2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
MTZ-82 փոխանցման տուփը տեղադրված է «Բելառուս» տրակտորի վրա (լուսանկարը ներկայացված է ստորև): Այն ունի ինը արագություն։ Սարքն ունի միայն մեկ կրող պատյան: Փոխանցման տուփի երկրորդական լիսեռը օգտագործվում է փոքր լայնությամբ: Հատկությունների թվում հարկ է նշել նաև որակյալ ծածկույթները։ Փոխանցման տուփը մանրամասն ապամոնտաժելու համար խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել մոդիֆիկացիոն սարքը։
Box սարք
Փոխանցման տուփ MTZ-82-ը համատեքստում փոխանցումների և բեռնախցիկի հավաքածու է ճնշման մեխանիզմով: Շարժիչի լիսեռը տեղադրված է բլոկի վրա: Փոխանցման տուփի մեջ մխոցային մեխանիզմը օգտագործվում է նավթի կնիքով: Ծնկաձև լիսեռը տեղադրված է փոխանցման տուփի ստորին մասում: Փոխանցումները ամրացվում են թփերով: Լիսեռի աշխատանքն ապահովվում է լիցքաթափման մեխանիզմով։ Օգտագործվում է կողպման մեխանիզմ՝ չեզոքի անցնելու համար:
Փոխարկել օրինաչափությունը
MTZ-82 փոխանցման տուփը (հերթափոխի դիագրամը ներկայացված է ստորև) նախատեսված է ինը արագության համար: Հետադարձ փոխանցումը միացված է կրկնակի ճարմանդով: Փոփոխության լծակն օգտագործվում է կռունկի ադապտերով:Առաջին փոխանցումը միանում է առանց կանգառի: Տուփը առանց մեծ ջանքերի անցնում է չեզոք արագության:
Crankcase Modification
MTZ 80-82 փոխանցման տուփը պատրաստված է երկու շարժակների համար նախատեսված բեռնախցիկով: Փորձագետները նշում են, որ մոդիֆիկացիան ունի ուժեղ աջակցություն։ Բեռնախցիկի ստորին մասում տեղադրված է լայն բլոկ: Այն պետք է պարբերաբար ստուգվի։ Բլոկի վրա կան երկու բարձիկներ: Սարքի ստորին բալոնները տեղադրված են տակդիրի վրա: Մոդիֆիկացիայի ակնոցները ամրացված են բլոկի կողային մասում։ Ունեն լայն թփեր։ Ծանր բեռների դեպքում երեսպատումը կարող է մաշվել: Հարկ է նաև նշել, որ հանդերձանքի փոխարինումը բավականին խնդրահարույց է։
Ներարկման մեխանիզմ
Փոխանցման տուփի ճնշման մեխանիզմը սկավառակների հավաքածու է: Նրանց տակ գտնվող միջադիրները ընտրվում են ցածր առաձգականությամբ: Դարակները օգտագործվում են փոքր եզրերով: Ստորին հենարանը այս դեպքում ապահով ամրագրված է: Մասնագետները նշում են, որ սուպերլիցքավորիչը կարող է պարբերաբար խցանվել։ Միաժամանակ դրա վրա մեծ քանակությամբ շարժիչի յուղ է հավաքվում։ Այն պետք է պարբերաբար մաքրվի։
Սարքի ծնկաձև լիսեռ
Սարքի ծնկաձեւ լիսեռը ամրացված է երկու հենարանների վրա: Շերտերն օգտագործվում են միայն փոխանցման տուփի ստորին հատվածում։ Եթե հաշվի առնենք մեխանիզմի վերին մասը, ապա կա լայն բլոկ: Աջակցությունը տեղադրված է L-ձևավորված: Մոդիֆիկացիայի կենտրոնական հատվածում տեղադրված են երկու շարժակներ։ Արգելափակիչը կիրառվում է օղակով: Բլոկի վրա միջադիրները օգտագործվում են փոքր լայնությամբ: Պետք է նշել նաև, որ վերևումմեխանիզմն ունի ցողուն. Այն ամրացվում է երկու ամրակներով։ Փոխարկիչն օգտագործվում է թփի հետ։
Որոշ դեպքերում այն կարող է խորտակվել: Նման իրավիճակում դուք պետք է անմիջապես ստուգեք բարձիկները: Միջանկյալ սկավառակները նույնպես կարող են ձախողվել: Շատ դժվար է դրանք ինքնուրույն ձեռք բերել։ Այս իրավիճակում ստիպված կլինեք օգտվել ընկերոջ օգնությունից։ Այս փոխանցման տուփի սկավառակները փակված են ծածկով: Այն ամրացված է այս մոդելի նեղ սեղմակների վրա: Բացի այդ, կափարիչի կողային մասում տեղադրվում են պտուտակներ: Սկավառակներ հեռացվում են բավականին դժվար. Այս դեպքում հենարանները պետք է մի փոքր տապալվեն մուրճով: Դրանից հետո հնարավոր կլինի ստուգել թփերը և գնահատել շարժվող հանդերձանքի երեսպատման ամբողջականությունը:
Մխոցային մեխանիզմ
Այս փոխանցման տուփի մխոցն օգտագործվում է անջատիչով: Մասնագետները նշում են, որ բարձիկներն օգտագործվում են փոքր հաստությամբ։ MTZ-82 փոխանցման տուփը պատրաստված է արգելափակիչի վրա գտնվող փոխանցումատուփով: Մխոցում գտնվող սկավառակները փոքր տրամագծով են: Մոդիֆիկացիայի ակնոցները պատրաստված են ծածկույթներով։ Մխոցի ստորին մասում կան երկու ցողուններ: Դրանք ամրացնելու համար օգտագործվում են սեղմիչ մեխանիզմներ: Բավականին հաճախ խնդիրներ են նկատվում արգելափակիչի հետ կապված։
Նա կարող է դուրս թռչել բարից: Դա տեղի է ունենում ձողի կենտրոնական մասի ծանրաբեռնվածության պատճառով: Ձողն իր տեղում դնելու համար խորհուրդ է տրվում նախապես պտտել մխոցի կափարիչը: Բացի այդ, կարևոր է ստուգել կրող պատյանը: Եթե դրանք յուղված չեն, ապա ձողերի վրա մեծ ճնշում կա: Փոխանցման տուփի միջանկյալ լիսեռը նախատեսված չէ դրա համարբեռների. Այս մոդելի ցողունները բավականին հեշտ է ձեռք բերել: Այս դեպքում փոխանցման տուփը հեռացնելու կարիք չկա: Պետք է նաև նշել, որ ձողերը կարող են անջատվել բլոկի կափարիչի միջոցով: Դա անելու համար դուք պետք է անջատեք միայն վերևի սանդղակը:
Սարքի կնիք
MTZ-82 տրակտորի փոխանցման տուփը տեղադրված է բլոկի վերևում գտնվող յուղի կնիքով: Gears գտնվում են մեխանիզմի կողմերում: Մոդիֆիկացիայի կենտրոնական մասում կա միայն մեկ սկավառակ։ Հարկ է նաև նշել, որ կանգառները կատարվում են փոքր դարակաշարերով: Մասնագետները նշում են, որ լցոնման տուփն աշխատում է հանդերձանքից։ Անմիջական կապը լիսեռի հետ իրականացվում է գավազանի միջոցով: Մեխանիզմի վերին մասում ադապտեր է: Մոդիֆիկացիայի թփերը օգտագործվում են զգալի լայնությամբ: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարող են մաքրվել: Դրա համար վերին ծածկը հանելու կարիք չկա:
Կնիքի փոխարինում
Փոխանցման տուփի կնիքը բավականին հեշտ է փոխվում: Դա անելու համար խորհուրդ է տրվում նախ հանել բեռնախցիկը: Վերին ծածկը ամրացված է պտուտակներով: Մեխանիզմի կանգառները հանվում են հերթականությամբ։ Պետք է նաև նշել, որ կնիքը գտնվում է խցիկի տակ: Փոխանցումները պետք է հանվեն բանալիներով: Կնիքը այս դեպքում անհրաժեշտ չէ: Փոխանցման տուփի ստորին մասում կա նաև կնիք: Այն ամրացված է բլոկի տանիքին։ Եթե դիտարկենք կենտրոնական կանգառը, ապա այն L-աձեւ է։ Այն չի շփվում ելքային լիսեռի հետ:
Saddle Inspection
MTZ-82 փոխանցման տուփը պատրաստված է թամբով, որը գտնվում է բլոկի կենտրոնական մասում։Ամրացուցիչը գտնվում է անմիջապես ապակու տակ: Մասնագետները նշում են, որ մեխանիզմը շատ հեշտ է ապամոնտաժվում։ Թամբը բաց թողնելու համար պահանջվում է միայն մեկ բանալի: Նստատեղի կափարիչը ամրացված է սեղմակի վրա: Մասնագետները նշում են, որ ակնոցները հանվում են բավականին պարզ. Այս դեպքում սեղմող թևերը չեն կարող դիպչել: Նստատեղի վերին մասում երկրորդական պտուտակն է: Այն լիսեռի ամրակն է: Փոխանցման տուփը անջատելու համար դուք պետք է մի փոքր մուրճով մուրճով մուրճով սեղմեք դարակը: Եթե MTZ-82 փոխանցման տուփը շատ աղմկոտ է, սարքի վերանորոգումը պետք է սկսվի նստատեղի բլոկի ստուգմամբ:
մխոցների վերանորոգում
Այս փոխանցման տուփի մխոցը հաճախ կոտրվում է թռչող հենարանի պատճառով: Այս իրավիճակը շտկելու համար դուք պետք է անմիջապես ստուգեք դարակը: Դա անելու համար կափարիչը հանվում է, իսկ երեսպատումը զգուշորեն հանվում է: Երկրորդական լիսեռը այս դեպքում պետք չէ հեռացնել: Եթե հենարանը գտնվում է անկյան տակ, ապա անվտանգության քորոցը շեղվել է դեպի կողմը: Սա շատ հեշտ է ուղղել: Բլոկի վերին մասում կա մի փոքր ամրացնող, և այն ունի պտուտակ: Փոխանցման միավորը պետք է պտուտակված լինի: Հենարանը կարգավորելի է պտուտակով։
Մատանու փոխարինում
MTZ-82 փոխանցման տուփը չէր կարող աշխատել առանց օղակի, որը գտնվում է ապակու տակ։ Ծանր բեռների տակ այն կարող է դեֆորմացվել: Արդյունքում կենտրոնական ձողը կողպված է: Արդյունքում փոխանցման տուփը չի աշխատում։ Ինչպե՞ս ձեռք բերել մատանին: Դա անելը բավականին պարզ է. Առաջին հերթին, դուք պետք է հանեք պաշտպանիչ հանդերձանքը և ստուգեք տուփը:
Երբեմն կարող են լինել օտար առարկաներ: Որպես կանոն, մենք խոսում ենք պտուտակվածի մասինպտուտակներ. Նրանք հաճախ արգելափակում են ապակու աշխատանքը և քսում օղակին։ Մեխանիզմի մոտ գտնվող թևը հանվում է բանալիով։ Ապակին պետք է մուրճով դիպչել փոխանցման տուփին: Մատանին բավականին հեշտ է դուրս գալիս: Այն փոխարինելուց հետո դուք պետք է նորից տեղադրեք պտուտակը և ապահով սեղմեք տուփը:
Երկրորդ փոխանցման ստուգում
MTZ-82 փոխանցման տուփը աշխատում է երկրորդ արագության փոխանցումով և ամրացված է կենտրոնական լիսեռի վերևում: Սկավառակը գտնվում է հանգույցի հետևում: Դետալի ամրագրումն իրականացվում է կարճ դարակի վրա։ Ինչպե՞ս հեռացնել երկրորդ փոխանցումը: Դա կարելի է անել միայն փոխանցման տուփը նախ ֆիքսելով:
Դրանից հետո կափարիչը հետ են քաշում և պտուտակն արձակում։ Հաջորդը, դուք պետք է հանեք կափարիչը և ստուգեք ափսեի վիճակը: Այս դեպքում վերին ափսեին չպետք է դիպչել: Փոխանցումը պետք է զգուշորեն մուրճով հպվի փոխանցման տուփին: Հաջորդը, հնարավոր կլինի անջատել կռվան ձողը: Դրանից հետո մնում է միայն հանդերձանքը հեռացնելը: Այն իր սկզբնական տեղում դնելու համար ստիպված կլինեք օգնություն խնդրել ընկերոջից: Մասն ինքնուրույն տեղադրելը խնդրահարույց է: Այս դեպքում կարևոր է բռնել կողային թևը։
Վերանորոգել ադապտեր
MTZ-82 փոխանցումատուփն ունի ադապտեր, որը գտնվում է յուղի կնիքի ստորին մասում: Երբեմն այն կեղտոտվում է կամ թռչում: Այդ նպատակով անհրաժեշտ է նախ և առաջ պատրաստել ստեղների հավաքածու։ Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի սեղմիչ և մուրճ: Սկզբում դուք պարզապես պետք է անջատեք կափարիչը, ապա կպցրեք միջադիրը: լիսեռ լցոնման տուփայս դեպքում պետք չէ դիպչել։
Մասնագետների մեծ մասն ասում է, որ ադապտերը պետք է հանվի ափսեի կողքերից: Այս փուլում կարևոր է վերահսկել հանդերձանքի դիրքը: Փոխանցման տուփում դրանք ամրագրված են կանգառի վրա: Հաջորդը, դուք պետք է ստուգեք ադապտորի ստորին մասը: Եթե խնդիրը կեղտն է, փոշին կարելի է հեռացնել շորով։ Ադապտորը փոխարինելիս կարևոր է ուշադրություն դարձնել ամրացման մեխանիզմի տրամագծին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի ավտոմատ փոխանցման սարքը և աշխատանքի սկզբունքը. Ավտոմատ փոխանցման տեսակները
Վերջերս ավտոմատ փոխանցման տուփերը գնալով ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում: Եվ դրա համար կան պատճառներ. Նման տուփն ավելի հեշտ է գործել և չի պահանջում խցանումներում անընդհատ «խաղալ» կալանքի հետ: Խոշոր քաղաքներում նման անցակետը հազվադեպ չէ: Բայց ավտոմատ փոխանցման սարքը զգալիորեն տարբերվում է դասական մեխանիկայից: Շատ վարորդներ վախենում են նման տուփով մեքենաներ վերցնել: Սակայն մտավախություններն արդարացված չեն։ Պատշաճ շահագործման դեպքում ավտոմատ փոխանցման տուփը կծառայի ոչ պակաս, քան մեխանիկական:
Ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Յուղ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփի համար։ Յուղի չափիչ
Այս հոդվածում քննարկվում է հարցը. «Ինչպե՞ս ստուգել յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում»: Եվ նաև ուղղակիորեն, որի օգնությամբ ստուգվում է յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Տրվում են խորհուրդներ յուղի ընտրության վերաբերյալ, տրված են հրահանգներ՝ այն ինքներդ փոխելու համար
Ապահովիչներ UAZ-«Որսորդ»-ի համար՝ նկարագրություն, գծապատկեր
Ապահովիչներ UAZ-«Որսորդ»-ի վրա՝ տեղադրում, պարամետրեր, նպատակ: Ապահովիչների տուփ UAZ-«Որսորդ»՝ նկարագրություն, դիագրամ, լուսանկար
Յուղ «Hyundai Solaris»-ի համար. Ինչ յուղ օգտագործել շարժիչի և ավտոմատ փոխանցման համար: Ստուգված արտադրողների ցուցակ
Solaris-ը վաճառքի առաջին տեղն է զբաղեցնում ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև ողջ աշխարհում։ Մեքենան գնվում է գերազանց վարելու, հուսալի շարժիչի և հարմարավետ սրահի համար։ Երաշխիքային ժամանակահատվածում բոլոր մեքենաների սեփականատերերը սպասարկվում են լիազորված դիլերի կողմից և չեն մտածում, թե ինչպիսի յուղ կա Hyundai Solaris շարժիչում և ինչ պետք է լցվի փոխանցման տուփի մեջ:
Reducer-ի հետիոտն տրակտորի համար. նկարագրություն և տեսակներ
Ցանկացած պարտեզի սարքավորումներում, լինի դա կուլտիվատոր, թե հետիոտն տրակտոր, կա փոխանցման տուփ: Այն դիզայնի հիմքն է և ապահովում է սարքավորումների աշխատանքը։ Հետևի տրակտորի համար պատրաստի փոխանցումատուփը կարելի է գնել խանութում կամ պատրաստել ինքնուրույն՝ զգալիորեն խնայելով ընտանեկան բյուջեն
