Մեքենայի մգեցում և դրա թույլատրելի արժեքները, երանգավորումը 30%

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մեքենայի մգեցումը հայտնի ծառայություն է մեքենաների թյունինգի շուկայում, քանի որ այն շատ առավելություններ է տալիս վարորդին: Միաժամանակ խստագույնս պատժվում են Ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչները երանգավորման համար։ Իրավապահ մարմինների հետ խնդիրներից խուսափելու համար դուք պետք է իմանաք, թե որն է առավելագույն թույլատրելի տոկոսը պատուհանների մգացման ժամանակ։

Մգեցված մեքենայի առավելություններն ու թերությունները

Որպեսզի հասկանաք՝ մգեցված ապակիներով վարելը ճիշտ է ձեզ համար, թե ոչ, դուք պետք է նստեք մգեցված մեքենայի վարորդի նստատեղին։ Մուգ պատուհանների առավելություններն անհերքելի են.

1. Ավելացնում է հմայքը մեքենայի արտաքին տեսքին։ Մեքենան այլևս ձկան բաքի տեսք չունի։
2. Ավելի քիչ արևի լույս է ներթափանցում, ինչը նշանակում է ամառային տնակում ավելի հարմարավետ ջերմաստիճան։
3. Անվտանգության հոգեբանական զգացում տնակում նստած մարդկանց համար։
4. Ներքի իրերը թաքցված են հետաքրքրասեր աչքերից:
5. Հայելիներում արտացոլված լուսարձակները գիշերը չեն կուրացնում վարորդին։

Թերությունները ներառում են վատթարացումտեսանելիությունը գիշերը, ինչպես նաև ձմռանը, երբ ցերեկային ժամերը շատ ավելի կարճ են դառնում։

Ավտոպատուհանների ընդունելի մթագնում

Երանգավորման օրենքը վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում ենթարկվել է մի քանի փոփոխության: Նոր ԳՕՍՏ 32565-2013-ի համաձայն՝ որոշ զիջումներ են արվել։ Այժմ երանգավորման ստորին սահմանը 30% է: Լույսի փոխանցման այս արժեքը ընդունելի է առջևի կիսագնդի դիմապակու և դռան ապակու համար։

Նաև, դիմապակին կարելի է ստվերել 14 սմ լայնությամբ մուգ շերտով, որը չպետք է խանգարի տեսադաշտին։ 30 տոկոս երանգը թեթև ավարտի տեսք ունի։

Ապակին ինքնին ունի լույսի թափանցելիություն մոտ 80%: Հետևաբար, այժմ հնարավոր է դիմապակու վրա կպցնել ջերմային թաղանթներ, որոնք ընդհանուր առմամբ կտան 30% երանգ:

Ցանկացած երանգ ընդունելի է հետևի ապակիների և հետևի դռների ապակիների համար:

Արա ինքդ մեքենայի ներկում

Երգավոր թաղանթի ճիշտ սոսնձման համար անհրաժեշտ է հասկանալ գործընթացի էությունը: Շատ հեշտ է սոսնձել ակնոցների վրա չխեղաթյուրված հարթությամբ։ Այստեղ այն հարթ է պառկում՝ առանց ծալքեր առաջացնելու։ Բայց եթե դուք թաղանթ եք դնում դիմապակու կամ հետևի ապակու վրա, ապա դրա վրա շատ կնճիռներ են հայտնվում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ երանգի ուղիղ հարթությունը չի համապատասխանում ապակու կոր մակերեսին: Ինչ անել? Դուք պետք է օգտագործեք թաղանթ, որը ձգվում է տաքանալիս:

Երանգավորման գործընթացը տեղի է ունենում հետևյալ հաջորդականությամբ՝

1. Կիրառեք թաղանթը ապակու արտաքին հարթության վրա:
2. Դրա կտրվածքի մասինուրվագիծ, թողնել մի փոքր լուսանցք։
3. Օճառի լուծույթը քսել ապակու վրա լակի շշով և նորից քսել թաղանթի մի կտոր։
4. Նրբորեն տաքացնելով թաղանթը շենքի չորանոցով, նրբորեն հարթեցնել ապակու թեքությունից առաջացած կնճիռները:
5. Թաղանթը ցանկալի ձև ստանալուց հետո կտրեք այն պատուհանի եզրագծի երկայնքով:
6. Հեռացրեք պաշտպանիչ շերտը թաղանթից, քսեք այն ապակու ներքին մասի օճառի լուծույթին։
7. Օգտագործեք փափուկ ռետինե սպաթուլա, որպեսզի նրբորեն դուրս մղեք օճառի լուծույթը:

Եթե պրոցեսի ավարտից հետո կան փոքր ծալքեր, ապա կարող եք դրանք ծակել ասեղով։ Նրանց մեջ պարունակվող օդը կթողարկվի և դրանք կհարթվեն։

Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ ժամանակակից մեքենաները հագեցված են տոնային, ջերմային ապակիներով՝ տալով 30 տոկոս երանգ։ Նրանք մի փոքր կանաչավուն գույնի տեսք ունեն: Նրանք չեն կարող երանգավորվել:

Շարժական երանգավորում

Առջևի կիսագնդի անընդունելի մթության համար վարչական պատասխանատվությունից խուսափելու համար ավտոմոբիլային շուկան առաջարկում է շարժական երանգավորում։

Թափանցիկ թիթեղ է, որը ճիշտ հետևում է ապակու ուրվագծին։ Մի եզրը տեղադրվում է պատուհանի ստորին ռետինե ժապավենների մեջ, իսկ վերին մասը ամրացվում է երկկողմանի ժապավենի վրա: Այս թերթիկը կարող է ստեղծել լրացուցիչ 30% երանգ և տալ փոխանցվող լույսի ցանկացած երանգ:

Շարժական երանգը պատրաստված է սիլիկոնից և կարող է օգտագործվել բազմիցս։