Ճապոնական Nissan Vanette

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Մի քանի տարի շարունակ Nissan Vanette-ի արտադրության գործընթացը ենթարկվել է մեկից ավելի ճշգրտումների: Ընդհանուր առմամբ նկարագրված մոդելի չորս սերունդ կա, որոնք տարբերվում են արտաքին տեսքով և տեխնիկական բնութագրերով։ Վերջին թողարկման մոդելը սկսեց վաճառքում հայտնվել 1999 թվականին։

Nissan Vanette-ը պատկանում է բեռնատարների շարքին։ Այն ունի կլորացված մարմնի ձևեր, շրջանակի շասսի և ազատ տերևային զսպանակավոր կախոց՝ առջևի երկու ոսկորներով: Ընդհանուր քաշը երկու հազար երկու հարյուր քսան-երկու հազար հինգ հարյուր ութսունհինգ կիլոգրամ է, ֆուրգոնն ունակ է բեռ բարձրացնել վեց հարյուր տասից մինչև յոթ հարյուր կիլոգրամ: Շասսին թույլ է տալիս տեղադրել մարմնի տարբեր տեսակներ:

Հաճախորդներին առաջարկվող Nissan Motor Ibenca միկրոավտոբուսների տեսականին ներառում է նաև շարժական Coach մոդիֆիկացիան չորս և յոթ նստատեղերի համար: Այս մոդելի հարդարումը ներկայացված է բազկաթոռներով ծալովի թավշյա աթոռներով։ Nissan Vanette Cargo-ն հագեցած էր հուսալի և մատչելի կարբյուրատորային տիպի շարժիչներով՝ 1,2 ծավալով; տասնչորս; 1,5 լիտր, տարողությունը վաթսունինըմինչև ութսուներկու ուժեր։ Practic մոդելը հագեցած էր նաև ներարկման շարժիչով։

Nissan Vanette Cargo-ն ստացավ լայնածավալ բաշխում և բարելավված արտադրություն: Դրան նպաստեց մեքենայի գործնականությունը իր կիրառման մեջ, որը հարմար է ցանկացած պայմանների համար: Ճապոնական արտադրության մեջ սկսեց արտադրվել երկրորդ սերնդի Vanette-ը, որն առանձնանում էր նորաձև թափքի անկյունային ուրվագծերով և զսպանակով հետևի կախոցով: Շարժիչները դիվերսիֆիկացված էին երկու լիտրանոց տուրբինային դիզելային շարժիչով, ինչպես նաև կարբյուրատորային և ներարկման տիպի շարժիչներով՝ 1,8 լիտր, երկու լիտր և 2,8 լիտր հասանելի ծավալով, ութսունութից մինչև հարյուր քսան ուժի հզորությամբ:

Մեքենան հագեցած է հզոր բամպերով, ուղղանկյուն լուսարձակներով, առջևի բարակ սյուներով, անիվների զանգվածային կամարներով։ Մեքենան համալրված է օդորակիչով, ղեկի հզորությամբ, հակաարգելակման համակարգով, հեռակառավարման կենտրոնական փականով, պատուհանների էլեկտրական վերելակներով, լույսի սենսորով, բորտ-համակարգչով և այլ տարբերակներով, որոնք մեծ կիրառություն ունեն։

Ճապոնական շուկայի մեքենան արտադրվել է չորս և հինգ աստիճաններով մեխանիկական փոխանցման տուփերով կամ չորս դիապազոնով ավտոմատ փոխանցման տուփով: 90-ականների սկզբին սկսվեց Nissan Vanette մոդելների արտադրությունը, որն արդեն ունի ժամանակակից մեկ ծավալային դասավորություն, բայց պահպանում է ավանդական հետևի անիվի դիզայնը: Ճապոնական մոդելները պատրաստված են կիսակապոնով թափքի դասավորությամբ։ Այսինքն՝ առջեւի առանցքով շարժիչըտեղափոխվել է սրահի առջևի հատված և գտնվում է նստատեղերի կողքին գտնվող սկզբնագրի տակ:

Շարժիչի տեղաշարժի շնորհիվ առջևի առանցքից ութ հարյուր հիսուն միլիմետրով մենք կարողացանք հասնել կատարյալ կասեցման (հիսուն-հիսուն տոկոս): Իսպանիայում արտադրված Nissan Vanet-ը Serena մինիվենի ամբողջովին կոմերցիոն օրինակն է:

Ճապոնական արտադրության ավտոմեքենաների շարժիչների վրա լրացուցիչ վճարով տեղադրվում է ավտոմատ համակարգ։ Ավելի հաճախ այն կարելի է գտնել լիաքարշակ մոդելի վրա: