2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենաների աշխարհը մեծ է և բազմակողմանի: Առաջին մեքենայի ստեղծումից շատ տարիներ են անցել, բայց դասական կոլեկցիոներները չեն շտապում փոխել իրենց ճաշակը և գերադասում են էլեգանտ հին մեքենաները ժամանակակից ամենագնացներից և մրցարշավային մեքենաներից:
Ռետրո մեքենաներն իսկական հպարտություն են մեքենաների սեփականատերերի համար։ Դրանք մեծ ծախսեր են պահանջում և պահանջում են տքնաջան սպասարկում, բայց հնաոճ մեքենան պահելու համար գործադրված բոլոր ջանքերն իրենց արդյունքն են տալիս, քանի որ եթե հղկված Լինքոլնը հեռանա մեծ քաղաքի փողոցներից, ապա բոլոր հայացքներն ուղղված կլինեն նրա վրա:
Ամերիկյան դասական մեքենաները ոչ պակաս բազմազան են, հատկապես, որ հենց ԱՄՆ-ում են հայտնվել առաջին մեքենաները։ Իսկ աշխարհահռչակ գործարար և գյուտարար Հենրի Ֆորդն առաջինն էր, ով մեքենաները տեղադրեց հավաքման գիծ՝ զանգվածային արտադրության։
Ի՞նչ է ամերիկյան դասական մեքենան:
Փորձագիտական շրջանակներում անխոնջ քննարկումներ են ընթանում այն մասին, թե իրականում ինչ կարելի է դասական համարել ավտոմոբիլային արդյունաբերության աշխարհում: Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում այս հարցըամենաարդիականը. ԱՄՆ-ում կան տասնյակ ավտոսիրողների, հազվագյուտ գրքերի կոլեկցիոներների և պարզապես սիրողական ասոցիացիաներ, ինչպես նաև այս ոլորտում փորձագետ ներկայացուցիչներ։
Պետությունների մեծ մասը հավատարիմ է դասական մեքենայի «մինիմալիստական հայեցակարգին», որը սահմանում է, որ ավելի քան քսան տարի առաջ արտադրված մեքենան այսօրվանից (վերջացման համար) համարվում է դասական, բայց միևնույն ժամանակ ցանկացած անպետքություն: Չի կարելի գնահատել որպես հարմար պարամետրերի սահմանումների համար, քանի որ մեքենաները համարվում են իսկապես դասական, որոնց արտաքին և «ներքին» տեսքը համապատասխանում է գործարանայինին: Որպես ամերիկյան դասական դասակարգվելու համար մեքենան պետք է թեստ անցնի, որպեսզի համոզվի, որ գործարանային բոլոր տեխնիկական բնութագրերը պահպանված են կամ գոնե բավականաչափ վերականգնված:
Գինը նշանակություն ունի՞:
Ընդհանուր նկարագրությունը, թե ինչպիսին պետք է լինի իսկական դասական մեքենան, տրված է մի շարք գործակալությունների կողմից, որոնք բաշխված են Միացյալ Նահանգներում: Այս հարցով զբաղվող ամենահեղինակավոր և ամենամեծ ասոցիացիաներից մեկը Ամերիկայի դասական մեքենաների ակումբն է: Այն տալիս է բնութագրերի բավականին նեղ շարք, որը պետք է ունենա «American Classic» հպարտ տիտղոսը կրող ավտոմեքենան: Այս կազմակերպության աշխատանքի վերաբերյալ կարծիքները նույնպես միանշանակ չեն, ինչպես ինքն է: Ամերիկայի դասական մեքենաների ակումբն առաջարկում է դասական մեքենայի սահմանում` հիմնված հետևյալ չափանիշների վրա:
Նախ, դասական մեքենան պարտադիր էպատկանում են ամենաբարձր գնային մակարդակին, այսինքն՝ դասական մեքենան, ըստ կազմակերպության, ոչ այլ ինչ է, քան էլիտար ապրանք։ Այնուամենայնիվ, մենք գիտենք, որ դարեր առաջ արտադրված Ford-ները համեմատաբար մատչելի էին, և այսօր փորձագետների մեծ մասը խոստովանում է, որ այս ապրանքանիշի մեքենաների մեծ մասը ներկայացնում են այն, ինչ մենք անվանում ենք «ամերիկյան դասականներ»::
Ավտո, երկրորդը, ըստ CCCA-ի սահմանման, պետք է թողարկվի վերնագրով սահմանափակ թողարկմամբ քսաներորդ դարի ժամանակաշրջանում, որը կազմում է ընդամենը 23 տարի: Բացի այդ, կան դիզայնի մի ամբողջ շարք մանրամասներ, որոնց պետք է համապատասխանի ամերիկյան դասական մեքենան: Շատ քիչ մեքենաներ են համապատասխանում այս նեղ չափորոշիչներին, բայց CCCA սանդղակի հստակ օրինակ է Delahaye 180:
Ականավոր ներկայացուցիչներ
Մի քանի մեքենաներ, թեև ճանաչված չեն առանձին գործակալությունների կողմից, բայց ճանաչված են հանրաճանաչ կարծիքներով, ճանաչելի են աշխարհի ցանկացած երկրում։ Նրանք տարանցիկ շրջում են աշխարհով մեկ և դառնում նորաձև փոխադրամիջոց կամ պարզապես մեկ այլ խաղալիք կոլեկցիոների պարկի մեջ: Ամերիկյան դասական մեքենաներ, որոնց լուսանկարները կարող եք տեսնել ստորև՝ հիսունականների Dodge Coronet: Ամերիկյան դասականների մեկ այլ «դինոզավր» է 60-ականների Ford Mustang-ը, ինչպես նաև 1977 թվականի լեգենդար Chevrolet El Camino-ն։
Սիրով Ռուսաստանից
Ամերիկյան դասական մեքենաները Ռուսաստանում ամենևին էլ հազվադեպ չեն: Մինչ ոմանք ինտերնետ բլոգներում նայում են իրենց երազանքների դասական մեքենաներին,ուրիշները ստանում են դրանք:
Նման մեքենաների տերերի կարծիքները կարելի է լսել տարբեր, բայց շատ դեպքերում դրական։ Այս բլոկների վերաբերյալ գործնականում բողոքներ չկան, հավանաբար այն պատճառով, որ դրանք բոլորն էլ գերազանց որակի են: Իհարկե, դրանք պետք է վերանորոգվեն, փոխվեն քսանյութերը, ֆիլտրերը, յուղը, ինչպես ցանկացած այլ։ Բայց այն, որ նման մեքենաներն աննկատ չեն մնում, փաստ է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Իսկական «տղա» մեքենաներ՝ ամենաթույն էժան մեքենաներ
Յուրաքանչյուր զիլ տղա պետք է մեքենա ունենա, բայց ո՞րն ընտրես: Եթե եռանդուն երիտասարդ եք, ուրեմն պետք է հարյուր տոկոսով իմանաք «տղա» մեքենաների մոդելները։ Այս կատեգորիային են պատկանում տարբեր արտադրողների շատ մոդելներ, և որոնք կիմանաք այս հոդվածում:
Ռալիի մեքենաներ՝ դասեր, մոդելներ, առավելագույն արագություն, շարժիչի հզորություն, լավագույնների վարկանիշ
Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում այս սպորտաձևի պատմության լավագույն ռալլի մեքենաների ցանկը։ Հաշվի առեք մեքենաների հիմնական տեխնիկական բնութագրերը, նրանց արժանիքները մեծ ասպարեզում, ինչպես նաև նշեք դրանք վարող օդաչուներին
KS 4572. բնութագրեր, բեռնվածքի հզորություն, շարժիչի հզորություն, վառելիքի սպառում
Հետխորհրդային տարածքում ամենահայտնի բեռնատար կռունկներից մեկը KS 4572-ն է: Մեքենան օգտագործվում է շինարարության և տնտեսական ոլորտում և որոնողափրկարարական աշխատանքներում: Պրոֆեսիոնալ օգտվողները գնահատում են կայունությունը, հարմարավետությունը, արդյունավետությունը և հուսալիությունը
Լավագույն դասական մոտոցիկլետներ. Ճանապարհային դասական մոտոցիկլետներ
Հոդված դասական ճանապարհային հեծանիվների, արտադրողների և այլնի մասին: Հոդվածը տրամադրում է խորհուրդներ գնելու վերաբերյալ և խոսում է դասականների մշտականության մասին
Ռուսական մեքենաներ՝ մեքենաներ, բեռնատարներ, հատուկ նշանակության. Ռուսաստանի ավտոարդյունաբերություն
Ռուսական ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը, որը խորհրդային տարիներին հայտնի դարձավ հետևյալ մեքենաների շնորհիվ՝ Մոսկվիչի և Ժիգուլիի, սկսվեց 19-րդ դարում։ Մինչ հանրապետությունների միության առաջացումը, արդյունաբերությունը մի քանի անգամ ոտքի կանգնեց և անմիջապես ընկավ, և միայն 1960 թվականին այն սկսեց լիարժեք ապրել. գործարկվեց զանգվածային մոտորիզացիան: ԽՍՀՄ փլուզումից անմիջապես հետո հաջորդած ճգնաժամից, դժվարությամբ, բայց ռուսական ավտոարդյունաբերությունը դուրս եկավ
