Ի՞նչ է սփոյլերը: Ինչի համար է դա?

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ներկայումս մեքենան առանց սփոյլերի հազվադեպ երեւույթ է։ Գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է զարդարել իր մեքենան, դարձնել այն ավելի գրավիչ և յուրօրինակ: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել թյունինգի տարբեր տարրեր՝ պատուհանի մգեցում, ընդլայնված արտանետվող խողովակ, կրեատիվ գունազարդում, գետնից մաքրության բարձրացում և շատ ավելին:

Բացի վերը նշված կետերից, շատերը նախընտրում են տեղադրել թեւ կամ փչացնող: Այս մանրամասները մեծապես մեծացնում են գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի գրավչությունը: Ոմանք VAZ-ի վրա սփոյլեր տեղադրելիս հույս ունեն, որ այն ոչ միայն գեղեցիկ տեսք կտա, այլև կկատարի որոշ գործառույթներ։ Շատերը չեն էլ մտածում փչացնելու կամ թևի առավելությունների մասին։ Որպես կանոն, դրանք տեղադրվում են մեքենային ժամանակակից և սպորտային տեսք հաղորդելու համար։

Այս հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչ է սփոյլերը, ինչ առավելություն ունի այն անալոգների նկատմամբ և ինչու է այն ընդհանրապես անհրաժեշտ:

Սպոյլեր և թև

Նախ, եկեք պարզենք, թե ինչ է սփոյլերը: Սփոյլերը սարք է, որով կարող եսփոխել օդի հոսքը մեզ անհրաժեշտ ուղղությամբ: Նաև հետևի սփոյլերը համարվում է թափքի տարրերից մեկը, որը կարող է տեղադրվել բեռնախցիկի կամ տանիքի հետևի մասում։

Թևն ունի փոքր բացվածք մարմնի և բուն կառուցվածքի միջև: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի մեքենայի տանիքից եկող օդի ազատ հոսքը վերահղվի դեպի հետնամաս։ Այսպիսով, հետևի թևը թույլ չի տալիս մեքենան բարձրացնել հետևի ծայրը մեծ արագությամբ՝ դրանով իսկ բարելավելով ձգումը։

Թևի դիզայնն ավելի շատ ինքնաթիռի թևի է նման, միայն գլխիվայր: Օդի հակառակ հոսք առաջացնելով՝ ինքնաթիռի թեւը այն բարձրացնում է գետնից ավելի բարձր: Հետևի թեւն անում է հակառակը. հոսքը վերահղում է դեպի մեքենայի հետևի մաս՝ թույլ չտալով այն բարձրանալ բարձր արագությամբ:

Ո՞րն է տարբերությունը թևի և փչացողի միջև:

Նրանց հիմնական տարբերությունը կայանում է ոչ միայն նախագծման և տեղադրման վայրում, ինչպես կարծում են շատերը, այլև այն հատուկ գործառույթների մեջ, որոնք նրանք կատարում են:

Թևն օգտագործվում է օդի ազատ հոսքը դեպի ներքև ուժի վերածելու համար: Այլ կերպ ասած, այն սեղմում է մեքենան ուղու վրա: Այս մեխանիզմը տեղադրված է միայն մեքենայի հետևի մասում և ծառայում է միայն մեկ նպատակի։

Սփոյլերն աշխատում է մի փոքր այլ կերպ։ Գործառույթը կախված է դրա կազմաձևից և այն տեղից, որտեղ այն կտեղադրվի: Օրինակ, բամպերի սփոյլերը (առջևի) հանդես է գալիս որպես մի տեսակ արգելք եկող օդի համար: Բարձր արագությամբ եկող օդային հոսքը ներխուժում է առջևի միջովմեքենան, վազում է ամբողջ թափքով և բարձրացնում թիկունքը: Առջևի սփոյլերի շնորհիվ օդի մեծ մասը չի մտնում մեքենայի հատակի տակ, ինչը մեծացնում է ձգումը։

Նաև առանձին թափքերի վրա (հեչբեք և մինիվեն), որտեղ ապակու տեսքով սահուն շարունակություն չկա, կարող է առաջանալ թեթև տուրբուլենտություն, որը մեծացնում է դիմադրությունը և մի փոքր դանդաղեցնում մեքենան։ Ուստի անհրաժեշտ է ոչ միայն նախագծել ճիշտ սփոյլերը, այլեւ ճիշտ տեղադրել այն։ Որոշ սպասարկման կայաններ ունեն հատուկ սենյակներ տուրբինով, որն առաջացնում է հզոր օդի հոսք: Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք կարգավորել սփոյլերը, որպեսզի այն ավելի արդյունավետ նվազեցնի տուրբուլենտությունը։

Որո՞նք են սփոյլերի առավելությունները

Երբ մեքենան հասնում է 120 կմ/ժ կամ ավելի արագության, հանդիպակաց օդը հոսում է մեքենայի տակ և բարձրացնում հետևի ծայրը, ինչը դժվարացնում է ղեկը, հատկապես ոլորաններում շրջվելիս: Եթե դա անտեսեք, ապա շրջադարձ մտնելիս մեծ արագությամբ մեքենան կարող է շատ սահել։

Մեքենայի թռիչքի էֆեկտը նվազեցնելու եղանակներից մեկը մեքենայի զանգվածի մեծացումն է: Բայց այս խորամանկ տեխնիկան իր հետ բերում է թաքնված խնդիրներ։ Երբ մեքենայի զանգվածը մեծանում է, իներցիան մեծանում է, ինչը դժվարացնում է շարժումը դադարեցնելը, հատկապես ոլորաններում շրջվելիս: Ուստի մասնագետները խորհուրդ են տալիս բեռնախցիկի վրա սփոյլեր տեղադրել: Այն օգնում է ոչ միայն մեքենան սեղմել ճանապարհին, այլև խնայել վառելիքը, որը ծախսվում է հանդիպակաց օդի դիմադրությունը հաղթահարելու վրա։

Ստացվում է այսպես՝ որքան մեծ է արագությունը,այնքան ավելի սեղմող ուժ: Բայց սա նույնպես միշտ չէ, որ լավ է: Եթե կա չափից շատ ցած ուժ, մեքենայի կախոցը կարող է լրջորեն վնասվել: Այստեղ անհրաժեշտ է գտնել միջին ճանապարհ։

Թևի կիրառում սպորտային մեքենաների վրա

Բոլոր մեքենաները, որոնք մասնակցում են մրցարշավների («Ֆորմուլա 1» կամ «Գրան Պրի») ունեն յուրահատուկ հետևի թևեր: Հաճախ մրցավազքի արդյունքը կարող է ամբողջությամբ փոխվել նման սարքավորումների սխալ տրամաչափման կամ տեղադրման պատճառով: Հետեւաբար, սփոյլերի ախտորոշման համար պահանջվում է առնվազն 3-4 ժամ: Քննարկենք երկու հայտնի մեքենա՝ յուրահատուկ թեւով։

Koenigsegg CCX

4,8 լիտրանոց շարժիչով մեքենան պահեստում ունի 750 ձիաուժ։ Քաշը `ոչ ավելի, քան մեկ տոննա: Սա իսկապես շատ լավ մեքենա է, որը հայտնի է իր նուրբ դիզայնով և որակյալ հավաքմամբ: Բայց եթե խոսենք հարմարավետ զբոսանքի մասին, ապա հզոր շարժիչի և մեծ արագությամբ թեթև քաշի պատճառով մեքենան դուրս է թռչում ճանապարհից: Եվ բոլորը ինչու: Փաստն այն է, որ դրա արտադրության մեջ թևը չի ապահովվել, ինչը հանգեցրել է աղետալի արդյունքների։

Որոշ ժամանակ անց այս մոդելի մշակողները որոշեցին տեղադրել համապատասխան սփոյլերը։ Մեքենայի հարմարավետությունը զգալիորեն աճել է, և այս մեքենայի պահանջարկը կտրուկ աճել է։

Audi TT

Երկրորդ օրինակը Audi TT-ն է: Մի քանի մոդելների թողարկումից հետո մեծ թվով վթարներ են գրանցվել։ Բանն այն է, որ թևի բացակայության պատճառով մեքենան դառնում է անկառավարելի, հատկապես ոլորաններում:

Որոշվեց հետ կանչել բոլոր վաճառված մոդելները և դրանց վրա տեղադրել հետևի թեւ, որն ապահովում էր առավելագույն ձգողականություն։ Բացի այդ, Audi TT-ի արտադրողները որոշել են ավելացնել դիմացի սփոյլեր: Նրա օգնությամբ հնարավոր եղավ ստեղծել մի տեսակ պատնեշ, որը հետ է պահում եկող օդի մեծ մասը։

Դասակարգում

Ի՞նչ է սփոյլերը: Քանի որ այն ունի այլ դիզայն, նրա գործառույթները տարբեր են: Ամեն ինչ կախված է յուրաքանչյուր վարորդի անձնական նախասիրություններից: Սփոյլերները կարող են տարբերվել դիզայնով.

• Մաքսային. Հաճախորդի անհատական ցանկությամբ պատրաստված այս յուրահատուկ սփոյլերը շատ թանկ արժե։ Հատուկ սփոյլերները թողարկվում են միայն մեկ անգամ, և այլևս չկան:
• Գործարան. Սա ստանդարտ սփոյլեր է հավաքման գծից: Արժեքը ցածր է, բայց որակը չի ազդում։

Բացի դիզայնից, սփոյլերները կարելի է բաժանել ըստ տեղադրման վայրի՝

• Հետևի սփոյլեր. Տեղադրված է բեռնախցիկի կամ ապակու ներքևի մասում։
• Տանիքի սփոյլեր. Սովորաբար այս դիզայնը օգտագործվում է հեչբեքների համար։
• Կիսաշրջազգեստ. Տեղադրվել է կողային սփոյլեր՝ ոլորանների ձգումը նվազեցնելու համար:
• Դիֆուզորներ. Տեղադրումը կատարվում է թափքի տակ, այդ իսկ պատճառով դրանց ապամոնտաժումը դժվար է։

Ինչպես արդեն նկատել ենք, սփոյլերները տարբեր են։ Ճիշտն ընտրելիս ավելի լավ է խորհրդակցել սպասարկման կետի մասնագետների հետ։

Կան նաև հատուկ սփոյլերներ, որոնք տեղադրվում են միայն որոշակի մոդելի վրա։ Հաճախ դրանք տեղադրվում են անմիջապես գործարանում:

Կողմ ևմինուսներ

Եկեք ավելի մանրամասն դիտարկենք այս թյունինգ տարրի առավելություններն ու թերությունները: Հարկ է նշել, որ Toyota-ի սփոյլերը և շատ ուրիշներ ավտոմատ կերպով բացվում են 120 կմ/ժ արագությամբ և փակվում, երբ մեքենան հասնում է 220 կմ/ժ արագության։

Օգուտները.

• Կառավարելիության բարձրացում։
• Վառելիքի տնտեսում.
• Սպորտային տեսք ունեցող մեքենա.

Թերություններ.

• Տեղադրումը կատարվում է միայն մասնագիտացված սպասարկման կայաններում։
• Բարձր արժեք։
• Կախոցը վնասելու մեծ հավանականություն։

Թվում է, թե սպոյլերը ունիվերսալ մաս է, որը չունի թերություններ, բայց իրականում, եթե սխալ օգտագործվի կամ տեղադրվի, սփոյլերը կարող է մեծ վնաս հասցնել ձեր մեքենային:

Նրա ամենակարևոր գործառույթը բեռնաթափման բարձրացումն է և առավելագույն քաշքշուկ ապահովելը, ուստի այն պետք է տեղադրեք հատուկ սենյակում, որը հագեցած է օդային տուրբինով և այլ հատուկ սարքավորումներով: Սփոյլերը նույնպես նախատեսված է վառելիքի խնայողության համար: Բարձր արագության դեպքում եկող օդի հոսքը դիմադրություն է ստեղծում, որը պետք է հաղթահարվի շարժիչի արագության բարձրացմամբ: Պատշաճ տեղադրված սփոյլերը նվազեցնում է ձգման մակարդակը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը:

Ինչ վերաբերում է լրացուցիչ անվտանգությանը, այստեղ ամեն ինչ պարզ է։ Եթե սփոյլերը տեղադրված է այնպես, ինչպես հարկն է, ապա հավանականությունը, որ ձեր մեքենան սահելու է շրջադարձի վրա, կնվազի նվազագույնի:

Եզրակացություն

Ինչ է դափչացնող? Մարմնի լրացուցիչ մաս, որը մեքենային ավելի սպորտային և գրավիչ տեսք է հաղորդում: Թե՞ դա հատուկ թյունինգ տարր է, որն ունի բազմաթիվ գործառույթներ: Պատասխանն ակնհայտ է՝ երկուսն էլ։

Հարկ է նշել, որ նախքան առաջին սփոյլերը գնելը, պետք է մանրամասնորեն հասկանալ, թե ինչ հատկանիշներ ունի այն։ Այն մարդիկ, ովքեր գազելի համար թանկարժեք սպոյլեր են գնում և հույս ունեն դրանով ավելացնել ձգողականությունը, մեծապես սխալվում են: Որպես կանոն, նման սարքավորումները տեղադրվում են սպորտային, արագընթաց մեքենաների վրա, որոնք մասնակցում են մրցարշավների: Պետք է հիշել, որ այն օգտակար է միայն 120 կմ/ժ և բարձր արագությամբ: Այսինքն, եթե ձեր մեքենան այս արագությունից ավելի չի արագանում, ապա այն գնելու և տեղադրելու կարիք չկա։