2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենա վարել սկսելու համար վարորդը պետք է սովորի մի քանի պարզ քայլ՝ միացնել շարժիչը, փոխել արագությունը, ընտրել շարժիչի ճիշտ արագությունը՝ կախված երթևեկության իրավիճակից: Սրանք պարզ գործողություններ են, որոնց վրա հիմնված է ամբողջ վարումը:
Վարելու փորձը ձեռք է բերվում ժամանակի ընթացքում, ոմանց մոտ այն կուտակվում է ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա: Բայց, ես պետք է ասեմ, որ մեխանիկական փոխանցումատուփը սկզբունքորեն տարբերվում է ավտոմատ փոխանցումից՝ վարելու ոճով, քանի որ վարորդի պատասխանատվությունը ներառում է նաև այնպիսի պարտականություն, ինչպիսին է հանդերձանքի ընտրությունը: Փոխանցման արագությունը կքննարկվի այս հոդվածում:
Առաջին հերթին, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ արագությամբ տեղափոխել փոխանցումը: Տարբեր շարժիչների համար՝ տարբեր ձևերով: Եթե շարժիչը բարձր ոլորող մոմենտ ունի և «ներքևում» ունի առավելագույն ոլորող մոմենտ, ապա այս տիրույթում, մասնավորապես, մինչև 2000 պտույտ/րոպե, արժե փոխանցել փոխանցումը բարձրացվածի: Կան բազմաթիվ առաջարկություններ և ցուցումներ այն մասին, թե ինչպես փոխել փոխանցումը, բայց դրանցից ոչ մեկը չի ազդում բոլոր իրավիճակների վրա: Ինչո՞ւ։ Պատասխանը պարզ է, քանի որԱյս իրավիճակներից այնքան շատ կարող են լինել, որ հնարավոր չլինի դրանք մեկ օրում պատմել:
Փոխանցումը փոխելուց առաջ մեքենան պետք է արագացնել, քանի որ որքան բարձր է փոխանցումը, այնքան ցածր է փոխանցման գործակիցը, ինչը նշանակում է, որ շարժիչի համար ավելի դժվար է պտտել անիվները։ Եթե դա չկատարվի, ապա հաջորդ հանդերձում հնարավոր չի լինի արագացնել, իսկ շարժիչի ձայնից հնարավոր կլինի հասկանալ, որ նա առնվազն անհարմար է։ Իհարկե, վարորդական փորձը գալիս է պրակտիկայի հետ, բայց տեսությունը նույնքան կարևոր է: Սա նշանակում է, որ եթե վարորդը նույնիսկ չգիտի, թե ինչպես ճիշտ տեղափոխել արագությունը, ապա նա չի կարողանա նման գիտելիքները գործնականում կիրառել։
Բոլոր արագացումները պետք է կատարվեն սահուն, առանց շարժիչի ծանրաբեռնվածության և ճիրանի ցնցումների: Փոխանցման փոխանցումների ժամանակ ճարմանդային ոտնակը պետք է սահուն կերպով բաց թողնվի՝ միաժամանակ խուսափելով գազից գազի ավելացումից:
Շատերը կարող են մտածել, որ փոխանցումների ճիշտ փոփոխությունն անհրաժեշտ է միայն ավելի հարմարավետ վարելու համար: Իրոք, արագությունը փոխելու իմացությունը դրական է ազդում մեքենայի սահունության վրա, բայց դա դեռ ամենը չէ: Փոխանցման փոխանցումների ճիշտ փոփոխությունը թույլ է տալիս ընտրել շարժիչի աշխատանքի օպտիմալ ռեժիմները, ինչը նշանակում է, որ դա նվազագույնի կհասցնի վառելիքի սպառումը: Եթե փոխանցման տուփը միացվի անհրաժեշտից շուտ, ապա բենզինի մի մասը պարզապես չի այրվի, այլ կնետվի արտանետվող խողովակի մեջ, եթե ավելի ուշ, ընդհակառակը, արագացման ժամանակ շատ կվառվի։
Եթե խոսենք այն մասին, թե ինչպես փոխել փոխանցումները, ապա արժե հիշել այնպիսի բան, ինչպիսին է.ներքև տեղաշարժ. Լինում են դեպքեր, երբ շարժիչի հզորությունը չի բավականացնում, օրինակ՝ բլուրը բարձրանալու համար, հետո այն կարող է կանգ առնել։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է տեղափոխեք փոխանցումը մեկ կամ երկու ներքև՝ կախված իրավիճակից: Իրավիճակին անհամապատասխան հանդերձումով երկար ժամանակ վարելը կարող է առաջացնել շարժիչի գերտաքացում, ինչպես նաև արագ մաշել մխոցների խումբը և ճարմանդային սկավառակը:
Վերոնշյալից հետևում է, որ եթե վարորդը ցանկանում է հարմարավետորեն հասնել իր նշանակետին, խնայելով վառելիքը, ինչպես նաև խնայել իր «երկաթե ձին», ապա պետք է ճիշտ փոխի փոխանցումները։ Սկզբունքորեն դժվար չէ, գլխավորը պրակտիկան է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես ճիշտ փոխել փոխանցումները մոտոցիկլետով
Մեքենաների սիրահարներից շատերը դեմ չեն այլ բան վարել: Մենք չենք խոսում այլ ապրանքանիշի կամ մոդելի մասին, մենք խոսում ենք տրանսպորտի բոլորովին այլ եղանակի՝ մոտոցիկլետի մասին։ Մեխանիկա ունեցող մեքենայի վրա արագության ճիշտ փոփոխությունը շատ կարևոր դեր է խաղում: Մոտոցիկլետի վրա դուք պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնեք դրան:
Կռունկ մեխանիզմ. եկեք պարզենք այն
Մեքենայի շարժիչն իր իսկ գյուտից ի վեր համարվում էր սովորական և անհասկանալի մի բան: Իրականում, դա այնքան էլ բարդ չէ: Դրա հիմնական մասը կռունկ մեխանիզմ է: Եկեք նայենք նրա սարքին:
Ինչպե՞ս պատշաճ կերպով փոխել փոխանցումները մեխանիկայի վրա: Հիմնական խորհուրդներ
Բոլոր ավտովարորդները գիտեն մեքենայում փոխանցման տուփի գոյության մասին։ Սկսնակ վարորդներից շատերը ավտոդպրոցում իրենց ուսուցման սկզբից միայն «ավտոմատ» են հանդիպել
Chevrolet Niva, խցիկի զտիչ. որտե՞ղ է այն և ինչպես փոխել այն:
Զտիչը պետք է անմիջապես փոխարինվի այն բանից հետո, երբ մեքենայի սրահում դժվարացել է շնչել, տհաճ հոտեր են առաջացել, իսկ ապակիները սկսել են մառախլել ներսից։ Chevrolet Niva-ում աղտոտված խցիկի ֆիլտրի հետագա օգտագործումը կարող է հանգեցնել ուղևորների և վարորդի համար շնչառական հիվանդությունների վտանգի:
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
