Մեքենայի ճիշտ ձայնամեկուսացում, տեխնոլոգիաներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Միայն պրեմիում դասի մեքենաներն ունեն իսկապես բարձրորակ ձայնամեկուսացում: Մնացածները բավականին միջակ են լռում, եթե գործարանում ընդհանրապես ուշադրություն դարձնեին այս պահի վրա։ Սակայն սեփական ձեռքերով ավտոմեքենայի ձայնամեկուսացումն այնքան էլ դժվար չէ։ Ճիշտ է, դա մեծ ջանք, ազատ ժամանակ և նյութեր կպահանջի: Բայց առաջին հերթին առաջինը:

Լրիվ կամ տեղային աղմուկի մեկուսացում

Ավտոմոբիլ արտադրողները պայքարում են մեքենայի թափքի մշակման ընթացքում կողմնակի աղմուկի դեմ: Հենց շրջանակն է որոշիչ դեր խաղում։ Հետեւաբար, կան վայրեր, որտեղ դրսից հնչող ձայնը քիչ թե շատ ճեղքում է: Օրինակ, անիվների կամարները կարելի է ցավոտ տեղ համարել ժամանակակից շատ մեքենաների համար: Ճանապարհի երթևեկելի հատվածից ձայնն ազատորեն ներթափանցում է մեքենայի սրահ։ Դուք կարող եք լուծել խնդիրը՝ տեղադրելով ճիշտ «Շումկա»: Նախքան մտածելը, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի ձայնամեկուսացում պատրաստել,Պետք է գտնել ամենաթույլ կետերը։ Թերևս նրանց հետ պետք է առաջին հերթին զբաղվել։

Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս իրականացնել միայն մեքենայի աղմուկի համապարփակ նվազեցում: Ի վերջո, հենց այս մոտեցումն է, որը թույլ է տալիս վերացնել արտաքին աղմուկի 30-ից 70% -ը: Ճիշտ է, խնդրի նման լուծումը միշտ չի կարելի ճիշտ անվանել։ Օրինակ, եթե մեքենան ունի պարկեշտ «շումկա», բայց չի համապատասխանում աուդիո համակարգի ձայնային որակին, ապա ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ մեքենան ամբողջությամբ մշակել։ Հաճախ բավական է զբաղվել դռներով ու կամարներով, արդյունքը նկատելի կլինի հենց այնտեղ։ Դե, հիմա եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք այս հարցը, ծանոթանանք աշխատանքի կատարման հիմնական հասկացություններին և տեխնոլոգիային։

Հանրաճանաչ նյութերի համառոտ ակնարկ

Մեքենայի ձայնամեկուսացում պատրաստելուց առաջ դուք պետք է զբաղվեք շուկայում առկա ապրանքներով։ Ի վերջո, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ եք գնում, և արդյոք դա իսկապես արժե այն: Արժե սկսել թրթռումները կլանող նյութերից՝

• Vibroplast (արծաթ) բավականին առաձգական և ճկուն նյութ է: Թերթի վրա նշված են 5 x 5 սմ քառակուսիներով, ինչը թույլ է տալիս այն կտրել ցանկալի չափսով։ Vibroplast-ը հիանալի կերպով հաղթահարում է հերմետիկի գործառույթը և պաշտպանում է մարմինը կոռոզիայից, ինչպես նաև չի կլանում խոնավությունը: Այս նյութի հաստությունը ընդամենը 2 մմ է, վիբրոպլաստի քառակուսի մետրը կշռում է մոտ 3 կիլոգրամ: Հարմար է դռների, գլխարկի կամ բեռնախցիկի վրա տեղադրելու համար:
• Vibroplast (Ոսկի) - տարբերվում է վերը նշվածից միայն քաշով և հաստությամբ (4 կգ մեկ քառակուսի և 2,3 մմ): Պետք է հասկանալ, որ որքան հաստ է թրթռումային մեկուսացումը, այնքան ավելի դժվար է տեղադրումը։
• Բիմաստը (ռումբեր) լավագույն ընտրությունն է որակյալ աուդիո պատրաստման համար: Այն ունի ամենաբարձր արդյունավետությունը՝ շնորհիվ բազմաշերտ կառուցվածքի։ Առաջին շերտը պատրաստված է բիտումից, երկրորդը՝ ռետինից։ Թերթի հաստությունը 4,3 մմ է, իսկ քաշը՝ 6 կիլոգրամ մեկ քառակուսի մետրի համար։ Տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ է տաքացնել մինչև 50 աստիճան։

Արա ինքդ մեքենայի ձայնամեկուսացում. նյութեր (սպլենիտ, ակցենտ, բիտոպլաստ)

Եթե վերը նշված ապրանքանիշերը թրթռում կլանող նյութեր են, ապա Splen 3004-ը ձայնը կլանող է: Բացի այդ, այն ունի լավ ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Աշխատանքային ջերմաստիճանը -40-ից +70 աստիճան Ցելսիուս: Հատկանշական է, որ այս նյութը չի կլանում խոնավությունը և չի փլվում արևի ուղիղ ճառագայթների ազդեցության տակ։ 3004 սպլենիտը ունի 4 մմ հաստություն և կշռում է ընդամենը 0,42 կիլոգրամ մեկ քառակուսի մետրի համար: Արտադրողը ներկայացնում է նաև 3002 և 3008 մոդելները՝ համապատասխանաբար 2 և 8 մմ հաստությամբ։

Սպլենիտը սոսնձված է թրթռում ներծծող նյութի վրա: Սովորաբար ամենախնդրահարույց հատվածները մշակվում են ամենահաստ թիթեղներով և հակառակը։ Իդեալական է անիվների կամարների և մեքենայի այլ աղմկոտ հատվածների համար: Խորհուրդ չի տրվում կիրառել +10-ից ցածր ջերմաստիճանում, քանի որ սոսնձի հատկությունները զգալիորեն վատթարանում են: Ավտովարորդների շրջանում տարածված են նաև այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են ակցենտ-10-ը և բիտոպլաստ-5-ը: Վերջինս կլանում է աղմուկի մինչև 90%-ը։

Սեփական ձեռքերով պատրաստեք մեքենայի ձայնամեկուսացում

Խորհուրդ է տրվում սկսել մարմնի ամենապարզ և հեշտ հասանելի մասերից։ Սրանք կարելի է համարել գլխարկը և բեռնախցիկը: Անմիջապես արժե այննշեք, որ աշխատող շարժիչի աղմուկից ազատվելը չի աշխատի: Տնակում ամբողջ աղմուկը կմնա նույն մակարդակի վրա։ Բայց ջերմամեկուսիչ հատկությունները զգալիորեն կբարելավվեն, ինչը հատկապես կարևոր է ձմեռային շրջանի համար։ Հաճախ կա կանոնավոր ջերմամեկուսացում: Այն չպետք է դեն նետվի, այլ պետք է ապամոնտաժվի աշխատանքի տեւողության համար։ Սոսնձումից առաջ աշխատանքային մակերեսը պետք է մանրակրկիտ յուղազերծվի: Սպիտակ ոգին կատարյալ է: Որպես հիմք, ավելի լավ է օգտագործել ակցենտ-10: Այն լավ է պահպանում ջերմությունը և չի լուսավորվում բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ։ Դրա վրա կարող եք կպցնել վիբրոպլաստ («Արծաթ»):

Չափազանց կարևոր է ընտրել նյութերի ճիշտ հաստությունը և դրանց քաշը։ Շատ ծանր գլխարկը զգալիորեն կնվազեցնի ցնցող կլանիչների կամ ծխնիների կյանքը, որոնք նախատեսված չեն նման բեռների համար: Ինչ վերաբերում է հաստությանը, ապա կափարիչը կարող է չփակվել: Այս բոլոր կանոններն ու նյութերը կիրառվում են նաև բեռնախցիկի վրա։

Աշխատանք մեքենայի դռների հետ

Դռներն այն ոլորտներից են, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել՝ մեքենայի աուդիո համակարգից բարձրորակ ձայն ստանալու համար: Նրանց միջով նույնպես մեծ աղմուկ է անցնում, հատկապես եթե չկա սովորական «Շումկա»..

Որքան բարակ լինի դռների մետաղը, այնքան ավելի ձայնամեկուսացում կպահանջվի լավ արդյունքի հասնելու համար: Որպես նյութ հարմար է վիբրոպլաստը («Արծաթ», «Ոսկի»), որը սոսնձված է սյունակի դիմաց։ Ցանկալի է ծածկել տարածքի մոտ 80%-ը։ Ինչպես գլխարկի դեպքում, խորհուրդ է տրվում վերահսկել քաշը: Ավելի լավՄի ծանրաբեռնեք դռները, քանի որ դա կհանգեցնի ծխնիների կախվածության և փոխարինման կարիքի:

Եթե անհրաժեշտ է հասնել ոչ միայն խցիկում լռության, այլեւ աուդիոհամակարգի բարձրորակ ձայնի, ապա խորհուրդ է տրվում «Շումկովը» պատրաստել մի քանի շերտով։ Նախ vibroplast, իսկ հետո splenitis. Տեխնոլոգիական բացվածքները ավելի լավ է բաց թողնել, քանի որ դրանք անհրաժեշտ են օդափոխության համար: Եթե դրանք փակ են, ապա շուտով կսկսվի կոռոզիայի գործընթացը։ Հետևի դռներով, եթե բարձրախոսներ չկան, ավելի հեշտ է աշխատել։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ այնտեղ «Շումկովին» ավելի քիչ մեծության կարգ է անհրաժեշտ։

Առավել աշխատատար աշխատանք

Շատ բան կախված է մեքենայի մակնիշից: Բայց փոքր ուժերով դժվար թե հնարավոր լինի կառավարել՝ լինի դա Skoda, թե VAZ։ Ինքնուրույն մեքենայի (հատակի) ձայնամեկուսացումը երկար ժամանակ է պահանջում, քանի որ անհրաժեշտ է ամբողջությամբ ապամոնտաժել ինտերիերը, հեռացնել բոլոր նստատեղերն ու լարերը սեղմակներից, բայց դա արժե:

Սովորաբար օգտագործվում են ամենածանր և ամենաարդյունավետ նյութերը, ինչպիսիք են ռումբի բիմաստը և 8 մմ սպլենիտը: Հաստ թիթեղներով աշխատելն այնքան էլ հարմար չէ, ուստի ավելի լավ է դնել 4 մմ սպլենիտի 2 շերտ, քան 8 մմ մեկ շերտ: Մենք փորձում ենք ծածկել հատակը հնարավորինս շատ, ցանկալի է առնվազն 80%: Աշխատանքի ընթացքում նյութերի ավելի լավ կպչունության համար անհրաժեշտ է օգտագործել արդյունաբերական վարսահարդարիչ։ Խորհուրդ է տրվում նաև հետքեր անել սեղմակների ամրացման կետերում հյուսերի, նստատեղերի և այլնի համար: Աշխատանքը կատարելուց առաջ խորհուրդ է տրվում մանրակրկիտ մշակել մակերեսը: Նախ, անհրաժեշտ է մաքրել բեկորները և հեռացնել հին ձայնային մեկուսացումը (եթե այդպիսիք կան), և երկրորդը, մի մոռացեք.յուղազերծել մակերեսը. Աշխատեք լավ օդափոխվող տարածքում և օգտագործեք վարսահարդարիչ։

Անիվների կամարներ և խորշեր

Քանի որ հեշտ չէ սեփական ձեռքերով մեքենայի ձայնամեկուսացումը կատարել բարդ եղանակով, և դա շատ ժամանակ կխլի, ավելի լավ է աշխատանքը կատարել փուլերով։ Վերջնական փուլում խորհուրդ է տրվում մշակել անիվի կամարները և խորշերը: Մեքենաների մեծ մասում ամենաշատը տուժում են այս վայրերը, ուստի այստեղ հաստ «շումկա» է պետք։

Մեքենաների կամարների ձայնամեկուսացումն ինքնուրույն արեք բավականին արագ և հեշտ։ Չնայած այստեղ դեռ որոշ նրբերանգներ կան։ Առաջին քայլը մեքենան դռնակի վրա դնելն է և անիվը հանելն է, այնուհետև պետք է ապամոնտաժել պատնեշը: Վերջիններս հնարավոր չէ դեն նետել, քանի որ մասամբ պայքարում են նաև աղմուկի դեմ։ Հաջորդ քայլը մշակման ենթակա մակերեսը մանրակրկիտ մաքրելն ու յուղազերծելն է: Այնուհետև մենք կիրառում ենք վիբրոպլաստ («Ոսկի»): Անիվի կամարների դեպքում ավելի լավ է ընտրել ավելի հաստ նյութ։ Դրա տեղադրումը անհարմար է, բայց արդյունքը շատ ավելի լավ կլինի: Բացի այդ, արժե կամարները բուժել հակածանրությամբ։ Այն կապահովի լրացուցիչ պաշտպանություն աղմուկից և կպաշտպանի մարմինը կոռոզիայից։

Ի՞նչ արդյունքներ պետք է սպասել։

Անհնար է միանշանակ պատասխանել այս հարցին։ Շատ բան կախված է մեքենայի մակնիշից, օգտագործվող նյութից և աշխատանքը կատարած մասնագետից։ Օրինակ, եթե լավ արտասահմանյան մեքենան լռեցնեք, կարող եք վերացնել աղմուկի 20-30%-ից ոչ ավելին։ Ամեն ինչ գործարանում տեղադրված բազայի մասին է: Բայց ինքներդ արեք մեքենայի դռների ձայնամեկուսացումVAZ-ը իսկապես շոշափելի արդյունքներ կտա։ Եթե հարցին համակողմանի մոտենաք, ապա աղմուկի քանակը կնվազի 70%-ով։ Սա շատ լավ արդյունք է, որն անմիջապես նկատելի կլինի։ Եթե լրացուցիչ անցնեք հակակրիկի միջով, ապա «ծղրիդները» կվերանան, որոնք «Շումկայից» անմիջապես հետո կսկսեն հարվածել ականջներին։

Մի քանի կանոն ձայնամեկուսացման հետ աշխատելիս

Առաջին և ամենակարևորը հիշելն այն է, որ աշխատանքը հնարավոր է առնվազն 10 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում: Կպչուն հիմքը պետք է լրացուցիչ տաքացվի վարսահարդարիչով: Եթե դա չի արվում, ապա որոշ ժամանակ անց նյութը կարող է կեղևվել: Աշխատանքի լավագույն որակի համար դուք պետք է գնեք գլանվածք: Այս պարզ գործիքը թույլ է տալիս ամբողջությամբ հեռացնել օդային փուչիկները:

Ցանկալի է աշխատանքները կատարել լավ օդափոխվող տարածքում, իսկ եթե դրսում տաք և չոր է, կարող եք դա անել հենց այնտեղ։ Ստացեք շատ մաքուր կտորներ, ջուր և յուղազերծող միջոց: Եթե մեկուսացումը փայլաթիթեղ է, ապա պետք է ձեռնոցներ կրել, քանի որ կտրվածքներ ստանալու մեծ հավանականություն կա։ Շատ սկսնակների համար նրանց ձեռքերը շատ են տառապում, քանի որ նրանք պետք է հասնեն դժվարամատչելի վայրեր և շատ կտրեն: Մշակման ենթակա մակերեսը պետք է լինի չոր, մաքուր և զերծ ժանգից։

Արժե՞ խնայել:

Ներքին և չինական մեքենաների ապրանքանիշերի սեփականատերերը շատ հաճախ օգտագործում են բյուջետային ձայնամեկուսիչ տարբերակներ: Բանն այն է, որ պրոֆիլային նյութերի օգտագործմամբ ինտեգրված մոտեցումը էժան չէ: Որոշ մարդիկ չեն կարող իրենց թույլ տալ դրանք:ծախսեր, բայց մյուսները դրա մեջ իմաստ չեն տեսնում: Ի վերջո, մեքենայի համար թրթռամեկուսիչ նյութերի մեծ մասը շենքի մեկուսացման, կնիքների և այլնի անալոգներ են: Իսկապե՞ս այդպես է: Դա իմաստ ունի։

Իհարկե, պետք չէ ընկնել վաճառողների հնարքների տակ և գնել պոլիէթիլեն, ֆետր կամ սպլենիտ։ Ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել այնպիսի նյութերի վրա, ինչպիսիք են հիդրոիզոլը և գերլենը: Եթե հետևեք տեխնոլոգիային, արդյունքը արժանի կլինի։ Պետք չէ թանկարժեք նյութեր օգտագործել։ Սեփական ձեռքերով մեքենայի ճիշտ ձայնամեկուսացումը կարելի է անել ոչ միայն թանկարժեք STP-ի կամ բիմաստի միջոցով, այլ նաև նույն գերլենով կամ ջրամեկուսացումով։

Վստահե՛ք աշխատանքը «մասնագետներին», թե՞ զբաղվեք ինքներդ։

Եթե գործն արվի իսկական արհեստավորների ձեռքով, այն ամենևին էլ էժան չի լինի։ Բայց արդյունքը կգերազանցի բոլոր սպասելիքները։ Բայց սովորաբար նման պլանի դեպքում մասնագետներն օգտագործում են թանկարժեք նյութեր և մեծ գումարներ են վերցնում աշխատանքի համար։ Ցանկալի է մեքենա տալ միայն այն դեպքում, եթե մեքենան թանկ է և պատկանում է պրեմիում սեգմենտին։ «Ժիգուլին» կարելի է ինքնուրույն պատրաստել, քանի որ այն ընդհանրապես հատուկ պատրաստություն չի պահանջում։ Այո, և հնարավոր կլինի խնայել ոչ միայն աշխատանքի, այլ նաև նյութերի վրա։

Վարորդի ակնարկներ

Շատ մեքենաների սեփականատերեր ձայնամեկուսացում օգտագործելուց հետո նկատել են շոշափելի բարելավումներ: Մյուսները հակված են կարծելու, որ աղմուկի հետ պետք է զբաղվել կառուցողական մակարդակով։ Դեռ շատ բան կախված է օգտագործվող նյութի որակից և դրա հաստությունից և կիրառման նպատակահարմարությունիցայս կամ այն վայրում: Սա վերաբերում է նաև աշխատանքի տեխնոլոգիային։ Այդ իսկ պատճառով կան և՛ դրական, և՛ բացասական կարծիքներ։ Թեեւ առաջինն ավելի մեծության կարգ է։ Բայց ինչ-որ մեկը չի ստացել ցանկալի արդյունքը, հետևաբար ձևավորվում է որոշակի կարծիք։

Ամփոփել

Ահա մենք, փաստորեն, զբաղված ենք այս հարցով: Ինչպես տեսնում եք, բոլոր աշխատանքները կարող են կատարվել ձեռքով: Մեքենայի անիվի կամարների, ներքևի կամ դռների ձայնամեկուսացումը կատարվում է ինքնուրույն, բավականին պարզ, բայց դուք պետք է հետևեք պարզ կանոններին և կպցնելու տեխնոլոգիային: Ձեզ շատ գործիքներ պետք չեն, պարզապես ունենաք լավ գրենական պիտույքների դանակ և մի զույգ շեղբեր, մկրատ և շենքի վարսահարդարիչ: Մեկ այլ կարևոր կետ է միջանկյալ չորացումը ինքնասոսնձվող շերտի բացակայության դեպքում: Ինչ վերաբերում է ինտերիերի տարրերի ապամոնտաժմանը և հավաքմանը, ապա կարող եք ներբեռնել հատուկ ձեռնարկ ձեր մեքենայի համար: