2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Նյու Յորքում ոչ վաղ անցյալում ներկայացվեց Chevrolet Malibu-ի իններորդ սերունդը։ Փորձագետների արձագանքները հուշում են, որ ներկայացված մոդելը կտրուկ փոփոխություններ է ստացել և զգալիորեն տարբերվում է նախորդ սերնդից։ Չնայած այն հանգամանքին, որ մոդիֆիկացիան վաճառքի է հանվել 2015 թվականին, այն պաշտոնապես չի վաճառվում ներքին շուկայում։ Դա պայմանավորված է շուկայավարների որոշմամբ, որ Ռուսաստանում անտարբեր են նման մեքենաների նկատմամբ։ Չնայած նման հայտարարությունը բավականին հակասական է։
Արտաքին տեսք
2018 Chevrolet Malibu-ն ստացել է ամբողջովին վերափոխված արտաքին տեսք: Մեքենան պատրաստված է ոչ թե «սեդանի», այլ «ֆասթբեքի» տիպի, այսինքն՝ հագեցած է կուպեի նման տանիքով։ Առջևի հատվածն առանձնանում է երկարավուն գլխարկով և հստակ դաջվածությամբգծեր դրա վրա: Քննարկվող տարբերակի օպտիկան ամբողջությամբ վերափոխվել է։ Այն դարձել է շատ նեղ՝ հագեցած քրոմի ներդիրներով և հատուկ ոսպնյակներով։ Լապտերների միջև տեղադրվել է փոքրիկ վանդակաճաղ, որը բաժանված է երկու խցիկի: Ներքևի մեծացված մասը պատրաստված է ութանկյունի տեսքով։
Վանդակաճաղի երկու հատվածներն էլ ունեն քրոմապատ զարդարանք: Ստորև ներկայացված են մառախուղի մառախուղային լապտերներ, որոնց ձևն ընդգծված է բամպերի կոնֆիգուրացիայից։ Նույն հատվածում կան օդային ընդունիչներ, որոնք սառեցնում են առջևի արգելակային սկավառակները։ Բամպերի ստորին հատվածը պաշտպանված է պլաստիկ ներդիրով, որը հանդես է գալիս որպես բաժանիչ:
Արտաքին առանձնահատկություններ
Ինչպես վկայում են Chevrolet Malibu-ի ակնարկները, թարմացված տարբերակը կարող է զարմացնել կողքերի ագրեսիվ մարմնի ձևով: Այս հատվածի որոշ բծախնդիր օգտատերեր նմանություններ են գտնում BMW 3 Series-ի հետ:
Էքստերիերի նրբությունների շարքում նշվում են նաև հետևյալ կետերը՝.
- զանգվածային դակիչ գծեր;
- անցումային դրոշմակնիքներ հետևի օպտիկայից առջևի բռնակներով մինչև առջևի պաշտպանիչ;
- բռնկված անիվի կամարները մկանուտ և ագրեսիվ տեսք ունենալու համար;
- ծավալուն քրոմապատ զարդարանք նեղ պատուհանների համար:
Մեքենայի հետնամասն ավելի վատ տեսք չունի, քան կողային պատը: Այստեղ աչք է գրավում բեռնախցիկի բնօրինակ կափարիչը, որի կոնֆիգուրացիան հիշեցնում է Mercedes CLS-ի անալոգը: Այս հատվածը գործում է նաև որպես սփոյլեր՝ մեծացնելով մեքենայի աերոդինամիկական հատկությունները։ Նեղ լույսի տարրերը հագեցված են գեղեցիկ «լցոնով»: Զանգվածային հետևի բամպեր ներքևումմասերը հագեցած են պլաստիկ պաշտպանությամբ: Նույն տարածքում կա մի զույգ վեցանկյուն խողովակներ արտանետման համակարգի համար։
Ինտերիեր
Նոր «Chevrolet Malibu»-ն ստացել է արմատապես տարբերվող ներքին հարդարում, որը չի կարելի համեմատել իր նախորդի հետ։ Ինտերիերը դարձել է ավելի ժամանակակից, քան շատ անալոգներ, որն արտահայտվում է բարձրորակ հարդարման նյութերով: Հարդարման հիմնական բաղադրիչները գունավոր կաշվե և փայտե ներդիրներն են: Կառուցման որակը բարձր մակարդակի վրա է:
Առջևի հատվածում տեղադրված են կաշվապատված էրգոնոմիկ գեղեցիկ աթոռներ։ Նստատեղերը կարգավորելի են ութ դիրքերում։ Վայրէջքը հարմարավետ է, կա մի փոքր կողային հենարան։ Հետևի բազմոցը նույնպես պատված է կաշվից, երեք մեծահասակ կարող են հեշտությամբ նստել դրա վրա: Որոշ փոփոխություններով այս հատվածն ունի տաքացվող դեֆլեկտորային կլիմայի համակարգ:
Վարորդի նստատեղի առջև դրված է եռաթև ղեկ՝ կաշվե երեսպատմամբ, քրոմապատ ներդիրով և կոճակով կառավարիչների զանգված՝ մուլտիմեդիա և կլիմայի համակարգը կառավարելու համար: Գործիքների վահանակի վրա տեղադրված են արագաչափի և արագաչափի մեծ անալոգային չափիչներ, ինչպես նաև նավթի ջերմաստիճանի և վառելիքի չափիչներ: Բոլոր սարքերը զարդարված են գեղեցիկ քրոմապատ զարդարանքով։ Վահանակի միջին մասում տեղադրված է մեծ և տեղեկատվական համակարգիչ։
Ինտերիերի այլ սարքավորումներ
Chevrolet Malibu 2018 կենտրոնական կոնսոլ վերևում՝ հագեցած յոթ կամութ դյույմ մոնիտոր: Պատրաստված է պլանշետի նման՝ էկրանը ներդաշնակորեն տեղավորվում է իր տեղում: Կարգավորումն իրականացվում է սենսորների, ինչպես նաև ձայնի կարգավորման կոճակի, ազդանշանային կառավարման, կլիմայի կառավարման կոճակի միջոցով: Կոճակի բլոկը զարդարված է քրոմապատ զարդարանքով: Ներքևում կան տարբեր վարդակներ, ներառյալ 12 Վ վարդակից:
Թունելի խցիկ ամբողջությամբ փայտից, հագեցած փոքր իրերի համար նախատեսված դարակով և փոխանցման տուփի ընտրիչով: Աջ կողմում կան զույգ գավաթակիրներ, որոնք շրջանակված են քրոմապատ ժապավենով և բազկաթոռով: Այս դասի մեքենայի բեռնախցիկի տարողությունը բավականին ընդունելի է՝ 447 լիտր։
Chevrolet Malibu Տեխնիկական պայմաններ
Հետևյալը նշված մեքենայի հիմնական պարամետրերն են.
- ընդհանուր չափսեր (մ) – 4, 92/1, 85/1, 46;
- անիվի բազա (մ) – 2, 82;
- վառելիքի համակցված սպառում (լ/100 կմ) – 8, 7;
- «վազել» մինչև 100 կմ (վրկ) - 6, 7;
- արագության սահմանաչափ (կմ/ժ) – 250;
- փոխանցման միավոր - ավտոմատ փոխանցման տուփ 8 միջակայքի համար, համակցված առջևի շարժիչով;
- կասեցման միավոր - անկախ զսպանակներ հետևի և առջևի;
- արգելակային համակարգ - սկավառակներ (օդափոխվող):
Առաջարկվող շարժիչներ
Chevrolet Malibu-ի վերանայումը կշարունակվի՝ ուսումնասիրելով առաջարկվող էներգաբլոկների բնութագրերը: Նշված մեքենայի համար նախատեսված է երեք տեսակի շարժիչ, բոլորն էլ հուսալի են և խնայող։
Նրանց թվում՝
- Հիբրիդային տարբերակ, որը միավորում է բենզինային շարժիչը (1,8 լիտր) և էլեկտրական շարժիչը: Նրանք միասին ապահովում են 124 ձիաուժ հզորություն։ s, 175 միավոր ոլորող մոմենտով: Սա ամենաթույլ էներգիայի մոդելն է, որը սեփականատերերին կուրախացնի տնտեսական «ախորժակով»՝ ծախսելով մոտ հինգ լիտր բենզին մեկ «հարյուրի» համար։ Հնարավոր է շարժվել բացառապես էլեկտրական շարժիչով։ Ճիշտ է, դինամիկան այս դեպքում զրոյական է, իսկ էներգիայի պահուստը չի գերազանցում 88 կմ-ը։
- Երկրորդ ամենահզոր էներգաբլոկը ունի 1,5 լիտր ծավալ, հագեցած տուրբինային խթանիչով: Հզորության պարամետրը 160 «ձի» է՝ 250 Նմ ոլորող մոմենտով։ Շարժիչը «ուտում է» մոտ ինը լիտր քաղաքում, մոտ վեցը՝ մայրուղու վրա։
- Այս եռյակում ամենահզորը երկու լիտրանոց շարժիչն է՝ 16 փականներով և տուրբինով: 11 լիտր հոսքի արագությամբ միավորն արտադրում է 250 ձիաուժ, պտտող մոմենտ՝ 350 Նմ։
Դինամիկա և շասսի
Վերոհիշյալ շարժիչների դինամիկայի մասին քիչ տեղեկություններ կան Chevrolet Malibu-ի ակնարկներում: Փոխանցման տուփի վերաբերյալ նրանք նշում են, որ յուրաքանչյուր շարժիչ փոխազդում է տարբեր փոխանցման տուփերի հետ։ Մեկուկես լիտրանոց և հիբրիդային տարբերակները ագրեգացված են վեցաստիճան ավտոմատով: Երկու լիտրանոց տարբերակը զուգակցվում է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ ութ կամ ինը ռեժիմների համար: Միևնույն ժամանակ, բոլոր կոնֆիգուրացիաները հագեցած են առջևի շարժիչով:
Խնդիր մեքենայի շասսին առանձնապես չի փոխվել։ Առջևի բլոկը ներառում է MacPherson struts իր դիզայնով: Հետևի կախոցը բազմաֆունկցիոնալ հավաքածու է: նվազեցնելմեքենայի զանգվածը (գրեթե 130 կգ) հնարավոր դարձավ թեթև բարձր ամրության պողպատի օգտագործման շնորհիվ: Ղեկը հեշտացնում է էլեկտրական ուժեղացուցիչը, իսկ սկավառակային արգելակները օգնում են հուսալիորեն կանգ առնել:
Գնային քաղաքականություն
Որքա՞ն արժե Chevrolet Malibu-ն: Իններորդ սերունդը հասանելի է հինգ մակարդակով, ինչը որոշում է մեքենայի վերջնական գինը: Նվազագույն սարքավորումներով տարբերակը կարժենա $23,000-ից, շքեղ կատեգորիան՝ $30,000-ից։
Տվյալների բազան պարունակում է հետևյալ օգտակար տարբերակները՝
- հեռախոսի անլար լիցքավորում;
- 10 անվտանգության բարձիկներ;
- ուղղում է մեքենայի պահվածքը, եթե խցիկում երեխա կա;
- հետիոտնի ճանաչում;
- հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ;
- ավտոմատ արգելակում (ABS);
- առանձին կլիմայական համակարգ.
Սպառողների արձագանք
Chevrolet Malibu-ի վերաբերյալ իրենց ակնարկներում սեփականատերերը նշում են մի շարք առավելություններ և թերություններ: Քանի որ Ռուսաստանում վերջին մոդելը գնելը խնդրահարույց է, ներքին սպառողների կարծիքներն այնքան էլ շատ չեն: Այնուամենայնիվ, նրանք պլյուսներին վերագրում են հետևյալ կետերը՝
- հարմարավետ ընդարձակ ինտերիեր;
- որակյալ ներքին հարդարում;
- օրիգինալ գեղեցիկ արտաքին դիզայն;
- գերազանց աղմուկի մեկուսացում;
- տարողունակ բեռնախցիկ;
- արագ շարժիչ.
Սեփականատերերը որպես թերություններ դասում են վառելիքի բարձր սպառումը, հատկապես երկու լիտրանոց շարժիչի, կոշտ կախոցի, գնման և պահպանման բարձր ծախսերի դեպքում: Ինչ վերաբերում էհիբրիդային շարժիչով մոդելներ, այստեղ կարծիքներն արմատապես տարբերվում են: Ոմանք գոհ են տնտեսությունից և առանց բենզինի վարելու կարողությունից, մյուսներին նյարդայնացնում է մեքենայի ցածր դինամիկան և ցածր հզորությունը։
Պե՞տք է գնեմ Chevrolet Malibu?
Ամփոփելով՝ ես կցանկանայի նշել, որ General Motors-ը ստեղծել է լավ քաղաքային սեդան, որը գոհացնում է սեփականատերերին հարմարավետության և առավելագույն ֆունկցիոնալության բարձրացմանը: Երիտասարդներն ու ճանապարհին «սուրբ» վարքագծի սիրահարները հիացած չեն լինի, քանի որ մեքենայի դինամիկան շատ ցանկալի է թողնում: Այնուամենայնիվ, մեքենան բացարձակապես կգտնի իր սպառողական տեղը։ Ափսոս, որ ներքին վարորդների համար խնդրահարույց կլինի Chevy Malibu գնելը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արժե՞ արդյոք գնել Ste alth ATV՝ ակնարկներ, մոդելներ, բնութագրեր
ATV-ն ոչ միայն ժամանակակից մեքենա է, որը սիրում են արտաճանապարհային ճանապարհորդության սիրահարները, այլ նաև հուսալի ամենագնաց մեքենա, որը կարող է հաղթահարել նույնիսկ ամենադժվար երթուղիները: «Ste alth» ապրանքանիշը ռուսական շուկայում այն քչերից է, որը մի քանի տարվա ընթացքում կարողացել է ապահովել երկրպագուների լայն շրջանակ։ Ի՞նչ բնութագրեր կարող է ներկայացնել արտադրողը և արդյոք շահավետ է գնել այս գովազդվող ապրանքանիշը:
Արժե՞ արդյոք գնել օգտագործված մեքենա Մոսկվայում. ակնարկներ
Կյանքում գրեթե յուրաքանչյուր մարդ ունի մեքենա գնելու հարց: Միշտ ցանկանում եք գտնել լավ մեքենա՝ նվազագույն վազքով, մեկ տիրոջով, առանց ներկված մասերի, սպասարկման ամբողջական պատմությամբ, առավելագույն կոնֆիգուրացիայով։ Այո, և ցանկալի է շուկայականից ցածր գնով: Բայց նման մեքենա գտնելը չափազանց դժվար է։ Ուստի մարդիկ հաճախ որոշում են մեկնել Մոսկվա՝ մեքենա ձեռք բերելու համար
Ո՞ր մեքենան գնել 400000-ով։ Մեքենան 400000-ով, թե 600000-ով արժե խնայել:
Մեքենա գնելիս յուրաքանչյուր ներքին սպառող ակնկալում է ծախսել միայն որոշակի գումար, և մենք միշտ չէ, որ կարողանում ենք ձեռք բերել շքեղ և բացառիկ մեքենաներ ցածր գներով։ Ինչ վերաբերում է այն մարդկանց, ում բյուջեն սահմանափակ է: Ինչ մեքենա գնել 400 000 ռուբլով: Այս հարցերի պատասխանները կգտնեք՝ կարդալով այս հոդվածը:
Արժե՞ արդյոք գնել Kia-Sportage: Սեփականատիրոջ ակնարկներ, մոդելի առավելություններն ու թերությունները
Նոր Kia Sportage-ը, ի տարբերություն նախորդ մոդելի, ավելի շատ նման է քաղաքային ամենագնաց, քան դասական ամենագնաց: Մասնավորապես, մեքենան ձեռք է բերել ավելի սահուն թափքի գծեր, դարձել է ավելի հարմարավետ և էլեգանտ՝ միաժամանակ կորցնելով վարման որոշ կատարողականություն:
Chevrolet Niva («Niva Chevy») դիզել - արժե՞ գնել:
Գրեթե 5 տարի առաջ ցանցում լուրեր հայտնվեցին, որ AvtoVAZ-ը սկսել է արտադրել Chevrolet Niva ամենագնացներ դիզելային շարժիչով սահմանափակ շարքով: Սակայն լուրերը չհաստատվեցին։ Փաստն այն է, որ Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանում Chevrolet Niva ամենագնացների համար նոր դիզելային շարժիչներ մշակելու հարցը նույնիսկ չի առաջացել: Դրանց արտադրությունն իրականացնում է առանձին ձեռնարկություն՝ «Թեմ-Պլյուս»։ AvtoVAZ-ի ղեկավարությունը միայն համաձայնել է թողարկել իրենց մեքենաները այս թյունինգ ստուդիայի ընկերության ֆիրմային անվան տակ