Ինչպես փոխել «Polo Sedan» առջևի բարձիկները

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Արգելակման համակարգը ցանկացած մեքենայի անվտանգության հիմքն է։ Հիմնական բաղադրիչը հենց առջևի բարձիկներն են: «Պոլո-Սեդանը» ավտոմեքենա է, որը պահանջված է ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում։ Ավելի մանրամասն դիտարկեք դրանում արգելակային համակարգերի ընտրության, փոխարինման, պահպանման առանձնահատկությունները։

Նպատակ

Առջևի բարձիկների («Պոլո Սեդան») աշխատանքը հիմնված է շփման վրա։ Արգելակման համակարգի հիմքում ընկած են շփման մեխանիզմները, որոնք տեղադրված են անիվների վրա: Շփման մասերն են արգելակային թմբուկները կամ սկավառակները, ինչպես նաև բարձիկները: Մեքենան արգելակվում է՝ բարձիկները սեղմելով արգելակման սկավառակի (կամ թմբուկի) վրա՝ օգտագործելով հիդրավլիկ շարժիչ:

Այս գործընթացը ուղեկցվում է էներգիայի մի տեսակի փոխակերպմամբ մյուսի։ Երբ բարձիկները շփվում են թմբուկի հետ, մասերի միջև շփում է առաջանում, ինչը հանգեցնում է դրանց տաքացման: «Volkswagen Polo»-ն կինետիկ էներգիան ջերմային էներգիայի անցնելու պատճառով կորցնում էարագություն, կանգառներ։

Գործողության սկզբունք

Volkswagen Polo-ում առջևի անիվների արգելակման մեխանիզմը գործի է դրվում աշխատանքային մխոցի մխոցի շարժումով։ Դիզայնը դասական է, գործնականում չի տարբերվում այլ մեքենաներից։

Մխոցը սեղմում է առջևի արգելակային բարձիկները սկավառակի վրա: «Polo-Sedan»-ում յուրաքանչյուր բարձիկ (արտաքին և ներքին) ներառում է շփման երեսպատում և պատյան:

Երբ փոխել

«Polo-Sedan» առջևի բարձիկները պետք է փոխվեն արտադրողի կողմից առաջարկվող առաջարկությունների համաձայն: Այս մեքենայի համար խորհուրդ է տրվում փոխել դրանք 30000 կմ անցնելուց հետո կամ նույնիսկ սպասարկման ընդմիջումներով: «Պոլո-Սեդան» առջևի բարձիկների փոխարինումը կատարվում է նաև դրանց չաշխատող վիճակի դեպքում (քանդվելիս, ճռճռալիս, մաշվելիս):.

Որպեսզի խուսափենք անսարքություններից, որոնք կարող են հանգեցնել արգելակման մեխանիզմի այլ բեկորների ոչնչացմանը, խորհուրդ է տրվում տարին 2-3 անգամ մեքենայի ամբողջական ախտորոշում կատարել։

Դրա շրջանակներում ստուգվում է ամբողջ մեխանիզմի աշխատանքը, ինչպես նաև բարձիկների տեսողական զննում, շփման երեսպատման հաստության չափում (2 մմ-ից ոչ պակաս):

Առջևի «Պոլո-Սեդան» անսարք բարձիկներն իրենց տալիս են սպեցիֆիկ չխկչխկոց, կանգառի գործընթացի արդյունավետության նվազում, արգելակման տարածության ավելացում։ Նշաններից գոնե մեկը հայտնաբերելու դեպքում անհրաժեշտ է իրականացնելախտորոշում. Հակառակ դեպքում մեքենա վարելիս և՛ մեքենայի տերը, և՛ նրա ուղևորները վտանգի տակ կլինեն։

Դուք պետք է հասկանաք, որ փոխարինումն իրականացվում է զույգերով (երկու առջևի անիվների վրա):

Ընտրություն

Volkswagen Polo-ն բավականին հայտնի մեքենա է, ուստի շատ ընկերություններ դրա համար պահեստամասեր են արտադրում, այդ թվում՝ արգելակային բարձիկներ: Դրանք ընտրելիս ցանկալի է նախապատվությունը տալ օրիգինալ պահեստամասերին։ Ինչպե՞ս փոխել դիմացի բարձիկները Polo Sedan-ի վրա: Նախ անհրաժեշտ է ձեռք բերել որոշակի գործիքներ.

• փուչիկի բանալին;
• ջեկ;
• անիվային խցիկներ;
• մատանի պտուտակաբանալի «12» կամ վեցանկյուն բանալի «7»;
• հարթ գլխով պտուտակահան;
• mount;
• տափակաբերան աքցան;
• պղնձե կամ ալյումինե մետաղալար;
• չոր մաքրման լաթեր;
• քսուք.

Ինչպես պարզել, արդյոք փոխարինման կարիք կա

Արգելակման համակարգի զգալի մաշվածությունն ազդարարվում է տհաճ մետաղական հղկման պատճառով, որն առաջանում է առջևի անիվների տարածքում, երբ Volkswagen Polo-ն կանգ է առնում:

Եթե առկա են այս ախտանիշները, հրատապ է փոխարինել առջևի արգելակման բարձիկները: Ներկայիս իրավիճակը չպետք է թողնել «ավելի ուշ», քանի որ դա կարող է հանգեցնել մեքենայի արգելակային սկավառակների արագ ամբողջական մաշվածության:

Այս մեքենան ունի հատուկ համակարգ, որը տեղեկացնում է մեքենայում տեղադրված արգելակման բարձիկների զգալի մաշվածության մասին։ Դրանք պատրաստվել ենմետաղից պատրաստված կոշիկի հիմքին ամրացված բարակ պողպատե ժապավենի տեսքով։ Նյութի ուժեղ մաշվելուց հետո, արգելակման պահին մետաղական ժապավենը սկսում է դիպչել արգելակման սկավառակին, հայտնվում է տհաճ բնորոշ ձայն: Այն իր «վարպետին» տեղեկացնում է տեղադրված արգելակային տարրերի կրիտիկական վիճակի մասին։

Որոշ հարդարման մակարդակներում կան ավտոմատ համակարգեր, որոնք զգուշացնում են արգելակային բարձիկների ծանր մաշվածության մասին: Նրանք գործում են տեղադրված սենսորի արագ միացման սկզբունքով, ուղղակի արգելակման ժամանակ այս մեքենայի գետնին կապով: Դա տեղի է ունենում սենսորին մոտենալով արգելակային համակարգի սկավառակին, որը սենսորով մեկուսացված է մեքենայի զանգվածից, այն գտնվում է առկա բարձիկներից մեկի վրա։ Տնակում նախազգուշական լույսը կվառվի։

Ինչպես կարող եմ փոխարինել

Իմացեք, թե ինչպես փոխել առջևի արգելակման բարձիկները: «Պոլո-Սեդանը» պետք է տեղադրվի հորիզոնական հարթ մակերևույթի վրա, բարձրացրեք գլխարկը, արգելակային հեղուկով ետևեք ջրամբարի գլխարկը: Անիվի պտուտակաբանալիով զինված՝ դուք պետք է արձակեք անիվի բոլոր պտուտակները:

Մեքենայի թափքը բարձրացվում է ժակով, ամրակցման պտուտակները՝ պտուտակներ, անիվը՝ հանված։ Ղեկը պտտվում է հետ քաշված անիվի ուղղությամբ։ Պտուտակահան է տեղադրվում աշխատանքային գլանակի մխոցի և ներքին կոշիկի միջև, մխոցը սեղմվում է, կոշիկները փռված են։

«12» ստեղնը հանում է պտուտակը, որը ամրացնում է տրամաչափը ուղեցույցի սյունին, որը գտնվում է ներքևում: Այնուհետև ուղեցույցը դուրս է քաշվում:

Նույն ձևով պտտվում է տրամաչափը վերին քորոցին ամրացնող պտուտակը։ Արտաքին և ներքին արգելակային բարձիկները հանվում են, ուղեցույցի քորոցները մաքրվում են մաքուր կտորով, այնուհետև քսում են քսուքով: Հաջորդիվ տեղադրվել են նոր բարձիկներ, տեղադրումը ընթացքի մեջ է։