«Mercedes «Volchok»». բնութագրեր, թյունինգ, ակնարկներ և լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Mercedes «Volchok»»-ը մեքենա է, որն ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես «հինգ հարյուրերորդ»: Միայն անունը լսելով կարող եք հասկանալ, թե ինչ է այս միավորը: Mercedes w124 e500 - մեքենա, որը իննսունականներին հարստության և հարստության ցուցանիշ էր։ Սա մեքենա է, որը հարգանք և հիացմունք է առաջացնում: Միայն հեղինակավոր մարդիկ կարող էին իրենց թույլ տալ այն վարել:

Եվ, պետք է ասեմ, որ չնայած ավելի քան քսան տարի է անցել, այս Mercedes-ը դեռ շատերի երազանքն է։ Եվ, իհարկե, նա շարունակում է մնալ լավագույն, որակյալ և ամենահուսալի մեքենաների վարկանիշում։

Արտաքին տեսք

Այնպես որ, «Mercedes «Volchok»-ը շատ հզոր մեքենա է։ Եթե մեզ՝ 21-րդ դարում ապրողներիս համար, այս մեքենան հզոր է թվում, ապա կարող եք պատկերացնել, թե ինչ տպավորություն թողեց այն իննսունականներին, երբ տեխնոլոգիական առաջընթացը դեռ չէր հասել այդքան բարձր մակարդակի։

«Մերսեդես 124 «Վոլչոկ»» իսկական գեղեցիկ տղամարդ է։ Ի՞նչ ասեմ, Շտուտգարտկոնցեռնը միշտ կարողացել է արտադրել գրավիչ մեքենաներ, որոնց տեսքը շունչը կտրեց։ Չորս դռնանի սեդան գրեթե հինգ մետր երկարությամբ. նման մեքենան պարզապես չի կարող ուշադրություն չգրավել: «Mercedes «Volchok»»-ը հարուստ, թանկարժեք, էլեգանտ տեսք ունի։ Բայց դրա մեջ ոչ մի ավելցուկ չկա։ Դասական ոճ՝ աշխարհահռչակ գերմանական կոնցեռնի լավագույն ավանդույթներով: Ի դեպ, դիզայնը, բացի գրավիչ լինելուց, շատ էրգոնոմիկ է։ Բեռնախցիկի ծավալը 520 լիտր է (և սա նվազագույնն է): Իհարկե, իրերը նոր բնակավայր տեղափոխելու հարցում օգնելու համար այս մեքենան հարմար չէ, բայց ահա մի քանի մեծ ճամպրուկներ երկար ճանապարհորդության համար։

Տեխնիկական պայմանների մասին

Այսպիսով, Mercedes «Volchok»-ի անիվային բազան 2800 մմ է։ Գետնից մաքրությունը պարզապես մեծ է՝ 160 մմ: Առջևի կախոցի մասին կարելի է ասել հետևյալը. այն հագեցած է եռանկյունաձև ոսկորով, ցնցող կլանիչով, լայնակի կայունացուցիչով և կծիկ զսպանակով։ Հետևի մասը բազմաշերտ է, ունի կծիկ զսպանակ և նմանատիպ կայունացուցիչ:

Մեքենայի առջևի արգելակները սկավառակային են և, իհարկե, օդափոխվող։ Հետևիները լրիվ նույնն են։ Անվադողերի չափսերը (այսինքն՝ անիվները) - 225/55 R16: Այս բնութագրերի շնորհիվ մեքենան իրեն շատ լավ է պահում ճանապարհին՝ ցուցադրելով գերազանց կառավարում և սահուն վարում ցանկացած ուղու վրա:

Շարժիչ

Խոսելով այնպիսի մեքենայի մասին, ինչպիսին է «Մերսեդես «Վոլչոկ»-ը, չի կարելի չնշել էներգաբլոկը, որը տակնուվրա է անում.այս լեգենդար մեքենայի գլխարկը: Այսպիսով, փորձագետներն իրենց գյուտը «պարգևատրել են» V-աձև 320 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, որի ծավալը կազմում է 4973 խորանարդ սանտիմետր։ Շարժիչը տեղադրված է երկայնքով՝ դիմացից։ Կան ընդամենը ութ բալոններ, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի չորս փական: Մինչև «հարյուրավոր» այս մեքենան կարող է արագություն զարգացնել 6,1 վայրկյանում։ Առավելագույնը, որին հասնում է Mercedes 124 Volchok-ը, 250 կմ/ժամ է։ Ոչ բոլոր ժամանակակից մեքենաները կարող են արագացնել այս արագությունը: Զարմանալի չէ, որ 124-րդ Mercedes-ը, որը հայտնի է որպես «500-րդ», մինչ այժմ համարվում է լավագույններից մեկը։

Մեքենայի էներգաբլոկը աշխատում է և՛ «մեխանիկայի», և՛ «ավտոմատի» հսկողության ներքո։ Ռուսաստանում մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաները մեծ ժողովրդականություն են ձեռք բերել։

Վառելիքի սպառում

Այսպիսով, «Mercedes e 500 «Volchok» մակնիշի ավտոմեքենայի վառելիքի բաքը հավասար է 90 լիտրի։ Քաղաքային ցիկլում բենզինի սպառումը կազմում է 16,9 լիտր 100 կիլոմետրի համար։ Բայց ոչ բոլորն են հաշվի առնում այն փաստը, որ ելքային վառելիքի քանակը նույնպես կախված է մեքենայի շարժման արագությունից։ Դա շատ բան է նշանակում։ 90 կմ/ժ արագությամբ, օրինակ, սպառումը նվազում է, և շատ ավելին։ Գրեթե 17 լիտր էր, և դարձավ՝ 10, 3։ Խնայելով ավելի քան վեց լիտր։ Եվ արդյոք դա կարևոր է: Մարդիկ, ովքեր գիտեն այս նրբերանգի մասին, զգալի գումարներ են խնայում բենզինի վրա։ 120 կմ/ժ արագությամբ մեքենան ավելի շատ վառելիքի կարիք ունի՝ 11,9 լիտր մեկ «հարյուրի համար»։ Եվ, վերջապես, կա ևս մեկ ցիկլ, որը կոչվում է եվրոպական։ Ունի ՄերսեդեսՊահանջվում է 13 լիտր 100 կմ-ում։

Խորհուրդ է տրվում այս մեքենան լցնել AI-95 բենզինով։ Եվ դա հասկանալի է, քանի որ այն համարվում է ամենաորակյալն ու ամենաթանկը։ Այնուամենայնիվ, «Մերսեդեսը» պարզապես մեղք է այլ վառելիքով «կերակրելու» համար։

Արժեքը

Կա ևս մեկ հետաքրքիր և կարևոր թեմա՝ կապված «Մերսեդես «Վոլչոկ» մակնիշի ավտոմեքենայի հետ։ Գինը այն է, ինչի մասին պարզապես պետք է խոսել: 90-ականներին այս մեքենան շատ թանկ էր։ Նոր, արագ, ներկայանալի, հզոր. հարյուր հազարավոր մարդիկ «500-րդի» համար վճարել են 150.000 գերմանական մարկ: Սա մոտ 75000 եվրո է։ Այսօր, հաշվի առնելով ընթացիկ փոխարժեքը, այս գումարը կազմում է գրեթե 5,500,000 ռուբլի: Իսկապես, շատ փող։ Նման կոնցեռնի համար այսօր «Մերսեդեսը» վաճառում է իր նոր ժամանակակից սպորտային մեքենաները։ SL400 3.0 AT-ի արժեքը մոտավորապես նույնն է: Հետաքրքիր է, որ այս սուպերքարի շարժիչը շատ ավելի հզոր չէ, քան «500-րդ» միավորը՝ ընդամենը 13 «ձի»:

Սակայն արժե վերադառնալ բուն թեմային։ Հիմա՝ 2015 թվականին, E500-ի համար ոչ ոք նման գումար չի պահանջի։ Գերազանց, գործնականում «ցեց» վիճակում «հինգ հարյուրերորդը» փոքր (20 տարեկան մեքենայի համար) մոտ 100 000 կմ վազքով կարժենա մոտ 1 300 000 ռուբլի։ Սա չորս անգամ պակաս է նախնական գնից։ Եվ, պետք է խոստովանեմ, ափսոս չէ նման գումար վճարել այս մեքենայի համար։

Ինտերիեր

Խոսելով Mercedes Volchok-ի նման մեքենայի մասին՝ թեստ-դրայվորը կքննարկվի մի փոքր ուշ, անհնար է զրկել իր սրահի ուշադրությունից։ Ինտերիերը շատ կարևոր մասն է։ Ի վերջո, հենց մեքենայի ներսում է, որ մեքենայի տերն իր ժամանակի մեծ մասն է անցկացնում։ Դե, կարելի է վստահորեն ասել, որ Mercedes-ի նման մեքենան ընդհանրապես ներքին թյունինգի կարիք չունի։ Արտադրողները ամեն ինչ անում էին իրենց ձեռքերով։

Ինտերիերը հիանալի տեսք ունի: Ոչ մի ավելորդ բան. բոլոր նյութերը որակյալ են և բարենպաստորեն ընդգծում են ինտերիերը: Գերազանց կաշի, դիմացկուն պլաստիկ, անթերի կառուցման որակ, լավ տրամաչափված էրգոնոմիկա՝ այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, և ոչ ավելին, որը կարող է շեղել վարորդի ուշադրությունը: Բացի այդ, շատ հաճելի է լինել այս Mercedes-ի ներսում, ոչ միայն նրա ոճի պատճառով։ Աթոռներն աներևակայելի հարմարավետ են, չափավոր փափուկ, նստած, որոնց մեջ հոգնելն ուղղակի անհնար է։ Սա հայտնի «500»-ի հերթական առավելությունն է..

Կատարելության սահման չկա

Շատերն են այդպես կարծում և որոշում են կատարելագործել իրենց «Մերսեդեսը»։ Թյունինգ – ահա թե ինչ աշխատանքի պետք է երբեմն դիմել: Սակայն այս դեպքում դա ավելորդ է։ W124 E500-ն արդեն կատարյալ մեքենա է։ Բայց եթե ավելին եք ուզում, ուրեմն ամեն ինչ արդեն արված է։

AMG-ը թյունինգ ստուդիա է, որը Mercedes կոնցեռնի ամենամոտ և մշտական աշխատողն է։ Այս ստորաբաժանման մասնագետները «հինգ հարյուրերորդի» թողարկումից մի քանի տարի անց ձեռնամուխ եղան թյունինգին։ Եվ ստացվեց պարզապես հիանալի: Բոլորը գիտեն, որ AMG-ն ունի մարմնի ամենագեղեցիկ հավաքածուները: Բայց նրանք փորձեցին ոչ միայն արտաքին տեսքով. Էրգոնոմիկա,ինտերիեր, հզորություն, արագություն, օպտիկա՝ ամեն ինչ բարելավված է, արդիականացված։ Նման թյունինգից հետո E500-ը դարձավ էլ ավելի ցանկալի և պահանջված։

Իմանալ բաներ

Շատերին է հետաքրքրում E500 «Mercedes» անվանման ծագումը։ Ինչու՞ «Գայլ»: Այս հարցին ստույգ պատասխան չկա։ Այնուամենայնիվ, շատերը պնդում են, որ դա առաջացել է «գայլը ոչխարի հագուստով» ասացվածքից: Իբր, այս գեղեցիկ և ներկայանալի մեքենան ծածկի տակ թաքցնում է անիրատեսական հզոր շարժիչ, որն արտադրում է 320 ձիաուժ հզորություն։ հետ, և մի քանի վայրկյանում արագանում է մինչև հարյուրավոր՝ արագորեն մոտենալով առավելագույնը 250 կմ/ժ արագությանը։

Եվ նաև կարևոր է հաշվի առնել, որ կան և՛ E500, և՛ 500E: Շատերը նույնիսկ չգիտեն, որ կա Spinning Top-ի մեկ այլ տարբերակ: Անմիջապես առաջանում են ենթադրություններ՝ ավելի հզոր շարժիչ, ավելացված առավելագույն, արդիականացված տեսք: Բայց ոչ, այստեղ ամեն ինչ պարզ է։ 500E-ն տարբերվում է E500-ից մեկ փոքրիկ, աննշան նրբերանգով: Մասնավորապես՝ նարնջագույն շրջադարձային ազդանշաններ։ Ահա և վերջ, սա է միակ տարբերությունը։

Եվ «500-րդ»-ը հիանալի անցավ բոլոր թեստ-դրայվները։ Դժվար էր հինգից ցածր վարկանիշ տալ, քանի որ այն ժամանակ քիչ սերիական սեդան կարող էր պարծենալ նման բնութագրերով: Կառավարում, հարմարավետություն, անվտանգություն, հուսալիություն, արագություն՝ այս «գանգստեր Մերսեդեսը» ստացել է ամենաբարձր միավորները բոլոր առումներով։ Եվ սա զարմանալի չէ։ Չէ՞ որ աշխարհահռչակ գերմանական կոնցեռնի մասնագետներն ամեն ջանք գործադրել են, որպեսզի նման մեքենա ստեղծենչէր։