2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մինչ Porsche 968-ի արտադրությունը մեկնարկեց, Porsche-ն լավագույն վիճակում չէր: 1980-ականների երկրորդ կեսին կորպորատիվ ռազմավարության մեջ տեղի ունեցան մի քանի բավականին քաոսային փոփոխություններ, սկսվեց մոդելային տեսականու զարգացման որոշակի լճացում, ինչը հանգեցրեց վաճառքի անկմանը: 968 մոդելը միայն 1982 թվականի Porsche 944-ի արդիականացված տարբերակն էր: Բայց միևնույն ժամանակ, մի շարք բնութագրեր լրջորեն բարելավվել են, առաջին հերթին շարժիչի համար:
Ընդհանուր առանձնահատկություններ
968 մոդելը սկսեց արտադրվել Շտուտգարտում գտնվող Porsche գործարանում, այլ ոչ թե Նեկարսուլմի Audi գործարաններում, ինչպես նրա նախորդը: Սա շատ դրական ազդեցություն ունեցավ կառուցման որակի վրա: Չնայած նախորդ մարմնին մոտ լինելուն, «Porsche 968»-ի տեխնիկական բնութագրերն աճել են իր նախորդի համեմատ՝ շնորհիվ շարժիչի բարելավման: Մեքենայի երկարությունը 4320 մմ է 1370 կգ քաշով։ Բարելավված շարժիչի շնորհիվմեքենան հարյուրավորների է արագանում 6,5 վայրկյանում։ Առավելագույն արագությունը 252 կմ/ժ է։ Միևնույն ժամանակ, մեքենան բավականին խնայող է և համակցված ցիկլով վարելիս ծախսում է ընդամենը 10,3 լիտր 100 կմ-ում։
մարմին
Ներկայացված 1991 թվականին՝ Porsche 968-ը պահպանեց հին 1976 թվականի Porsche 928-ի դիզայնի մեծ մասը: Նմանության հիմնական տարրերից մեկը հատուկ լուսարձակներն էին, որոնք հետ են ծալվում: Ընդհանուր առմամբ, մարմինը կրկնեց 944 մոդելի ձևը:
Բայց մեքենայի բարձրությունը փոքր-ինչ նվազել է, իսկ ձևը դարձել է ավելի կլորացված, ինչը հեշտ է նկատել «Porsche 968»-ի լուսանկարը 944 մոդելի հետ համեմատելիս։ Ըստ այդմ, մնաց դասական վայրէջքի բանաձևը «2 + 2»: Հիմնական արտաքին տարբերությունները ներառում են ավելի համարձակ հետևի լույսեր, ինտեգրված բամպեր երկու մեծ օդափոխիչներով և բարելավված սփոյլեր:
Մեքենան ուներ նաև փոխակերպվող տարբերակ։ Ավելին, ԱՄՆ մատակարարվող կաբրիոլետները չունեին երեխայի հետևի նստատեղ և երկտեղանի էին, իսկ եվրոպականները պահպանում էին «2 + 2» բանաձևը։։
Ինտերիեր
Մեքենայի ինտերիերը շարունակեց ավանդական Porsche ոճը՝ չորս թևանի ղեկով և վահանակի կենտրոնական մասում արագաչափի և արագաչափի տեղադրմամբ: Սարքերը պատված են երկար հակառեֆլեկտիվ երեսկալով, որը ծածկում է անգամ օդի հոսքի կենտրոնական ռեֆլեկտորները։ Մեքենան առանձնանում է բարձրակարգ սպորտային նստատեղերով՝ առաջադեմ կողային հենարանով։
Առհասարակ մեքենան ավելի շքեղ է դարձել, քանՆախորդը. Առկա է բարձրորակ ձայնամեկուսացում, էլեկտրական պատուհաններ և օդորակիչ։ Ինտերիերը հարդարված է բարձրորակ նյութերով։
Շարժիչ և փոխանցում
Չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը միայն նախկինի արդիականացված տարբերակն էր, այն դարձավ մոդելի գլխավոր ակնարկը: Շարժիչում փոխվել է բռնկման համակարգը և լրջորեն արդիականացվել է էլեկտրոնիկան։ Նա ստացել է երկզանգվածի թռչող անիվ: Նորամուծություն էր VarioCam համակարգի օգտագործումը, որը փոխում էր ընդունիչ փականների բացման ժամը՝ կախված շարժիչի արագության մակարդակից։ Սա հնարավորություն է տվել մեծացնել ոլորող մոմենտը և նվազեցնել վնասակար արտանետումները: Վերանախագծված Porsche 968 շարժիչը կարելի է անվանել ընկերության այն ժամանակվա ամենաառաջադեմ շարժիչը։ 3 լիտր աշխատանքային ծավալով չորս մխոց բնական շնչառական շարժիչը արտադրել է 240 «ձի»։ Սա գրեթե հավասար է 250 ձիաուժ հզորությամբ 3,6 լիտրանոց շարժիչի հզորությանը, որը համալրված էր ավագ եղբոր՝ «911»-ով։ Չնայած այն հանգամանքին, որ Porsche 911 շարժիչն ուներ վեց մխոց: ոչ թե չորս։
Հիմքում «Porsche 968»-ը համալրվել է վեցաստիճան «մեխանիկա»-ով, հասանելի է եղել նաև չորսաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը։ Շարժիչը հասանելի էր բացառապես հետևի մասում: Մեքենան ուներ լիովին անկախ կախոց, որն ապահովում էր գերազանց կառավարում։
Փոփոխություններ
Ամենատարածվածը «Club Sport» մոդիֆիկացիան էր, որն աչքի էր ընկնում քաշի նվազմամբ՝ շնորհիվ ինտերիերի հարմարավետության նվազման և վերակազմավորվող կախոցի՝ զուգորդված ավելի մեծ անիվների հետ։
Porsche-ն նաև արտադրել է 13 տուրբո լիցքավորմամբ 968-ների փոքր շարք: «Porsche 968 Turbo S»-ը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացրել 4,7 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 280 կմ/ժ։
Բացի այդ, թողարկվել է «Porsche 968 Turbo RS»-ի ուլտրասպորտային տարբերակը, որը նախատեսված է հատուկ Լե Մանի մրցարշավների համար։ Ընկերության մասնագետներին հաջողվել է երեք լիտրանոց շարժիչից քամել 337 «ձի», իսկ շարժիչը միտումնավոր սահմանափակվել է, թեև ուներ մինչև 350 ձիաուժ հզորություն։ Մեքենան հագեցած էր հատուկ մրցարշավային կախոցով և ABS-ով։ Այս տարբերակի առավելագույն արագությունը հասել է 290 կմ/ժ-ի։
«Porsche 968»-ը դարձավ «Porsche 928»-ի հետնորդների շարքի վերջնական մոդելը։ Իր ժամանակի համար այն առաջարկում էր գնի և որակի լավագույն հավասարակշռությունը, բայց այժմ այն աստիճանաբար դառնում է կոլեկցիոների մեքենա: Սա հատկապես ճիշտ է տուրբո լիցքավորվող տարբերակների համար, քանի որ դրանց փոքր շրջանառությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Porsche 928. լեգենդ Porsche-ի պատմության մեջ
Porsche 928-ը այս գերմանական ընկերության ամենաշքեղ և էլեգանտ կուպեներից է, որն արտադրվել է 70-ականների վերջին։ Մոդելի արտադրությունը, սակայն, տևեց գրեթե 20 տարի՝ 1977 թվականից մինչև 1995 թվականը։ Այս մեքենան ուղղակի ապացույց է այն բանի, որ Շտուտգարտի արտադրողները կարողանում են արտադրել ոչ միայն հետևի շարժիչային ագրեգատներ
«Porsche Cayenne». չափսեր, բնութագրեր, ակնարկներ: Porsche Cayenne մեքենա
Մեքենա ստեղծելիս ցանկացած ընկերություն ամենաքիչը առաջնորդվում է լրագրողների և քննադատների կարծիքով, քանի որ նրանց համար գլխավորը շահույթն է, ինչը նշանակում է, որ գնորդներն առաջին պլանում են։ Առաջընթացը չի կանգնում, և Porsche-ն բացառություն չէ: Վերջերս թողարկվեց Porsche Cayenne-ի երրորդ սերունդը, որի տեսությունը կներկայացնենք այս հոդվածում։
Արտադրական «Porsche»՝ մոդել «Macan». Porsche «Makan» 2014 - ամենահետաքրքիրը երկար սպասված գերմանական ամենագնացի մասին
Porsche-ի ամենասպասված մոդելներից մեկը Macan-ն է: Porsche «Makan» 2014-ը զարմանալի մեքենա է. Գերմանական հայտնի կոնցեռնը 2014 թվականին Լոս Անջելեսում աշխարհին մատուցեց մի նորություն, որը պարզապես չէր կարող հարգանք չպատճառել։ Հզոր, արագ, դինամիկ, գեղեցիկ ամենագնաց մեքենա. ահա թե ինչ կարող եք ասել դրա մասին: Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենան շատ առավելություններ ունի. Եվ ես կցանկանայի խոսել հիմնականի մասին
Լեհական «Հեղուկ ապակի»՝ ավտոմեքենա, նորի պես
Մեքենա օգտագործելիս թափքի վրա անխուսափելիորեն հայտնվում են մանր չիպսեր, քերծվածքներ, իսկ ներկը քայքայվում է։ Դուք կարող եք թաքցնել մարմնի ծածկույթի աննշան վնասը՝ առանց այն ներկելու: Դա կարելի է անել «Հեղուկ ապակի» լաքի միջոցով: Մեքենան կվերափոխվի և պաշտպանություն կստանա։ Ի՞նչ է այս հրաշք բուժումը:
Porsche Cayenne («Porsche Cayenne») դիզելային շարժիչով. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, վառելիքի սպառում, լուսանկարներ
Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք այնպիսի գերմանական մեքենայի իրական սեփականատերերի ակնարկներին, ինչպիսին է Porsche Cayenne Diesel S-ը, կպարզենք դրա տեխնիկական բնութագրերը, գինը և քրոսովերի վառելիքի սպառումը 100 կիլոմետրի համար: Մենք կբացահայտենք, թե ինչ առավելություններ ու թերություններ ունի, հաշվի առնենք նրա մրցակիցներին։ Աջակցեք նկարագրությանը լուսանկարներով և կյանքի հաքերներով
