2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Վերջին շրջանում զգալիորեն աճել է քրոսովերների կամ, ինչպես ժողովուրդն է ասում դրանց մասին՝ «SUV»-ների արտադրությունը։ Բանն անգամ հասավ նրան, որ որոշ մոդելներ սկսեցին շուկայից դուրս մղել իրական լիաքարշակ ամենագնացներին: Սակայն, ով հաստատ այս ցուցակում չի ընկնում, ճապոնական լեգենդար Nissan Safari ջիպն է։ Նրա մասին կխոսենք այսօր։
Արտադրական պատմություն
Այս մեքենան ծագել է 1987թ. Հենց այդ ժամանակ էլ ծնվեց Y60-ի հետնամասում գտնվող Nissan Safari լիաքարշակ ջիպերի առաջին սերունդը: Այնուհետև նորույթը համարվում էր ժամանակակից ամենագնացի մոդել, քանի որ այն մարմնավորում էր հարմարավետությունն ու գերազանց անցանելիությունը: Եվ եթե այժմ այս հարաբերակցությունը դարձել է ծանոթ, ապա 80-ականներին քիչ արտադրողներ կարող էին պարծենալ նման որակների համադրությամբ։
Ի դեպ, Nissan Safari-ն առաջին ամենագնացներից էր, որը պարծենում էր ավտոմատ փոխանցման տուփով և էլեկտրական ապակիներով թավշյա սրահով:
Դիզայն
Առաջին սերնդի տվյալներմեքենաները շատ սարսափելի տեսք ունեին։ «Nissan Safari»-ն (1987-1997 թվականների առաջին սերնդի ջիպերի լուսանկարը ներկայացված է մի փոքր ավելի բարձր) աչքի էր ընկնում արտաքին վստահությամբ և ագրեսիվությամբ։ Կլոր ձևի լուսարձակները հաջողությամբ համակցվեցին քրոմապատ բամպերի հետ, որի վրա վարորդները հաճախ տեղադրեցին ճախարակ և զանգվածային ցուլաձող: Գետնից տպավորիչ մաքրությունը և անիվների լայն կամարները ևս մեկ անգամ վկայում են, որ Nissan Safari մեքենան պատկանում է լիարժեք 4x4 ամենագնացների դասին։
Մեքենաների երկրորդ սերունդը, որը թողարկվեց 1997 թվականի աշնանը, զգալիորեն տարբերվում էր իր նախնիներից։ Ճապոնացի դիզայներներն այնքան են արդիականացրել ամենագնացի արտաքին տեսքը, որ նույնիսկ հիմա այն չի կարելի անվանել հնացած կամ հնացած։ Բարձր բարձրությամբ բամպերը սկզբում համալրվել է կլոր մառախուղային լուսարձակներով, իսկ քրոմապատ տեսք ունեցող նոր վանդակաճաղը դեռ օգտագործվում է Nissan-ի որոշ մոդելներում: Կողքերում կան անիվների մկանուտ կամարներ, իսկ դռների վրա՝ նորաձև կողային գիծ։ Կափարիչը և տանիքը հավասար են, առանց ավելորդ թեքությունների և առավելությունների: Նորույթի գետնից մաքրությունը դեռևս բարձր է, և Nissan Safari-ն չի հրաժարվել լիաքարշակությունից։
Տեխնիկական պայմաններ
Կախված արտադրության տարիներից՝ Nissan Safari-ն համալրված էր այնպիսի էլեկտրակայաններով, ինչպիսիք են՝
- Երեք լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչ 170 ձիաուժ հզորությամբ, որը մեքենան արագացնում է մինչև 155 կիլոմետր ժամ առավելագույն հզորությամբ։
- 4.2 լիտր դիզելային ագրեգատ՝ 160 ձիաուժ հզորությամբ: Այստեղ առավելագույն արագությունը 155 կմ/ժ է։
- 200 ձիաուժ հզորությամբ 4,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչ, որը արագացնում է ջիփը մինչև 160 կիլոմետր ժամում։
- Ամենահզոր և, թերևս, ամենաքաղցր բենզինային ագրեգատը՝ 245 ձիաուժ հզորությամբ և 4,8 լիտր ծավալով։ Միջին հաշվով, նման շարժիչը սպառում էր մոտ 15-16 լիտր վառելիք մեկ «հարյուրի» համար: Ժամում 100 կիլոմետր արագությունը տևում է ավելի քան 13 վայրկյան։
Nissan Safari - գինը
Ճապոնական Nissan Safari-ի առաջին սերնդի արժեքը հին Y60 թափքով կազմում է մոտ 400-450 հազար ռուբլի։ Y61 թափքով ամենագնաց «Nissan Safari» (երկրորդ սերնդի) կարելի է ձեռք բերել 900 հազար ռուբլիից մինչև 1 միլիոն 100 հազար ռուբլի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ամենագնաց UAZ «Բարս»-ի վերանայում
UAZ «Բարս»-ը դիմացկուն և հուսալի ամենագնաց է, որը վարորդների կողմից գնահատվում է ցանկացած ճանապարհով վստահ տեղաշարժվելու և իր ոչ հավակնոտ լինելու համար: Bars-ի վաղ մոդելներն ունեին կախովի աղբյուրներ և բարձրորակ անվադողեր: UAZ «Բարս»-ի նոր սերունդը համալրված է նոր զսպանակային կախոցով, որը երաշխավորում է քիչ թե շատ փափուկ երթևեկություն։
Bentley Bentayga՝ լեգենդար ամենագնաց՝ շքեղ ինտերիերով
Bentley Bentayga ամենագնացը Bentley-ի առաջին իսկապես շքեղ, հզոր, բարձր արագությամբ գործադիր մեքենան է: Մեքենան հանրությանը ցուցադրվել է 2015 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում։ Bentley EXP 9 F-ի նախնական տարբերակը ներկայացվել է դեռևս 2012 թվականին Ժնևում, սակայն կոնցեպտի մեքենայի չափազանց շռայլ արտաքինը զգուշացրել է պոտենցիալ գնորդներին, և պայմանագրերի ստորագրումը հետաձգվել է։
Լեգենդար ճապոնական «Grand Suzuki Vitara» քրոսովերների ստեղծման և արդիականացման պատմությունը
1997 թվականի վերջին Suzuki ճապոնական կոնցեռնը հանրությանը ներկայացրեց Vitara-ի նոր ժառանգորդը: Դա Suzuki Grand Vitara ամենագնացն էր: Անվան մեջ որոշիչ դեր խաղաց հենց «Գրանդ» բառը։ Լատիներենից թարգմանաբար grand նշանակում է «հոյակապ»
I սերունդ «Mitsubishi Pajero Sport» - սեփականատերերի ակնարկներ և լեգենդար ամենագնացների վերանայում
Շատ վարորդներ ճապոնական Mitsubishi Pajero Sport ամենագնացն անվանում են լեգենդար: Իսկապես, սրանք դատարկ խոսքեր չեն։ Նրա առաջին սերունդը, որը հայտնվեց 1996 թվականին, անմիջապես մեծ ժողովրդականություն ձեռք բերեց համաշխարհային շուկայում։ Հենց այս մեքենաների այս սերունդն է դարձել ամբողջ աշխարհում ամենահեղինակավոր և ամենասիրվածներից մեկը։ Մեկ ռեսթայլինգից հետո ճապոնական ամենագնացը արտադրվեց ևս 8 տարի և դադարեցվեց արդեն 2008 թվականին:
Ճապոնական ամենագնաց Nissan Armada և Armada Snow Patrol-ի եզակի տարբերակը. բնութագրեր և նկարագրություն
Ճապոնական SUV Nissan Armada. նկարագրություն և բնութագրեր: Nissan Armada Snow Patrol ամենագնացի եզակի տարբերակը. ծայրահեղ արտաճանապարհային մեքենայի առանձնահատկությունները
