Կարողություններ և առանձնահատկություններ. «UAZ-Hunter»-ն ունակ է շատ բանի

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Մարդուն բնորոշ են վարքի և գնահատման որոշակի կարծրատիպեր: Ավտովարորդներն էլ սրանից զուրկ չեն, քաղաքային ճանապարհներին ՈՒԱԶ-ին նայելիս գլխում անմիջապես առաջանում է սովորական բնորոշումը՝ «այծ»։ Այնուամենայնիվ, ինչպես է ամեն ինչ փոխվում, երբ այս նույն UAZ-ը հայտնվում է անտառում, դաշտում, ձեր խրված մեքենայի կողքին գտնվող ճանապարհին: Նա անմիջապես դառնում է փրկիչ ու լավագույն ընկեր՝ հույս տալով դուրս գալ նենգ ցեխի թակարդից։ Իսկ քաղաքում ամեն ինչ վերադառնում է նորմալ…

Այնուամենայնիվ, այս տիպի մեքենաների տեխնիկական բնութագրերը («UAZ-Hunter»-ը բացառություն չէ) թույլ են տալիս վստահորեն մնալ երթևեկության հոսքի մեջ ինչպես մեգապոլիսում, այնպես էլ արտաճանապարհային:

Պատմականորեն այս մեքենան գերազանց տոհմով ամենագնաց մեքենաների մի քանի սերունդների ժառանգորդն է՝ սկսած լեգենդար GAZ-69-ից: Նրանց թվում վերջինն էրՈւԱԶ-469, «ծառայել» է խորհրդային բանակում ավելի քան երեսուն տարի։ Ժամանակը չէր կարող չազդել նրա սերունդների վրա. UAZ-Hunter մեքենան ավելի քաղաքակիրթ, քաղաքացիական տեսք ունի՝ միաժամանակ պահպանելով ծնված զինվորականի խստապահանջությունը, որը սովոր է դիմանալ ծառայության դժվարություններին (ձյուն, քամի, անձրև, անանցանելի ճանապարհներ):

Մենք պետք է անմիջապես նկատենք դասական շրջանակի առկայությունը, որով ժամանակակից մեքենաներից քչերը, որոնք բնորոշվում են որպես ամենագնաց, կարող են պարծենալ: Եթե նկատի ունենանք նրանց հնարավորություններն ու տեխնիկական բնութագրերը, UAZ-Hunter-ը բարենպաստ համեմատվում է նշված մրցակիցների հետ։ Կարևոր առավելությունը կլինի ամուր առանցքները, առջևի շարժիչը և երկաստիճան փոխանցման տուփը: Բոլոր այս տարբերությունները, որոնք բնորոշ են ամենագնաց մեքենային, հաստատվում են մեկից ավելի թեստային դրայվով, UAZ-Hunter-ը հաջողությամբ հաղթահարում է զգալի արտաճանապարհային հատվածներ և դժվար պրոֆիլներ:

Շարժման էներգիան ապահովում են բենզինային կամ դիզելային շարժիչները։ Դրանցից առաջինը 112 ձիաուժ հզորությամբ 409 Զավոլժսկի շարժիչն է, 2,7 լիտրանոց, երկրորդը Զավոլժսկի դիզելային շարժիչն է 5143,10՝ ցույց տալով 92 ձիաուժ հզորություն՝ 2,2 լիտր ծավալով։ Շարժիչները համալրված են կորեական հինգաստիճան փոխանցման տուփով և մանրահատիկ ռազդատկայով։ Հիմնական փաթեթը ներառում է լուսարձակի հիդրոկորեկտոր, ղեկի հզորությունը, խցիկի աղմուկը և ջերմամեկուսացումը: Նրա կահավորումն ունի բավականին ասկետիկ դիզայն, սակայն նման մեքենայի համար հիմնական առավելությունը տեխնիկական բնութագրերն են։ «UAZ-Hunter»՝ զուտ ուտիլիտարիստական մեքենաև առանձնապես հարմարավետ չէ:

Դիզայնի տարրերն են, որոնք նախկինում նշվել են, որ այս ամենագնաց մեքենան դարձնում են արտաճանապարհային երկրպագուների սիրելի մեքենաներից մեկը: Բացի այդ, հավանաբար պետք է նշել 210 մմ բավականին պատշաճ մաքրություն և ներքևի մասում բոլոր տեսակի ցցված մասերի բացակայությունը, ինչը դրականորեն է ազդում խաչի վրա: Վարելիս այս «Որսորդը» քաղաքային ցիկլում 13 լիտրից մի փոքր ավելի բենզին է ծախսում, իսկ դիզելային տարբերակը «ուտում է» 10,1 լիտր դիզվառելիք։

Չնայած «Որսորդը» համարվում է ամենագնաց, նրա համար նման անվանումը կարող է ընկալվել որպես նրա հնարավորությունների էական նսեմացում։ Այնքան շատ մեքենաներ են տեղակայված, որոնք այս դասին դասվելու պատճառ չունեն: Այն կարելի է համարել առնվազն ամենագնաց մեքենա՝ ցուցադրելով իր հնարավորություններն ու տեխնիկական բնութագրերը։ «ՈւԱԶ-Որսորդը» մեկ անգամ չէ, որ փայլուն կերպով ետևում է թողել ավելի ականավոր և առաջ մղվող մրցակիցներ։