R2 Mazda շարժիչ. կատարում, հուսալիություն, առավելություններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այս ապրանքանիշի շարժիչը ստեղծվել է դասական արտադրության տարբերակով։ Քառանիվ և նախախցիկ, ունի 2,2 լիտր ծավալ, աշխատում է դիզելային շարժիչով։ Դիզելային վառելիքը բենզինի համեմատ ձեռնտու է, ավելի էժան է, նման աշխատանքի սխեմայով մեքենան ավելի հեշտ է պահպանել։ Մշակողները ստեղծել են R2 շարժիչը՝ ծանր մեքենաներին ֆունկցիոնալություն հաղորդելու համար:

Կառուցողական գաղտնիքներ

Բեռնատարների համար ուժային սարքը լույս տեսավ անցյալ դարի 80-ականներին։ Մոդելը օժտված է մեկ շարքում տեղադրված չորս բալոններով։ Նույն համակարգում վերևում ավելացված է ևս մեկը։ Յուրաքանչյուր բալոն ուղեկցվում է ընդունման և արտանետման փականներով: Համալիրը պետք է վառելիքը ուղղի մեխանիկորեն կառավարվող պոմպային սարքի միջոցով՝ ավելացված ճնշմամբ: Որոշ ապրանքանիշերի վրա ինժեներները օգտագործում են բարձր ճնշման վառելիքի պոմպեր էլեկտրական կառավարման վրա:

R2 շարժիչի պոմպի առավելություններն են նրա կոմպակտ չափը, բալոններում միատեսակ բաշխումը, գերազանց ֆունկցիոնալությունը:զգալի շրջանառություն։ Նրա «առաքելությունը» կառուցվածքում ճնշման կայուն մակարդակ ապահովելն է։ Այս պարամետրը թելադրվում է շարժիչի աշխատանքի ռեժիմով:

Ի՞նչ է նշանակում «նախախցիկի ներարկում» հասկացությունը R2 շարժիչում: Պատասխանը հետևյալն է՝ բալոնային խմբի հետ սինխրոնացված նախախցիկը վառելիք է ստանում։ Այն բռնկվում է, հետագա ուղին ընկած է այրման պալատում: Այն սկսում է այրման գործընթացը։

Լեռնաձիգ լիսեռի դերը

Շարժիչը ճիշտ է աշխատում տարբեր ռեժիմների ձևաչափերում՝ վառելիքի կարգավորիչի օգնությամբ։ Նրա խնդիրն է սահմանափակել ծնկաձև լիսեռի առավելագույն արագությունը: Միավորը հագեցած է 8 հակակշիռներով։ Ատամնավոր գոտին գործում է որպես ժամանակի շարժիչ: Այս դեպքում R2 դիզելային շարժիչը կարող է ունենալ մխոցային ներարկման պոմպ:

Ծավալը մեծացնելու համար ինժեներներն օգտագործել են կարճ մխոց: Անթև գլանների բլոկը, որն օժտված է յուղման համար խաչերի տեսքով ալիքներով, պատրաստված է ամուր նյութից՝ չուգունից։ Այս տարբերակը դիմացկուն է, թեև ավելացնում է քաշը: Լվացքի մեքենաները կարգավորում են փականների բացերը։

Շարժիչի նրբերանգներ

Փորձագետները նշել են կարևոր առանձնահատկություն՝ մխոցային խումբը: Ջերմային փոխհատուցվող ձուլածո ներդիրների խնդիրն է կանխել դյուրալյումինի ավելացումը՝ նվազեցնելով մխոցի և մխոցի միջև եղած բացը: Դինամիկ կափույրը նպաստում է գազի ավելի լավ բաշխմանը: Բալոնի գլխի կափարիչը և հենարանը պատրաստված են ալյումինից մի պատճառով, որպեսզի ավելորդ քաշ չավելացնեն և ապահովեն հուսալիությունը: Արտաքին աշխատանքսարքավորումները ինչ-որ կերպ թելադրված են ժամանակի գոտու գործողությամբ: Արտադրողը Mazda R2 շարժիչը համալրել է փակ տիպի օդային հովացման համակարգով, որտեղ սառնագենտը ստիպված է շարժվել կենտրոնախույս պոմպի առկայության պատճառով։ Որո՞նք են մեքենայի «կրակոտ սրտի» առավելությունները:

Նպատակահարմարության, դրական և բացասական կողմերի մասին

Մխոցի գլուխը բնութագրվում է ոչ այնքան դրական կողմով։ Վարորդների բացասական արձագանքների գաղտնիքը դրա գերտաքացման մեջ է, ինչի հետևանքով առաջանում են մեծ քանակությամբ ճաքեր։ Խնդիրը նաև այս նրբերանգը բացահայտելու մեջ է։ Ավտոմոբիլիստը կարող է խնդիրներ ճանաչել՝ արագացնելով որոշակի արագություն. մեքենայի «սիրտը» կջերմանա՝ գերազանցելով սահմանված սահմանները։ Ռուսաստանի սպասարկման կենտրոններում այս միավորի պահեստամասերի որոնման հետ կապված խնդիրներ կան։ Այս առումով, արհեստավորները հաճախ դիմում են RF-T շարժիչի դիզայնի ղեկավարներին կամ օգտագործում են R2BF:

Mazda R2 շարժիչի համար ինքնուրույն թյունինգը անիրատեսական իրադարձություն է սովորական ավտոտնակի պայմաններում: Լավագույն միջոցը պրոֆեսիոնալ սպասարկման բաժին դիմելն է: Սարքի հիմնական առավելությունը նրա բազմակողմանիությունն է. այն հարմար է մինիվենների, բեռնատարների համար՝ շնորհիվ լավ հզորության, մխոցների դիզայնի լավ բնութագրերի, ցածր արագությունների ժամանակ լավ ձգողականության: Միակ կետն այն է, որ շարժիչը չի դիմանում բարձր արագությանը, և այն ի սկզբանե նախատեսված չէր դրա համար։

Վարորդները գտնում են, որ Mazda Bongo-ի R2 շարժիչը բավականին հուսալի է, թեև այն նկատելի աղմուկ է առաջացնում: Խափանումներ լինում են։

Ընդհանուր անսարքություններ

Վարորդը չպետք է սպասի հաճախակի վթարների, սակայն նա ստիպված կլինի հանդիպել հետևյալ հնարավոր թերություններին.

1. Ներարկիչներն այլևս ճիշտ չեն կատարում իրենց առաջադրանքները: Արդյունքում մեքենան չի գործարկվի։ Պատճառը կարող է լինել կայծային մոմերի, վառելիքի պոմպի անսարքությունը։
2. Հուսալիության անհամապատասխանությունը պայմանավորված է ժամանակի մաշված մասերի բարձր տոկոսով կամ վառելիքի մատակարարման մեջ օդի ներթափանցմամբ:
3. Կոմպրեսիան նվազեցնում է դրա հատկությունները, մակարդակն իջնում է, արդյունքում առաջանում է սև ծուխ։ Այս պահվածքի պատճառը նաև վարդակների կորուստն է գործառնական ռեժիմից, ասեղի խցանումը պղտորիչում։
4. Սեղմման մակարդակի իջեցումը միաժամանակ անհասկանալի թակոցներ է առաջացնում։ Վառելիքի վաղաժամ ներարկման, ՇՊԳ-ի մասերի հնացման պատճառով առկա է «հիվանդություն»։

Մասնագետների հետ կապ հաստատելիս վերանորոգումը դժվար չի լինի։ Արժե ընտրել հագեցած նյութատեխնիկական բազայով սպասարկման կենտրոն։

գրագետ սպասարկման հիմնական բնութագրերը

Պաշտպանումը պետք է կատարվի ժամանակին: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս կանգ առնել արտադրամասի մոտ՝ շրջանցելով 10000-րդ կիլոմետրը։ Դուք պետք է փոխեք յուղը, յուղը և օդի ֆիլտրերը, կատարեք ճնշման չափումներ, կարգավորեք փականների աշխատանքը։

20,000 կմ նիշը հասնելուց հետո ախտորոշիչ ընթացակարգերը հատուկ նշանակություն ունեն ամբողջ շարժիչի համապարփակ պլանում: Այս ժամանակահատվածում քսանյութը և վառելիքի ֆիլտրը պետք է փոխարինվեն R2 շարժիչում: 30 հազար կմ անց. անհրաժեշտ է իրականացնել բալոնի գլխի պտուտակների ճեղքում, փոխելհովացուցիչ նյութ։

Ժամկետային գոտին պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 80000 կմ, ինժեկտորները՝ տարին մեկ անգամ։

Թյունինգի առանձնահատկություններ

Դիզելային շարժիչների արդյունավետությունը ապացուցված է գործնականում, սակայն հզորությունը տուժում է բենզինի տատանումների համեմատ: Այս դեպքում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի մեծ մասը դիմում է թյունինգի՝ հզորության ցուցիչը մեծացնելու համար: Աշխատանքը երկար է և ոչ էժան։ Վարպետի որակավորման բարձր պահանջներ կան՝ նա պետք է ունենա պրոֆեսիոնալ մակարդակով մեխանիկական հավաքման մանիպուլյացիաներ իրականացնելու փորձ։ Ընթացակարգը ներառում է մի շարք գործողություններ. Հաճախ կիրառվում է տուրբո լիցքավորիչ տեղադրելը։

Գրագետ մոտեցմամբ, ժամանակին սպասարկմամբ, բարձր որակավորում ունեցող թյունինգով շարժիչը հիանալի կծառայի երկար տարիներ։