2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
1995 թվականին հայտնի Mercedes-Benz W214-ը փոխարինվեց Mercedes W210-ով: Այս նորույթը զարմացրել է բոլոր ավտովարորդներին։ Ավանդական երեսպատումը պահպանվեց արտադրողների կողմից, բայց հայտնվեց լուսավորության նոր տեխնոլոգիա: Իսկ այս մեքենայի գլխավոր առանձնահատկություններից են երկվորյակ օվալաձեւ լուսարձակները։ Նրանք դարձան նոր տեսքի հիմնական դետալը։
Բնօրինակ տեսքի մասին
Ուզում եմ նշել, որ Mercedes W210-ի օպտիկան, որի լուսանկարում մեզ պատկերված են տարբեր չափերի առանձին լուսարձակներ, իրականում մեկ միավոր է: Այս լուծումը տեխնոլոգիական տեսանկյունից ավելի գործնական ու հարմար էր։ Նույն դիֆուզորները, որոնք պատրաստված էին պլաստմասից (ի դեպ, ընկերության պատմության մեջ առաջին անգամ), պատրաստվել են որպես մեկ տարր։
Վերանախագծվել են նաև հետևի լույսերը։ Ընկերության պատմության մեջ առաջին անգամ դրանք մասամբ բերվեցին բեռնախցիկի կափարիչի մոտ։
Որոշվել է նաև վերափոխել մարմնի ձևը՝ այն դարձնել ավելի ժամանակակից,ավելի դինամիկ: Համամասնությունները փոխվել են, մեքենան ինքնին դարձել է ավելի էլեգանտ, կարելի է ասել՝ թեթև։ Սա արտահայտվում է նաև որոշ թվերով։ Իսկ խոսքն ընդհանրապես գնի մասին չէ, այլ աերոդինամիկ դիմադրության գործակցի։ Դա ընդամենը 0,27 է, և սա ռեկորդային արժեք էր, քանի որ իննսունականներին չկային մեքենաներ, որոնք կարող էին պարծենալ ավելի լավ ցուցանիշով։
Չափեր
«Mercedes W210»-ը գործնականում չի շեղվել արտադրողների հետևած միտումներից։ Նոր մոդելն ավելի մեծ է, քան իր նախորդը։ Երկարությունն ավելացել է 5,5 սանտիմետրով, իսկ լայնությունը՝ 5,9 սմ-ով, անվային բազան, համապատասխանաբար, նույնպես անուշադրության չի մնացել։ Նա աճել է 33 միլիմետրով։ Այս աննշան թվացող փոփոխության շնորհիվ սրահը շատ ավելի ընդարձակ է դարձել։ Հետևի շարքի ուղևորները, անշուշտ, իրենց ազատ կզգան, քանի որ ծնկների հատվածում սա 44 միլիմետր է: Եվ 34 մմ լայնությամբ: Եվ եթե դուք ամբողջովին հետ եք մղում առջևի նստատեղը, ապա ցանկացած ձգվածություն ընդհանրապես կվերանա:
Ինտերիեր և ձևավորում
«Mercedes W210» ակնարկները չափազանց դրական են: Եվ դա հասկանալի է, քանի որ սա իսկապես լավ մեքենա է, որի մեջ ամեն ինչ վերևում է: Վերցրեք, օրինակ, առնվազն ներքին հարդարումը: Մեքենայի ներսը զարմանալի տեսք ունի։ Բարձրորակ նյութեր, փայտի հարդարում, կաշի - ամեն ինչ գեղեցիկ է և ոճային, լավագույն Mercedes-Benz ոճով։ Գործնականությունը նույնպես չարժե թերագնահատել։ Եթե ավելի վաղ մարդն ուներ, ասենք, 124-րդ Mercedes-ը և փոխի նստատեղերը W210-ի, նա ստիպված չի լինի ոչ մի բանի վարժվել:Բացարձակապես բոլոր օրգաններն ու հսկիչ սարքերը տեղադրվում են այնպես, ինչպես սովորաբար: Չնայած նրանց թիվը փոխվել է։ Կան ավելի շատ սարքեր: Նույնիսկ սովորական, հիմնական փոփոխության դեպքում 1995 թվականի նորույթն ունի 11 էլեկտրական կառավարման համակարգ: Իսկ եթե տարբերակը դիտարկենք առավելագույն կոնֆիգուրացիայի մեջ, ապա այնտեղ դրանց թիվը հասնում է 31 սարքի։
Դիզայներները պահպանել են ոճը, սակայն ինտերիերի դետալները դարձել են ավելի թեթև և էլեգանտ, ինչպես մարմինը: Ի՞նչ կարելի է ասել հարմարավետության և հարմարավետության ավելի բարդ տարրերի մասին: Նույնիսկ որպես ստանդարտ, դուք կարող եք տեսնել էլեկտրական կրիչներ և էլեկտրական ապակիներ, գումարած ամեն ինչ՝ ծալովի գլխաշորեր և առանց բանալի մուտքի համակարգ:
«Mercedes W210». բնութագրեր
Գամմա առաջարկվող շարժիչները վատը չեն: 1995-ին հայտնվեցին երկու բոլորովին նոր ագրեգատներ՝ 5 մխոց տուրբո լիցքավորված դիզելային շարժիչ և բենզինով աշխատող «չորս»: Մյուս շարժիչներն արդեն ծանոթ էին Mercedes-ի երկրպագուներին S և C դասի մեքենաներից: Հատուկ ուշադրությամբ ուզում եմ նշել 2,9 լիտրանոց շարժիչը։ Դա ընկերության պատմության մեջ առաջին դիզելային շարժիչն էր, որը հագեցած էր ուղղակի ներարկումով։ Սա բավականին հզոր շարժիչ է, և նրանք սկսեցին այն նախ տեղադրել Mercedes W210-ի վրա: Դրա արտադրության սխեման հետևյալն էր. հիմք է ընդունվել ևս մեկ «հինգ»՝ 2,5 լիտրանոց։ Նախախցիկի բացակայության պատճառով այրման գործընթացն ավելի արդյունավետ է, մասնավորապես, ավելի քիչ ջերմություն է կորցնում: Այսպիսով, պարզվեց, որ էներգաբլոկը արդյունավետության ավելի մեծ մակարդակ է ապահովում և նվազագույնի է հասցնումթունավոր նյութերի պարունակությունը. Իսկ շարժիչի վրա մշակողները օգտագործել են տուրբո լիցքավորիչ՝ այսպես կոչված միջսառեցմամբ։ Սա հանգեցնում է առավելագույն պտույտի:
Այս շարժիչը նույնքան հզոր է, որքան 3,2 լիտրանոց բենզինային V6-ը և 4,2 լիտրանոց V8-ը: Եվ, իհարկե, չի կարելի չնկատել այն փաստը, որ այս տուրբոդիզելը միակն է իր միջակայքում, որն ունի ընդամենը երկու փական մեկ բալոնում։
Սարքավորում
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը առաջարկվում էին Mercedes W210-ում, սակայն որպես ստանդարտ սարքավորում, փոխանցման այս տեսակը կարելի էր տեսնել միայն երկու ամենաթանկ տարբերակներում՝ E320 և E420: Առաջին դեպքում տեղադրվել է 4-շերտավոր ավտոմատ փոխանցման տուփ, երկրորդում՝ 5-աստիճան։
Այս մեքենան որպես ստանդարտ ուներ ABS, ինչպես նաև, այսպես կոչված, տրակցիոն կոնտրոլ, որն աշխատում է 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Այս համակարգի շնորհիվ սահող անիվը արգելակվել է։ Այն դեպքում, երբ մեքենան առաջարկվում էր ավտոմատ փոխանցման տուփով, ապա դրա միջոցով անձը հնարավորություն էր ստանում պատվիրել ASR, այսինքն՝ քարշի կառավարման համակարգ։ Եվ դրա շնորհիվ անիվները ոչ միայն դանդաղել են, այլեւ նվազագույնի են հասցվել անմիջապես դրանցից էներգաբլոկին փոխանցվող պահը։
Հետաքրքիր է դիզայնի մասին
Եվ ևս մեկ բան Mercedes W210-ի նման մեքենայի մասին: Այս մեքենայի բնութագրերը փոխվել են, բայց փոխվել է նաև շասսիի դիզայնը։ Փոխակերպումներ են տեղի ունեցել առջևի առանցքում։ Ընդհանրապես,մշակողները նման խնդիր ունեին՝ նվազագույնի հասցնել մեքենայի քաշը։ Այնուամենայնիվ, ավելի ուշ որոշվեց հրաժարվել թեթև և կոմպակտ կախոցից, որը հայտնի է բոլորին (այսինքն, ինչպես կարող եք կռահել, պետք է տեղադրվեր MacPherson լեռը): Իսկ մշակողները տեղադրել են ավանդական, երկլծակ։ Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ ապահովել անիվի գերազանց հետագիծ։ Եվ սա լավ է արտացոլվում մեքենայի վարքագծի վրա։ Գումարած, անվադողերը գործնականում չեն մաշվում և գլորումներ չեն լինում։ Լավ զանգվածային բաշխման, կախոցների գերազանց բնութագրերի և բարձրորակ անվադողերի շնորհիվ հնարավոր եղավ Mercedes W210-ին ապահովել գերազանց կառավարում և շրջադարձ:
Եվ, ի դեպ, առաջին անգամ E-class ավտոմեքենայի վրա կիրառվել է ղեկային դարակաշարային մեխանիզմ։ Իսկ դրա գլխավոր առավելությունն այս դեպքում թեթեւությունն է։ Ի վերջո, նա հնարավորություն տվեց խնայել մինչև վեց կիլոգրամ: Եվ ևս մեկ պլյուս նույն արդյունավետությունն է բոլոր ուղղություններով։
Կարևոր լրացումներ
Այս մոդելի վրա տեղադրվել են նաև Անձրևի սենսորներ։ Այս ինֆրակարմիր դիոդները, որոնք տեղակայված են դիմապակու վերին մասում, անտեսանելի ճառագայթներ են ուղարկում այնպես, որ նրանք ցատկում են ապակուց և հարվածում սենսորներին: Դրանով անձրևի կաթիլները ազդում են բեկման ինդեքսի վրա, և համակարգն ինքն է ակտիվացնում մաքրիչը։
Լվացքի մեքենաները բավականին տպավորիչ տեսք ունեն: Եթե դրանք չեն աշխատում, ուրեմն տեսանելի չեն, քանի որ մշակողները որոշել են թաքցնել այդ տարրերը լուսարձակների միջև։ Եվ եթե դրանք միացնեք, նրանք առաջ կգնան և կսկսեն օպտիկան ցողել հզոր շիթերով։ Ի դեպ, լուսարձակներըսովորական, իսկ քսենոնային՝ գազահեռացում։ Այս օպտիկան ապահովում է երկու անգամ ավելի շատ լույս, բայց սպառում է մեկ երրորդով պակաս էներգիա:
Եվ ևս մի քանի խոսք վերը նշված կասեցման մասին. Հնարավոր գնորդներին առաջարկվել է ընտրության մի քանի տարբերակ: Առաջինը՝ «Vanguard»-ի կատարմամբ։ Երկրորդ տարբերակը սպորտային տարբերակն է։ Երրորդը ակտիվ կասեցումն է: Իսկ որպես լրացուցիչ սարքավորում կար նաև մարմնի դիրքի ճշգրտում, որը ներկառուցված էր հետևի կախոցի մեջ։ Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ ապահովել մեքենայի հորիզոնական դիրքը՝ անկախ նրանից, թե ինչ բեռի վրա է այն դրված։
Արժեքի մասին
Շատերը դեռ ցանկանում են դառնալ այս մեքենայի սեփականատերը: Եվ դա հասկանալի է. Mercedes W210-ի վերանորոգումը գործնականում թանկ չէ (և ամեն ինչ, քանի որ մեքենան հազվադեպ է փչանում), այն լավ տեսք ունի, և բացի այդ, այն ունի գերազանց տեխնիկական բնութագրեր: Լավ վիճակում այս մեքենան կարժենա մոտ 350-500 հազար ռուբլի։ Գուցե ավելին, բայց ամեն ինչ կախված է կոնֆիգուրացիայից և արտադրության տարուց: Այսպիսով, օրինակ, 197 ձիաուժ հզորությամբ 3.2 AT շարժիչով ետևի քարշակ տարբերակը կարժենա 570 հազար ռուբլի (300,000 կիլոմետր ամուր վազքով):
Խորհուրդ ենք տալիս:
Jeep «Mercedes CLS». լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Նորույթ Mercedes-Benz-ից՝ Mercedes CLS: Ի՞նչ սպասել մոդելի նոր տարբերակից։ CLS-ի արտաքին և ներքին տեսք, տեխնիկական բնութագրեր և մոտավոր գներ, վաճառքի մեկնարկի ամսաթիվը Ռուսաստանում
«E210-Mercedes». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Գործադիր «Mercedes» E-class-ը լայնորեն հայտնի և ճանաչելի է ամբողջ աշխարհում։ Մինչ օրս կոնցեռնն արդեն արտադրել է իր հետ կապված բազմաթիվ մեքենաներ։ Բայց E210-ը Mercedes-ն է, որին կարելի է հանգիստ անվանել դասական գերմանական ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչ։
«Mercedes «Volchok»». բնութագրեր, թյունինգ, ակնարկներ և լուսանկարներ
«Mercedes «Volchok»»-ը մեքենա է, որն ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես «հինգ հարյուրերորդ»: Միայն անունը լսելով կարող եք հասկանալ, թե ինչ է այս միավորը: Mercedes w124 e500 - մեքենա, որը իննսունական թվականներին հարստության և հարստության ցուցանիշ էր
«Mercedes ML 164». լուսանկարներ, բնութագրեր, մեքենայի առանձնահատկություններ և ակնարկներ
Այս «Mercedes»-ը գերմանական արտադրողի հանրահայտ M դասի ամենագնացների երկրորդ սերունդն է։ Առաջին անգամ Mercedes ML 164-ը հանրությանը ներկայացվեց Հյուսիսային Ամերիկայի ավտոսրահում 2005 թվականի սկզբին։ Մեքենայի սերիական արտադրությունն իրականացվել է 2005 թվականից մինչև 2011 թվականն ընկած ժամանակահատվածում։ Հարկ է նշել, որ 2006 թվականին Mercedes ML 164-ը Կանադայի Լրագրողների ասոցիացիայի կողմից ճանաչվել է լավագույն լրիվ չափի ամենագնաց։
Մեքենա Mercedes W210. բնութագրեր, նկարագրություն և ակնարկներ: Mercedes-Benz W210 մեքենայի ակնարկ
Մեքենա Mercedes W210 - սա «Mercedes»-ի թերևս ամենահետաքրքիր մոդելներից մեկն է։ Եվ սա միայն ոմանց կարծիքը չէ։ Այս մոդելը ստացել է ամենահեղինակավոր մրցանակներից մեկը՝ նման դիզայնի մշակման և դրանում նոր բառի մարմնավորման համար։ Բայց այս մեքենայի ոչ միայն արտաքին տեսքն է արժանի ուշադրության։ Դե, արժե ավելի շատ խոսել այս մեքենայի մասին և թվարկել դրա ամենաուժեղ կողմերը:
