Գլանների կրճատիչ. ընդհանուր տեղեկություններ և առանձնահատկություններ

Գլանների կրճատիչ. ընդհանուր տեղեկություններ և առանձնահատկություններ
Գլանների կրճատիչ. ընդհանուր տեղեկություններ և առանձնահատկություններ
Anonim

Մեխանիկան հենց այն գիտությունն է, առանց որի մարդկության կայուն տեխնիկական առաջընթացն այսօր ուղղակի անհնար է պատկերացնել: Ցանկացած մեքենա այս կամ այն չափով պարունակում է մեխանիզմներ, որոնք ապահովում են դրա բնականոն գործունեությունը: Եվ այս ագրեգատների կինեմատիկական շատ դիագրամներում, անշուշտ, նշված է մի սարք, որը կոչվում է գլանաձև փոխանցումատուփ:

Սահմանում

Եկեք ավելի ուշադիր նայենք այս համատարած ունիվերսալ մեխանիկական սարքին: Այսպիսով, գլանաձև փոխանցումատուփը մեխանիզմ է, որը բաղկացած է փոխանցումներից, փակված պատյանում և հաճախ գործում է նավթի լոգարանում: Ի՞նչ է նշանակում «գլանաձեւ»: Սա նշանակում է, որ փոխանցման տուփի առանցքների առանցքները միմյանց զուգահեռ են: Ըստ շարժակների քանակի՝ մեխանիզմը կարող է լինել միաստիճան, երկաստիճան, եռաստիճան և այլն։

Նպատակակետ

Բացարձակապես յուրաքանչյուր գլանաձև փոխանցման տուփ հիմնականում ծառայում է արագությունը նվազեցնելու և, համապատասխանաբար, շարժիչ լիսեռի ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար՝ համեմատած շարժիչ լիսեռի հետ: Այլ կերպ ասած, փոխանցման տուփը նվազեցնում է շարժիչի լիսեռի անկյունային արագությունը:

գլանաձեւ ռեդուկտոր
գլանաձեւ ռեդուկտոր

Արժանապատվություն

Reducerգլանաձևն ունի հետևյալ անհերքելի առավելությունները.

  • Բավականին բարձր արդյունավետություն։
  • Ծանր բեռներին դիմակայելու և միևնույն ժամանակ մեծ ուժերը գրեթե զրոյական կորուստներով հեռավորության վրա փոխանցելու ունակություն։
  • Հնարավորություն սահուն գործելու նույնիսկ անհավասար բեռների, ինչպես նաև ցանկացած թվով մեկնարկների և կանգառների դեպքում:
  • Ինքնարգելակման բացակայություն (ի տարբերություն ճիճուների անալոգների), և, հետևաբար, հնարավոր է ձեռքով պտտել ելքային լիսեռը։
  • Հուսալիության ամենաբարձր ցուցանիշը։
  • Ցածր ջերմության արտադրություն.
  • Մեխանիզմի լայն ընտրություն ըստ փոխանցման գործակից:

Բացասական հատկություններ

Միաստիճան գլանաձև փոխանցումատուփը (ինչպես նաև բազմաստիճան) ունի հետևյալ թերությունները՝

  • Շահագործման ընթացքում աղմուկի մակարդակի բարձրացում։
  • Փոխանցումների բարձր կոշտություն, որը թույլ չի տալիս փոխհատուցել դինամիկ բեռները։
  • Վերադարձելիություն չկա:
  • երկաստիճան գլանաձեւ ռեդուկտոր
    երկաստիճան գլանաձեւ ռեդուկտոր

Դասակարգում

Գլանների երկաստիճան, միաստիճան և բազմաստիճան փոխանցումները բաժանվում են ըստ ատամների դասավորության.

  • Ուղիղ ատամներ.
  • Պտուտակավոր.
  • Chevron.
  • Շրջանաձև ատամով.

Կախված ատամների պրոֆիլից՝ փոխանցման տուփերը կարող են լինել պտտվող Նովիկովյան փոխանցումատուփով և ցիկլոիդային:

Ծայրամասային արագության տարբերակումը կլինի հետևյալը.

  • Դանդաղ արագություն (ծայրամասային արագությունը չի գերազանցում 3 մ/վրկ):
  • Միջին արագություն (ծայրամասային արագությունը տատանվում է 3-ից 15 մ/վ):
  • Բարձր արագություն (ծայրամասային արագությունը տատանվում է 15-ից 40 մ/վրկ):
  • Արագ արագություն (ավելի քան 40 մ/վ):

Սարք

Պտուտակաձև փոխանցման տուփը, որի գծագիրը ներկայացված է ստորև, ընդհանուր կոնֆիգուրացիայի մեջ բաղկացած է՝.

  • Դեպքեր.
  • լիսեռներ.
  • առանցքակալներ.
  • Քսայուղային համակարգեր.

Մեխանիկայի մեջ ավելի փոքր թվով ատամների փոխանցման անիվը կոչվում է հանդերձում, իսկ մեծ թվով ատամներով՝ անիվ։

միաստիճան գլանաձև փոխանցումատուփ
միաստիճան գլանաձև փոխանցումատուփ

Տեղադրում

Միաստիճան և բազմաստիճան պտուտակավոր փոխանցումատուփերն ունեն տեղադրման նույն սկզբունքը, որը բաղկացած է մի քանի կանոնների պահպանումից, մասնավորապես՝

  • Փոխանցման տուփի հիմքում ընկած մակերեսը պետք է լինի հնարավորինս հարթ, որպեսզի բացառվի աղավաղման հնարավորությունը:
  • Անհրաժեշտ է մոնտաժված կցորդիչները հավասարեցնել, որպեսզի նվազագույնի հասցվեն ճառագայթային ուժերը լիսեռների ծայրերում:
  • Խստիվ արգելվում է հարվածել լիսեռների ծայրերին, քանի որ դա կարող է հանգեցնել պտտվող առանցքակալների վաղաժամ խափանման:
  • Հավասարաչափ ամրացրեք ամրացնող պտուտակները, որպեսզի հավասարեցվի փոխանցման տուփի թուլացման հնարավորությունը դրա հետագա աշխատանքի ընթացքում:
  • խթանող հանդերձանքի նկարչություն
    խթանող հանդերձանքի նկարչություն

Շահագործման կանոններ

Երկաստիճան գլանաձև փոխանցումատուփը, ինչպես, ըստ էության, ցանկացած այլ փոխանցումատուփ, պետք է սկսի իրաշխատել հետևյալ պահանջների վրա՝

  • Լիսեռների ծայրերը մաքրվում են կոռոզիայից կամ կեղտից:
  • Անջատեք նավթի արտահոսքի պտուտակը և որոշեք կոնդենսատի բացակայությունը/ առկայությունը:
  • Լրացրեք յուղը բեռնախցիկի մեջ նուրբ ցանցով ֆիլտրի միջոցով, որպեսզի բացառեք փոխանցման տուփի ներսում հղկող մասնիկների հայտնվելը: Միևնույն ժամանակ, այս յուղի ջերմաստիճանը չպետք է ցածր լինի 20 աստիճան Ցելսիուսից։
  • Խորհուրդ է տրվում նաև ձեռքով ոլորել լիսեռները և լսել փոխանցումատուփի աշխատանքը:

Գլխավոր պարամետրերը, որոնք պետք է հաշվի առնել պտտվող փոխանցումատուփ ընտրելիս, դրա փոխանցման գործակիցն է և կենտրոնի հեռավորությունը:

Գլանաձև երկաստիճան փոխանցումատուփը ներկայումս օգտագործվող փոխանցման տուփերի ամենատարածված տարբերակն է (մոտ 65%): Այս մեխանիզմների փոխանցման գործակիցները տատանվում են 8-ից 40-ի սահմաններում: Այն դեպքերում, երբ հրատապ կարիք կա բարելավել բեռնված ցածր արագության աստիճանի աշխատանքը, օգտագործվում են բիֆուրկացված բարձր արագության աստիճանով փոխանցումատուփեր:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Եռանիվ սկուտեր՝ երկու անիվ առջևում կամ երկու անիվ ետևում

Տիեզերական օղակներ՝ չափսեր, գծագրում, արտադրություն, տեղադրում: Պահանջվա՞ծ են օ-օղակներ: Ինչպե՞ս ընտրել spacer օղակ:

Ինչպե՞ս հեռացնել «Prior»-ի վահանակը առանց մեծ ջանքերի:

Բարձր մաքսազերծված «Renault Duster»-ը չի խանգարում մեքենայի մանևրելուն

Աերոդինամիկ հանդերձանք «Land Cruiser 200»-ի համար

«Բոգդան 2110»՝ ժողովրդական մեքենա Ուկրաինայից

Ազդանշան «Պանտերա» մեքենաների համար

Բանալների վերականգնում չիպով մեքենայի համար

Ինչպե՞ս վերականգնել մարմինը. DIY վերանորոգում

Ինքնուրույն մեքենայի մարմնի ուղղում. տեխնոլոգիա, առանձնահատկություններ և ակնարկներ

Մեքենայի թափքի վերանորոգում և վերականգնում՝ քայլ առ քայլ հրահանգներ և սարք

Ինչու է մեքենան շարժվում վարելիս: Պատճառները, թե ինչու է մեքենան պտտվում պարապ ժամանակ, փոխանցումներ փոխելիս, արգելակելիս և ցածր արագությամբ

Վակուումային բեռնատար և դրա կիրառումը

Մեքենայի համար թրթուր շարժող. փոխարինում ամենագնացին:

Կատարեք ինքներդ MAZ թյունինգ: MAZ-500՝ խցիկի թյունինգ