2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Honda CBR 400-ը սպորտային հեծանիվ է, որը հայտնվեց կոնցեռնի արտադրական ծրագրում 1987 թվականին և շարունակեց արտադրվել մինչև 1999 թվականը: Սա հեծանիվ է, որը փոխարինեց նախկինում արտադրված AERO-ին, որն այնքան հայտնի չդարձավ, որքան իր իրավահաջորդը, որը դուրս եկավ ոչ միայն թարմացված, այլ ամբողջովին արդիականացված միավոր:
Շարժիչի առանձնահատկությունները
Honda CBR 400-ը կարողացել է գրավել մոլի մոտոցիկլավարների սրտերը ամբողջ աշխարհում: Եվ ոչ միայն քաղաքի փողոցներում: Շատ ավտոմոբիլիստներ նվաճեցին այս միավորի մրցուղիները: Ո՞րն է այս հեծանիվի հզորության գաղտնիքը: Իհարկե, առաջինը, որ պետք է ուշադրություն դարձնել, դրա դիզայնն է: Այնուամենայնիվ, ինչպես դիզայնը, այնպես էլ էրգոնոմիկան նույնպես պետք է արժանին մատուցել: Բայց առաջին հերթին առաջինը: Honda CBR 400-ը շատ հավասարակշռված մոտոցիկլետ է, որը ներդաշնակորեն համատեղում է գերազանց կառավարումը, հուսալիությունը և հարմարավետ տեղավորումը: Այն իսկապես շատ հարմարավետ է քշել, երբ համեմատվում է սպորտային հեծանիվների չափանիշների հետ: Այս հեծանիվը հիանալի տարբերակ է սկսնակ վարորդների համար, քանի որ այն ունի բարձր պտտվող «առաձգական» շարժիչ, որը շատ հեշտ և պարզ է կառավարվում: Այս շարժիչը շատ էհաջողակ, քանի որ առանց պատճառի չէր, որ Honda-ն արդիականացրեց այն 12 տարի: Շարժիչը ապահովում է շատ դինամիկ երթևեկություն՝ չնայած շատ համեստ ծավալին, որը հավասար է 399 սմ/խմ-ի:
Փաթեթ
Բացի նման եզակի շարժիչից, Honda CBR 400-ն ունի ևս մի քանի առանձնահատկություններ: Մոտոցիկլավարների արձագանքները ցույց են տալիս, որ այն շատ անպարկեշտ է պահպանման առումով: Այստեղ ամենակարևորը սպառվող նյութերն ու յուղը ժամանակին փոխարինելն է։ Այս դեպքում մոտոցիկլետը երկար ժամանակ կուրախացնի իր տիրոջը կայացած աշխատանքով։ Հնարավոր չէ չհիշատակել Keihin կարբյուրատորները, որոնք տեղադրված են այս մոտոցիկլետի վրա։ Նրանք շատ ավելի պարզ և հուսալի են իրենց դիզայնով, երբ համեմատվում են նույն տխրահռչակ Yamaha-ի կամ Suzuki-ի հետ: Փոխանցման տուփի աշխատանքը կարելի է համեմատել շվեյցարական ժամացույցի աշխատանքի հետ։ Իսկ ճարմանդային սկավառակները կարող են անցնել 50 հազար կիլոմետր կամ նույնիսկ ավելին. ամեն ինչ կախված է մոտոցիկլավարի պատրաստվածությունից և նրա վարելու ոճից:
Տեխնիկական մանրամասներ
Մենք պետք է խոսենք Honda CBR 400-ի այլ ասպեկտների մասին: Տեխնիկական բնութագրերը, ինչպես արդեն պարզվել է, լավն են. հեծանիվն այս առումով իրեն դրսևորում է պատշաճ մակարդակով: Բայց սա նրա առավելությունների ամբողջ ցանկը չէ։ Էլ չեմ խոսում նրա ամուր տակառի մասին։ Լավ է նաև ալյումինե անկյունագծային շրջանակը, ինչպես նաև հետևի կախոցը, որն ունի առաջադեմ բնութագիր։ Սարքավորումների այս տարրերը ամենաբարձր մակարդակով հաղթահարում են իրենց պարտականությունները: Արժե մի քանի խոսք ասել արգելակների մասին։ Նրանք ենմշակողների կողմից՝ այսպես կոչված ողջամիտ բավարարության սկզբունքին համապատասխան։ Երկու լողացող սկավառակ առջևում և մեկ սկավառակ հետևում մեկ մխոցային տրամաչափով: Մոտոցիկլետը միշտ զուրկ է արգելակման դինամիկայից: Որոշ վարորդներ բարելավում են տեղեկատվական բովանդակությունը՝ տեղադրելով ամրացված ճկուն խողովակներ, սակայն դա բոլորի գործն է:
Արտաքին տեսք
Հոնդա CBR 400-ի մասին պետք է նշել ևս մի քանի բան: Նրա արտաքին տեսքի և դիզայնի առանձնահատկություններն այնպիսին են, որ այն նման է 1992 թվականի CBR900RR Fire Blade-ի: Իր արտաքինով նա հասկացնում է, որ սա իսկապես սպորտային հեծանիվ է, չնայած այն հանգամանքին, որ այն շատ կոմպակտ է։
պրեկուրսորներ
Նախքան Honda CBR 400-ի հայտնվելը, շուկայում շատ այլ մոտոցիկլետներ կային: 1992 թվականին հայտնվեց լավ մոտոցիկլետ, որը գնահատվեց շատ վարորդների կողմից։ Դա Honda CB 400 Super Four-ն էր: Հարկ է նշել, որ պաշտոնապես այդ մեքենաները վաճառվել են բացառապես Ճապոնիայում։ Այլ երկրներում դրանք վաճառվում էին միայն այսպես կոչված «գորշ դիլերների» կողմից։ Մեծ հաշվով, այս «չորս հարյուրը» պատրաստվել են միայն ճապոնական մոտոցիկլետների շուկայի համար, քանի որ Ճապոնիայում իրական սահմանափակումներ կան սկսնակ հեծանվորդների համար հզորության և խորանարդի հետ կապված: Եվ այս սահմանափակումները մոտավորապես այսպիսի տեսք ունեն՝ հզորությունը 53 ձիաուժից ոչ ավելի, իսկ ծավալը՝ 400 խորանարդ սանտիմետրից ոչ ավելի։ Մի քանի տարի անց՝ 1995 թվականին, թողարկվեց մեկ այլ տարբերակ, որն այն ժամանակ արդեն ուներ քամուց պաշտպանություն և ոճային քառակուսի լուսարձակ։ Այն ժամանակ նրանք շատ տարածված էին:նարնջագույն «նարնջագույն» և սև գույները: Ահա թե որտեղ է պատրաստվել այս մոդելը։ S և R տարբերակները հագեցած էին արտանետվող խողովակներով, որոնք նույնական են Honda CBR400RR-ին (ի դեպ, արտադրության նույն տարեթիվը): Եկեք մանրամասն նայենք այս մոդելներին: S տարբերակը թողարկվել է 1996 թվականին։ Այն նախորդից տարբերվում էր կլոր լուսարձակով, սպորտային կարբյուրատորի կարգավորումներով և ուղևորների փոփոխված աստիճաններով։ Բացի այդ, կենտրոնական տրիբունա չկար: Վերջին մոդելը թողարկվել է 2008 թվականին։ Նա ուներ նոր NC-42 շարժիչ, ինչպես նաև ներարկման համակարգ: Մշակողները վերջնական տեսքի են բերել VTEC համակարգը և այնպես, որ փոխանցումների ժամանակ լրացուցիչ փականը ակտիվանում է ամբողջովին բաց շնչափողով: Կարող ենք վստահորեն ասել, որ ամեն տարի մոդելը նոր ձևեր էր ստանում, մինչև այն վերածվեց իդեալական բազմակողմ մոտոցիկլետի, որը կգրավի ինչպես սկսնակներին, այնպես էլ մոլի ճանապարհային նվաճողներին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Տրակտոր «Ունիվերսալ». բնութագրեր և լուսանկարներ
Հուսալի և մանևրելի գյուղատնտեսական տեխնիկան բարձր է գնահատվում փոքր և միջին ցանքատարածությունների մշակման կարիք ունեցող ֆերմերների շրջանում: Հենց դա էլ դարձավ հանրահայտ Universal տրակտորի բարձր ժողովրդականության հիմնական պատճառը, որը հավաքվում է միայն Ռումինիայի գործարաններում։ Գյուղատնտեսական տեխնիկան հագեցած է բարձր բեռների տակ երկարատև աշխատանքի համար անհրաժեշտ ամեն ինչով
Խլացուցիչ «Կալինա-Ունիվերսալ». նկարագրություն և փոխարինում
Kalina-Universal-ի վրա տեղադրված է խլացուցիչ՝ շարժիչից արտանետվող գազերը հեռացնելու համար: Այս հանգույցը բաղկացած է երկու հիմնական մասից՝ հիմնական և լրացուցիչ։ Նրանք միմյանց հետ կապված են կնքման օղակով և սեղմակով: Նաև խլացուցիչի հիմնական մասը ներառում է փոխարկիչ, որը տեղադրված է մեքենայի հատակին: Կենցաղային մեքենայի խլացուցիչը նախատեսված է միջինը առնվազն 50 հազար կիլոմետր
Ունիվերսալ կոմպակտ արտաճանապարհային բեռնատար UAZ 390994
Ունիվերսալ բեռնատար-ուղևորատար մեքենայի նկարագրությունը՝ բարելավված միջքաղաքային հնարավորություններով UAZ-390994: Տրված են կոմպակտ բեռնատարի տեխնիկական բնութագրերն ու առավելությունները
«Ջիպ Չերոկի»՝ արտաճանապարհային նվաճող
«Jeep Cherokee»-ի նոր մոդելը 5 տեղանոց բարձրակարգ ամենագնաց է: Այն համատեղում է դասի լավագույն վառելիքի խնայողությունը և բարձր շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը՝ օգտագործելով EcoDiesel շարժիչը: Մեքենան ունի շատ մեծ բեռնատարողություն, հագեցած է ժամանակակից բարեկամական տեխնոլոգիաներով և ճանապարհին իրեն պահում է գրեթե որպես հղում:
Բեռնատարներ՝ ապրանքները պահեստում տեղադրելու ունիվերսալ գործիք
Բեռնատարներ՝ հատուկ հատակային տիպի պահեստային տրանսպորտ։ Նախատեսված է տարբեր բեռների, ապրանքների և նյութերի տեղափոխման, կուտակման և համակարգային կուտակման համար
