Ինչի՞ պատճառով կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել բալոնի գլխի միջադիրը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Բալոնի գլուխը մեքենայի ամենակարեւոր բաղադրիչներից է, որի որակն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի դինամիկ բնութագրերի վրա։ Գլխում տեղակայված է այրման պալատը և փականի մեխանիզմը, որը գազի բաշխման համակարգի կարևոր մասն է:

Մխոցի գլուխը պտուտակով ամրացված է բլոկին այնքան ամուր, որ դրա համար օգտագործվող պտուտակները կամ գամասեղները օգտագործվում են միայն մեկ անգամ, որից հետո դրանք դառնում են անօգտագործելի այս գործողության համար, քանի որ դրանք դուրս են քաշվում:

Այսպիսով, դրանց միջև տեղադրվում է բալոնի գլխի միջադիր: Կան դեպքեր, երբ այն պետք է փոխարինվի:

Ընդհանուր առմամբ, բալոնի գլխի միջադիրը փոխարինելը այնքան էլ բարդ ընթացակարգ չէ, քանի որ, ինչ էլ ասես, դրան նախորդում է բալոնի գլխի հեռացումը: Իհարկե, այստեղ կարող են խնդիրներ լինել, բայց բալոնի գլխի միջադիրը շատ կարևոր մասն է, որի փոխարինումը տեղի է ունենում միայն ծայրահեղ դեպքերում։

Սկզբունքորեն քիչ են դեպքերը, երբ կարող է անհրաժեշտություն առաջանալ փոխարինել բալոնի գլխի միջադիրը: Առաջինը սովորական շարժիչի վերանորոգումն է, որի ժամանակ գլուխը հանվում է։ Բանն այն է, որ պողպատե օղակները, որոնք շրջանակում են ներքին եզրերը, երբուժեղ գրավչությունը սեղմվում է և դառնում ոչ պիտանի կրկնակի օգտագործման համար: Բացի այդ, գլուխը ունի ալիքներ քսանյութի և հովացուցիչ նյութի հոսքի համար: Դրանց եզրերը դառնում են փխրուն: Ջերմակայուն հերմետիկ նյութը կիրառվում է նաև միջադիրի երկու կողմերում: Այն անհնար է վերականգնել, բայց մեր օրերում բոլոր մասերը հասանելի են մոտակա ավտոսրահում։

Բացի այդ, բալոնի գլխի միջադիրի փոխարինումը տեղի է ունենում գլխի տեղադրումից հետո վատ հավաքման պատճառով, քանի որ վերջինս կարող է քաշվել անբավարար ուժով: Այնուհետև դրա մակերեսին հնարավոր կլինի տեսնել յուղի կամ հովացուցիչ նյութի արտահոսքի հետքեր։ Առաջին նյութի ներթափանցումը միջադիրի և զուգավորվող մասերի միջև հանգեցնում է անխուսափելի հետևանքների՝ շարժիչի բլոկ թափվող հեղուկների արտահոսքի տեսքով։

Ավելի խնդրահարույց է բալոնի գլխի միջադիրի փոխարինումը այն այրվելու դեպքում: Սա չամրացված դիրքի ևս մեկ հետևանք է: Ինչպես գիտեք, այրման խցիկում այրվող խառնուրդի պայթյունի ժամանակ ջերմաստիճանը հասնում է 800 աստիճանի։ Հետևաբար, գլան գլխի միջադիրները, որպես կանոն, պատրաստված են պարոնիտից պողպատե շրջանակում: Բայց պողպատե օղակները գտնվում են միայն ներքին եզրի երկայնքով, ուստի դրանցից դուրս գազերի արտահոսքը հանգեցնում է մխոցում սեղմման կտրուկ նվազմանը, հնարավոր է, ոչ մեկում: Արդյունքում՝ իշխանության անկում։

Նման խնդիրը կարելի է բացահայտել բնորոշ աղմուկով: Բացի այդ, հովացուցիչ նյութը կամ քսող հեղուկը կարող է մտնել նման ալիք: Սա հանգեցնում է նրանց թողարկմանը շարժիչի մեջկուպե.

Մուտքային հարվածի ժամանակ բալոնում առաջանում է վակուում, որը ձևավորված անցքով ներծծում է յուղը քսելու համակարգից։

Սկզբունքորեն, այս խնդիրը բավականին հազվադեպ է, բայց եթե այն առաջանա, ապա չարժե հետաձգել վերացումը, քանի որ նման մանրուքը կարող է ամբողջությամբ անջատել շարժիչը: