«Դափնու» ածխաթթվացում. ակնարկներ, հրահանգներ: Հեղուկ «Դափնին» շարժիչի դեկոպի համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ճգնաժամի ժամանակ շատերը հայտնվել են բավականին ծանր վիճակում՝ սկսած հասարակ քաղաքացիներից մինչև խոշոր բիզնեսի ներկայացուցիչները։ Ավտոմոբիլային շուկան պարզվեց, որ ամենից շատ հակված էր տարբեր խնդիրների, և դրա վրա դժվարություններ սկսեցին ի հայտ գալ 2014 թվականի վերջին, քանի որ հենց այդ ժամանակվանից էր, որ փորձագետները նշեցին տարբեր մեքենաների կյանքի աճ: Այսօր յուրաքանչյուր մարդ փորձում է հնարավորինս հետաձգել այն պահը, երբ իր հին, ապացուցված մեքենան պետք է փոխվի նոր մեքենայով՝ օգտագործելով բազմաթիվ միջոցներ, որոնցից մեկն էլ Լավրի ածխաթթվացումն է։ Այս ապրանքի մասին կարծիքները հիմնականում դրական են, բայց գնման հարցում վերջնականապես որոշելու համար պետք է հասկանալ աշխատանքի սկզբունքը և այս գործիքի առավելությունները:

Ավտոսպասարկումն այսօր այն վայրն է, որտեղ վարորդները նախընտրում են ոչ այնքան շտկել տարբեր անսարքություններ, որքան կանխել մեքենայի տարիքի և վազքի հետ կապված խնդիրները։ Նման կանխարգելման միջանկյալ միջոցը մասնագիտացված ավտոքիմիան է։

Ինչպե՞ս է նա հայտնվել:

ԽՍՀՄ-ում տարբեր մեքենաների ակտիվ տարածումից անմիջապես հետո, յուրաքանչյուր սեփականատեր գիտեր, որ պարբերաբար անհրաժեշտ է մաքրել մխոցների օղակները տարբեր աղտոտիչներից: Ընդ որում, վառելիքն այդ օրերին շատ ավելի վատ է այրվել՝ համեմատած ներկայիս, և դետալների մակերեսին բավականին արագ տիղմ է գոյացել։ Այսօր բոլորը կարող են Լավրով դեկարբոնիզացիա անել՝ նման անսարքություններից ազատվելու համար, բայց միևնույն ժամանակ պետք է ուրիշ բան մտածեին։

Յուղը նույնպես շատ ավելի ցածր որակի էր, ուստի այն արագ օքսիդացավ մխոցի պատերի վրա՝ ձևավորելով թաղանթ և մտնելով մխոցների ակոսները։ Ի թիվս այլ բաների, այրման գործընթացում աստիճանաբար առաջացել է մուր՝ խառնվելով այս թաղանթին, այդպիսով առաջացնելով չափազանց դիմացկուն կոշտ նստվածքներ, որոնք արգելափակում են մխոցների աշխատանքը։

Մեքենավարները փորձում էին նման աղտոտվածության դեմ պայքարել ցանկացած հասանելի միջոցներով, օրինակ՝ կերոսին թողեցին շարժիչի մեջ մեկ գիշերվա ընթացքում, իսկ ժամանակի ընթացքում սկսեցին ավելի հաճախ օգտագործել հատուկ լուծիչներ։ Հուսահատ մեքենաների սեփականատերերը կանգ չեն առել ընդհանրապես առանց մեքենայի մնալու վտանգի տակ։ Բացի այդ, նման միացությունների արդյունավետությունը գործնականում բացակայում էր, և նույնիսկ այսօր շատ վարորդներ չեն վախենում փորձարկումներից՝ ի վնաս իրենց: Ոմանք ամբողջովին մոռացել են նման ընթացակարգ իրականացնելու անհրաժեշտության մասին՝ ամբողջովին հենվելով ժամանակակից յուղերին ավելացված հավելումների, ինչպես նաև վառելիքի պայմանականորեն բարձր ստանդարտների վրա։

Այդ ժամանակից ի վեր՝ ավտոմոբիլային քիմիազգալի առաջընթաց է գրանցել, և այսօր շատերն օգտագործում են Lavr decoking հեղուկը այդ նպատակների համար, բայց այն նաև ամենակարող չէ, ինչպես կարող է թվալ շատերին։

Ինչպե՞ս է LAVR-ն օգնում հետաձգել հիմնական վերանորոգումը:

Միանգամայն բնական է, որ շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը վարորդների մեծ մասի համար ամենասարսափելի իրադարձությունն է, քանի որ դրանք հսկայական ծախսեր են, և նման ընթացակարգի անհրաժեշտությունը հուշում է, որ մեքենան ներկայումս ամբողջովին անօգտագործելի է: Այդ իսկ պատճառով նման իրավիճակներից խուսափելու համար օգտագործվում է հատուկ ածխաթթու «Դափնին»։ Կարծիքները ասում են, որ նման գործիքի օգնությամբ խնայողությունները բավականին շոշափելի են, քանի որ այսօր միջին և բյուջետային դասի մեքենաների մեծ մասի կապիտալ վերանորոգման արժեքը տատանվում է 50,000 ռուբլու շուրջ, մինչդեռ դեղամիջոցն արժե ընդամենը 400: Բայց այս միջոցը համադարման չէ: որը վերացնում է վերանորոգման կարիքը, բայց միայն կանխարգելումը, ուստի օգտակար կլինի հասկանալ, թե իրականում լուրջ խնայողություններ են արվում:

Մեքենաների սպասարկման նոր միտում

Հատկանշական է այն փաստը, որ այսօր նույնիսկ շատ ավտոսերվիսներ աստիճանաբար սկսել են իրենց գնացուցակում ներառել այնպիսի ծառայություն, ինչպիսին է Lavr-ով ածխաթափումը։ Այս հարցի վերաբերյալ փորձագետների ակնարկները ցույց են տալիս, որ սա բավականին շահավետ գործունեություն է, քանի որ ոչ բոլոր վարորդներն են կարող ինքնուրույն իրականացնել այս ընթացակարգը, չնայած այն հանգամանքին, որ նրանք ունեն այդ հնարավորությունը: Մասնագետների համար սա աշխատատար պրոցեդուրա է, և այն կարելի է հեշտությամբ իրականացնել փողոցում,քանի որ այն չի նախատեսում մեքենան ծառայության մեջ տեղադրելու անհրաժեշտությունը: Այսպիսով, շատ ընկերություններ իրենց մատուցում են անկեղծ երախտագիտություն հաճախորդներից և նրանց ավելի ակտիվ հոսքով, և, հետևաբար, շահույթով: Այս ամենն ապահովվում է Լավրով ածխաթթվացումով։ Վարպետների ակնարկները ցույց են տալիս, որ այս ընթացակարգի համար մեքենաների հոսքը գրեթե շարունակական է: Պատճառն այն է, որ այն պետք է իրականացվի ամեն տարի կամ յուրաքանչյուր 30000 կմ-ը, ինչը նշանակում է, որ այն անձը, ով արդեն արել է դա, երաշխավորված է դառնալու այս ծառայության մշտական հաճախորդը։

Որո՞նք են առավելությունները:

Շարժիչի դեկոման համար նախատեսված Լավր հեղուկը բացարձակապես անվտանգ է տարբեր սարքավորումների համար, ուստի դրա օգտագործումը լիովին բացառում է կոնֆլիկտային իրավիճակների կամ հաճախորդների կողմից բողոքների հնարավորությունը:

Ընթացակարգը չափազանց հեշտ է օգտագործել, ուստի նման բիզնեսի սեփականատերը ստիպված չէ լրացուցիչ միջոցներ հատկացնել վարպետներին վերապատրաստելու համար. պարզապես կարդացեք դեղամիջոցի հրահանգները և ճիշտ հետևեք դրան: Շարժիչի դեկոման համար Lavr հեղուկի ճիշտ չափաբաժնի դեպքում կարելի է նույնիսկ գրանցել դեղամիջոցի օգտագործումը ավտոտեխսպասարկում:

Հարկ է նշել, որ նման ընթացակարգ իրականացվել է խորհրդային ավտոմոբիլիստների կողմից, սակայն LAVR-ն առաջին ընկերությունն է, որը դեղը թողարկել է զանգվածային շուկայում, և այս պահին չկա այնպիսի ապրանք, որը կգերազանցի ML 202-ին իրենց մեջ։ տեխնիկական բնութագրեր Այս գործիքի առանձին առավելությունն այն էԱվտոսերվիսը սարքավորումների համար լրացուցիչ ծախսեր հատկացնելու կարիք չունի, քանի որ ընթացակարգի համար անհրաժեշտ բոլոր գործիքները գտնվում են հենց դեղամիջոցի փաթեթում, ինչը նրա ևս մեկ նշանակալի առավելություն է։

Հետաքրքիր փաստեր ածխաթթվացման մասին

Չնայած այն հանգամանքին, որ Լավրով երկար ժամանակ հնարավոր է եղել ածխաթթվացում կատարել, ավտոմոբիլիստների մոտ ձևավորվել են բազմաթիվ տարբեր նախապաշարմունքներ և կարծրատիպեր այս ընթացակարգի վերաբերյալ, որոնցից շատերը չեն համապատասխանում իրականությանը: Այդ իսկ պատճառով հաջորդիվ կփորձենք առանձնացնել մի քանի հիմնական կետեր։

Ժամանակակից շարժիչները ածխաթթվացման կարիք չունեն

Իհարկե, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում նավթի և վառելիքի հետ կապված իրավիճակը զգալիորեն բարելավվել է, քանի որ խորհրդային տարիներին քչերը կարող էին նույնիսկ սկսել առանց վառիչ օգտագործելու, բայց չնայած դրան, կոքսացման խնդիրը ոչ միայն չի առաջացել. անհետանալ, բայց նաև լրջորեն վատթարացել: Տեխնոլոգիաները դարձել են ավելի առաջադեմ, ակոսների և մխոցների օղակների միջև բացերը նվազել են, բայց դա հանգեցրել է ժամանակակից համակարգերի ավելի մեծ խոցելիությանը: Նաև նստվածքների մի փոքր շերտը ի վերջո հանգեցնում է շարժիչի անսարքությունների, ժամանակի ընթացքում նստվածքները ավելի ու ավելի են կուտակվում, և խնդիրները միայն ավելի լուրջ են դառնում. սեղմման կաթիլները, պայթյունը տեղի է ունենում, մաշվածությունը արագանում է, այնուհետև հայտնվում են լուրջ անսարքություններ: Եթե դուք չեք պատրաստվում գումար ծախսել հիմնական վերանորոգման վրա, ապա Լավրով պատշաճ ածխաթթվացումը կարող է օգնել:

Ապրանքի բազմակողմանիություն

Իհարկե, «Դափնին» բավականին արդյունավետ գործիք է, բայց իրականում այն հեռու է ունիվերսալ լինելուց և առաջին հերթին կատարում է վերանորոգման և կանխարգելիչ գործառույթ։ Եթե շարժիչը շատ մաշված է, ապա ոչ մի այլ ընթացակարգ, բացի ամբողջական վերանորոգումից և մասերի փոխարինումից, չի կարողանա համակարգը վերադարձնել աշխատանքային վիճակին:

Հավելանյութեր և ողողման հեղուկներ

Շատերը կարծում են, որ այս պրոցեդուրաները ձեզ փրկում են ցանկացած խնդիրից, ուստի ածխաթթվացումն ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ: Իրականում, տարբեր նստվածքները հեռացնելու ամենաարդյունավետ միջոցը «ընկղման» միջոցով է, երբ դեկորատիվ բաղադրությունը լցվում է անմիջապես բալոնների մեջ: Միևնույն ժամանակ, տեխնոլոգիական անցքերին հասնելը հեռու չէ հեշտ լինելուց, և դուք պետք է օգտագործեք հատուկ գործիքներ, ինչպես նաև ինքներդ ձեզ համար հարմարավետ պայմաններ ստեղծեք (վատ եղանակին ավելի լավ է նման աշխատանք փողոցում չկատարեք): Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում շարժիչը մաքրել մոմերի կամ յուղի պլանավորված փոխարինման ժամանակ։

Հեղուկի քանակությունը ազդում է մաքրման վրա

Հեղուկի ծավալը պետք է բավարար լինի մեքենայի մխոցները լավ թրջելու համար: Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում դեղերի ծավալը հաշվարկվում է այնպես, որ բավական է մշակել յուրաքանչյուր գլան։ Իհարկե, եթե ստանդարտ չափաբաժնից 50-60 մլ ավել եք լցնում, ապա դա չի ազդի շարժիչի արդյունավետության վրա, սակայն դեռ խորհուրդ չի տրվում արտադրանքը մեծ քանակությամբ լցնել։

Հեղուկը պետք էմակերեսների կատարյալ մաքրում

«Դափնին» դեղամիջոց է, որը մաքրում է միջին և բարձր աստիճանի կոքսացումը, բայց միևնույն ժամանակ հաճախ է պատահում, որ հին շարժիչներում նստվածքներն արդեն այնքան «ձանձրացել» են մասերից, որ դրանք պահում են ցեմենտի շաղախի պես, եւ նույնիսկ խորհուրդ չի տրվում նման համակարգերը սպիտակից սպիտակ մաքրել։ Ուշադրության է արժանի նաև այն փաստը, որ չափազանց կաուստիկ լուծույթները կարող են վնասել շարժիչը:

Բայց ամեն դեպքում, LAVR-ը համարվում է ավելի արդյունավետ, քան անալոգները և ստանդարտ լուծիչները:

Ինչպե՞ս է կատարվում այս պրոցեդուրան:

Հիմա անդրադառնանք, թե ինչպես է օգտագործվում Laurel հեղուկը։ Ապակարբոնացումը (ստորև բերված հրահանգը) շատ ժամանակ չի պահանջում, եթե ճիշտ հետևեք այս ապրանքի հրահանգներին և ընտրեք ցանկալի դեղաչափը: Ընթացակարգն ինքնին կատարվում է հետևյալ կերպ՝

• Շարժիչը տաքանում է մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, որը պետք է լինի ավելի քան 70 ⁰С:
• Բոցավառման համակարգն անջատված է. Դա անելու համար դուք կարող եք հեռացնել միակցիչը բռնկման կծիկից կամ Hall սենսորից: Դրա շնորհիվ դուք կարող եք ազատվել այս դեղամիջոցի գոլորշիների հնարավոր բռնկումից, ինչպես նաև համակարգի տարբեր տարրերի քայքայումից։
• Մոմերը հանված են։ Եթե պրոցեդուրան անցկացվում է դիզելային շարժիչով, ապա հեռացնում են լուսարձակող մոմերը կամ ներարկիչները։
• Մխոցները տեղադրվում են մի դիրքի վրա, որը մոտ է միջինին, մինչդեռ ծնկաձև լիսեռը պետք է պտտվի ճախարակի ամրացման ընկույզի միջոցով կամ օգտագործելով շարժիչ անիվը, երբփոխանցումներ. Մխոցի դիրքը որոշելու համար կարող եք օգտագործել երկար ցուցիչ, որը տեղադրված է մուտքի անցքի միջով:
• Ներարկիչի միջոցով «Դափնու» ածխաթթվացման հեղուկը լցրեք յուրաքանչյուր գլան հավասար ծավալով: Դրանից հետո փակեք տեխնոլոգիական անցքերը, որպեսզի այրման խցիկում «գոլորշու բաղնիք» առաջանա։
• Այժմ պետք է սպասել։ Էքսպրես ընթացակարգի համար դուք պետք է սպասեք առնվազն մեկ ժամ, բայց լուրջ կոքսինգի դեպքում դեղամիջոցի ազդեցության ժամանակը պետք է ավելանա մինչև 12 ժամ: Որպեսզի հեղուկն ավելի արդյունավետ կերպով ներթափանցի բալոնների ստորին հատվածը, պարբերաբար հնարավոր է մխոցները տեղափոխել տարբեր ուղղություններով։
• Անվճար տեխնոլոգիական անցքեր. Մնացած հեղուկը հանվում է ներարկիչով, որից հետո բալոնները փչում են սեղմված օդով։ Այժմ ձեզ հարկավոր է ամբողջությամբ սեղմել գազի ոտնակը, այնուհետև պտտել շարժիչի լիսեռը, օգտագործելով մեկնարկիչը երկու կամ երեք անգամ հինգ վայրկյան: Միաժամանակ խորհուրդ է տրվում տեխնոլոգիական անցքերը ծածկել ինչ-որ խիտ կտորով, որպեսզի «Դափնու» օղակի դեկարբոնիզատորը չփչանա։
• Տեղադրեք ապամոնտաժված մասեր և հավաքույթներ: Համոզվեք, որ լրացուցիչ ստուգում կատարեք ճիշտ հավաքման համար:
• Միացրե՛ք շարժիչը և թողե՛ք անգործության համար 5-10 րոպե, որպեսզի հասնի աշխատանքային ջերմաստիճանի: Անմիջապես պետք է նշել, որ կարող է կարճ ծուխ առաջանալ, քանի որ ներսում մնացած Լավրի օղակների ածխաթթվացման հեղուկը կվառվի, և այդ ծուխը վտանգավոր չէ կատալիզատորների համար։
• Մաքրեք ձեր շարժիչը նախագծված արտադրանքովքսելու համակարգը լվանալու կամ հատուկ պատրաստուկ LAVR օգտագործելու համար:
• Մուրն ամբողջությամբ ազատվելու համար խորհուրդ է տրվում առաջին մի քանի կիլոմետրերը քշել մի փոքր բարձր արագությամբ։

Սա Լավրի առաջարկած ածխաթթվացումն է. Հրահանգները չափազանց պարզ են, և աշխատանքը կարող է իրականացվել փորձառու վարորդների կողմից և ավտոտնակի պայմաններում, այնպես որ, եթե վստահ եք ձեր ուժերին, ընդհանրապես կարիք չկա կապվել ավտոտեխսպասարկման հետ:

Ի՞նչ են ասում ակնարկները:

Մարդկանց մեծամասնությունը հավանել է Լավր ընկերության արտադրանքը՝ դեկարբոնիզատորը, բավականին հավանել է այն, և նրանք նշում են դրա օգտագործման դրական ազդեցությունը։ Այս հեղուկի օգտագործման առավելություններից են հետևյալը՝

• Յուղի սպառման զգալի կրճատում ակտիվ պեդալներով (մոտ 10-20%)։
• Դիզելային շարժիչի «Լաուրուս»-ի ածխաթթվացումից հետո շատերի մոտ շարժիչը սկսեց ավելի հանգիստ աշխատել։ Նույն ազդեցությունը տեղի է ունենում բենզինի ագրեգատներում, և թրթռումները նույնպես անհետանում են:
• Սարքավորումն ավելի հնազանդ է դարձել բարձր արագությունների և արագացման ժամանակ, ինչպես նաև ունի ավելի հաճելի ձայն:

Որոշ մարդիկ, ովքեր օգտագործել են «Laurus» բաղադրությունը դեկոկոման համար, ասում են, որ իրենք նկատելի ազդեցություն չեն տեսել, և նման միջոցները իրականում չեն օգնում առաջացող խնդիրներին, և օղակները ավելի հեշտ են փոխարինել, քան դրանք իրականացնել: մանիպուլյացիաներ.