Փոխանցման յուղ 75W90, 85W90, 80W90 կամ 75W140. ո՞ր մեկն ընտրել:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

75W90 փոխանցման յուղի համար ծախսելով արտասովոր գումար՝ վարորդները սովորաբար վստահ են, որ սա ընդունելի որակի քսանյութ է: Դուք կարող եք փորձել ավելի հեռուն գնալ և ընտրել հեղուկ, որը կհամապատասխանի մեքենայի հատուկ մոդելին և թանկարժեք չէ փողի համար:

Փոխանցման դասեր

Gl խմբի քսուկները հիպոիդ են: Այսինքն, նրանք յուղում են այնպիսի հայրենական մեքենաների ապրանքանիշերի հետևի առանցքները և անհատական փոխանցումատուփերը, ինչպիսիք են Zhiguli, Niva, Volga: Բեռնատարների համար, իհարկե, դա նույնպես կաշխատի, բայց դա չափազանց թանկ կարժենա։

Ամենատարածված փոխանցման յուղը 75W90 մածուցիկության աստիճանն է: Բացառությունները ներառում էին Castrol ապրանքանիշի յուղերը: Նրանց շարքը ներառում է 85W90 և ավելի հեղուկ 80W90 քսանյութեր: Բացի այդ, փոխանցման յուղը 75W140 կանգնած էր GL 5 75W90-ի կողքին: Այս վերջին մածուցիկության տարբերակը այնքան էլ հարմար չէ ռուսական մեքենաների համար: Այն սովորաբար լցվում է հետևի և լիաքարշակ տարբերակների մեջ, ինչպես նաև կողպվող դիֆերենցիալով մոդելներում։ Դրանք ամենայն հավանականությամբ եննրանք հիանալի կծառայեն Patrol-ի կամ Land Cruiser-ի վրա, բայց կենցաղայինների համար դրանք չափազանց հաստ կլինեն: Սովորական շահագործման ընթացքում դրանք լրացնելն անիմաստ է: Բայց եթե հետևի առանցքները «երգում էին», ապա այդպիսի քսանյութը կարող է համապատասխանել նրանց:

Բայց եթե էժան հանքային ջուրը լավ է կատարում իր աշխատանքը, ինչո՞ւ լրացուցիչ գումար ծախսել սինթետիկների վրա:

Տարբեր մածուցիկության փոխանցման յուղեր

Շարժիչային յուղերի շարքում բոլորովին արհեստական սինթետիկ բազան վաղուց մեծ ճանաչում է ձեռք բերել: Նրանց հաջորդում են փոխանցման տուփի յուղը 75W90, 85W90, 75W140: Սինթետիկ հիմքով քսանյութերի մեծ մասը կարող է օգտագործվել ամբողջ տարվա ընթացքում: Նույնիսկ շատ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում դրանք լավ ֆունկցիոնալ արդյունք կտան: Օրինակ, եթե 85W90 հանքային ջուրը բացասական տասներկու աստիճանով համեմատենք 75W140 սինթետիկի հետ քառասուն աստիճանի սառնամանիքի դեպքում, ապա մածուցիկության արդյունքը գրեթե չի տարբերվում: Իսկ եթե դրանք տեղադրվեն նույն ջերմաստիճանային ռեժիմում -20 աստիճանում, ապա արդյունքը կլինի 30-50 անգամ տարբեր։ Սա շատ լուրջ ձեռնարկում է։ Պարզվում է, որ մի դեպքում շարժիչը հազիվ է գործարկվելու, իսկ մյուս դեպքում՝ գրեթե ինչպես տաք սեզոնին։

Քսայուղի փորձարկում

Արժանապատվությունն էլ ավելի կբացահայտվի, եթե փորձեք դրանք աշխատել ծայրահեղ պայմաններում: Ծանր բեռների տակ քսայուղերը դառնում են ավելի հեղուկ: Ուստի համապատասխան թեստեր են իրականացվել։ Իհարկե, սպասելի էր, որ ավելի բարձր որակ ունեցողները,այստեղ նրանք իրենց ավելի լավ կպահեն ու ամենակայուն արդյունքներ ցույց կտան։ Եվ այդպես էլ եղավ։

Ավելի պարզ արդյունքը տեսանելի կլինի թվերով: Եռակցման բեռը սովորական 4 գնդակի շփման մեքենայի վրա բացահայտում է կրիտիկական բեռը պահելու ունակությունը: Ըստ այդմ՝ յուղերը բաժանվում են խմբերի. Այսպիսով, GL 3-ն ունի նվազագույն արժեքը 2760N, փոխանցման յուղը 75W90 - GL 4 - 3000N, իսկ GL 5 - 3280N:

Թեստավորման արդյունքներ

Իսկ թեստի արդյունքները հետևյալն էին. Ամենաէժան 85W90 մածուցիկության յուղերն ունեին 2607-ից մինչև 4635N: Նրանց միջինը 3827Ն է: Թվում է, թե այն գերազանցում է նույնիսկ GL 5-ը: Բայց եկեք նայենք հետագա: AvtoVAZ-ին անհրաժեշտ է 3483N-ից բարձր ցուցիչով փոխանցում, իսկ AZLK-ին՝ 3924N: Նման պահանջները բավարարելու համար արդյունքն այլևս գերազանց չի համարվում:

Մյուս փորձնական յուղն ուներ 80W90 մածուցիկություն: Դրա միջին արժեքը տվել է 4122N թիվը, որն արդեն շատ ավելի լավ է։ Փոխանցման յուղը 75W90 ցույց տվեց էլ ավելի լավ արդյունք։ Այստեղ արժեքները տատանվում էին 3685-ից մինչև 5204N, իսկ միջինը 4508N էր, ինչը, անշուշտ, գոհացուցիչ էր:

Լավագույն արդյունքները, իհարկե, տրվեցին 75W140 մածուցիկությանը: Այնուամենայնիվ, նման փոխանցումը հազիվ թե բոլորին անհրաժեշտ լինի։

Ուրեմն ի՞նչ յուղ օգտագործել:

Ամփոփելով վերը նշվածը՝ կարող ենք եզրակացնել, որ եթե մեքենայի շահագործումը ենթադրվում է -12 աստիճանից ոչ ցածր ջերմաստիճանում, ապա միանգամայն հնարավոր է յոլա գնալ 85W90 մածուցիկության դասի յուղով։ Սա ամենաէժան տարբերակն է, իսկ ներքին արտադրությունըշատ էժան։

Եթե այդ տարածքում ջերմաստիճանը իջնում է մինչև 26 աստիճան զրոյից ցածր, ապա դուք պետք է գնեք 80W90 յուղ: Դրանով նման նշանով մեքենան իրեն ավելի վստահ կզգա։

Դե, 75W90 փոխանցման յուղը, որի ակնարկները շատ հաճախ կարելի է գտնել ցանցում, և առավել ևս 75W140 մածուցիկության դասի մասին, արդեն մնացել է էքստրեմալ վարման սիրահարների համար: Իհարկե, և գինը ավելի բարձր կլինի։

Հաշվարկելով պահանջվող գումարը (օրինակ՝ Ժիգուլիի վրա - հետևի առանցքը տևում է մոտ երեք լիտր) և համեմատելով այն վազքի հետ (նույն ապրանքանիշի վրա փոխարինում է պահանջվում յուրաքանչյուր 60000 կմ-ում), յուրաքանչյուր վարորդ կարող է հաշվարկել որքան գումար կարժենա նրա համար այս կամ այն նավթը, և այս տվյալների հիման վրա կատարիր ընտրություն։

Եթե խոսենք փոխանցման տուփի քսայուղերի հատուկ ապրանքանիշերի մասին, ապա կարող ենք նշել մի քանի արտասահմանյան յուղեր, որոնք լավ արդյունքներ են ցույց տվել.

• Wellrun-ը եռակցման ծանրաբեռնվածության ռեկորդ է սահմանել։
• Liqui Moli-ն սառը դիմացկունության բոլոր ժամանակների ռեկորդն է:
• Castrol 75W140-ը գերտաքացման նկատմամբ դիմադրության առումով լավագույն արդյունքն է:
• Spectrol Synax (ներքին ապրանքանիշ) համապատասխանում էր բոլոր չափանիշներին, սակայն չէր բավարարում բարձր պահանջները: