2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ուղևորության ընթացքում շարժիչի գերտաքացումը անխուսափելիորեն հանգեցնում է վառելիքի սպառման ավելացման և վարորդի դրամապանակից միջոցների կորստի: Ժամանակին փոփոխությունը, Opel Astra h-ում հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի աշխատանքի ուշադիր մոնիտորինգը, համակարգված վերանորոգումն ու փոխարինումը կօգնի խուսափել սարքի հետ տհաճ միջադեպերից և երկարացնել շարժիչի կյանքը:
Օգտագործման նպատակահարմարությունը
Բնօրինակ գործարանային սենսորը ժամանակի ընթացքում փոխում է իր աշխատանքը: Արտադրողի կողմից դրանում ներդրված որոշակի ռեսուրսի մշակումից հետո նրա գործառնական տիրույթը տեղափոխվում է «աջ»: Արդյունքում մեքենան որոշում է շարժիչի «թերտաքացումը» և փորձում է դա փոխհատուցել վառելիքի խառնուրդի լրացուցիչ ներարկումով։
Ծայրահեղ դեպքերում նմանատիպ իրավիճակին կարող են կասկածելբենզինի բնորոշ հոտի և արտանետվող գազերի սև-մոխրագույն գույնի առկայությունը: Եթե մնացած ավտոմատ համակարգերը ստուգվում են (այն ճնշում է պահում, վարդակները չեն հոսում), ապա հերթը անխուսափելիորեն հասնում է հովացուցիչի ջերմաստիճանի սենսորին: Ամենից հաճախ խնդիրներն արտահայտվում են ցուրտ շրջանում։ Ամռանը թերությունն այնքան էլ աչքի չի ընկնում։
Opel Astra h հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի օգնությամբ վարորդը տվյալներ է ստանում ներքին այրման շարժիչի վիճակի մասին: Շարժիչի աշխատանքը ուղեկցվում է նրա ջերմաստիճանի բարձրացմամբ։ Առանց լրացուցիչ հարկադիր սառեցման, բաղադրամասերը շատ արագ կմաշվեին, իսկ մեքենա օգտագործելը անշահավետ կլիներ։ Հեղուկը կլանում է ջերմության մի մասը՝ իջեցնելով շարժիչի ջերմաստիճանը՝ հարմարավետ և անվտանգ վարելու համար:
Opel Astra h հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորից ստացված տեղեկատվությունը ուղարկվում է ECU՝ ազդարարելով ավտովարորդին մեքենայի հիմնական մեխանիզմի վիճակի մասին: Այս տեղեկատվությունը որոշիչ դեր է խաղում տրանսպորտի կառավարման մեջ: ECU-ն, ստանալով տեղեկատվություն, օգնում է որոշել շարժիչի համար համապատասխան աշխատանքային ռեժիմը:
Ջերմաստիճանի սենսորի ազդեցության մասին ECU-ի վրա
Ինժեներների կողմից նման օգտակար սարքի ներդրման շնորհիվ համակարգը ի վիճակի է կատարել հետևյալ գործառույթները.
- Շարժիչի ռացիոնալ աշխատանք: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ ECU-ն օգնում է սահմանել բոցավառման ճիշտ ժամանակը կամ ուշացումը: Մոտեցումը ապահովում է վառելիքի խնայողություն:
- Սենսորի օգտագործումը թույլ է տալիս ավտոմեքենաների բենզինը հարստացնել վառելիքի ներարկման միջոցով: Օպտիմալ պարամետրերICE-ի աշխատանքը ձեռք է բերվում, երբ սարքը ազդանշան է տալիս սառը շարժիչի մասին: Ավելացել է ինժեկտորներին փոխանցվող իմպուլսը, ինչի պատճառով էներգաբլոկի աշխատանքի ընթացքում բացառվում են տատանումները։
- Օpel Astra h շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի առկայության պատճառով վարորդը կառավարում է ծնկաձև լիսեռի գործողությունները՝ մեծացնելով պարապուրդի արագությունը:
Սկսնակների համար դժվար է պարզել, թե որտեղ է գտնվում սենսորը:
Սենսորների խնդիրների մասին
Սարքը չի երևում վահանակի վրա: Դետեկտորն ինքնին գտնվում է ռադիատորի ստորին մասում: Դրա ցուցիչները գտնելու համար անհրաժեշտ է բանալին մտցնել բռնկման անջատիչի մեջ: Սեղմեք Setting ստեղնը միացված ռադիոկապի ձայնագրիչի վրա՝ պահելով այն մինչև ազդանշան հայտնվի: Դրանից հետո դուք պետք է սեղմեք BC կոճակը, և տեղեկատվությունը կցուցադրվի վահանակի վրա: Կրկին սեղմելով այս կոճակը, մուտքը կբացվի ծառայության մենյու: Ինչու է երբեմն անհրաժեշտ Opel Astra-ի վրա հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը փոխարինել և ինչպես դա անել ավելի լավ: Պատճառները կարող են լինել հետևյալը՝
- Պատճառներից մեկը անսարք էլեկտրականությունն է։ Սա կարող է լինել ներկառուցված ցանցում լարման հանկարծակի բարձրացում կամ կոնտակտների կոռոզիա: Ավտոտեխսպասարկումներում պետք է ժամանակին ախտորոշում կատարել։
- Կենցաղային հակասառիչը կամ վատ հակասառիչը նման դժվարություններ են առաջացնում: Գործիքը կոռոզիայի է ենթարկվում կամ պատվում է բյուրեղային նստվածքներով:
- Ապրի անորակ հավաքում, կեղծ ապրանքների գնում։
- Անտիֆրիզը արտահոսում է թելերի միջովհարմարանքների միացում։
Ինչպե՞ս կարող է մեքենայի սեփականատերը հասկանալ, որ հաշվիչի խնդիր կա։
Խափանումների որոշ ակնհայտ նշաններ
Անսարքությունների հիմնական նշաններից են BC-ի կողմից թողարկված սխալները, ցուցիչների և իրական պատկերի անհամաձայնությունները, օդորակման խափանումները՝ օդափոխության համակարգի ինքնաբուխ անկանոն ակտիվացումը։ Աստիճանաբար վարորդը նկատում է, որ վառելիքի սպառումն ամենևին էլ հաճելի չէ։
Երբեմն սա վառելիքի սպառման բազմակի աճ է: Սառը շարժիչի գործարկումը գնալով ավելի դժվար է դառնում: Տաք շարժիչի շահագործումը չի տարբերվում: Astra-ի շատ սեփականատերեր նշել են օդափոխիչի աշխատանքի ավելացում: Մուլտիմետրով ախտորոշումը կօգնի ձեզ ճշգրիտ որոշել Opel Astra h հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի թերությունը և քայլեր ձեռնարկել:
Վերանորոգման առանձնահատկություններ
Օպել Astra-ի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը փոխարինելը դժվար չէ:
- Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է «21»-ի բանալի: Անհրաժեշտ է անջատել «-» մարտկոցի տերմինալները:
- Համակարգը պետք է ցամաքեցնի հովացուցիչ նյութը:
- Սենսորից արգելափակումը պետք է անջատվի:
- Դուք պետք է թուլացնեք սարքը պտուտակաբանալի միջոցով:
- Սարքը պետք է հանվի ռադիատորի բաքի անցքից: Գծավոր պղնձե օղակը խորհուրդ է տրվում փոխարինել, երբ սարքն ապամոնտաժվի:
- Միավորը պետք է թողնել հանգիստ, մինչև ջերմաստիճանը հասնի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանինմիջավայրը։ Դիմադրության նորմերից շեղման իրավիճակում այն պետք է փոխարինվի։ Ինքնստուգման համար կարող եք սենսորն իջեցնել տաք ջրի մեջ և չափել դիմադրությունը: Ջերմաստիճանի պարամետրերը պետք է վերահսկվեն ջերմաչափով: Եթե t-ը հավասար է մինուս 20-ի, դիմադրությունը պետք է լինի 14-ից մինչև 17 կՕմ:
- Դետեկտորը պտուտակված է, սեղմված 12 Նմ ոլորող մոմենտով: Հաղորդալարերի բլոկը կրկին ամրացվում է և անտիֆրիզը լցվում է մեջ: Պտուտակահանով տեղադրելիս մենք հեռացնում ենք պլաստիկ ականջը և տեղադրում ենք սենսորի մարմնի վրա գտնվող ալեհավաքները դրա մեջ: Դուք ստիպված կլինեք ջանքեր գործադրել. կցման օղակը բավականին ամուր է:
Ավելի լավ է փոխարինումը կատարել տաք շարժիչով։ Ալյումինն ավելի արագ է ընդլայնվում, քան փողային զոնդերի ներդիրները, ինչը հեշտացնում է պտուտակահանումը: Պետք է հիշել, որ սենսորն ունի կոնաձև թել: Հետևաբար, հերմետիկ նյութի օգտագործումը անհրաժեշտ չէ: Քանի որ ոլորման ժամանակ առաջանում է «ինքնամպում»։ Ձգելիս զգույշ եղեք, որ չափն անցեք և նստատեղը սեպ չխրեք։
Չափիչ կառուցվածքը սեփական ձեռքերով փոխելը հղի է այլ գործողություններով, ավելի լավ է դիմել մասնագետներին։ Սա խնայում է գումար և վերացնում է ինքնավերանորոգման ժամանակ թույլ տված սխալների ուղղման լրացուցիչ ծախսերը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Յուղ հովացուցիչ նյութի ընդարձակման բաքում. խնդրի լուծման պատճառները, առաջին նշանները և մեթոդները
Ցանկացած ավտոմեքենայի ամենակարևոր համակարգերից մեկը հովացման և քսման համակարգն է: Շարժիչը մի հանգույց է, որը ենթարկվում է բարձր բեռների: Սա պահանջում է մասերի բարձրորակ սառեցում և քսող զույգերի քսում: Ընդհանուր առմամբ, երկու համակարգերն էլ բավականին հուսալի են, քանի որ ունեն պարզ սարք։ Բայց երբեմն ավտովարորդները բախվում են անկանխատեսելի խնդրի հետ. Ընդարձակման բաքում նավթ կա: Այս երեւույթի պատճառները կարող են տարբեր լինել: Այսօր մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք դրանց բոլորին:
Ավտոմատ փոխանցման յուղի հովացուցիչ. նկարագրություն և տեղադրում
Ինչպես գիտեք, ցանկացած շարժիչ հովացման կարիք ունի։ Բայց քչերը գիտեն, որ ոչ միայն շարժիչը, այլեւ տուփը ենթարկվում է ջերմաստիճանի բեռների:
Ինչպես է աշխատում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը
Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը չափազանց կարևոր մեխանիզմ է, որը կարևոր դեր է խաղում մեքենայում
Մեքենայի հովացուցիչ նյութի տաքացուցիչ. Ինչպես տեղադրել հովացուցիչ նյութի ջեռուցիչ
Շարժիչը «սառը» գործարկելը լուրջ փորձություն է դրա ցանկացած համակարգի համար: Սառը մեկնարկը դժվարին պայմաններում հավասար է մի քանի տասնյակ կիլոմետրի։ Նաև մեքենայի վարորդն ու ուղևորներն այնքան էլ հարմարավետ չեն։ Այսպիսով, բոլոր նրանց համար, ովքեր ապրում են մեր երկրի ցուրտ շրջաններում, նրանց պետք է ոչ թե կաշվե ինտերիեր և տարբեր տարբերակներ, այլ հովացուցիչ նյութ:
Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ, «Priora». հատկանիշներ, սարք և ակնարկներ
Ռուսաստանում «Lada Priora» մեքենան շատ է սիրում։ Հուսալի, պարզ և մատչելի մեքենա է։ Որպես շարժիչ այն օգտագործում է AvtoVAZ-ի ժամանակակից ներարկման միավոր: Նման ներքին այրման շարժիչի շահագործման համար կարևոր է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի սպասարկումը: «Պրիորան» հազվադեպ է ձախողվում այս տարրի խզման պատճառով: Բայց եթե դա տեղի ունենա, վարորդները պետք է իմանան, թե ինչ անել:
