Մոտոցիկլ «Կովրովեց»՝ զենքի գործարանի խաղաղ արտադրանք

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Հայրենական մեծ պատերազմում հաղթանակից հետո խորհրդային ղեկավարությունը որոշեց սկսել գերմանական DKW ընկերության տեխնոլոգիայի և սարքավորումների հիման վրա թեթև և միջին մոտոցիկլետների արտադրությունը, որոնք հայտնվեցին խորհրդային օկուպացիայի գոտում։ 1946-ին համապատասխան հրաման է տրվել Վլադիմիրի մարզի Կովրով քաղաքի Դեգտյարև գործարանում մոտոցիկլետների արտադրության կազմակերպման մասին, որը նախկինում արտադրել էր զենքեր (ներառյալ հայտնի PPSh): Այսպիսով, խորհրդային ճանապարհներին հայտնվեց հանրահայտ «Կովրովեցը»՝ մոտոցիկլետ, որի գինը այն դարձրեց հետպատերազմյան շրջանի ամենամատչելի և զանգվածային երկանիվ մեքենան։։

Նախատիպ է ընտրվել DKW RT 125-ը։Այս թեթև մոտոցիկլետն այն ժամանակ համարվում էր լավագույնն իր դասում։ Բացի այդ, պատերազմի ժամանակ այս մոդելը զգալիորեն արդիականացվել է DKW-ի մասնագետների կողմից։ Առաջին «Կովրովեց-125» մոտոցիկլետը արտադրվել է նույն 1946 թվականին, իսկ տարեվերջին արտադրվել է դրանցից 286-ը։

«Մոսկվա» անունով նմանատիպ մոտոցիկլետ արտադրվել է մայրաքաղաքի MMZ գործարանում։ Մակերեսորեն նման լինելով հանդերձ, նրանց միջև կային աննշան տարբերություններ, որոնք վերաբերում էին միայնէլեկտրական սարքավորումներ.

Մոտոցիկլետների մոդելային տեսականի Կովրովից

Կովրովեց մոտոցիկլետը արտադրվել է 1946-ից 1965 թվականներին և ունեցել է հետևյալ փոփոխությունները՝

• 

• K-125 (թողարկման տարիներ՝ 1946 - 1951): Մոտոցիկլետը համալրվել է 123,7 սմ3 ծավալով և 4,25 ձիաուժ հզորությամբ երկհարված միագլան շարժիչով։ Շարժիչը գտնվում էր եռաստիճան փոխանցման տուփով բլոկում, որոնք փոխարկվում էին ոտքի բռնակի միջոցով: Հետևի անիվը չուներ ցնցող կլանիչներ և ամրացված էր անմիջապես խողովակային եռակցված շրջանակին: Առջևի պատառաքաղը զուգահեռագիծ էր՝ դրոշմված փետուրներով: K-125-ը կարող էր արագանալ մինչև 70 կմ/ժ։
• K-125M (արտադրման տարիներ՝ 1951 - 1955): Դա 125-րդի աննշան փոփոխությունն էր. առջևի զուգահեռ պատառաքաղը փոխարինվեց հեռադիտակային պատառաքաղով հիդրավլիկ ցնցող կլանիչներով, բայց դիզայնի մնացած մասը մնաց անփոփոխ:
• K-55 (թողարկման տարիներ՝ 1955 - 1957): Նոր «Կովրովեց» մոտոցիկլետը որոշ չափով ստիպողական շարժիչ է ստացել. Տեղադրելով այլ կարբյուրատոր և խլացուցիչ՝ հնարավոր եղավ մի փոքր բարձրացնել մոտոցիկլետի շարժիչի հզորությունը մինչև 4,75 ձիաուժ։ Բացի այդ, K-55-ը սկսեց տեղադրել ճոճանակային հետևի կախոց:
• K-58 (թողարկման տարիներ՝ 1957 - 1960): K-58-ն իր նախորդից տարբերվում էր գազի բաքի հզորությամբ և ավելի հզոր շարժիչով (5 ձիաուժ): Բացի այդ, օգտագործվել է առանց մարտկոցի բռնկման համակարգ, իսկ արագաչափը տեղադրվել է լուսարձակի մեջ։ «Կովրովեց-58» մոտոցիկլետն ունեցել է 75 կմ/ժ առավելագույն արագություն։
• K-175 (թողարկման տարիներ՝ 1957 - 1959): Այս մոդելը արտադրվել է զուգահեռաբարK-58-ով եւ ստացել ալյումինի համաձուլվածքից նոր շարժիչ՝ 173 սմ3 ծավալով, 8 ձիաուժ հզորությամբ։ Առաջին Kovrovets մոտոցիկլետը՝ K-175-ը, ուներ կլորացված վառելիքի բաք (ինչպես Java մոտոցիկլետները), որի վրա տեղադրված էր երկարաձգված գործիքային վահանակը։ Այնուհետև նրանք սկսեցին տեղադրել K-58-ին նույնական գազաբալոն:
• K-175A (արտադրման տարիներ՝ 1959 - 1962)։ Այս մոդելը հիմնականում առանձնանում էր չորս արագությամբ փոխանցման տուփով։ Բացի այդ, առաջին անգամ նրանք սկսեցին օգտագործել զինանշանը գազաբալոնի վրա, որը պատկերում է երկու վազող նապաստակ՝ նույնը, ինչ Կովրով քաղաքի զինանշանի վրա։
• K-175B (արտադրման տարիներ՝ 1962 - 1964): Այս մոդելն ուներ 9 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, որը թույլ էր տալիս մոտոցիկլետին արագացնել մինչև 85 կմ/ժ արագություն, ինչպես նաև նոր կարբյուրատոր և փոփոխական:
• K-175V (արտադրման տարիներ՝ 1964 - 1965 թթ.): Այս մոդելը երկար չտևեց՝ ընդամենը մեկ տարի, և արտադրվեց շարժիչի երկու տարբերակով՝ չուգուն (մեկ արտանետվող խողովակով) և ալյումինե խառնուրդ (երկու արտանետվող խողովակներով): Նույն 1965 թվականին գործարանը վերապատրաստվեց՝ արտադրելու «Վոսխոդ» մոտոցիկլետը, որը հետագայում դարձավ ԽՍՀՄ-ում ամենատարածվածներից մեկը:

Բացի սերիական մոտոցիկլետներից, գործարանի մասնագետները արտադրել են նաև սպորտային մոդելներ փոքր խմբաքանակներով (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU), որոնք հաջողությամբ են իրականացվել. բազմաթիվ, այդ թվում՝ միջազգային մրցույթներում։