Ինչու են լուսարձակները քրտնում: Ի՞նչ անել, որպեսզի մեքենայի լուսարձակները չքրտնեն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Մառախուղ լուսարձակները բավականին տարածված խնդիր է, որին հաճախ հանդիպում են վարորդներն ու մեքենաների լայն տեսականի տերերը: Առաջին հայացքից այս թերությունն այնքան էլ կրիտիկական չի թվում, և դրա վերացումը հաճախ պահվում է: Բայց այս խնդրի ողջ նենգությունը հենց նրանում է, որ այն ամենից պարզ դրսևորվում է ամենաանպատեհ պահին։ Եվ սա հղի է շատ լուրջ հետևանքներով.

• Նախ, ուղու անբավարար կամ սխալ լուսավորությունը կարող է էապես ազդել անվտանգության վրա;
• երկրորդ, խոնավության առկայության պատճառով լամպերը կարող են խափանվել, ինչը երբեք չի լինում;
• վերջապես, մեքենայի էներգամատակարարման համակարգում խոնավության առկայությունը կարող է հանգեցնել կարճ միացման և հիմնական համակարգերի, հավաքների և հավաքների խափանումների:

Այս հոդվածը նվիրված է այն հարցերին, թե ինչու է լուսարձակը ներսից քրտնում, ինչ անել, եթե հայտնաբերվի նման թերություն և ինչպես ազատվել դրանից։

Խտացման պատճառները

Մեքենայի օպտիկան կարող է ներսից մառախլապատվել տարբեր պատճառներով:

Ակնհայտ է, որ գործընթացի հիմնական կատալիզատորը կոնդենսատն է, որը նստում է առաստաղի լամպերի ներքին մակերեսին։ Ջրի մասնիկները, խառնվելով տաքացած օդի հետ, վերածվում են գոլորշու, որը նստում է առաստաղի լամպերի մակերեսին կոնդենսատի տեսքով։ Բայց ինչպե՞ս են խոնավությունն ու օդը մտնում առերեւույթ կնքված լուսարձակի ներսում: Կան մի քանի ուղիներ, որոնք նա կարող է գնալ:

Խոնավություն ստուգիչ փականի միջով

Փաստն այն է, որ օպտիկայի ինտերիերը ամբողջությամբ կնքված չէ։ Քանի որ ցանկացած տեսակի լույսի աղբյուր (շիկացած, հալոգեն կամ քսենոն) շահագործման ընթացքում ջերմություն է առաջացնում, ժամանակակից ավտոմոբիլային լուսավորության սարքերն ունեն այսպես կոչված չվերադարձնող փական, որը թույլ է տալիս օդը ընդլայնվել, երբ տաքացվում է դեպի դրս::

Հետևաբար, պատասխանելով այսպիսի սովորական հարցին. «Եթե լուսարձակը (Skoda Octavia A5) քրտնում է, ի՞նչ անել այս դեպքում», կարող եք խորհուրդ տալ ստուգել փականի հատուկ գլխարկների առկայությունը։ լուսարձակի ծածկույթից: Բացի այդ, օգտակար կլինի ստուգել հենց փականի սպասունակությունը: Պարզապես արեք դա ծայրահեղ զգուշությամբ:

Հոդերի և կարերի ճնշվածություն

Հարցին, թե ինչու են լուսարձակները քրտնում և ինչ անել, կարող է լինել հետնամասի հոդերի ճնշումը այն կետերում, որտեղ առաստաղի լամպերը ամրացված են մեքենայի թափքին: Բանն այն էայն փաստը, որ անհնար է լուսավորող սարքը մարմնի մարմնին միացնել բացարձակ հերմետիկորեն։

Բացերը վերացնելու համար օգտագործվում են հատուկ հերմետիկներ: Բայց նրանք հակված են ժամանակի ընթացքում փլուզվելու և կորցնելու իրենց առաձգականությունը: Արդյունքում ջուրը մտնում է լուսարձակների տարածություն, ինչը միանգամայն բավարար է նույնիսկ մանրադիտակային անցքերի, ճեղքերի կամ քերծվածքների համար։ Հատկապես տարածված է չինական արտադրության մեքենաներում և սովետական «դասական» մոդելներում ամրացնող կարերի ճնշումը:

Սակայն այս թերությունը բնորոշ է նաև ավելի ուշ մոդիֆիկացիաների ռուսական մեքենաներին։ Օրինակ, ավտոտեխսպասարկման ցանկացած աշխատակից բողոքում է, ինչպիսին է «Կալինայի լուսարձակը քրտնում է, ի՞նչ անեմ»: հավանաբար խորհուրդ կտաք օգտագործել սիլիկոնային հիմքով հերմետիկ բանկա: Նման գործիքը հեշտ է կիրառել, արագ չորանում է, ինչպես նաև ապահովում է ամրության և խոնավության թափանցելիության բավականին բարձր մակարդակ։

Ծածկեք թեթև վնասը

Վերջապես, «լուսարձակը ներսից քրտնում է, ինչ անել» խնդրի պատճառը կարող է լինել հենց լուսաբլոկի առաստաղի ճեղքը կամ չիպը: Երբեմն նման ճաքերն այնքան փոքր են լինում, որ դրանք հնարավոր չէ հայտնաբերել առանց հատուկ սարքավորումների օգտագործման։

Այնուամենայնիվ, սա միանգամայն բավարար է, որպեսզի խոնավությունը ներթափանցի լուսարձակող սարք և, տաքանալով լամպից, նստի առաստաղի ներքին մակերեսին կոնդենսատի տեսքով: Այս դեպքում խնդիրը կարող է շտկվել երկու եղանակով՝

• ապակիների վերանորոգում հատուկհերմետիկ նյութեր և հետագա փայլեցում;
• լուսարձակների կափարիչի փոխարինում նորով։

Առաջին տարբերակը հաճախ հասանելի է միայն այն դեպքում, եթե ունեք անհրաժեշտ գիտելիքներ, հմտություններ, համապատասխան նյութեր և սարքավորումներ: Երկրորդ մեթոդը կարող է ինքնուրույն կիրառել գրեթե ցանկացած մեքենայի սեփականատեր: Բայց որ տարբերակն էլ օգտագործվի, դա, անշուշտ, կպահանջի որոշակի ֆինանսական ծախսեր:

Renault Duster-ի լուսարձակները քրտնում են, ի՞նչ անեմ:

Մեքենաների որոշ մակնիշների և մոդելների համար լուսարձակների մառախուղը գրեթե բնորոշ թերություն է:

Սա հիմնականում պայմանավորված է հավաքման գծի տեխնոլոգիական առանձնահատկություններով: Օրինակ, բավականին հաճախ լուսարձակների խստությունը շատ ցանկալի է թողնում այն մեքենաներում, որոնք հավաքվում են ռուսական ձեռնարկություններում: Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն հայրենական մեքենաների ապրանքանիշերին, այլ նաև հայտնի ապրանքանիշերին, որոնք իրենց որակով հայտնի են ամբողջ աշխարհում։ Հարցը, թե ինչու է դա տեղի ունենում, պետք է ուղղել ռուսական ձեռնարկությունների ղեկավարությանը, սակայն փաստը մնում է փաստ։

Այս առումով հարկ է նշել մեկ շատ նշանակալի նրբերանգ. Եթե մեքենայի երաշխիքային ժամանակահատվածում մեքենայի լուսարձակները սկսում են մառախլել, ապա դրա սեփականատերը լիովին իրավունք ունի դիմել լիազորված սպասարկման կենտրոն կամ պաշտոնական դիլեր՝ թերությունն անվճար վերացնելու խնդրանքով: Սա ևս մեկ պատասխան է այն հարցին. «Priore-ի լուսարձակը քրտնում է, ի՞նչ անեմ»։ Մենք ևս մեկ անգամ կրկնում ենք. սա ճիշտ է ոչ միայն հայրենական ապրանքանիշերի մեքենաների համար: Հաճախ բավական էնման թերություն կարելի է գտնել նաև արտասահմանյան ավտոարտադրողներին պատկանող նոր հայտնի մոդելների վրա։ Այսպիսով, եթե նոր մեքենայի վրա լուսարձակները քրտնում են, ապա հասկանալի է, թե ինչ անել այս դեպքում։ Կապվեք վաճառողի հետ։

Գնի և որակի համար?

Արդարության համար պետք է նշել, որ օպտիկայի մառախուղը շատ ավելի տարածված է միջին գների սեգմենտում առաջարկվող բյուջետային մակնիշի մեքենաներում և մոդելներում։ Եթե «Solaris-ի լուսարձակը քրտնում է, ինչ անել» հարցը բավականին տարածված է վարորդների առօրյա խոսակցություններում, ապա նման հարցեր դժվար թե լսվեն գործադիր դասի Bentley կամ Mercedes մեքենաների սեփականատերերից: Սա բացատրվում է մի շարք պատճառներով.

• ավելի որակյալ նյութերի և բաղադրիչների օգտագործում թանկարժեք մոդելների արտադրության մեջ;
• որակի խիստ հսկողություն և համապատասխանություն տեխնոլոգիական գործընթացներին;
• առաջադեմ տեխնոլոգիաների և նորարարական դիզայներական լուծումների օգտագործում։

Սակայն դա չի նշանակում, որ էժան մեքենաների մոդելները բոլորն էլ հակված են մառախուղի լուսարձակներին:

Ահա, ինչպես ասում են, ինչ բախտավոր է. Բայց նույնիսկ եթե մեքենայի սեփականատերը ստիպված է եղել զբաղվել նման խնդիրների հետ, դրանք շտկելու մի քանի եղանակ կա:

Ի՞նչ անել, եթե մեքենայի լուսարձակները քրտնում են։

Այսպիսով, ավտոմոբիլային օպտիկայի մեջ մառախուղից ազատվելու մի քանի եղանակ կա՝ կախված լուսավորության միավորի տարածության մեջ խտացման պատճառներից: Փորձենք թվարկել խնդիրը լուծելու ուղիները նվազման կարգովդրա առաջացման ամենատարածված պատճառները։

Ունիվերսալ բաղադրատոմս

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է նշել ունիվերսալ մեթոդը, որը հաճախ առաջարկվում է որպես «լուսարձակները քրտնում են, ի՞նչ անել» հարցերի պատասխանը։ Խոսքը ավտոմեքենաների լուսարձակների այսպես կոչված «չոր տաքացման» մասին է։ Այս մեթոդը թույլ է տալիս ազատվել նման թերությունից, եթե այն առաջանում է մեկ անգամ կամ ժամանակ առ ժամանակ։ Այս մեթոդի կիրառման ժամանակ գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է՝

• նախ պետք է ապամոնտաժել լուսային բլոկի առաստաղը;
• որից հետո պետք է թուլացնել լամպերի ամրացումը և մի փոքր հանել դրանք վարդակից;
• միացրե՛ք հեռավոր ճառագայթը և թողե՛ք, որ լամպերը մի փոքր աշխատեն, «տաքանան»;
• անջատեք օպտիկան և նորից միացրեք լուսարձակի կափարիչը:

Որպես կանոն, եթե նկարագրված մանիպուլյացիաները կատարում եք երեկոյան, ապա առավոտից առաստաղի լամպերի ներքին մակերեսին խտացում չպետք է լինի։ Եթե այն այնուամենայնիվ ձևավորվի, ապա պետք է հետագա գործողություններ ձեռնարկվեն։

Ստուգում է կարերի ամուրությունը

Առաջին քայլն այն է, որ ուշադիր ստուգեք բոլոր կարերը և ամրացման կետերը դրանց ամուր լինելու համար: Առանց նման տարածքների, ճաքերի կամ չիպսերի հայտնաբերման դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ խոնավակայուն հերմետիկ նյութ:

Ավելի լավ է օգտագործել սիլիկոնային հիմքով խառնուրդ. այն ավելի դիմացկուն է, ունի խտության, հարմարվողականության և խոնավության դիմադրության բարձր բնութագրեր: Նման հերմետիկ նյութն այսօր հեշտությամբ կարելի է գտնել ցանկացած խանութում:ավտոպահեստամասեր. Շատ հաճախ «լուսարձակները քրտնում են, ինչ անել» հարցի նման բավականին պարզ լուծումը թույլ է տալիս շատ արդյունավետ կերպով ազատվել խնդրից։

Իրավիճակը շատ ավելի բարդ է, երբ հոդերի և կարերի վրա առկա են անզեն աչքով անտեսանելի միկրոճաքեր: Գրեթե անհնար է դրանք հայտնաբերել առանց հատուկ օպտիկական, էլեկտրոնային կամ լազերային սարքավորումների։ Միկրոդեֆեկտների առաջացման դեպքում այն հարցի պատասխանը, թե ինչ անել, եթե մեքենայի լուսարձակը քրտնում է, գործնականում նույնն է։ Գնացեք ավտոտեխսպասարկում կամ սպասարկման կետ:

Լուսարձակների ճաքերի շտկում

Լույսի բլոկի ներսում ջուրը կարող է ներթափանցել առաստաղի ճեղքերից: Այս ճեղքերը դժվար է գտնել: Բայց եթե ճեղքի առկայությունն ակնհայտ է, ապա ընդհանրապես անհրաժեշտ չէ փոխել առաստաղն ամբողջությամբ։ Դուք կարող եք փորձել ինքներդ շտկել այն: Դա անելու երկու եղանակ կա՝

• Փայլեցում. Այն իրականացվում է հատուկ փափուկ վարդակով «սրճաղաց» օգտագործելով։ Պտտման բարձր արագության շնորհիվ ճեղքի եզրերը, ինչպես ասվում է, «խճճված» են միմյանց հետ՝ ապահովելով վնասված հատվածի բավականաչափ բարձր խստություն։ Ճիշտ է, երաշխիք չկա, որ թրթռումը և ցնցումը կրկին չեն բացի ճեղքի եզրերը։
• Հատուկ ձևակերպումների օգտագործումը. Այսօր շուկայում առկա են հերմետիկների բազմաթիվ տեսակներ՝ ճաքեր, չիպսեր և փոքր անցքեր կնքելու համար: Նման կազմը ունի թափանցիկ կառուցվածք, բավականաչափ բարձր օպտիկական հատկություններ և բարձր խոնավության դիմադրություն: Հերմետիկը լրացնում է վնասված հատվածի բացերը, արագ չորանում և կանխում ներթափանցումըխոնավություն, բայց չի բեկում լույսը: Նման կոմպոզիցիաների թերությունների թվում կարելի է անվանել դրա վրա փոշու կպչունությունը, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է լուսարձակների արդյունավետությունը։ Բացի այդ, հերմետիկ նյութն ինքնին ունի համեմատաբար կարճ կյանքի ցիկլ:

«Եթե լուսարձակները քրտնում են, ի՞նչ անել» հարցի երկու ամենատարածված պատասխանները թվարկված են վերևում: Այնուամենայնիվ, այս խնդիրը շտկելու այլ մեթոդներ կան:

Ներքին տարածության կնքում

Հաճախ լուսարձակի ներսում խոնավությունն ու փոշին թափանցում են ոչ թե դրսից, այլ ներսից։ Այս դեպքերում մառախուղ առաջացնող կոնդենսատից ազատվելու համար անհրաժեշտ կլինի իրականացնել օպտիկան ներսից փակելու աշխատանքների լուրջ համալիր։ Հենց այս մեթոդն է ամենից հաճախ առաջարկվում որպես «Prior»-ի լուսարձակը քրտնում է հարցի պատասխանը։ Ի՞նչ անել»:

Այն ենթադրում է լուսատուի ապամոնտաժում, այն անջատում մեքենայի էլեկտրական միացումից և բոլոր տեխնոլոգիական անցքերի, բացերի և ամրացումների կնքումը հատուկ միջադիրներով, կնիքներով և հերմետիկ միացություններով:

Ավելի լավ է նման աշխատանքը վստահել բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներին, ովքեր ունեն ոչ միայն խորը տեսական գիտելիքներ և հարուստ գործնական փորձ, այլև հատուկ սարքավորումների և գործիքների զինանոց: Սա, ի թիվս այլ բաների, պայմանավորված է նրանով, որ յուրաքանչյուր մեքենայի մոդել ունի իր յուրահատուկ դիզայնի առանձնահատկությունները: Ուստի բավականին խնդրահարույց է ինքնուրույն իրականացնել այս գործընթացը։ Մեքենայի մասին մանրակրկիտ իմացությունը կարևոր էհասկանալ էլեկտրատեխնիկան և օպտիկա:

Լույսերը քրտնում են, ի՞նչ անեմ։ Ժողովրդական միջոցները լավագույն օգնականներն են

Կենցաղային ավտովարորդները, որոնք բավականին հաճախ բախվելով լուսարձակների մառախլապատման խնդրին, խնդիրը լուծելու համար հորինել են իրենց՝ «ժողովրդական միջոցները»։ Այսպիսով, որոշ մեքենաների սեփականատերեր, պատասխանելով հարցին. «Եթե լուսարձակը ներսից քրտնում է, ի՞նչ պետք է անեմ», նրանք խորհուրդ են տալիս արգելակային հեղուկը լցնել լուսային բլոկի մեջ։ Այս մեթոդը իսկապես կարող է արդյունավետ լինել, բայց միայն համեմատաբար կարճ ժամանակով։ Բանն այն է, որ արգելակային հեղուկն ունի ոչ միայն խոնավություն, այլև կեղտ և փոշի ներգրավելու հատկություն: Սա նշանակում է, որ եթե լուսային բլոկի վրա կան անցքեր կամ ճաքեր, ապա լուսամփոփի ներքին մակերեսին կառաջանա բացարձակ անթափանց թաղանթ՝ կանխելով լուսարձակների ներթափանցումը։ Հետևաբար, այս մեթոդի օգտագործումը չափազանց վտանգավոր է:

Մառախուղի լույսերի քրտնարտադրության մասին մեկ այլ ընդհանուր խորհուրդ՝ սիլիկոնե գելի հատուկ պարկերի օգտագործման խորհուրդն է: Այս մեթոդը հարմար է նաև սովորական մեքենաների լուսարձակների համար։

Սակայն սիլիկա գելի օգտագործումը բավականին զգալի թերություն ունի. Բանն այն է, որ նման բաղադրությունը, անկախ նրանից, թե ինչ փաթեթի մեջ է, ունի խոնավությունը ներծծվելիս ծավալը մեծանալու հատկություն։ Եթե այն կանոնավոր կերպով մտնում է օպտիկայի տարածք, ապա ուռած սիլիկոնե գելային պարկը կարող է զգալի խոչընդոտ դառնալ մեքենայի լուսավորության համակարգի ճիշտ աշխատանքի համար։

ՄառախուղՄեքենաների լուսարձակները բավական լուրջ խնդիր են, դա գիտի յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար:

Եվ դա պայմանավորված է ոչ միայն մեքենայի արտաքին տեսքի էսթետիկ ընկալմամբ, այլ նաև նրա համակարգերի, հավաքույթների և հավաքույթների կատարողականությամբ: Բացի այդ, լուսավորության միավորի ինտերիերում կոնդենսատի առաջացումը ուղղակիորեն ազդում է երթեւեկության անվտանգության վրա: Հուսով ենք, որ այս հոդվածում տրված որոշ խորհուրդներ և նրբերանգներ կօգնեն մեքենայի սեփականատիրոջը երկարացնել իր մեքենայի շահագործման ժամանակը և ցանկացած ճանապարհորդություն դարձնել հարմարավետ և անվտանգ: Անկախ դրա տևողությունից, եղանակային պայմաններից և ճանապարհի մակերեսի որակից։

Այսպիսով, մենք պարզեցինք հիմնական պատճառները, թե ինչու է խտացում հայտնվում մեքենայի լուսարձակների վրա։