Բեռնատարներ՝ ապրանքները պահեստում տեղադրելու ունիվերսալ գործիք

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Բեռնատարներ՝ հատուկ հատակային տիպի պահեստային տրանսպորտ։ Նախատեսված է տարբեր բեռների, ապրանքների և նյութերի տեղափոխման, կուտակման և համակարգային կուտակման համար:

Տարատեսակներ

Բեռնատարները մի քանի տեսակի բազմաֆունկցիոնալ մեխանիկական գործիք են: Դրանք բաժանվում են երկու հիմնական կատեգորիայի՝ ըստ օգտագործվող շարժիչների՝ դիզելային և էլեկտրական: Կան նաև բենզինային շարժիչներով բեռնատարներ, որոնք աշխատում են չօգտագործել վառելիքի թանկության պատճառով, որը զգալի քանակությամբ սպառվում է բեռնատարի շահագործման ժամանակ։

Օգուտներ

Սովորաբար, բեռնատարները օգտագործվում են փակ պահեստներում: Սրանք սովորաբար էլեկտրական մեքենաներ են: Դիզելային բեռնատարը օգտագործվում է բաց տարածքներում, քանի որ արտանետվող գազերը վնասակար են ուրիշների համար։ Լավ օդափոխվող փակ պահեստները կարող են տեղավորել մեկ կամ երկու դիզելային շարժիչներ, պայմանով, որ պտուտակների գլխարկները ժամանակ ունենան մաքրելու տարածքի օդը:

Կատարում

Դիզելային բեռնատարլայնորեն օգտագործվում է բաց տարածքներում ապրանքներ տեղափոխելու համար, որտեղ չկան ավելի հզոր վերելակներ, կռունկներ կամ այլ մեխանիզմներ։ Բացառիկ շարժունակությունը վերելակին դարձնում է ապրանքների և բեռների պահեստավորման անփոխարինելի օգնական: Բացի այդ, այս մեքենաները կարող են անդադար աշխատել, դրա համար բավական է օպերատորի փոփոխությունը, իսկ էլեկտրական շարժիչի համար անհրաժեշտ է նաև վերալիցքավորում։

Մի քիչ պատմություն

Բեռնատարները հայտնվել են անցյալ դարի քսանականների վերջին։ Սրանք կիսա-ձեռքի բարձրացման մեխանիզմներ էին, որոնք աշխատում էին միայն մարդու ակտիվ մասնակցությամբ։ Աստիճանաբար ագրեգատները արդիականացվեցին, տեղ-տեղ սկսվեց դրանց զանգվածային արտադրությունը, իսկ մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմն արդեն հիմնված էր շարժական վերելակների արդյունաբերական արտադրությունը ԱՄՆ-ում և Գերմանիայում։

Forklift տեխնիկական բնութագրեր

Բարձրացնող մեխանիզմը գործում է մոդուլային թելով պտտվող ձողի երկայնքով ճարմանդը շարժելու սկզբունքով։ Բեռնիչի շրջանակը ներառում է երկու պտուտակային լիսեռ, որոնք բարձրացնում և իջեցնում են պատառաքաղները 0-ից 3 մետր հեռավորության վրա: Բարձրացնող մեխանիզմը կարող է թեքվել 12 աստիճանի սահմաններում, եթե դա պահանջում է բեռնման առանձնահատկությունները։ Վերելակի հետևում տեղադրված է կառավարման վահանակը, ղեկը և օպերատորի նստատեղը: Հաջորդը էլեկտրակայանն է, դիզելային շարժիչը կամ մարտկոցները։

Բեռնիչի ամենաառաջադեմ մոդելները հագեցած են ինչպես մարտկոցներով, այնպես էլ դիզելային վառելիքով: Այս միավորը կարող է աշխատել ինչպես ներսում, այնպես էլ դրսում: Forklift բեռնատարը նման էորպես կանոն, օդաճնշական անիվներ զրոյական պտտվող մեխանիզմով: Այսինքն՝ մեքենան կարող է պտտվել գրեթե տեղում։ Սա բացառիկ մանևրելու հնարավորություն է տալիս, ինչը լավ առավելություն է խիտ պահեստային միջավայրում:

Լրացուցիչ սարքեր

Ավելի հարմարության համար բեռնիչների հետ ներառված են տարբեր կցորդներ՝ դրանց արտադրողականությունը բարձրացնելու համար: Սրանք հետևյալ մեխանիզմներն են՝

• գրավել մեծ բեռ և այնուհետև այն հրել թեք հարթության վրա;
• հատուկ բռնիչ՝ ճառագայթային թևերով՝ գլանափաթեթներ, տակառներ և գերաններ տեղափոխելու համար;
• հատուկ պատառաքաղի դիրքավորիչ;
• պատառաքաղներ պտտման գործառույթով;
• հատուկ պատառաքաղի կողային փոխարկիչ։

Թոփ արտադրող ընկերություններ

Բեռնատար մեքենաներն արտադրվում են մի քանի երկրներում, սակայն ամենահաջողակ վերելակ արտադրողը Toyota-ն է՝ տարեկան ավելի քան հինգ միլիոն դոլարի շրջանառությամբ: Դրան հաջորդում են ճապոնական «Mitsubishi», «Komatsu» և «Nissan» կոնցեռնները։ Ճապոնական արտադրողների մրցակցությունը ֆիննական Cargotec ընկերությունն է, ինչպես նաև ամերիկյան Nacco Industries and Crown-ը, որը գտնվում է Օհայոյում։

Աշխարհի առաջատարը Toyota 4FD-240 բեռնատարն է՝ 24 տոննա բարձրացնող հզորությամբ: Վերելակների միջակայքը զրոյից մինչև երեք մետր է: Մեքենայի արժեքը՝ 9,240,000 ռուբլի։ բեռնատար, որի գինըարտահայտված յոթ թվերով, արդյունաբերության ամենաթանկ պարագաներից մեկն է։

Դասակարգում

Բոլոր բարձրացնող սարքերը 60 ձիաուժից ավելի հզորությամբ: Հետ. դասակարգված ITA ձևաչափով՝

• Առաջին կարգ - Էլեկտրական բեռնատարներ;
• երկրորդ կարգ - թունելներում և նեղ անցումներում աշխատող մեքենաներ;
• երրորդ կարգ - շարասյուներ և էլեկտրական մեքենաներ;
• չորրորդ դաս - բեռնատարներ դիզելային կամ բենզինային շարժիչով և ամուր անվադողերով;
• հինգերորդ դասարան - դիզելային շարժիչով և օդաճնշական անվադողերով;
• վեցերորդ դաս - փոխակրիչներ մինչև երկու մետր վերելակով;
• յոթերորդ դաս - Ամենագնացներ, որոնք աշխատում են դժվարին պայմաններում, առանց կոշտ մակերեսի տեղամասերում:

Կայմի սարքավորումների տեսակները

Կա շրջանակային վերելակների չորս տեսակ՝

• երկբաժնի կայմով, առանց պատառաքաղի անկախ շարժման, ցուցիչ DLFL;
• երկկտոր կայմ, ազատ ճոճանակ, ցուցիչ DFFL;
• TFFL եռահատված կայմով, պատառաքաղի անկախ շարժմամբ;
• ավտոմեքենայի տարբերակ՝ ծալովի կայմով, որի երկարությունը կոմպակտ դիրքում չի գերազանցում 2200 մետրը։

Անիվներ և անվադողեր

Բեռնատարները հագեցած են մի քանի տեսակի անիվներով և անվադողերով.

• կոշտ ռետինե անվադողեր օգտագործվում են փակ պահեստներում բետոնե հատակների վրա աշխատելու համար;
• բարձր մաշվածության դիմացկուն պոլիուրեթանային անվադողեր օգտագործվում են բացօթյա տարածքներում;
• ինքայլքավոր օդաճնշական անվադողեր օգտագործվում են դժվար, կոշտ կամ սառցե մակերեսների վրա;
• փայտյա հատակի վրա օգտագործվում են վիրակապ անվադողեր, բարակ ռետինե շերտ պողպատե եզրերի վրա: