Ինչի՞ համար է իմոբիլիզատորի սողունը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Իմոբիլիզատորի շրջանցում» արտահայտության տակ նշանակում է մի շարք տեխնոլոգիաներ, որոնց կիրառումը թույլ է տալիս մեքենան գործարկել բանալին օգտագործելով։ Այս բոլոր տեխնոլոգիաները միավորված են մեկ բառի տակ՝ «շրջանցում»:

Արտասահմանում ավտոմեքենայի վրա սովորական իմոբիլիզատորների տեղադրումը խթանվել է ապահովագրության համար դիմելիս որոշակի սահմանափակումներով, մեզ մոտ նման խթան չկար և դեռ չկա։ Այժմ երկրում արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասը համալրված է «կանոնավոր իմոբիլիզատոր» կոչվող համակարգով։ Այս համակարգի իմաստն այն է, որ մեքենան կարելի է գործարկել միայն մեկ («հայրենի») բանալիով, որի կոդը գրանցված է մեքենայի անվտանգության համակարգում։ Դա արվել է, որպեսզի առևանգողին թույլ չտան մեքենան գործի դնել հիմնական բանալիով կամ լարերը կարճացնելով։ Բայց որոշ իրավիճակներում անհրաժեշտ է իմոբիլիզատորի սողուն:

Իմոբիլիզատորը տեղադրելիս կարող են առաջանալ հետևյալ մի շարք խնդիրներ. Առաջինը մի շարք տհաճ դժվարությունների առաջացումն է, երբ բանալին կորչում է կամ սարքն ինքն է խափանում: Երկրորդն այն է, որ, ըստ ավտոմեքենաների գողության վիճակագրության, նա երաշխիքներ չի տալիս։ Երրորդը իմոբիլիզատորի համակարգի անհամատեղելիությունն էautorun.

Այնպես որ, ես ստիպված էի ստեղծել իմոբիլիզատորի սողուն, որպեսզի, ցանկության դեպքում, կախված չլինեմ դրանից:

Իմոբիլիզատորի այս կամ այն «շրջանցման» տեխնիկան կիրառելու համար նախ պետք է իմանալ, թե ինչպես է այն աշխատում։ Անկախ բանալիների վրա կառավարման կոճակների առկայությունից կամ բացակայությունից, բոլորն առանց բացառության ունեն փոքրիկ չիպ, որը կոչվում է փոխանցում: Այն անընդհատ արձակում է ցածր հզորության ՌԴ ազդանշան: Բոցավառման կողպեքում կա իմոբիլիզատոր ալեհավաք, որը կարդում է այս ազդանշանը, որը ճանաչում է ճշգրիտ «իր» բանալին, ավելի ճիշտ՝ «հայրենի» ստեղնի վրա տեղադրված չիպը:

Այսօր ավտոմատ մեկնարկով ահազանգերը մեծ տարածում են գտել արտասահմանյան թանկարժեք մեքենաների սեփականատերերի շրջանում: Բայց ի՞նչ, եթե ցանկանում եք համատեղել և՛ ավտոմատ մեկնարկը, և՛ իմոբիլիզատորը:

Իհարկե, չի կարելի բանալին թողնել բոցավառման մեջ, բայց ելք կա։ Մեքենայի շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկը իմոբիլիզատորով իրականացնելու համար օգտագործվում է վերը նշված սարքը, որը կոչվում է «immobilizer crawler»: Դրա գործարկման համար անհրաժեշտ է տեղադրել մեքենայի պահեստային բանալին կամ դրա մեջ ամբողջ պահեստային բանալին: Երբեմն ավելի հարմար է կրկնօրինակ չիպ պատրաստել, որի արտադրության արժեքը կկազմի միջինը հարյուր դոլար, կամ պատվիրել մեկ այլ բանալի ձեր վարած մակնիշի մեքենայի լիազորված դիլերից:

Իմոբիլիզատորի սողունը տեղադրված է մեքենայի հետևի մասում, որը որոշակի ձևով միացնում է ինչպես ահազանգին ավտոմատ մեկնարկով, այնպես էլ բուն սարքին։ Տեղեկատվությունը չիպից կարդացվում է միայն թույլտվությամբազդանշանային և միայն շարժիչը գործարկելու պահին։ Այսպիսով, իմոբիլիզատորի գործառույթները չեն խախտվում, և դեռևս անհնար է մեքենան ինչ-որ իմպրովիզացված միջոցներով գործարկել։ Բայց ավտոմատ մեկնարկով ահազանգի աշխատանքը պահպանվում է, այսինքն՝ շարժիչի հեռահար գործարկման հնարավորությունը չի խախտվում։ Սա զգալիորեն հեշտացնում է աշխատանքը: