2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00
Շարժիչի գազի բաշխման մեխանիզմը նախատեսված է շարժիչի բալոններին վառելիքի խառնուրդի ժամանակին մատակարարման և արտանետվող գազերի հեռացման համար: Փականի մեխանիզմը պայմանավորված է ծնկաձև լիսեռի պտտմամբ: Այս դեպքում ծնկաձև լիսեռից ոլորող մոմենտը փոխանցվում է բաշխմանը, օգտագործելով գոտի կամ շղթա: Դա կախված է մեքենայի մոդելից: Բայց, որպես կանոն, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասի վրա ատամնավոր գոտի է տեղադրվում։ Ժամկետային շղթան տեղադրված է ավելի վաղ մոդելների վրա, ինչպիսիք են VAZ-2101-07-ը: Ի տարբերություն ժապավենային շարժիչի, շղթայական շարժիչն ավելի հուսալի է, սակայն այն ունի իր թերությունները, որոնցից մեկն այն է, որ բաշխման մեխանիզմի բարձր աղմուկը, երբ շարժիչը թուլանում է:
Ժամկետային լարիչի նշանակում
Շղթայի նման շարժիչ տարրի բնականոն շահագործումն ապահովելու համար շարժիչի դիզայնում տեղադրվում են շղթայի լարիչներ: Մեքենայի շահագործման ընթացքում ճարմանդային լիսեռի շարժիչ շղթան և դրա լարիչը բավականին խափանում ենհազվադեպ է, բայց դա տեղի է ունենում:
Հաճախ շղթան պարզապես ձգվում է, այս պահին շարժիչի մեջ աղմուկ է առաջանում դիմացկուն հատվածում։ Եթե շղթայական շարժիչը կոտրվում է կամ ցատկում, շարժիչի ավելի լուրջ վնաս կարող է առաջանալ, ինչը կհանգեցնի ծախսատար վերանորոգման: Դա կանխելու համար կարևոր է վերահսկել շարժիչի վիճակը և ժամանակին սպասարկել ժամանակի շղթայի լարվածիչը:
Լարման մեխանիզմի սարքի առանձնահատկությունները
Դիտարկենք դիզայնը յոթերորդ մոդելի VAZ մեքենայի օրինակով: Մեքենան հագեցած է մխոցային տիպի լարիչով։ Լարվածության պահանջվող աստիճանը առաջանում է զսպանակով մխոցի պատճառով:
Այս սարքի աշխատանքը հետևյալն է՝ զսպանակի ճնշման ազդեցության տակ այն թողնում է նստատեղը և հենվում շղթայի լարիչի կոշիկի վրա։ Այսպիսով, հատվածը մղում է կոշիկը այնքան ժամանակ, մինչև այն հանդիպի բռնակի դիմադրությանը։ Հզոր զսպանակի գործողության շնորհիվ շարժիչի թուլացումը անհետանում է և առաջանում է լարվածություն: Այս դեպքում լարվածությունը կարգավորելուց հետո մեխանիզմի մխոցը փակվում է կոտրիչով։ Երկարատև շահագործման ընթացքում ավտոշղթան աստիճանաբար ձգվում է, և այն նորից լարելու կարիք ունի։ Դա անելու համար ետ պտուտակեք մխոցի կողպեքի կողպեքը, որից հետո զսպանակը նորից կփորձարկի թևը:
Շղթայի ձգիչի այս տեսակն ունի մեկ կարևոր թերություն:
Մասնավորապես, աղբի փոքր մասնիկների հայտնվելու հնարավորությունը մխոցի նստատեղի մեջ՝ միաժամանակ մեծացնելով դրա խցանման հավանականությունը։գործ. Դուք կարող եք շտկել նման անսարքությունը՝ կտտացնելով մեխանիզմի մարմնին պտուտակաբանալի միջոցով, երբեմն օգնում է վերանորոգման այս մեթոդը։ Եթե լարվածության պատյանը վնասված է, այն պետք է փոխարինվի:
Միշտ չէ, որ հարմար է պարբերական գործողություն կատարել շարժիչի տարրի թուլացումը հեռացնելու համար, և այս ընթացակարգից ազատվելու համար վարորդները հաճախ տեղադրում են շղթայի ավտոմատ լարող, որն ինքնուրույն ձգվում է, քանի որ շղթան թուլանում է:. Նման սարքի դիզայնի առանձնահատկությունները բացառում են դրա սեպման հնարավորությունը։
Ավտոմատ մեխանիզմի նախագծում և շահագործում
Այս տեսակի կտորը հագեցած է կապանքների մեխանիզմով, որն ավտոմատ կերպով հեռացնում է շղթայի թուլությունը, երբ այն ձգվում է: Ձգող սարքը բաղկացած է պատյանից և դրա մեջ տեղադրված զսպանակով լիցքավորվող արգելանիվից: Այն նաև հագեցած է զսպանակով ատամնավոր ձողով։ Ձողի վրա գտնվող ատամները թեքված են դեպի մի կողմ, և դրանց բարձրությունը մեկ միլիմետր է։
Ինչպես է այն աշխատում
Կախված շղթայի կախվելու աստիճանից՝ մեխանիզմի զսպանակը գործում է ատամնավոր ձողի վրա, իսկ այն իր հերթին՝ շղթայի լարիչի կոշիկի վրա։ Միևնույն ժամանակ, ձողի վերադարձը իր սկզբնական դիրքին անհնար է ճարմանդային սարքի թաթիկի պատճառով:
Շունը մտնում է ճաղավանդակի ատամների արանքն ու թույլ չի տալիս, որ հետ գնա։ Այսպիսով, զսպանակը անընդհատ գործում է ձողի վրա և ձգում շղթան, իսկ կապանչիկը չի թուլանում։
Շղթայի ձգիչի փոխարինում
Դուք կարող եք փոխարինել տանը: Բավական է միայնունենալ գործիքների հավաքածու և, համապատասխանաբար, լարվածության նոր տարր: Այս սարքը գտնվում է շարժիչի բեռնախցիկի արտաքին մասում՝ ջրի պոմպի տակ։ Վերանորոգման աշխատանքների համար ձեզ հարկավոր են փականագործական բլիթներ և տասը և տասներեքի համար նախատեսված բաց բանալիներ:
Սարքի ապամոնտաժում
Մեքենան դնում ենք հարթ մակերեսի վրա և գործադրում կայանման արգելակը։ VAZ շղթայի լարվածիչը հանելու համար շարժիչից որևէ բան հեռացնելու կարիք չկա: Բավական է միայն արձակել այս սարքի ամրացնող ընկույզները և ստանալ այն։ Դա անելիս զգույշ եղեք, որ չվնասեք միջադիրը:
Նոր սարքի տեղադրում
Եթե մեխանիզմը մխոցային է, ապա այն շարժիչի վրա տեղադրելուց առաջ անհրաժեշտ է մխոցը խեղդել մարմնի մեջ։
Այս գործողությունն իրականացնելու համար շղթայի լարիչները զգուշորեն սեղմվում են կարի մեջ: Այնուհետև պտուտակաբանալիով թուլացրեք կողպեքի ընկույզը տասներեքով: Դրանից հետո աղբյուրի ազդեցության տակ մեխանիզմը կտեղափոխվի բնակարանից դուրս: Այն ետ մղելու համար լարիչը հանում են յուղերից։ Մասը ձեռքում պահելով, մյուս ձեռքով սեղմում ենք մխոցը մարմնի ներսում և այն պահելով այս դիրքում, սեղմում ենք փականի ընկույզը։ Դրանից հետո կարող եք կարգավորիչ մեխանիզմը տեղադրել շարժիչի վրա։ Որպեսզի տարրը աշխատի և ձգվի, թուլացրեք ընկույզը և այնուհետև ամրացրեք այն:
Փոխեք VAZ շղթայի ձգիչի կոշիկը 'a
Կոշիկը փոխելը մի փոքր ավելի դժվար է, քան բուն լարիչը: Այստեղ, բացի ինքնին մեխանիզմը ապամոնտաժելուց, լրացուցիչ անհրաժեշտ է հեռացնել գազի բաշխման մեխանիզմի շարժիչների ճախարակները, որոնք գտնվում են.էներգաբլոկի դիմաց։
Այնուհետև անհրաժեշտ կլինի հեռացնել շարժիչի պաշտպանիչ մետաղական ծածկը, ճարմանդային լիսեռի շարժիչ շարժակների և օժանդակ մեխանիզմների լիսեռը: Միայն ապամոնտաժման աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարող եք անցնել կոշիկի հեռացմանը: Անկախ շարժիչի էներգահամակարգի տեսակից, շղթայի ձգիչները էական տարբերություն չեն դնում փոխարինման առումով:
Ավտոմատ տիպի ձգիչի տեղադրում
Ստանդարտ սարքն ավելի ժամանակակիցով փոխարինելու որոշում կայացնելիս առաջինի հեռացումը պետք է իրականացվի վերը նկարագրվածի պես: Օգտագործելով «յոթի» օրինակը, կարելի է նշել, որ շարժիչի վրա հնարավոր է տեղադրել ավտոմատ սխեմայի ճշգրտման սարք: Pilot շղթայի լարիչը շատ լավ է դրա համար: Որպես կանոն, այս մեխանիզմը վաճառվում է արդեն մարմնի մեջ տեղադրված աշխատանքային ձողով, որը սարքի ծայրամասում ունի ֆիքսացիա (փին): Նախ անհրաժեշտ է շարժիչի վրա տեղադրել ավտոմատ սարք, որը տեղի է ունենում նույն կերպ, ինչ ստանդարտ կարգավորիչի տեղադրումը:
Տեղադրվելուց հետո անհրաժեշտ է տափակաբերան աքցանով հանել կողպեքը, և զսպանակը կսեղմի ձողին: Հաջորդը, պտուտակով պտուտակեք պատյանի ծայրին, որը թույլ չի տալիս զսպանակի դուրս գալը: Այս պտուտակը հաճախ ներառվում է լարիչի հետ:
Ինչպես տեսնում եք, տարբեր տեսակի լարվածիչների փոխարինման և տեղադրման գործընթացները կատարման հաջորդականությամբ առանձնապես չեն տարբերվում, և դուք կարող եք ինքներդ վերանորոգել մեքենան։
Լարեցնողը միացված էVAZ-21213
Նախկինում այս մոդելի մեքենաները հագեցած էին լարիչներով շարժիչներով, որոնց դիզայնը նախատեսում էր զսպանակի առկայություն։ Այս մոդելներն այժմ հագեցած են շարժիչի հիդրավլիկ լարիչներով: Սարքի մխոցային ձողը շարժվում է նավթի ճնշմամբ: Այս տեսակի սարքը նույնպես լիովին ավտոմատ է և չի պահանջում մարդու միջամտություն՝ կեռիկի լարվածության աստիճանը կարգավորելու համար:
Բայց, ինչպես մեքենայի ցանկացած մաս, հիդրավլիկ շղթայի լարիչը (Niva-ն բացառություն չէ) կարող է խցանվել և վնասվել շահագործման ընթացքում, և այն պետք է փոխարինվի:
Հեռացման գործընթացն իրականացվում է ինչպես բոլոր VAZ մեքենաներում մինչև յոթերորդ մոդելը, միայն մեկ տարբերությամբ՝ հիդրավլիկ յուղի մատակարարման խողովակը հանելու անհրաժեշտությամբ, որի մատակարարումը գտնվում է մասի վերջում։ Ապագայում խողովակից նավթի արտահոսքից խուսափելու համար այն պետք է խցանված լինի կտորով կամ համապատասխան պտուտակով:
Կարևոր է նշել, որ մասի ապամոնտաժումից հետո արժե ստուգել դրա հետագա համապատասխանությունը, գուցե այն պարզապես խցանված է: Ձգվող յուղը կարող է կրել մուր, մետաղական և ռետինե մասերի արտադրության տարրեր, ուստի մխոցի ձողը կարող է սեպվել։
Մաքրելու համար մասը տեղադրեք բենզինի փոքր տարայի մեջ, թողեք մի քիչ թրջվի, ապա մանրակրկիտ լվացեք և չորացրեք սեղմված օդով։
Զգուշորեն ստուգեք մեխանիզմի մարմինը և մխոցային հատվածը ձևի թերությունների համարքերծվածքներ և փորվածքներ. Նման բացակայության դեպքում մենք ստուգում ենք սարքի գործունակությունը։ Մենք վերցնում ենք այն ձեռքը, իսկ երկրորդը մենք փորձում ենք շարժել մխոցը մարմնի մեջ: Մխոց-ձողը պետք է շարժվի սահուն և առանց տարբեր խցանումների: Եթե մխոցի շարժումը դժվար է, նորից կրկնեք լվացումը: Երբ և դրանից հետո ոչինչ չի փոխվում, փոխարինեք այն նորով: Հիդրավլիկ մասի տեղադրումը կատարվում է հեռացման հակառակ հերթականությամբ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ակուստիկա մեքենայի համար. Մեքենայի մեջ ակուստիկայի տեղադրում
Լավ երաժշտությունը միշտ ոգևորում է և օգնում է հանգստանալ: Հետևաբար, այսօր հազվադեպ եք տեսնում մի մեքենա, որի մեջ գոնե ինչ-որ ռադիո չլինի։ Բայց վաղ թե ուշ մեքենայի սեփականատերը գալիս է այն եզրակացության, որ լավ կլիներ լավ ու որակյալ ակուստիկա գնել մեքենայի համար։ Բայց դա ճիշտ անելու համար պետք է գոնե մի փոքր հասկանալ խնդիրը և ունենալ կոնկրետ նպատակներ:
Բենզինի և յուղի հարաբերակցությունը երկհարված շարժիչների համար. Բենզինի և յուղի խառնուրդ երկհարված շարժիչների համար
Երկհարված շարժիչների վառելիքի հիմնական տեսակը նավթի և բենզինի խառնուրդն է։ Մեխանիզմի վնասման պատճառը կարող է լինել ներկայացված խառնուրդի սխալ արտադրությունը կամ դեպքերը, երբ բենզինում ընդհանրապես նավթ չկա։
Ակտիվ փրփուրի վարկանիշ ավտոմեքենաների լվացման համար։ Փրփուր «Կարչեր» մեքենայի լվացման համար՝ ակնարկներ, հրահանգներ, կազմ։ Ավտոլվացման փրփուր՝ ինքներդ
Վաղուց հայտնի է, որ սովորական ջրով հնարավոր չէ մեքենան մաքրել ծանր կեղտից։ Ինչքան էլ փորձես, միեւնույն է, չես կարող հասնել ցանկալի մաքրության։ Դժվար հասանելի վայրերից կեղտը հեռացնելու համար օգտագործվում են հատուկ քիմիական միացություններ՝ մակերեսային ակտիվությունը նվազեցնելու համար։ Այնուամենայնիվ, նրանք նույնպես չեն կարող հասնել շատ փոքր ճեղքերի և անկյունների:
Ինչպե՞ս ընտրել մեքենայի ահազանգ մեքենայի համար:
Եկեք փորձենք պարզել, թե ինչպես ընտրել մեքենայի համար ահազանգ, ինչպես են անվտանգության համակարգերը տարբերվում միմյանցից և ինչ կարող եք ստանալ որպես հաճելի բոնուս՝ բացի բուն անվտանգությանից:
Ինչու է շարժիչի յուղը արագ սևանում: Մեքենայի համար յուղի ընտրություն. Մեքենայի շարժիչում յուղի փոփոխման պայմանները
Ինչու է շարժիչի յուղը արագ սևանում: Այս հարցը շատ վարորդների է անհանգստացնում։ Դրա պատասխանները շատ են։ Եկեք դրանք ավելի մանրամասն քննարկենք մեր հոդվածում: Մենք նաև հատուկ ուշադրություն կդարձնենք նավթի արդյունավետությունը բարելավելու համար օգտագործվող հավելումների ամենատարածված տեսակներին:
