Որո՞նք են լավագույն արտադրողների մեքենաների կոնֆիգուրացիաները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Բոլոր ավտովարորդները գիտեն, որ յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենա հասանելի է տարբեր կոնֆիգուրացիաներով, որոնք տարբերվում են գնով և սարքավորումներով: Բայց ոչ բոլորն են հասկանում «սարքավորում» և «տարբերակ» հասկացությունների միջև եղած տարբերությունը և ինչպես են ընդհանուր առմամբ կազմվում մեքենաների կոնֆիգուրացիաները: Սա կքննարկվի այս հոդվածում:

Ի՞նչ է փաթեթը:

Ուրեմն, եկեք սկսենք հասկացություններից: Ամբողջական հավաքածու - մեքենայի վրա տեղադրված սարքավորումների որոշակի հավաքածու: Այն կարող է նաև կոչվել տարբերակ կամ փոփոխություն: Յուրաքանչյուր նոր մոդել սովորաբար ունի 3 կամ 4 դրանցից:

Մեքենայի ամենապարզ տարբերակը կոչվում է հիմնական կոնֆիգուրացիա: Այն պարունակում է նվազագույն քանակությամբ սարքավորումներ և ամենաքիչ ծախսերը: Սա այն նվազագույնն է, որը կարելի է ներդնել որոշակի մոդելի մեջ, որպեսզի այն մնա իր դասում։ Ամենաթանկ սարքավորումները կոչվում են թոփ, կամ հարուստ: Այն սահմանում է որոշակի մոդելի սարքավորումների առավելագույն փաթեթը: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ամենից շատ նրանք միջին չափի մեքենաներ են գնում։ Հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր արտադրող ունի մեքենայի տարբեր տարբերակ: Ընտրեք դրանցից հիմնական, միջին կամ վերինկարող է հիմնված լինել սարքավորումների գնի և քանակի վրա:

Որո՞նք են տարբերակները:

Սա կամընտիր սարքավորում է, որը կարող է տեղադրվել մեքենայի վրա: Ընտրանքները ներառում են սարքեր, որոնք ներառված չեն մեքենայի որոշակի կազմաձևում: Դրանց տեղադրումը հնարավոր է հավելավճարով։

Օրինակ, որպես տարբերակներ սովորաբար առաջարկվում են օդորակիչ, մառախուղի լույսեր, ակտիվ անվտանգության համակարգեր, մուլտիմեդիա սարքեր և այլն: Պետք է հասկանալ, որ լրացուցիչ սարքավորումները կարող են տեղադրվել միայն որոշակի կոնֆիգուրացիաների վրա: Օրինակ, էլեկտրական ղեկը և մառախուղի լույսերը սովորաբար համարվում են հիմնական մեքենայի տարբերակ, բայց միջին դասի ավտոմեքենայի համար ստանդարտ տարբերակ է: Մեկ այլ օրինակ. ABS համակարգը սովորաբար տեղադրվում է միջին կամ բարձրակարգ կոնֆիգուրացիայի վրա, իսկ հիմնականի համար այն հասանելի չէ նույնիսկ վարորդի մեծ ցանկությամբ: Այսպիսով, արժե հասկանալ, որ որոշ լրացուցիչ սարքավորումներ կարող են խստորեն համապատասխանել մեքենայի որոշակի տարբերակին: Շարժիչի տեսակը սովորաբար նույնպես խիստ կապված է կոնֆիգուրացիայի հետ: Լավագույն տարբերակները միշտ ունեն ամենահզոր շարժիչները, որոնք հասանելի չեն հիմնական տարբերակներում:

Գործարանային և սրահի ընտրանքներ

Ընտրանքները կարող են լինել գործարանային կամ սրահային: Առաջինը ներառում է բոլոր լրացուցիչ սարքավորումները, որոնք տեղադրվում են մեքենայի մարմնի մեջ արտադրողի օբյեկտներում: Որպես կանոն, նման տարբերակների որակը լիովին համապատասխանում է մեքենայի որակին։

Ինտերիերի ընտրանքներ - լրացուցիչ սարքեր, որոնք տեղադրված են դիլերի սրահում: Նրանցսովորաբար ներառում են՝ կայանման սենսորներ, ահազանգեր, երաժշտական համակարգ և այլ էլեկտրոնիկա: Որքան լավ կաշխատեն այս տարբերակները, կախված է տեղադրողի հմտությունից: Հաճախ դիլերային գրասենյակում ամբողջ էլեկտրոնիկայի հետ վարվում է նույն մարդը, ով քաջատեղյակ է միայն 1-2 ահազանգերին և մի զույգ մեքենայի ռադիոյի: Այսպիսով, տարբերակների ընտրությունը սակավ է, և դրանց տեղադրման որակը շատ ավելի ցածր է, քան գործարանի հավաքման որակը: Եթե դուք ունեք ընտրության հնարավորություն ներքին կամ գործարանային տարբերակների միջև, ավելի լավ է թեքվել դեպի վերջինը:

Այժմ եկեք տեսնենք սովորական սարքավորումները, որոնք կարող են ներառվել նոր մեքենաների հետ:

Շարժիչի տեսակը և չափը

Tim շարժիչն ուղղակիորեն կախված է օգտագործվող վառելիքի տեսակից: Շարժիչները բենզինային և դիզելային են։ Դիզելային վառելիքը ներկայումս ավելի էժան է, քան բենզինը։ Բացի այդ, նման վառելիքով մեքենաներն ավելի բարենպաստ են բնապահպանական տեսանկյունից։ Հետեւաբար, շատ արտադրողներ, երբ ստեղծում են նոր մոդել, փորձում են պատրաստել ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային տարբերակներ: Դիզելային մեքենաները մի փոքր ավելի թանկ են։

Շարժիչի ծավալն ազդում է նրա հզորության վրա: Սովորաբար, որքան մեծ է ձայնը, այնքան մեքենան ավելի արագ է հավաքում արագությունը և ավելի արագ է վարվում ճանապարհին: Կարևոր փաստն այն է, որ շարժիչի մեծ հզորությամբ մեքենաները մեծ քանակությամբ վառելիք են ծախսում, ուստի դրանք ավելի թանկ են նստում։ Իսկ որոշ երկրներում գանձում են տրանսպորտի հարկ, որը նույնպես կախված է էներգաբլոկի տեղաշարժից։

Բենզինից և դիզելային շարժիչներից բացի, կան նաև այլ տեսակի շարժիչներ, որոնք, ցավոք, քիչ են հանդիպում մեր լայնություններում։ այնէլեկտրական շարժիչներ և հիբրիդներ. Առաջիններն ամբողջությամբ աշխատում են էլեկտրաէներգիայի վրա, մինչդեռ երկրորդները միավորում են վառելիքի դասական տեսակը էլեկտրաէներգիայի հետ: Իսկ բենզինային շարժիչը կարող է աշխատել գազով (ինչը մի քանի անգամ էժան է բենզինից), բայց նման մեքենաներ գործարաններում չեն արտադրվում։ Գազի սարքավորումները տեղադրված են հատուկ սպասարկման կայաններում։

Փոխանցման տեսակը

Այսօր առավել տարածված են փոխանցման տուփի երկու տեսակ՝ մեխանիկական և ավտոմատ: Բյուջետային մեքենաների մեծ մասը հագեցած է մեխանիկական փոխանցման տուփով: Նման մեքենան վարորդից ավելի շատ գործողություն է պահանջում վարելիս, մասնավորապես՝ մշտական շփում կալանքի ոտնակի և փոխանցումատուփի լծակի հետ: Ավտոմեքենայի վրա սովորաբար տեղադրվում է մեխանիկական փոխանցման տուփ:

Ավտոմատ փոխանցման տուփով կամ CVT ավտոմեքենաները համարվում են առավել հարմարավետ։ Եվ նրանք ավելի շատ արժեն: Այստեղ վարորդին պետք չէ կառավարել փոխանցումատուփի լծակը և սեղմել կալանքը։ Մեքենան ամեն ինչ անում է ինքնուրույն: Միակ բանը, որ վարորդը պետք է անի, ուղղությունը ցույց տալն է: Որպես կանոն, մեխանիկական փոխանցման տուփն ընտրում են նրանք, ովքեր խնայում են, կամ նրանք, ովքեր սիրում են զգալ մեքենան։ Հարմարավետության սիրահարները նախընտրում են ավտոմատ փոխանցման տուփեր։

Անվտանգության ընտրանքներ

Տրանսպորտային միջոցների տարբեր կոնֆիգուրացիաները կարող են ներառել տարբեր քանակությամբ պասիվ և ակտիվ անվտանգության սարքավորումներ: Դիտարկենք այս տեսակի տարբերակները աճման կարգով՝ սկսած ամենաէժանից և ամենահեշտից։

Անվտանգության գոտիներ

Այս պարզ տարրերը սովորաբար տեղադրվում են ժամանակակից մեքենաների վրա լռելյայն: Շատ կարևոր է, որ բոլորըուղևորի նստատեղերը ունեին երեք կետանոց ամրագոտիներ։ Հաճելի տարբերակներն են գոտու բարձրությունը կարգավորելու հնարավորությունը և երեխայի նստատեղի ամրացումը:

Անվտանգության բարձիկներ

Այս տարբերակն ավելի թանկ կարժենա, քան գոտիները, բայց դա շատ կարևոր է։ Ինչքան շատ բարձիկներ մեքենայում, այնքան լավ։

Մեքենայի վրա սովորաբար տեղադրվում են անվտանգության բարձիկներ:

1. Առջևի վարորդ.
2. Առջևի ուղևորի համար։
3. Առաջին շարքի եզրեր։
4. Կողք հետևի շարքի համար։
5. Վարագույրներ առջևի և հետևի շարքերի համար։

Մոտավորապես այդ կարգով մեքենան հագեցած է անվտանգության բարձիկներով, քանի որ դրա գինը բարձրանում է։ Այսինքն՝ բազային տարբերակում վարորդի համար կա միայն առջեւի բարձիկ, իսկ ուղեւորի համար նույնը որպես տարբերակ առաջարկվում է։ Միջին կոնֆիգուրացիայի դեպքում այս բարձերին ավելացվում են նաև առջևի կողային բարձեր և այլն: Նման հավաքածուներից բացի, որոշ արտադրողներ հանդես են գալիս իրենց տեսակներով: Օրինակ՝ վարորդի ծնկները պաշտպանող բարձեր։ Կրկին, որքան շատ բարձեր, այնքան լավ:

Էլեկտրոնային անվտանգության համակարգեր

Այս տեսակի տարբերակն էլ ավելի թանկ է: Այն ներառում է այնպիսի համակարգեր՝ հակակողպման արգելակում, փոխարժեքի կայունացում, արտակարգ արգելակման օգնություն և այլն։ Այստեղ գործում է վերջին պարբերությունից հայտնի կանոնը՝ «որքան շատ, այնքան լավ»։ Մի խնայեք անվտանգության վրա:

Մեքենայի տեսք

Սարքավորումների տեսակը նույնպես ազդում է մեքենայի արտաքին տեսքի վրա։ Առաջին հերթին խոսքը գույնի մասին է:մեքենաներ. Որպես կանոն, որոշակի մոդելը ունի մի քանի հիմնական գույներ և մի քանի ընտրովի: Եթե մեքենան գործարանում ներկված չէ որոշակի գույնի, ապա նրանք դա չեն անի անձամբ ձեզ համար: Այսպիսով, եթե դուք ուզում եք մեքենա անտիպ գույնի (օրինակ՝ վարդագույն), ապա պետք է կամ փնտրեք այդ գույնի վաճառվող մոդելներ, կամ նորից ներկեք այն գնելուց հետո, ինչը բավականին թանկ է:

Մեքենաների հիմնական կոնֆիգուրացիաները սովորաբար «տեղադրվում են» թույլատրելիներից ամենափոքր՝ դրոշմավորված անիվների վրա։ Գների աճի հետ հնարավոր է դառնում մեքենա գնել ձուլածո, ավելի մեծ անիվներով։

Տեղադրված են նաև բեռնախցիկի լրացուցիչ պաշտպանություն, ձուլվածքներ և այլ տարրեր։

Էլեկտրոնիկա

Հավանաբար ամենաընդարձակ ընտրանքային փաթեթը էլեկտրական սարքավորումներն են:

Լուսատուներ

Մառախուղի լույսերը և վազքի լույսերը մեքենայի համար ընտրանքներ են: Մեկ այլ հավելում, որը կարելի է ձեռք բերել վճարովի, շարժիչի գործարկման ժամանակ ցածր լույսի ավտոմատ ներառումն է: Կախված կոնֆիգուրացիայից, մեքենան կարող է համալրվել տարբեր տեսակի լամպերով: Թանկարժեք տարբերակների վրա տեղադրված են քսենոնային լուսարձակներ, որոնք տալիս են ամենաուժեղ լուսավոր հոսքը։

Աուդիո համակարգ

Կախված մեքենայի տարբերակից, այն կարող է տեղադրվել:

1. Աուդիո պատրաստում. Դա ենթադրում է լարերի առկայություն՝ կապված մեքենայի ռադիոյի և բարձրախոսների տեղադրության հետ։
2. Խոսողներ. Այս դեպքում մնում է միայն ավելացնելռադիո.
3. Ամբողջ հավաքածու. Այստեղ ոչինչ ավելացնելու կարիք չկա։ Դուք կարող եք փոխարինել ռադիոն միայն ավելի հետաքրքիրով:

Տաքացվող նստատեղեր և պատուհաններ

Այստեղ պատմելու շատ բան չկա: Որքան թանկ է սարքավորումը, այնքան ավելի շատ նստատեղեր են տաքացվում դրանում։ Ինչ վերաբերում է ապակիներին, ապա հետևի ապակու ջեռուցումը սովորաբար համարվում է հիմնական, իսկ առջևի պատուհանը ընտրովի է: Բացի այդ, կարելի է տեղադրել նաև տաքացվող հետևի հայելիներ։

Էլեկտրական ղեկ

Տեղադրվում է, որպես կանոն, սկսած մեքենայի միջին տարբերակից։ Դա տեղի է ունենում տարբեր տեսակի սկավառակների հետ:

Օդորակիչ կամ կլիմայի կոնտրոլ

Համակարգերի տարբերությունն այն է, որ օդորակիչը միայն սառեցնում է օդը, իսկ կլիմատ-կոնտրոլը պահպանում է ջերմաստիճանը որոշակի մակարդակի վրա։ Երկու տարբերակները սովորաբար օգտագործվում են ցուրտ սեզոնում: Կլիմայի վերահսկումն ավելի թանկ է. Այն կարող է լինել նաև երկգոտի, ինչը թույլ է տալիս տարբեր ջերմաստիճաններ սահմանել առջևի և հետևի ուղևորների համար: Այս տարբերակն ավելի թանկ արժե։

Սալոնի վերափոխում

Կան բազմաթիվ լրացուցիչ տարբերակներ՝ մեքենայի ներսն ավելի օգտակար դարձնելու համար: Դրանցից կարող են լինել՝ խորշեր, արկղեր, ցանցեր, բեռնախցիկի դարակներ և այլն։ Մեկ այլ կարևոր կետ է ներքին տարրերի ճշգրտումը: Վարորդի նստատեղը և ղեկը կարող են կարգավորվել տարբեր հարթություններում։ Իսկ հետևի շարքի թիկունքները կարելի է ծալել տարբեր համամասնություններով։ Ընդհանուր առմամբ, որքան թանկ է մեքենան, այնքան ավելի շատ հնարավորություններ ունի սեփականատերը։

Ինչպե՞ս պարզել մեքենայի ամբողջական հավաքածուն VIN համարով։

Գնման ժամանակմեքենան երկրորդային շուկայում, վարորդը պետք է ստուգի, թե նախկին սեփականատիրոջ խոսքերը որքանով են համապատասխանում մեքենայի իրական տեխնիկական տվյալներին։ Հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի ամբողջական հավաքածուն։ Դրա համար յուրաքանչյուր մեքենա ունի հատուկ «VIN համար», որը կարելի է գտնել թափքի չշարժվող մասերի վրա։ Այն չի կարող փոխարինվել կամ կեղծվել: VIN կոդով դուք կարող եք պարզել սարքավորումները, մեքենայի բնութագրերը, վազքի և վթարների մասին տեղեկություններ և շատ ավելին:

Գոյություն ունի «VIN համարը» վերլուծելու երեք եղանակ՝ ձեռքով, ինտերնետ ծառայությունների միջոցով կամ սմարթֆոնների հատուկ հավելվածների միջոցով:

Ամենադժվարը մեքենայի սարքավորումն ըստ «VIN կոդի» ձեռքով որոշելն է։ Դա անելու համար նախ պետք է հավաքել տեղեկատու տվյալներ կոնկրետ արտադրողից և թարգմանել դրանք ռուսերեն: Գործընթացը բարդանում է նրանով, որ բոլոր մակնիշի մեքենաների համար չկա ընդհանուր վերծանում։ Ինտերնետի կամ հավելվածի միջոցով մեքենայի սարքավորումների ծածկագիրը շատ ավելի արագ է վերծանվում։ Պարզապես պետք է համարը մուտքագրել հատուկ տողով և սպասել արդյունքին։ Մեթոդի թերությունն այն է, որ այն միշտ չէ, որ տալիս է ճիշտ տվյալներ։ Եթե կոդը միանգամից մի քանի եղանակով ստուգեք, կիմանաք, թե ինչ սարքավորումներ ունի մեքենան։ Մեքենայի VIN-ին կարելի է հակադարձել միայն նախկին սեփականատիրոջ խոսքերով. Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքան եք վստահում նրան։