Ավտոմեքենա «Ճայ»՝ առանձնահատկություններ, բնութագրեր, գներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Խորհրդային Միությունում կային բազմաթիվ լեգենդար մեքենաներ, որոնց մեծ մասը արտադրվում էր սահմանափակ շարքով և հասանելի չէր սովորական մարդուն: Այդպիսի ներկայացուցիչներից է «Չայկա» մեքենան։ Այս շարքի ամենատարածված փոփոխություններն էին ԳԱԶ-13-ը (թողարկվել է 1959-ից 1981 թվականներին) և ԳԱԶ-14-ը (1977-1988): Հաշվի առեք տրանսպորտային միջոցների բնութագրերն ու առանձնահատկությունները:

GAZ-13

Այս մոդելը փոխարինեց հնացած ZIM-ին: «Չայկա-13» ավտոմեքենայի դիզայներները դիզայնում օգտագործել են այն ժամանակվա համար օրիգինալ առանձին X-աձեւ շրջանակ։ Թափքը ամրացվել է 16 կետի վրա՝ ռետինե հակաթրթռումային բարձիկների միջոցով։ Դիզայնը պարզվեց, որ կիսահենասյուն է, բեռը ընկալվում է մեքենայի բոլոր ուժային մասերի կողմից, ներառյալ շեմի տուփերը: Այս որոշումը հնարավորություն է տվել զգալիորեն թեթևացնել տրանսպորտային միջոցը։

«Չայկա» մեքենան ավելի մեծ էր, քան իր նախորդը, ուստի կրող շրջանակի օգտագործումը դարձավ անիրագործելի։ Բացի այդ, թափքի կոշտությունը եղել է մեքենայի խնդրահարույց հատվածներից մեկը։ Արդյունքում նոր մոդելի քաշը մնացել է գրեթե նույնը՝ միաժամանակ մեծացնելով կառուցվածքի ոլորման արժեքը և ամրությունը։

Առաջին անգամ Գորկու դիզայներները ներկայացրեցին չորս պալատի կարբյուրատոր, հիդրավլիկ ղեկ, արգելակների վակուումային անալոգ, էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական ալեհավաքով ռադիո: Էներգաբլոկը նույնպես տարբերվեց. Ներքին «վեցի» փոխարեն տեղադրվել է աստիճանաբար հավաքված V-շարժիչ։

Տեխնիկական բնութագրերը թվերով

Ավտոմեքենա «Ճայ» ԳԱԶ-13 ունի հետևյալ պարամետրերը՝

• Թափքի տեսակները՝ յոթ տեղանոց սեդան, ֆայտոն կամ լիմուզին։
• դասավորություն - առջևի շարժիչի տեղադրմամբ և հետևի անիվի շարժիչով:
• Փոխանցման տուփ - ավտոմատ հիդրավլիկ փոխանցման տուփ երեք ռեժիմի համար:
• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 5, 6/2, 0/1, 62 մ.
• Մաքսազերծում գետնից - 18 սմ.
• Անիվային հիմք - 3, 25 մ.
• Առջևի/հետևի ուղու – 1, 54/1, 53 մ.
• Ընդհանուր քաշ - 2, 66 տ.
• Արագացում 0-ից 100 կմ - 20 վայրկյան։
• Արագության շեմ - 160 կմ/ժ։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը - 80 լ.
• Վառելիքի սպառում 100 կիլոմետրում - 18-21 լ.

GAZ-14 փոփոխություն՝ դիզայն

Այս շարքի «Ճայ» մեքենան թողարկվել է փոխարինելու 13-րդ մոդելին՝ դիզայնի թարմացման և շքեղ մոդելի հեղինակության բարձրացման շնորհիվ։ Որոշակի նմանություն կա քննարկվող մեքենայի և թողարկման 50-ականների ամերիկացի «կոլեգաների» միջև։ Թարմացված լիմուզինը ձեռք է բերել ավելի խիստ առանձնահատկություններ և դիզայնի մի շարք փոփոխություններ։

Նոր սերնդի Chaika մեքենայի որոշ նմանություն նկատվել է Chevrolet Impala-ի հետ: Տրանսպորտգործիքը կորցրեց իր փքված ձևերը, ստացավ հարթ դիմապակու, զանգվածային թեւեր, քրոմապատ մասեր: Մեքենան արտադրվել է մեկ գունավոր դիզայնով՝ սև փայլով։ Սարքավորումներում հայտնվել են մառախուղի լուսարձակներ, քրոմապատ կաղապարներ և նմանատիպ եզրեր՝ կողային փեղկերով։ Մեքենայի առջեւի մասը զարդարված էր չորս մակարդակի օպտիկայով և տպավորիչ վանդակաճաղով։

Պարամետրեր և չափսեր

Սովետական դասակարգմամբ Chaika 14-րդ սերիայի մեքենաները պատկանում են մեծ կատեգորիայի։ Տրանսպորտային միջոցների կարևորագույն դրվագներ՝

• Երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 6, 1/2, 02/1, 53 մ.
• Սուրբ քաշը՝ 2600 կգ.
• Անիվային բազա - 3450 մմ։
• Ճանապարհի բացթողում - 220 մմ։
• Էներգաբլոկը ZMZ տիպի ութ մխոցանի բենզինային շարժիչ է՝ զույգ կարբյուրատորներով:
• Աշխատանքային ծավալը՝ 5526 խմ. տես
• Փականի տեղադրում - վերև.
• ոլորող մոմենտ - 452 Նմ.
• Առավելագույն հզորությունը 220 ձիաուժ է։
• Գլանների բլոկը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից:
• Արագության սահմանաչափը 175 կմ/ժ է։
• Վառելիքի սպառում՝ 22-ից 29 լիտր 100 կիլոմետրի համար:
• Օգտագործված վառելիք - AI-95 Extra.

Հիմնական հանգույցներ

14 ինդեքսի տակ գտնվող «Ճայ» ավտոմեքենայի դիտարկվող մոդելը դարձել է ավելի հզոր և զանգվածային։ Սա պահանջում էր փոխանցման միավորի բարելավում: Այս տարբերակի վրա տեղադրվել է երեք ռեժիմով ավտոմատ փոխանցման տուփ և հիդրավլիկ տրանսֆորմատոր։ հետևի առանցքհագեցած է բեռնախցիկի ճառագայթով: Հիմնական հանդերձանքի փոխանցման գործակիցը 3,58 էր։

Հետևի առանցքի առումով ԳԱԶ-14-ը դարձել է 13-րդ հավաքի ամբողջովին արդիականացված տարբերակը: Բարելավումների շնորհիվ փոխադրամիջոցի ծանրության կենտրոնը նվազել է, իսկ սարքավորումների կայունությունը բարձր արագություններում աճել է։ Շրջանակը X-աձև կառուցվածք է՝ ողնաշարի կոնֆիգուրացիայի թունելով։

Առջևի կախոցը ներառում է մի զույգ ոսկորներ, գնդային միացումներ և ռետինե-մետաղական միացումներ: Հետևի անալոգը վերածվել է թիթեղներով զսպանակների, լրացուցիչ բարելավված հարվածների կլանումը, շարժման հարմարավետությունն ու հարթությունը:

Դինամիկա

«Ճայ» մակնիշի ավտոմեքենայի նոր թողարկման ծառայությունը ներառում էր ավելի մեծ արագությամբ փոխանցման տուփի սպասարկում։ Առաջին և երկրորդ ռեժիմները ստացել են համապատասխանաբար 2,64 և 1,55 փոխանցման գործակից: Երրորդ արագությունը ուղիղ գործողություն է, հետևի առանցքը կրճատվել է մինչև 2.0: Կարճ հիմնական զույգը փոխհատուցվում է լայն անիվներով 15 դյույմանոց (9.35) անվադողերով:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի կոնֆիգուրացիան նման է իր նախորդի հիդրոմեխանիկական անալոգին: Դա, իր հերթին, հավաքի գրեթե ամբողջական պատճենն էր ամերիկյան Cruise-Matic-ի մտահղացումից (գործում էր Fords-ում): Փոխվել է նաև փոխանցման թունելի պատյանների ընտրիչը, հերթափոխի միջակայքերի ընտրության հաջորդականությունը դասակարգվել է միջազգային ձևաչափով։

Հատկություններ

Այժմ խնդրո առարկա լիմուզինները կարելի է ձեռք բերել միայն երկրորդական շուկայում, և նույնիսկ այդ դեպքում դա այնքան էլ հեշտ չէ։Յուրաքանչյուր օրինակի արժեքը կախված է տեխնիկական վիճակից և փոփոխությունից: Չայկա ավտոմեքենայի գինը տատանվում է մեկից չորս միլիոն ռուբլի: Հարկ է նշել, որ մեքենաների մետաղի որակը բարձր է, ուստի ժանգոտված նմուշներն այնքան էլ շատ չեն։ Բացի այդ, քիչ հավանական է, որ նման մոդելները կարողանան հսկայական վազք անցնել իրենց անհատականության պատճառով:

Հետաքրքիր փաստեր

Այս մեքենայի երեք գիծ արտադրվել է GAZ-14-ի զանգվածային արտադրության ողջ ժամանակահատվածի համար։ Ամենահայտնի տարբերակը ԳԱԶ-1405 ֆայտոնն է։ Դա շքերթային մեքենա էր, որը արտադրվել էր 1982-ից 1988 թվականներին: Ընդհանուր առմամբ հավաքվել է 15 օրինակ, որոնք մասնակցել են զորահանդեսներին որպես տրանսպորտ բարձրաստիճան զինվորականների համար։

Պատրաստվել է նաև հինգ «վագոն». Դրանց նպատակը երկրի հիմնական անձանց բժշկական հաստատություններ տեղափոխելն է։ Սանիտարական տարբերակը արտադրվել է RAF գործարանի կողմից 3920 ինդեքսով։

«Բժշկական» լիմուզիններից մեկը սևի փոխարեն սպիտակ են ներկել. Խորհրդային կառավարությունն այն տվել է Կուբայի առաջնորդ Ֆիդել Կաստրոյին։

ԳԱԶ-14 բալի գույնի առաջին մոդիֆիկացիան նախագծվել է 1976 թվականին՝ հատուկ Կոմունիստական կուսակցության գլխավոր քարտուղար Լեոնիդ Բրեժնևի ծննդյան օրվա համար։ Մնացած «Ճայերը» ներկվել են հիմնականում սևով, ինտերիերի տեխնիկան ներկայացված է բեժ կամ մոխրագույն-կանաչ գույներով։

Արդյունք

Վերոնշյալը լեգենդար գործադիր մեքենա է«Ճայ». Թերևս սա խորհրդային արտադրության այն քիչ մեքենաներից է, որն առանձնանում էր հուսալիության և հարմարավետության առավելագույն մակարդակով։ Արդյոք դուք պետք է ձեռք բերել նմանատիպ մոդել, կախված է ձեզանից: Այն ավելի մեծ արժեք ունի որպես թանգարան կամ կոլեկցիոներ, քան որպես ամենօրյա օգտագործման փոխադրամիջոց: