Ի՞նչ տարբերություն կա սառնարանային կիսակցորդների և մյուսների միջև:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Սառնարանային կիսակցորդը ծանր աշխատանքային կցասայլերի տեսակներից մեկն է, որը նախատեսված է հատուկ ջերմաստիճանային պայմաններ պահանջող ապրանքներ տեղափոխելու համար: Այդպիսի բեռների թվում են միսը, ծովամթերքը, ալկոհոլային խմիչքները (մասնավորապես՝ գինին), դեղամիջոցները, ծաղիկները և կիսաֆաբրիկատները։ Ժամանակակից սառնարանային կիսակցորդները հագեցած են սառնարանային ագրեգատներով, որոնք կարող են սառեցնել բեռնախցիկը մինչև մինուս 20-30 աստիճան ջերմաստիճան: Սակայն, ընդհանուր առմամբ, վերը նշված ապրանքների տեղափոխման համար պահանջվում է ռեժիմի պահպանում -18-ից մինչև +12 աստիճան Ցելսիուս։

Սառնարանային կիսակցորդները սկզբունքորեն չեն տարբերվում իրենց տնային տեղակայանքներից։ Տարբերությունը միայն հովացման գոտում է: Բոլոր 33 ծղոտե բեռների համար սառնություն ապահովելու համար պահանջվում է մեծ հզորություն: Այդ իսկ պատճառով այս կայանքներից շատերն ունեն իրենց ներքին այրման շարժիչը, որը.սովորաբար աշխատում է դիզելային վառելիքով: Սառնարանային կիսակցորդները ժամում սպառում են մոտավորապես 3-4 լիտր դիզելային վառելիք: Դրանցում առկա վառելիքը լցվում է առանձին տանկի մեջ, որը գտնվում է հենց սառնարանային բլոկի ներսում:

Նախ «ռեֆ»-ը օդը որսում է փողոցից, այնուհետև անցնում է սառեցման մի քանի փուլ (սառնարանային կիսակցորդները նույնպես ունեն իրենց սառնագենտը) և ներս մտնում օդափոխիչի շեղբերով։ Գործողության սկզբունքը նման է մեքենայի օդորակիչին, միայն դրանց աշխատանքի մասշտաբներն են տարբեր։

Հարկ է նշել, որ նոր սառնարանային կիսակցորդները նշված են հատուկ կպչուն պիտակով, որը ցույց է տալիս, որ տեղադրումը համապատասխանում է որոշակի ստանդարտին: Որպես կանոն, մակագրությունը ներկված է կանաչ կամ կապույտ գույներով և դրվում է մարմնի պատի վերին մասում՝ երկու կողմից։ Այժմ եվրոպական արտադրության բոլոր կայանքները, ներառյալ Krone սառնարանային կիսակցորդը, համապատասխանում են FRC ստանդարտին: Սա ենթադրում է, որ համակարգը կարող է ապրանքներ տեղափոխել մինուս 20-ից պլյուս 12 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում։

Դիզայնի առումով այսօրվա սառնարանային կիսակցանքներն ունեն իզոթերմ մարմին, որը սովորաբար պատրաստված է ապակեպլաստե վահանակներից: Նախկինում շատ արտադրողներ օգտագործում էին պողպատե սենդվիչ վահանակներ (գլխավոր օրինակն է չեխական ALKA-ն և 2-առանցքային խորհրդային ODAZ-ը):

Բազմաթիվ կցասայլերի բեռնախցիկը հագեցած է մսի դիակ տեղափոխելու համար նախատեսված հատուկ կեռիկներով, ինչպես նաև լայնակի ձողերով՝ ապրանքները 2 հարկերում տեղադրելու համար։ Որոշ մոդելներ հագեցած են հատուկ միջնորմներով, որոնքթույլ է տալիս միաժամանակ երկու բեռ տեղափոխել տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններում։

Բոլոր եվրոպական սառնարանային կիսակցանքներն ունեն 13,6 մետր երկարություն, ինչը թույլ է տալիս տեղափոխել 86 խմ-ից ավելի ծավալով բեռներ (որպես կանոն, դրանք կարող են տեղավորվել 33-ից մինչև 36 եվրո պալետներ):

Այս պահին Ռուսաստանում սառնարանային ագրեգատով նոր տրեյլերի արժեքը կազմում է մոտ 3-3,5 մլն ռուբլի։ Միևնույն ժամանակ, վրանային անալոգների արժեքը 2 անգամ ցածր է: Նույնիսկ գերմանական 86cc Schmitz-ն արժե ոչ ավելի, քան մեկուկես-երկու միլիոն ռուբլի: