Առջևի հանգույցի ձևավորում և ինքնուրույն առանցքակալի փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Առջևի հանգույցն ապահովում է անիվների պտտումը և պտտումը սեփական առանցքի շուրջ: Սա բնորոշ է ցանկացած մեքենայի՝ անկախ շարժիչի տեսակից՝ առջևի կամ հետևի։ Միակ բանը, որ առկա է առջևի շարժիչով մեքենաների հանգույցներում, ավելի հզոր առանցքակալներն են, քանի որ դրանց վրա տեղադրված է CV հանգույց: Առջևի քարշակ մեքենաներում օգտագործվում են երկշարք առանցքակալներ, գնդիկները կլոր են։ Իսկ հետևի անիվներով մեքենաներն օգտագործում են կոնաձև գլանաձև առանցքակալներ։

Առջևի հանգույցի ձևավորում

Առջևի հանգույցը փոխարինելուց առաջ դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք դրա դիզայնը: Սա թույլ կտա բոլոր աշխատանքները կատարել ավելի արագ: Հանգույցի դիզայնն ինքնին ներառում է հետևյալ տարրերը՝

1. Հաբ մարմին։
2. Կրկնակի շարքային առանցքակալ: Այն սեղմվում է մարմնի մեջ հատուկ սարքի միջոցով՝ քաշող։
3. Ապահովիչ օղակներ - տեղադրված են հանգույցի ծնկի պատյան ներսում գտնվող ակոսներում, որոնք նախատեսված են առանցքակալն ամրացնելու համար:

Ղեկի բռունցքը ամրացված է առջևի հանգույցովվեր ու վար. Ավելին, առջևի քարշակով մեքենաների վրա վերևից դրանք կոշտ ամրացված են կախովի հենարանի ստորին հատվածին։

Ստորին հատվածը ամրացված է գնդիկավոր հոդի վրա, որը գտնվում է կախովի թևի վրա։ Հետևի անիվներով մեքենաներում, որոնք օգտագործում են երկու լծակի սխեման, վերևից և ներքևից ամրացումը կատարվում է գնդիկավոր առանցքակալների միջոցով: Լավ օրինակ են 2101-2107 «դասական» շարքի VAZ մեքենաները։

Ինչ է անհրաժեշտ հանգույցը փոխարինելու համար

Վերանորոգումը ինքնուրույն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ունենալ հետևյալ գործիքների հավաքածուն.

1. «30»-ի բանալին: Դուք կարող եք օգտագործել վարդակից գլխիկ և ընդլայնում ունեցող արգելանիվ: Բայց կռացած տուփի բանալին թույլատրվում է:
2. Մուրճ և բռունցք (դակիչ).
3. Ստեղների հավաքածու. դրանք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն «19», «17», «13»: համար
4. Ջեք.
5. Հատուկ քաշիչ՝ առանցքակալը սեղմելու և սեղմելու համար։
6. Մեքենաների տակդիրներ և անիվների խցիկներ։

Պահանջվում է նաև փոխարինող հանդերձանք՝ առանցքակալ, հանգույց, նոր ընկույզ (պահանջվում է):

Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե կոնկրետ ինչ է կոտրվել. եթե անիվի պտուտակների անցքերի թելը փլուզվել է և ոչ մի կերպ հնարավոր չէ վերականգնել, ավելի լավ է նոր հանգույց դնել: Ցանկալի է դրա հետ նոր առանցքակալ դնել։ Եվ եթե հնարավոր է, ապա գնեք առջևի հանգույցը:

Առանցքակալներ

Նախքան վերանորոգում կատարելը, դուք պետք է նայեք տարբեր արտադրողների ակնարկներին: Առանցքակալներ արտադրվում են նման ընկերությունների կողմից(արտերկրում):

1. FAG - արտադրությունը Գերմանիայում է, բարձր որակի արտադրանք և մատչելի արժեք:
2. SNR - արտադրված է Ֆրանսիայում, առանցքակալների բազմաթիվ տեսակներ, բարձր որակ: Կարելի է ասել, որ այս տարրերը առաջատար դիրք են զբաղեցնում բոլոր արտադրողների շրջանում։
3. SKF - այս արտադրողի տարրերը շատ որակյալ են, կան բազմաթիվ տեսակներ ներքին մեքենաների համար:
4. NSK, Koyo, NTN - Ճապոնական արտադրողներ, շատ լավ որակի տարրեր, բայց դժվար է գտնել Ռուսաստանում:
5. Ամերիկյան Timken ընկերությունը համեմատաբար նոր է շուկայում: Նրանք պատրաստում են առջևի առանցքակալներ Ford-ի և մեքենաների այլ ապրանքանիշերի համար:
6. INA-ն կոնցեռն է, որը զբաղվում էր շարժիչների և փոխանցման տուփերի համար առանցքակալների արտադրությամբ: Բոլորովին վերջերս այնտեղ մտավ FAG-ը, ուստի այժմ զբաղվում է նաև անիվների առանցքակալների արտադրությամբ։

Արտադրողների մեծ մասը չի աշխատում պահեստամասերի արտադրության վրա, նրանք արտադրում են ապրանքներ միայն փոխակրիչին հասցնելու համար։ Լավագույնն է գնել ավելի էժան կենցաղային առանցքակալներ, քանի որ դրանք ունեն բարձր հուսալիություն, իսկ կեղծիքի վտանգն ավելի ցածր է:

Պատրաստվում ենք փոխարինմանը

Նախքան հանգույցը կամ առանցքակալը փոխարինելը, դուք պետք է կատարեք մի քանի քայլ՝

1. Թուլացրեք անիվի պտուտակները: Դրա համար օգտագործվում է փուչիկի բանալին՝ «17», «19» կամ վեցանկյուն բանալի: Կախված է նրանից, թե որոնք են օգտագործվում որոշակի մեքենայի վրա:
2. Տեղադրեք անիվի խցիկները հետևի անիվների տակկոշիկներ.
3. Փոխանցեք ցածր արագությամբ՝ առաջինը կամ հակառակը: Դուք նույնիսկ կարող եք սեղմել ձեռքի արգելակի լծակը:
4. Ապակողպեք հանգույցի ընկույզը ճարմանդով կամ դակիչով:
5. Օգտագործելով բանալին «30»-ի վրա՝ ընկույզը թելից կոտրելու համար:

Այս բոլոր մանիպուլյացիաներից հետո կարող եք բարձրացնել մեքենան, ամբողջությամբ հեռացնել անիվը։ Այս ալգորիթմի համաձայն՝ փոխարինվում է նոր մոդիֆիկացիաների VAZ-ի առջևի հանգույցը՝ Սամարա, Սամարա-2։

Հանգույցի և առանցքակալի ապամոնտաժում

Հանգույցը և առանցքակալը հեռացնելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Ամբողջովին արձակեք հանգույցի ընկույզը:
2. Արգելակի տրամաչափի պտուտակները «17» ստեղնով արձակեք, տարեք այն կողմը։
3. Ապտուտակեք երկու կապիչները, որոնք գործում են որպես ուղեցույց:
4. Հեռացրեք արգելակային սկավառակը։
5. Հաբը ապամոնտաժելը բավականին հեշտ է: Դրա համար օգտագործվում են երկու երկար պտուտակներ M12x1, 25 թելով, որոնք հավասարաչափ պտտվում են անիվի ամրացման անցքերի մեջ: Դուք կարող եք զգուշորեն, օգտագործելով մոնտաժող սպաթուլա, հանել հանգույցը նռնակի գծերից:
6. Օգտագործեք տափակաբերան աքցան՝ ամրացնող օղակները հեռացնելու համար:
7. Տեղադրեք քաշիչը և սեղմեք առանցքակալը հանգույցից:

Եթե չկա քաշող, ապա կարող եք նոկաուտի ենթարկել առանցքակալը. դրա համար օգտագործեք մանդրել, որի տրամագիծը նույնն է, ինչ արտաքին ռասայի տրամագիծը:

Առանցքակալի և հանգույցի տեղադրում

Ամբողջ հավաքումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: Բայց տեղադրման մի քանի առանձնահատկություններ կան. Առջևի հանգույց առանցքակալ VAZկամ մեկ այլ մեքենա, ավելի լավ է այն կրել «տաք»: Դա անելու համար մեկ րոպե տաքացրեք հանգույցը գազային ցողացիրով. անհրաժեշտ չէ շիկացնել, քանի որ կնիքները կհալվեն, և քսանյութը այրվի տարրի ներսում: Առանցքակալն ինքնին կարելի է մի քանի ժամով դնել սառնարանում։ Արդյունքում հանգույցը կընդլայնվի, իսկ առանցքակալը կնեղանա: Սա շատ ավելի արագ կդարձնի տեղադրումը: