Chevrolet Caprice - սերնդափոխություն Impala-ից Holden

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Մեր ժամանակներում արտադրողները մեզ զարմացնում են մեքենաների նոր և նոր մոդելներով: Դրանցից մի քանիսը զանգվածային են և ծառայում են որպես շուկան գրավելու գործիք։ Դրանք են՝ Toyota Corolla-ն և Volkswagen Golf-ը, որոնք հայտնի են ամբողջ աշխարհում: Իսկ ոմանք, ընդհակառակը, հազվադեպ են նույնիսկ կոլեկցիոներների համար: Օրինակ՝ Lamborghini Veneno-ն թողարկվել է ընդամենը երեք օրինակով, իսկ Nissan R390 GT1 Road Car-ը լույս տեսավ երկու կտորով։ Բայց կան մոդելներ, որոնք որոշակի ժամանակաշրջանի, տարածաշրջանի կամ նույնիսկ ենթամշակույթի դասականներ են։ Ես կցանկանայի ձեզ պատմել այս մեքենաներից մեկի մասին։

Քսաներորդ դարավերջի հոլիվուդյան ֆիլմերի պրեմիերաները լի էին մեքենաներով, որոնք պատկերներ էին ստեղծում երկրպագության համար և գովազդում ավտոարտադրողների արտադրանքը: Այդ մեքենաներից մեկը մենք՝ հետխորհրդային տարածքի բնակիչներս, հաճախ կարող էինք տեսնել հեռուստաէկրաններին։ Այս Chevrolet Caprice-ը General Motors-ի մտահղացումն է: Այնուամենայնիվ, մինչև մեր ժամանակները ԱՊՀ-ում այդքան մեծ չափի գեղեցկուհիներ չեն մնացել։

Այս սեդանը ծագել է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում ևԾննդյան տարեթիվ - 1966, այն բանից հետո, երբ Chevrolet Impala Caprice սարքավորումները բաժանվեցին անկախ մոդելի, որը զբաղեցրեց Chevrolet ապրանքանիշի մեքենաների առանձին շարք:

Իր գոյության ընթացքում մեքենան գոյատևել է վեց սերունդ, արտադրության ավարտը և վերադարձը Ամերիկա:

Առաջին սերունդ՝ 1966-1970

Առաջին սերունդը շարք մտավ որպես Chevrolet Impala-ի լավագույն տարբերակը և լրիվ չափի սեդան էր: Այն օգտագործում էր ավելի առաջադեմ և կոշտ կախոց, հարդարման նյութերն ավելի թանկ էին դասընկերների նկատմամբ պրեմիում նշելու համար: Մեքենան մշակվել է GM B-Platform-ի հիման վրա և ուներ շրջանակային կառուցվածք։ Chevrolet Caprice-ն անմիջապես դարձավ ընկերության դրոշակակիրը և արտադրվեց մի քանի թափքի ոճերով՝ չորսդռնանի սեդան, երկդռնանի կուպե և կայանի վագոն: Բոլոր մեքենաները հագեցած էին ութ մխոցանի շարժիչներով՝ 4,6-ից 7,4 լիտր ծավալով, որոնք աշխատում էին մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման տուփերի հետ միասին։

Երկրորդ սերունդ՝ 1971-1976

Հաջորդ սերնդի Chevrolet Caprice-ը սկսեց արտադրվել ոչ միայն ԱՄՆ-ում, այլև Կանադայում: Մեքենաները նույնիսկ ավելի մեծ են դարձել, քան իրենց նախորդները։ Մարմնի երկարությունը հասնում էր ապշեցուցիչ 5700 միլիմետրի։ Ընդլայնվել է մարմինների շրջանակը։ Այժմ գնորդներին առաջարկվել է սեդան, կոշտ տանիքով սեդան, կուպե, կոշտ ծածկով կուպե, կաբրիոլետ և կայան։ Մեքենաների սիրտը գտնվում էր V-աձև «ությակների» երկու տարբերակում (սկիպիդար և մեծ-բլոկ)՝ 5, 7, 6, 6 և 7,4 լիտր ծավալով։։

Երրորդ սերունդ՝ 1977-1990

Մեքենաները շարք են մտել միայն երեք տարբերակով՝ կուպե սեդան և կայանի վագոն: Ավելին, նրանք դարձան մի փոքր ավելի փոքր և կարճ, քան իրենց նախորդները՝ 5400 միլիմետր՝ սեդան, իսկ 5500 միլիմետր՝ կայանի վագոն։ Այնուամենայնիվ, շարժիչների տեսականին ընդլայնվել է, և բացի դասական V-աձև «ությակներից», «Caprices»-ը ստացել է գծային և V-աձև վեց մխոցանի շարժիչներ։ Եվ նաև դիզելային էներգաբլոկները գործարկվեցին շարքի մեջ: Այս ամենը զուգակցված էր ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ բոլոր հարմարանքների համար:

Այս ընթացքում թողարկվեց Chevrolet Caprice Classic-ը, որն ամենաերկարն է արտադրության տարիների ընթացքում, որը կարելի է տեսնել միայն հոլիվուդյան շատ ֆիլմերում: Մեքենաները սկսում են օգտագործվել ոստիկանների կողմից, և, հետևաբար, արագընթաց հետապնդումները Caprice-ի վրա շատ նկարներում փայլում են:

Չորրորդ սերունդ՝ 1991-1996

Այս սերունդը վերջինն էր, որն արտադրվել էր ԱՄՆ-ում այդ ժամանակ՝ իր տեղը զիջելով մրցակցին՝ Ford Crown Victoria-ին, որը դարձավ միակ լրիվ չափի ամերիկյան սեդանը Chevrolet Caprice-ի շուկայից հեռանալուց հետո: Պլատֆորմը և չափերը մնացել են նույնը, ինչ երրորդ սերունդը, բայց արտաքին տեսքը կտրուկ փոխվել է: Թափքի աերոդինամիկ ցուցանիշները զգալիորեն բարելավվել են՝ դարձնելով այն ավելի պարզունակ տեսք: Սա մոդելի կողմնակիցների մոտ հակասական արձագանք է առաջացրել։

Միայն 4, 3, 5, 0 և 5,7 լիտրանոց ութ մխոցանի շարժիչները վերադարձան ուժային սարքավորումներ: ԲԱՅՑչորս արագությամբ ավտոմատը մնացել է անփոփոխ։

Չորրորդ սերնդի Chevrolet Caprice Wagon-ը սկսեց ավելի շատ նմանվել Oldsmobile-ին, սակայն դա չազդեց նրա էրգոնոմիկայի և ինտերիերի ընդարձակության վրա:

Բայց ամենից շատ այս սերնդին հիշել են ամերիկացի իրավապահները։ Ոստիկանության գրեթե բոլոր ստորաբաժանումները համալրված էին Chevrolet Caprice Police մակնիշի ավտոմեքենայի հատուկ տարբերակով, որը համալրված էր գծի ամենահզոր շարժիչներով։ Ոստիկաններին այնքան է դուր եկել հավատարիմ օգնականը, որ նույնիսկ արտադրության դադարեցումից հետո «Caprices»-ը երկար ժամանակ ծառայել է բաժանմունքներում և վերանորոգվել մասնագիտացված գրասենյակներում։

Սա ավարտվեց դասական զուտ ամերիկյան Chevrolet Caprice սեդանների պատմությանը: Բայց սա ամբողջ պատմության ավարտը չէ:

Հինգերորդ սերունդ՝ 1999-2006

Երեք տարի անց մոդելի անվանումը վերադարձավ շուկայում: Միայն հիմա Մերձավոր Արևելքում։ Եվ դա ավստրալական Holden մոդելի Stateman-ն էր, միայն Chevrolet-ի անվանական տախտակով: Այնուամենայնիվ, պաշտոնապես դա «Caprice»-ի նոր նախորդն էր։ Մեքենան համալրված էր V-աձև վեց և ութ մխոցանի շարժիչներով՝ համապատասխանաբար 3,8 և 5,7 ծավալով։ 2003 թվականին այս սերնդի արտաքին տեսքը փոխվեց, ինչը սեդանին տվեց ավելի ներկայանալի և գործնական տեսք։

Վեցերորդ սերունդ՝ 2007-2017

Ժամանակակից Chevrolet Caprice-ը դեռևս նույն ավստրալականի կրկնօրինակն է՝ ստեղծված հատուկ արաբական երկրների համար: Էլեկտրակայանը միակն էվեց լիտրանոց V8 վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Արտաքինից մարմինն ավելի սպառնալից տեսք է ստացել, ինչը նրան հստակ ամրություն է հաղորդում։ Բայց ի տարբերություն հինգերորդ նախորդի՝ 2011 թվականին մեքենան կրկին վերադարձավ ԱՄՆ շուկա՝ որպես պարեկային մեքենա՝ նույն ոստիկանական բաժանմունքների համար։ Սակայն սեդանի ամերիկյան տարբերակի ազատ վաճառք չկա, իսկ ոստիկանական տարբերակը, ի տարբերություն քաղաքացիականի, հագեցած է նաև 3,6 լիտրանոց վեց մխոցանի V շարժիչով։։

Դժվար է ասել, որ սա լավագույն մեքենաներից մեկն է։ Chevrolet Caprice-ի բնութագրերը չեն զարմացնում իրենց սուպեր կատարողականությամբ: Բայց ի՞նչ կա այս մեքենայում: Դասական շարժիչ և ավլում: Ահա այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ամերիկյան ավտոարդյունաբերությունը հասկանալու համար: