Շարժիչային յուղեր մոտոբլոկների համար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Հետևի տրակտորի արդյունավետությունն ու ամրությունը մեծապես կախված է դրա սպասարկման որակից, մասնավորապես՝ օգտագործվող շարժիչի յուղի բնութագրերից: Ամենաճիշտ լուծումը կլինի էլեկտրակայանի արտադրողի կողմից առաջարկվող քսանյութի օգտագործումը։ Բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Ավելին, որոշ օգտատերեր փորձում են իրենց մինի տրակտորը «առաջարկել» լավագույն որակի յուղով՝ երկարացնելով դրա կյանքը։

Ինչ էլ որ լինի ձեր նպատակը, նախ և առաջ պետք է ուսումնասիրեք հետիոտնային տրակտորների շարժիչային յուղերի բնութագրերն ու պիտակավորումը և միայն դրանից հետո որոշեք լավագույն տարբերակը:

Շարժիչի յուղի մակնշման վերծանում

Ներկայումս շարժիչի յուղի արդյունավետությունը որոշվում է երկու ցուցիչով՝ կատարողականության դաս և մածուցիկության դաս: Առաջին պարամետրը որոշում է շարժիչի դիզայնը, որով այս գործող դասի յուղը ցույց կտա իր լավագույն կողմը. այն օպտիմալացնում է էլեկտրակայանի աշխատանքը, նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և լավագույնս չեզոքացնում արտանետվող գազերը։

Մածուցիկության դասը որոշում է յուղի հեղուկությունը հետիոտն տրակտորի համար: Հայտնի է, որ շարժիչն ամենաշատը մաշվում է գործարկման ժամանակ, քանի որ մխոցի երեսպատման և մխոցի միջև տարածությունը չոր է. շփման ուժը շփման մակերևույթների միջև հասնում է իր առավելագույն արժեքին: Համապատասխանաբար, որքան հեղուկ լինի հեղուկը, այնքան ավելի արագ կկատարվի աշխատանքային մակերեսների յուղումը։

Սակայն այստեղ անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ մածուցիկությունը կախված է ջերմաստիճանից։ Եթե շարժիչը կաշխատի ձմռանը, ապա յուղը պետք է պահպանի իր բնութագրերը ինչպես զրոյից ցածր ջերմաստիճանի, այնպես էլ դրական ջերմաստիճանի դեպքում, երբ շարժիչը տաքանա:

Օպերատիվ դաս

Ավելի պարզ ասած, գործառնական դասը որոշում է շարժիչի յուղի որակը հետիոտն տրակտորի համար: Ժամանակակից շարժիչները պահանջում են վառելիք և քսանյութեր՝ ավելի նոր և ավելի խիստ պահանջներին համապատասխանելու համար: Ներկայումս կան երեք գործառնական կատեգորիաներ.

• S - յուղեր բենզինային շարժիչների համար;
• C - քսանյութ դիզելային էլեկտրակայանների համար;
• EC-ը վառելիքի և քսանյութերի նոր սերնդի էներգախնայող տեսակ է:

Յուրաքանչյուր կատեգորիայի վերագրվում է լրացուցիչ տառ, օրինակ՝ SM, և որքան հեռու է երկրորդ նիշը այբուբենի սկզբից, այնքան ավելի ժամանակակից է յուղը: Այսպիսով, SM քսանյութի դասը ծնվել է 2004 թվականին, բայց SN-ը միայն 2010 թվականին: Ըստ այդմ, որքան «նոր» է նավթը, այնքան ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիաներ են ներդրվում դրանում։

Կան նաև ունիվերսալ յուղեր հետիոտնային տրակտորների համար, որոնք կարող են օգտագործվել բենզինային և դիզելային շարժիչների հետ: ATԱյս դեպքում ապրանքները նշվում են նիշերի երկու խմբերով մասնակի միջոցով. առաջին երկու տառերը որոշում են հիմնական շրջանակը, երկրորդը ցույց է տալիս այս քսանյութը այլ տեսակի շարժիչի համար օգտագործելու հնարավորությունը: Օրինակ՝ API SN/SN-4.

Մածուցիկության աստիճաններ

Ըստ մածուցիկության դասի՝ բոլոր յուղերը բաժանվում են ձմեռային յուղերի, որոնք նշված են W նշանով, ամառային յուղերի՝ առանց տառի նշանակման, բոլոր եղանակային յուղերի՝ նշված գծիկով, օրինակ՝ 5W-30։ Յուղի մածուցիկությունը որոշվում է իրականին հնարավորինս մոտ պայմաններում: Մածուցիկության մատչելի աստիճաններ՝

• ձմեռային ապրանքներ - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• ամառ - SAE 20, 30, 40, 50, 60:

«Ամառային» յուղերը հետիոտնային տրակտորների համար ունեն բարձր մածուցիկություն, որն ապահովում է շարժիչի օպտիմալ յուղումը շահագործման ընթացքում, բայց դժվարացնում է գործարկումը ցածր ջերմաստիճաններում: Ընդհակառակը, «ձմեռային» արտադրանքը ցածր ջերմաստիճանում ավելի լավ է քսում ագրեգատները, բայց տաքանալուց հետո դրանք չափազանց հեղուկ են դառնում: Բոլոր եղանակային քսուքը միաժամանակ երկու հատկություն ունի։

Մածուցիկության աստիճան ընտրելիս անպայման կարդացեք շարժիչի արտադրողի առաջարկությունները: Դրանք հիմնված են էլեկտրակայանի նախագծային առանձնահատկությունների վրա՝ նավթի պոմպի հզորությունը, մխոցի և մխոցի միջև եղած բացվածքի չափը: Հնարավոր է օգտագործել շարժիչի յուղ տարբեր մածուցիկությամբ հետիոտն տրակտորների համար՝ կախված ձեր տարածքում միջին ջերմաստիճանից:

Յուղի գործառնական դասակարգումներ բենզինային շարժիչների համար

Որոշ դեպքերում սխալ դասի քսանյութի օգտագործումըկարող է հանգեցնել շարժիչի վնասման: Այժմ հետիոտնային տրակտորների արտադրողները խորհուրդ են տալիս օգտագործել շարժիչային յուղերի հետևյալ դասերը՝

• SA - ցածր բեռնվածության շահագործման համար:
• SB - մեխանիկական լարումների միջին միջակայքում հետիոտն տրակտորի շահագործման համար: Յուղն ունի կայուն քսող հատկություն, առանցքակալների հակակոռոզիոն պաշտպանություն։
• SC - յուղեր մոտոբլոկային շարժիչների համար, որոնք հագեցած չեն PCV փականներով: Նվազեցնում է նստվածքները, մեծացնում է մաշվածության դիմադրությունը և կոռոզիայից պաշտպանությունը:
• SD - քսուք PCV համակարգով շարժիչների համար, ունի մի փոքր ավելի լավ կատարում, քան նախորդ ներկայացուցիչը:
• SE - Վառելիքներ և քսանյութեր 80-ականներից հետո արտադրված շարժիչների համար, ավելի լավ դիմակայել մաշվածությանը, կոռոզիայից, պաշտպանել առանցքակալները:
• SF - Ավելի հուսալի և բարձրակարգ, քան SE դասակարգը, նվազեցնում է ավանդների ձևավորումը ջերմաստիճանի լայն տիրույթում:
• SG - տարբերվում է SF կատեգորիայից որակի բարելավումներով:
• SH-ը շարժիչային յուղի ամենաժամանակակից տեսակն է, որը հաստատված է շարժիչների մեծ մասում օգտագործելու համար:

Որոշելիս, թե որ յուղն է ավելի լավ ընտրել հետևի տրակտորի համար, հետևեք շարժիչի արտադրողի առաջարկություններին: Շարժիչները փորձարկվում են հատուկ կարգի քսանյութով, որը լավագույնս համապատասխանում է էլեկտրակայանին: Արտադրողը դա խորհուրդ է տալիս։

Դիզելային շարժիչի յուղի որակ

Դիզելային տրակտորի համար առաջարկվող շարժիչային յուղի օգտագործումը զգալիորեն մեծացնում է շարժիչի կյանքը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը:

Այսօր արտադրողները խորհուրդ են տալիս հետևյալ կատեգորիաները՝

• CA - ցածր բեռների տակ աշխատող շարժիչների համար: Վառելիքը և քսանյութերը նվազեցնում են նստվածքները բարձր ջերմաստիճանի դեպքում, սակայն որքան մեծ է բեռը, այնքան ավելի վատ է քսուքը հաղթահարում իր պարտականությունները:
• CB - Մի փոքր ավելի լավ, քան CA, խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն շարժիչներում, որոնք աշխատում են բարձր ծծմբի վառելիքով:
• SS - հետիոտն տրակտորի շահագործման համար ավելացված բեռների դեպքում, եթե շարժիչը հագեցած չէ տուրբո լիցքավորիչով կամ գերլիցքավորիչով:
• CD - առանց գերլիցքավորիչների և տուրբո լիցքավորման էլեկտրակայանների օգտագործման համար, որոնք աշխատում են բարձր արագությամբ:

Դիզելային հետիոտնային տրակտորի համար շարժիչի յուղ օգտագործելիս կարևոր է վերահսկել դրա քանակը: Շատ քիչ կամ շատ կարող է առաջացնել շարժիչի նոպա:

Առաջարկվող յուղ «ասիական» շարժիչների համար

Ասիական արտադրության ամենահայտնի շարժիչները Subaru-ի, Honda-ի և Lifan-ի մոդելներն են: Ճապոնական Honda ընկերությունը խորհուրդ է տալիս իր շարժիչներում օգտագործել SG կամ SF որակի կատեգորիայի 10W-30 բազմաստիճան յուղ։ Եթե դուք պատրաստվում եք օգտագործել սեզոնային քսուք, ապա դրա գործակիցը պետք է ընտրվի՝ ելնելով ձեր տարածքում միջին տարեկան ջերմաստիճանից:

Subaru-ն իր հաճախորդներին խորհուրդ է տալիս ընտրել SAE 10W-30 մածուցիկության յուղ՝ բարեխառն մայրցամաքային կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար, և SAE 5W-30, եթե դուք ապրում եք մեր երկրի ցուրտ շրջաններում: Միևնույն ժամանակ, որակի կատեգորիան պետք է լինի առնվազն SE։

ԿորպորացիաLifan-ը օգտատերերին խորհուրդ է տալիս ընտրել SAE-30 մածուցիկությամբ շարժիչի բլոկի յուղ՝ ամառային աշխատանքի համար և SAE-10W-30՝ ձմեռային շահագործման համար: Որակի կատեգորիայի վերաբերյալ հատուկ առաջարկություններ չկան:

Յուղ կենցաղային հետիոտնային տրակտորների համար

Ամենատարածված կենցաղային DM-1 շարժիչներից մեկի համար Kaluga Engine ընկերությունը խորհուրդ է տալիս օգտագործել բոլոր եղանակային քսուք 10W-30 և 15W-30, որոնք համապատասխանում են SF, SG և SH որակի կատեգորիաներին: Նևայի հետիոտնային տրակտորի շարժիչի համար նույն յուղը իդեալական է, միայն անհրաժեշտ է, որ այն համապատասխանի ԳՕՍՏ 10541-78 պահանջներին:

Կասկադ ՄԲ-6 էլեկտրակայանների համար թույլատրվում է օգտագործել նույն շարժիչային յուղերը, ինչ կարբյուրատորային շարժիչների համար: Հիմնական բանը այն է, որ այն պետք է համապատասխանի M-5z / 10G1 կամ M-6z / 12G1 ապրանքանիշին ըստ ԳՕՍՏ 10541-78-ի: Հանքային և սինթետիկ յուղերի խառնումը, ինչպես դա անում են որոշ օգտատերեր, անընդունելի է. դա կհանգեցնի խցանման:

Փոխանցման յուղ

Անհնար է կոնկրետ առաջարկություններ տալ, թե որ յուղն օգտագործել հետի տրակտորի փոխանցման տուփի համար: Յուրաքանչյուր արտադրող ինքն է որոշում վառելիքի և քսանյութերի որակի կատեգորիան և մածուցիկության աստիճանը: Եթե ցանկանում եք երկար ժամանակ աշխատել ձեր հետիոտնային տրակտորին, ապա խստորեն հետևեք ապրանքի ապրանքանիշի վերաբերյալ առաջարկություններին, ինչպես նաև այն փոխարինելու հաճախականության և ընթացակարգի վերաբերյալ խորհուրդներին: