Բամպերի բաժանիչ՝ տեսակներ, նպատակ, տեղադրում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Շատ հաճախ ավտովարորդները բարելավում են իրենց մեքենաները: Ամենահայտնի արդիականացումներից են լուսարձակները, մեքենայի գույնը, ինչպես նաև բամպերի վրա գտնվող բաժանարարը: Ճիշտ բաժանարար ընտրելու համար պետք է հաշվի առնել դրանց տեսակները, դրական և բացասական կողմերը:

Սպլիտեր մեքենաների համար

Ավտոմոբիլային բաժանիչ, կամ, այլ կերպ ասած, բաժանարար (շատ պարզ ձևով ՝ «շրթունք» կամ «փեշ») - պատշաճ չափի ածխածնային մանրաթել (կամ այլ հարմար նյութից), որը տեղադրված է դրա վրա: մեքենայի բամպերի ներքևի մասը, որը նվազեցնում է մեքենայի աերոդինամիկ դիմադրությունը (այսուհետ՝ տրանսպորտային միջոց):

Բամպերի վրա տրանսպորտային միջոցի բաժանարարի աերոդինամիկական որակների բարելավումը կատարվում է դրա տակով օդի հոսքը սահմանափակելու միջոցով: Այսպիսով, հասնելով դրա համապատասխան հազվագյուտությանը այս հատվածում և ստեղծելով վերևից ներքև օբյեկտի վրա գործող վայրընթաց ուժ: Առջևի բամպերի բաժանարարը օդը բաց է թողնում կողքերի վերևով կամ բամպերի համապատասխան ալիքներով: Այս օդը կարող է ուղղվել նաև շարժիչը, առջևի արգելակները սառեցնելու կամ հետևի դիֆուզորն օգտագործելու համար:

Splitter - ինչ է դա և ինչուպետք է?

Մասը կարող է լինել նաև գործարանային, բայց, որպես կանոն, այն տեղադրում է մեքենայի սեփականատերը ավտոտեխսպասարկման կետում կամ ինքնուրույն։ Հատկապես, եթե շրթունքը «կցված է» մեքենայի առջևին գեղեցկության և արտաքին տեսքը բարելավելու համար (հնարավոր է այն ամրացնել հետևի բամպերի և կողային գոգերի վրա), այլ ոչ թե բարելավել կառավարումը:

Մեկ այլ բան այն է, երբ մեքենայի բաժանարարը, որը տարբեր տեսակի սփոյլերների ընտանիքի մի տեսակ է, տեղադրվում է բուֆերների վրա՝ աերոդինամիկան բարելավելու համար: Դա արվում է ռինգ արահետներով մոտ սպորտային մրցարշավներին և նմանատիպ այլ միջոցառումներին մասնակցելու համար: Կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք արտադրում են սպլիտներ որոշակի տեսակի մեքենաների համար, սովորաբար կարգավիճակ:

Splitter-ի թերությունները

Մեքենայի շարժման խոչընդոտը ոչ միայն նրա ձևի աերոդինամիկ դիմադրությունն է, այլև նոր թողած տարածությունը օդով լցնելու գործընթացը, որը ստեղծում է տրանսպորտային միջոցներից ավելի ցածր խտության պտտվող հոսքեր: հանդիպեց.

Պտույտները առաջացնում են արգելակման ուժեր և, համապատասխանաբար, մարմնի «առջևի» բեռի ավելացում։ Այստեղ օգնում է տեղադրված բամպերի բաժանարարը: Այն ուղղորդում է համապատասխան օդի հոսքը դեպի այլ հետագծեր և օգնում է լուծել աերոդինամիկայի և մեքենայի արդյունավետ արգելակման հետ կապված խնդիրները:

Համապատասխան փորձագետները խստորեն խորհուրդ են տալիս կամ ընդհանրապես չտեղադրել բաժանարարներ, կամ տեղադրել դրանք անմիջապես առջևի և հետևի բուֆերների վրա: Եվ ահա թե ինչու.

• Եթե տեղադրեք միայն առջևի բամպերի բաժանարարը, ներքևի ճնշումը կբարձրանագործել միայն մեքենայի առջևում, մինչդեռ հետևի անիվները ավելի վատ կպչում են, քան առջևը: Իսկ հետևի քարշակ մեքենան զգալիորեն կնվազեցնի հզորությունը և կբարձրացնի վառելիքի սպառումը:
• Միայն հետևի բուֆերի վրա բաժանիչ տեղադրելը նման իրավիճակ կստեղծի մեքենայի հետևում, ինչը անշուշտ կնվազեցնի առջևի ղեկի բեռը: Սա ակնհայտորեն դուր չէ առջևի քարշակ ունեցող մեքենաների վարորդների ճաշակին։

բաժանիչների տեսակները

Նյութերը, որոնցից պատրաստվում են բաժանարարները, շատ բազմազան են.

• ապակյա ապակեպլաստե. Շատ էժան նյութ՝ պատրաստված սինթետիկ խեժերից, որի ներսում տեղադրված է ապակեպլաստե ցանց՝ լրացուցիչ ամրության համար: Այն չի օգտագործվում զանգվածային արտադրության մեջ, քանի որ արտադրողների համար ձեռնտու չէ։
• ABS պլաստիկ. Այն նաև շատ էժան նյութ է, որը (տարբեր կեղտերի ավելացմամբ) լայնորեն օգտագործվում է ավտոարտադրողների կողմից, սակայն դրանից պատրաստված մասերի ծառայության ժամկետը համեմատաբար կարճ է՝ դրանից ցնդող ֆենոլային միացությունների գոլորշիացման պատճառով։
• Սիլիկոն. Վերջերս հայտնաբերվել է կիրառություն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այս պոլիմերը գնահատվում է իր պլաստիկության, ջերմակայունության և երկար սպասարկման համար:
• Ածխածին կամ CFRP: Այս նյութը լավ է բոլորի համար, բայց ունի մեկ թերություն՝ բարձր գին, ուստի այն սովորաբար օգտագործվում է թանկարժեք և հեղինակավոր մեքենաների համար։
• Պողպատ կամ ալյումին։ 21-րդ դարում ամբողջովին պողպատե և ալյումինե մասեր գործնականում այլևս չեն արտադրվում: Սպլիտների դեպքում դրանք հիմնականում օգտագործվում են որպես փչացող շեղբեր։

Ինչպե՞ս պատրաստել ձեր սեփական բամպերի բաժանարարը:

Եկեք կարճ նկարագրություն տանք կիսաշրջազգեստի (սպլիտերի) ինքնատեղադրման մասին։ Ամեն դեպքում, բաժանարարը ամրացված է բամպերին ներքևից՝ հետևի եզրին կից։

• Մենք զգուշորեն տեղադրում ենք գնված բաժանարարը մեքենայի բամպերին: Դրանից հետո մենք կարգավորում ենք այնպես, որ շրթունքը սահուն տեղավորվի, չլինի աղավաղումներ, ավելորդ լարվածություն և այլն։
• Սահմանել և գծել հերմետիկ կիրառման գիծ: Ավելի հեշտ է աշխատել ժամանակակից առանց այբբենարանի հերմետիկների հետ:
• Մենք խնամքով մշակում ենք բոլոր անհրաժեշտ մակերեսները՝ գործարանային լաքը և այլ մասնիկներ ու նյութեր հեռացնելու համար։ Սոսնձման ենթակա մակերեսները յուղազերծում ենք հատուկ կամ սովորական լվացող միջոցով։
• Նկարում ենք ներկը ճիշտ տեղերում ցողելով։ Իհարկե, երանգը կարող է չտեղավորվել, բայց մենք սպասարկման կետում չենք։ Փողի խնայողություն։
• Սոսնձվող մակերևույթներին քսում ենք այբբենարան և այբբենարան, իսկ սփլիտերի համապատասխան տեղերին՝ հերմետիկ: Այնուհետև հեռացնել ավելորդ սոսինձը և չփորձել դրանով լրացնել առաջացած բացերը։
• Օգնականի հետ սեղմում ենք սոսնձվող մակերեսները և համբերատար պահում քառորդ ժամ։ Ավելի լավ է փեշի ստորին հատվածը և ծայրերը բռնել ինքնակպչուն պտուտակներով։ Չի խանգարի դրա վերևը կպչուն ժապավենով միացնել բամպերը, որը կարելի է մեկ օրում հեռացնել։
• Ձևավորված կարը պատված է թափանցիկ սիլիկոնե հերմետիկով։

Տեղադրված է բամպերի բաժանարար, հիմա եկել է մեկ այլ բամպերի ժամանակը:

Կարևոր! Կատարել վերը նշված աշխատանքըհատուկ սենյակի բացակայության դեպքում ավելի լավ է չոր, հանգիստ եղանակին, օդի մոտ 20 աստիճան ջերմաստիճանում:

Դեմներ, երբ տեղադրում եք բաժանիչներ

Սպլիտերներ տեղադրելիս մինուսների տեսքի հերթականությամբ դրանց ցանկը հետևյալն է.

• Նյութական ծախսեր. Նվազագույն - էժան բամպերի բաժանարարներ գնելիս: Երբ տեղադրվում է մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից (հատկապես, եթե դա արվում է գեղեցկության համար, ներառյալ ռետինե նյութերից): Բավականին պատշաճ. եթե նյութը թանկ է, ապա բաժանարարը ունիվերսալ չէ, այլ հատուկ (հատկապես թանկ՝ անհատական) և աշխատանքը կատարվում է սպասարկման կետում։
• Մեքենաների մաքսազերծման կրճատում.