2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Վերջին տարիներին մեր երկրում արագորեն տարածվում է արտաճանապարհային ավտոմեքենաների հատուկ դասի՝ pit bike-ը: Դրա մի քանի պատճառ կա: Գինը փոքր նշանակություն չունի։ Ոչ բոլորը կարող են իրենց թույլ տալ լրիվ չափի միջքաղաքային մեքենա, բայց pit հեծանիվները բավականին մատչելի են և ունեն բոլոր նախադրյալները գնելու համար որպես «ծանոթ» ավտոմոբիլային տրանսպորտ: Այս փոքր մոտոցիկլետներով վարելը հետաքրքիր հոբբի է, որը հարմար է ինչպես երիտասարդ սերնդի մոտոցիկլետ վարելու փորձ ձեռք բերելու, այնպես էլ բավականին լուրջ և կայացած հեծանվորդների համար, ովքեր փնտրում են անսովոր սենսացիաներ նոր դասի սարքավորումներ վարելուց: Irbis ttr 125r-ը մոտոցիկլետների այս կատեգորիայի ներկայացուցիչն է, որը լավ հայտնի է վարորդներին: Ի՞նչն է հետաքրքիր այս մոդելում:
Դասարանի ծնունդ
Սկզբում փոսային հեծանիվները օգտագործվում էին տեխնիկական անձնակազմի կողմից նախապատրաստման և անցկացման ժամանակսպորտային մեքենաների և մոտոցիկլետների մրցումներ: Այս փոքրիկ մոտոցիկլետները մտահղացվել են որպես «փիթ-լեյն» արագ շարժվելու միջոց, ինչի պատճառով էլ նրանք պարտական են իրենց անվանը։ Առաջինը, որ փոսային հեծանիվներին տվել են իրենց ծանոթ տեսքը ճապոնական Honda ընկերության ինժեներներն են։ Այսպիսով, իննսունականների վերջին նրանք զանգվածային արտադրության թողարկեցին փոքր չափսերի և փոքր հզորության շարժիչով մոտոցիկլետի մոդելը, որը կոչվում էր Honda CRF 50: Չնայած իր համեստ չափերին, այս երեխան արդեն լիովին պատրաստված էր գործարանից՝ խաչաձև մրցավազքի համար: երկրի հետքերը. Մրցումներ անցկացնելիս սովորություն է դարձել առանձնացնել փոսային հեծանիվները առանձին դասում։
Վստահելի և ոչ հավակնոտ
Նկարում ներքևում պատկերված է Irbis ttr 125r, որը զանգվածաբար արտադրված է բազմաթիվ արտադրողների կողմից հիմնականում Չինաստանում: Շատ առումներով նա նման է ճապոնացի իր դասընկերոջը, բայց արտաքին նմանության հետևում զգալի տարբերություններ են թաքնված: Մոտոցիկլետը համալրված է 125 խորանարդ սանտիմետր ծավալով չորս հարվածային ներքին այրման շարժիչով։ Այս էներգաբլոկը կառուցված է շարժիչի հիման վրա, որը ժամանակին տեղադրվել է Honda ընկերության մեկ այլ մոդելի՝ Honda Cube-ի վրա, որը լայնորեն հայտնի է ամբողջ աշխարհում:
Չնայած այն հանգամանքին, որ այս շարժիչի նախահայրը գործել է ճանապարհային բոլորովին այլ պայմաններում, վարորդները չափազանց դրական են տրամադրված Irbis ttr 125r մոտոցիկլետի շարժիչի վերաբերյալ: Վերանայումները խոսում են բազմաթիվ ժամերի անխափան աշխատանքի մասին՝ ենթարկվելով ջերմաստիճանի ռեժիմին և յուղի փոփոխման միջակայքին: Յուղաթափի ծավալն ընդամենը 950 գրամ է, որը չունիխնայեք այս ընթացակարգը և ավելի հաճախ ուրախացրեք շարժիչը նոր յուղով: Հիմնական տարբերակում շարժիչի մեկնարկի համակարգում օգտագործվում է kickstarter, սակայն, կախված կոնֆիգուրացիայից, Irbis ttr 125r-ի կոնկրետ օրինակ կարող է համալրվել էլեկտրական մեկնարկիչով: Շարժիչը սպառում է AI-92 բենզին, սպառումը շատ ցածր է, ինչը սպասվում է նման խորանարդի համար։ Չորս լիտրից մի փոքր ավելի բաքի ծավալով, դա բավարար է մոտ 5-8 ժամ ակտիվ վարելու համար:
Անիվներ և կախոց
Pitbike-ն ունի այս տեսակի սարքավորումների համար բավականին ստանդարտ արժեք ունեցող անիվի բանաձև: Առջևի սկավառակ -17, հետևի -14: Առջևի կախոցը 33 մմ տրամագծով դասական շրջված պատառաքաղ է, հետևի մասում՝ մոնոշոկ՝ ուղիղ դեպի ճոճանակ ամրացնող համակարգով, պրոգրեսիոն միավորը չի օգտագործվում։ Irbis ttr 125r-ի կասեցման ճանապարհը 150 միլիմետր է և՛ առջևի, և՛ հետևի վրա: Սա բավական է գրեթե ցանկացած տեսակի տեղանքով շարժվելու համար՝ մեղմ լանջերից և հարթավայրերից մինչև լեռնային տեղանք:
Առավելագույն բեռնվածություն
Ողնաշարի շրջանակը, որը եռակցված է խողովակային տարրերից, նշանակում է, որ շարժիչը տեղադրված է իր ստորին մասում, կարծես կախովի վիճակում: Irbis ttr 125r-ը բավականին հարմար է միջին կազմվածքով չափահաս հեծանվորդի օգտագործման համար, այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ փոսի հեծանիվների կառուցվածքի վրա առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը գերազանցելը, որը կազմում է 125 կիլոգրամ, կարող է հանգեցնել մոտոցիկլետի բաղադրիչների և հավաքների վաղաժամ խափանման:, ինչպես նաև շրջանակի կառուցվածքի դեֆորմացիա։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Բենզինի և յուղի հարաբերակցությունը երկհարված շարժիչների համար. Բենզինի և յուղի խառնուրդ երկհարված շարժիչների համար
Երկհարված շարժիչների վառելիքի հիմնական տեսակը նավթի և բենզինի խառնուրդն է։ Մեխանիզմի վնասման պատճառը կարող է լինել ներկայացված խառնուրդի սխալ արտադրությունը կամ դեպքերը, երբ բենզինում ընդհանրապես նավթ չկա։
Լավագույն ակտիվ փրփուրը առանց հպման լվացման համար: Ակտիվ փրփուր անկոնտակտ ավտոլվացման համար Grass
Շատ մեքենաների սեփականատերերի համար մեքենան պարզապես փոխադրամիջոց չէ: Իրականում սա ընտանիքի անդամ է, ում նույնպես պետք է աջակցել, «կերակրել» ու «կոշիկ» անել։ Լվացքը ծախսերի անբաժանելի մասն է։ Ի վերջո, յուրաքանչյուր վարորդ ցանկանում է մաքուր պահել իր մեքենան։ Այժմ առանց հպման մեքենաների լվացումը շատ տարածված է: Նախկինում այն հասանելի էր միայն մասնագիտացված կենտրոններում։
Ինչի՞ համար են մարկերային լույսերը: Պահանջներ նրանց համար
Ճանապարհին միշտ բարձր անվտանգություն ունենալու համար մեքենաներն ունեն կայանման լույսեր։ Դրանք նաև կոչվում են ավտոկայանատեղեր։ Տեղադրեք դրանք մեքենայի առջևի և հետևի կողմերում: Եթե մարդ ճանապարհորդում է մթության մեջ, ապա նա պետք է փայլի: Բացի այդ, դրանք պետք է միացված մնան, եթե վարորդը կայանել է ճանապարհի եզրին կամ շտապ կանգնել է ճանապարհի վրա:
Ակտիվ փրփուրի վարկանիշ ավտոմեքենաների լվացման համար։ Փրփուր «Կարչեր» մեքենայի լվացման համար՝ ակնարկներ, հրահանգներ, կազմ։ Ավտոլվացման փրփուր՝ ինքներդ
Վաղուց հայտնի է, որ սովորական ջրով հնարավոր չէ մեքենան մաքրել ծանր կեղտից։ Ինչքան էլ փորձես, միեւնույն է, չես կարող հասնել ցանկալի մաքրության։ Դժվար հասանելի վայրերից կեղտը հեռացնելու համար օգտագործվում են հատուկ քիմիական միացություններ՝ մակերեսային ակտիվությունը նվազեցնելու համար։ Այնուամենայնիվ, նրանք նույնպես չեն կարող հասնել շատ փոքր ճեղքերի և անկյունների:
Ի՞նչ է քրոսովերը. մեկը բոլորի համար
Համառոտ, քրոսովերը կարելի է բնութագրել որպես ունիվերսալ քաղաքային մեքենա՝ քաղաքից դուրս անորակ ճանապարհներով վարելու որոշակի ունակությամբ։
