Արա ինքներդ խլացուցիչի զոդում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Նույնիսկ ամենահանգիստ շարժիչը աշխատանքի ընթացքում զգալի թրթռումներ է առաջացնում: Մասնավորապես, դրանք ձայնային թրթռումներ են։ Արտանետվող գազերը հակված են հնարավորինս շուտ դուրս գալ: Հետեւաբար, համակարգում նման աղմուկ կա. Այն նվազեցնելու և փոփոխելու համար մեքենան օգտագործում է արտանետման համակարգ։ Այն միավորում է տարրերի մի ամբողջ շարք: Սա արտանետման կոլեկտոր է, ռեզոնատոր, ծալքավոր, ինչպես նաև խլացուցիչ: Վերջինս կատարում է ձայնային թրթիռները թուլացնելու հիմնական գործառույթը։ Սակայն ժամանակի ընթացքում տարրը մաշվում է: Ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես վերանորոգել խլացուցիչը ձեր սեփական ձեռքերով եռակցման միջոցով, մենք կքննարկենք մեր այսօրվա հոդվածում:

Սիմպտոմներ

Ինչպե՞ս որոշել այս իրի վերանորոգման անհրաժեշտությունը: Դա շատ պարզ է. մինչ շարժիչը աշխատում է, դուք կլսեք արտանետվող գազերի բնորոշ ձայնը: Շատ բարձր է լինելու, տեղ-տեղ սուլում է։

Նաև արտանետվող գազերի մի մասը կարող է ներթափանցել խցիկ (այս դեպքում անհրաժեշտ է նաև խլացուցիչի ալիքի եռակցում): Ծուխը չի ցրվի արտանետվող խողովակից, այլ հենց ներքևից և տարբեր կողմերից։ Այսպիսով, եթե խլացուցիչը սկսել է նման կերպ վարվել, ապա այն տաքացել է կամ ժանգոտվել։ Մասնագետները խորհուրդ են տալիս պատրաստելտարրի ամբողջական փոխարինում. Այնուամենայնիվ, ավելի էժան միջոց է խլացուցիչը սեփական ձեռքերով զոդել:

Պատճառներ

Սովորաբար, այս տարրի ծառայության ժամկետը չի գերազանցում երկու կամ երեք տարին: Ինչո՞ւ է այդքան քիչ ծառայում։ Ամեն ինչ նրա գործունեության պայմանների մասին է: Խլացուցիչը շահագործման առաջին օրվանից գտնվում է ավելացված բեռների ռեժիմում։ Այսպիսով, տարրը ենթարկվում է խոնավության, դրսում աղերի և ներսում բարձր ջերմաստիճանի: Ջերմաստիճանի տարբերությունն ուղղակի հսկայական է։ Իհարկե, ոչ մի մետաղ չի կարող դիմակայել նման բեռների (իսկ եթե դա դիմանա, ապա այդպիսի խլացուցիչը կկշռի առնվազն 10 կիլոգրամ): Բացի այդ, տարրի ներքին պատերը զգում են թրթռումներ։

Դրանք ինչ-որ կերպ մարվում են մարմնի կեռիկներին ամրացված խոնավ բարձիկների միջոցով: Բայց դա չի նշանակում, որ թրթռումները բացառվում են հենց խլացուցիչի խցիկներում: Անհնար է նաև չնշել տարրի բուն գտնվելու վայրը։ Այն գտնվում է մարմնի հետևի մասում: Ամբողջ կեղտը և ջուրը, անշուշտ, կհայտնվեն դրա մակերեսին: Բացի այդ, խլացուցիչը մեքենայի ամենացածր մասերից մեկն է։ Հաղթահարելով կտրուկ վերելքները՝ կարող եք հեշտությամբ կցել այն ասֆալտի հատակին կամ այլ մակերեսին: Այո, տարրը չի ճաքի։ Բայց ներսի միջնորմները կարող են դեֆորմացվել։

Բայց հենց նրանցից է կախված արտանետման համակարգում թրթռման թուլացման որակը:

DIY վերանորոգում - գործիքի պատրաստում

Այսպիսով, մեր արտանետումը սարսափելի բարձրացավ: Իրավիճակից ելքը եռակցումն է, խլացուցիչի վերանորոգումը։ Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է՝

• Եռակցման մեքենա (ավելի լավ է օգտագործել 1 մմ տրամագծով մետաղալարերի կիսաավտոմատ ինվերտոր):
• Գործիքների հավաքածու (օղակավոր բանալիներ և բաց բանալիներ):
• Մետաղյա թիթեղ. Ցանկալի է, որ դրա հաստությունը լինի մոտ երկու միլիմետր։
• բուլղարական՝ հղկող և կտրող սկավառակների հավաքածուով։
• Հղկաթղթ.
• Մետաղական խոզանակ.

Սկսել - Ապամոնտաժել տարրը

Պատրաստելով բոլոր անհրաժեշտ գործիքներն ու նյութերը՝ արժե անցնել խլացուցիչի եռակցմանը։ Նախ պետք է հասնել արտանետման համակարգին: Ստուգումը լավագույնս կատարվում է փոսի կամ էստակադայի վրա: Նման բացակայության դեպքում մենք բարձրացնում ենք մարմնի մասերից մեկը և բարձրանում ներքևի տակ: Սովորաբար տարրը ժանգոտում է խողովակի միացման կողքից «բանկայի» հետ։ Այնուհետև մենք վերցնում ենք երկու բանալի մեր ձեռքերում և արձակում ամրացնող սեղմիչը: Խլացուցիչը դուրս ենք քաշում խողովակի ակոսներից։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ տարրը կարող է եռալ: Այս դեպքում դուք պետք է թափահարեք այն կողքից այն կողմ, ընդլայնելով ընդունող խողովակի բացվածքը: Խլացուցիչով եռակցումը լավագույնս կատարվում է, երբ այն հանվում է: Տեղում աշխատանք կատարելը բավականին դժվար է (և վտանգավոր, քանի որ մոտակայքում կա գազի բաք):

Բացելով բանկա

Պատահում է, որ արտանետման համակարգը բարձր է աշխատում, բայց փտման կամ ճաքերի ակնհայտ նշաններ չեն հայտնաբերվել։

Այս դեպքում կարելի է ենթադրել, որ խլացուցիչը ներսից այրվել է։ Դա կարող է լինել ծակոտկեն խողովակ կամ դրա միջնապատերը: Հետևաբար, ախտորոշումը ճշգրիտ որոշելու համար մենք նշում ենք անհրաժեշտ դաշտերը և բացում «բանկայի» մասը:սրճաղաց օգնությամբ։ Մենք թեքում ենք մետաղի ավելցուկային թերթիկը և նորից կտրում կամ եռակցում ենք բարը: Աշխատանքի վերջում թերթիկը նորից թեքում ենք և բոլոր կողմերից եռում ենք։

Եռակցման առանձնահատկություններ

Ինչու՞ արժե օգտագործել կիսաավտոմատ սարք: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, եռակցման այս մեթոդը խլացուցիչի համար ամենանուրբն է, քանի որ ածխաթթու գազը թույլ չի տալիս մետաղին փոխել իր կառուցվածքը և գերտաքացնել: Արտանետման համակարգի հետ աշխատելիս չպետք է թույլ տալ «բացեր»: Կարը պետք է լինի հնարավորինս հարթ և ամուր: Հակառակ դեպքում, ճնշման տակ գտնվող գազերը (և դա շատ բարձր է համակարգում) դուրս կգան ազատ անցքեր: Այս ամենը կուղեկցվի բարձր տհաճ ձայնով։

Եթե խլացուցիչը եռակցված է դրսից, պատրաստեք ցանկալի տրամագծով խողովակ: Փտած մետաղի վրա եփելը չի աշխատի։ Բայց դուք կարող եք ճաքեր բռնել «կիսաավտոմատ սարքով»: Հետևաբար, անտեսված իրավիճակներում մենք կտրում ենք նոր խողովակի կտոր (կարևոր է, որ այն ճիշտ տրամագծով լինի) և այն եռակցում է հինի տեղում։

Ինչու չեք կարող պարզապես կտրել փտած մասը և ուղղակիորեն զոդել «բանկը»: Բանն այն է, որ խլացուցիչն ունի սահմանափակ ազատ խաղ, և եթե նրա դիրքը փոխվի, բարձերն անընդհատ լարվածության մեջ կլինեն։ Իսկ եթե ավելի շատ կտրեք, ապա խլացուցիչն ընդհանրապես չի տեղադրվի իր գործարանային տեղում։

Նկարչություն

Խլացուցիչի եռակցման վերջին փուլը դրա ներկումն է: Կիրառված էմալային շերտը հուսալիորեն կպաշտպանի մետաղի մակերեսը բացասական գործոններից: Հարկ է նշել, որ սովորականներկը չի աշխատի. բզզող նյութը տաքանում է մինչև անհավատալի ջերմաստիճան (ավելի քան 350 աստիճան Ցելսիուս): Հետեւաբար, ամբողջ էմալը պարզապես կվառվի: Սա կթողնի բնորոշ հոտ:

Բայց ի՞նչ անել նման իրավիճակում։ Խլացուցիչը պետք է մշակվի հատուկ, ջերմակայուն (փոշի) բաղադրությամբ: Սրանք կարող են լինել ներկանյութեր KO 828 և 8101 սերիաներից: Ավելի լավ է արտադրանքը օգտագործել բանկաների մեջ: Այսպիսով, էմալը հավասարապես կպառկի մակերեսին և ծածկի բոլոր խոցելի և թաքնված տարածքները: Ջերմակայուն ներկի համար բավական է ընդամենը երկու շերտ՝ հուսալի պաշտպանություն ապահովելու և խլացուցիչի կյանքը երկարացնելու համար:

Խլացուցիչ եռակցում արգոնով - որո՞նք են առանձնահատկությունները:

Սա ժամանակակից տեխնոլոգիա է, որը թույլ է տալիս միացնել պողպատից և մետաղական համաձուլվածքներից պատրաստված մասերը: Գործողությունն իրականացվում է մի քանի փուլով. Նախ, մակերեսը պատրաստվում է (մաքրվում է մետաղահատիչով և յուղազերծվում): Այնուհետև մասերը միացված են «կպչուկներով»: Այնուհետև կարի գծի վրա դրվում է մետաղյա ձող։ Վերջնական փուլում ձողը և ինքն մասը եռակցվում են: Եռակցման ժամանակ օգտագործվում է արգոն գազ։ Թթվածինը չի մտնում մասի մեջ, քանի որ արգոնը բարձր ճնշման տակ մտնում է եռակցման տարածք:

Այս տեխնոլոգիան ապահովում է կապի բարձր ամրություն, ինչպես նաև կարի խստություն։ Նման խլացուցիչի ծառայության ժամկետը մեծության կարգով ավելի բարձր է, քան վերանորոգված «կիսաավտոմատի»: Սակայն տեխնոլոգիայի թերությունը սարքավորումների բարձր արժեքն է: Բարեբախտաբար, այժմ կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք մատուցում են այնպիսի ծառայություններ, ինչպիսիք են եռակցումըխլացուցիչի և ծալքի փոխարինում: Վերջինս նույնպես խողովակի մեջ տեղադրվում է արգոնային եռակցման միջոցով։ Նման ծառայությունների արժեքը մոտ երեք հազար ռուբլի է, ներառյալ եռաշերտ ալիքի գինը:

Եզրակացություն

Լավ խլացուցիչը վարորդի հարմարավետ երթևեկության բանալին է: Ի վերջո, ոչ մի ձայնամեկուսացում չի փրկի, եթե ներքևի տակից դուրս գան գազեր, որոնք ցայտում են և սուր հոտով: Մենք նաև նշում ենք, որ առաջադեմ դեպքերում խլացուցիչի ամբողջական փոխարինումը կլինի ողջամիտ ելք իրավիճակից: Ավելին, դրա արժեքը շատ ողջամիտ է: Եվ բոլորը կարող են տեղադրել տարրը. բավական է ունենալ մի քանի բանալի և նոր սեղմիչ (թելը պատում ենք գրաֆիտով, որպեսզի պտուտակները չթթվեն): Ի դեպ, հատուկ հերմետիկի վրա տեղադրված է խլացուցիչ (անկախ նրանից՝ նոր է, թե վերանորոգված): Նրանք քսում են խողովակի նստատեղի ծայրը: Այսպիսով, մենք կապահովենք առավելագույն խստությունը և կկանխենք գազերի արտահոսքը փոքր տեխնոլոգիական բացերից: