«Իրբիս Հարպի». լուսանկար, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Irbis Harpy մոտոցիկլետը շատ տարածված է լայն զանգվածների շրջանում: Այս երկանիվ ձին արտադրվում է չինական գործարաններում և արտահանվում երկիր։ Չնայած ավտոմոբիլային շուկայում մրցակցության բաշխման բարդ համակարգին, «Իրբիս Հարփին» դեռևս չի հանդիսանում հանրահայտ «Հոնդա» և «Սուզուկի» ընկերությունների պոտենցիալ հակառակորդը, որոնք, իրենց հերթին, արդեն ամուր զբաղեցրել են վաճառքի շուկաները։

Ինչու չկա մրցակցություն: Սա հեշտ հարց է։ Ամեն ինչ վերաբերում է Irbis ընկերության քաղաքականությանը: Կոնցեռնի արտադրված սարքավորումները թանկարժեք մոտոցիկլետների շարքում առաջատարություն չեն պահանջում, Irbis-ի մեծ մասը բյուջետային մոդելներ են։ Ի դեպ, այս ապրանքանիշն իր ոլորտում աննախադեպ հաջողությունների է հասել։ Կոնցեռնի մոտոպարկում կան շատ լավ և արժանի մոդելներ, սակայն Irbis Harpy 250-ը առանձնահատուկ ժողովրդականություն է վայելել: Որո՞նք են այս մոտոցիկլետի արժանիքները, և որոնք են թերությունները՝ մենք շուտով կիմանանք։

Ծագման պատմություն

«Իրբիս Հարպի» –սա այս գործարանի վերջին շրջանավարտներից մեկն է: Մասնավորապես, այս մոդելը դուրս է եկել հավաքման գծից 2014 թվականի սկզբին։ Արդեն վաճառքի առաջին ամիսներին շատերն իմացան, թե ինչ է իրենից ներկայացնում «Irbis Harpy 250»-ը:

Կարծիքներ, հիմնականում դրական, աճել են թռիչքներով և սահմաններով: Եվ սա զարմանալի չէ։ Ներքին շուկայում դժվար է գտնել իսկապես բյուջետային մոտոցիկլետներ: Իսկ «Harpy»-ն արդեն ապացուցված արտադրանք է։

Առաջին տպավորություններ

Իհարկե, անմիջապես կարելի է տեսնել, որ մոդելը արտադրված է Չինաստանում։ Էժանությունը զգացվում է ամեն ինչում։ Օրինակ, թամբի զարդարանքը պատրաստված է կեղծ նյութերից: Այստեղ և այնտեղ դուք կարող եք տեսնել մի փոքր թերություն արտաքին տեսքով:

Անմիատարր ներկի արտահոսք է լինում այս ու այն կողմ: Ընդհանուր առմամբ, այս բոլոր թերությունները ոչ մի անհարմարություն չեն ստեղծում։ Հետևաբար, թերությունները պետք է ընկալվեն որպես բնականոն:

Արտաքին տեսք

Եթե դեն նետեք վերը նշված բոլորը և ուշադիր չնայեք, կարող եք հասկանալ մեկ ճշմարտություն. չնայած այն հանգամանքին, որ «Irbis Harpy»-ն բյուջետային մոտոցիկլետ է, դրա դիզայնն ավելի շատ նման է թանկարժեք հեծանիվների տեսքին: Անմիջապես հարվածել է մեծ քանակությամբ քրոմի մասերի և առջևի և հետևի մասի: Կլոր լուսարձակը բոլոր Irbis-ի բնորոշ նշանն է:

Կարծես չի փոխանցվում սերնդեսերունդ. Վերևում երևում է դիմապակին։ Այն շատ լավ տեղավորված է այստեղ։ Ի վերջո, այս մոտոցիկլետի ցածր վայրէջքը վարորդին կայունություն չի տալիս։ Եվ ցանկացած հակառակ քամի, հատկապես վրաբարձր արագությունները, կարող են մեծ անհանգստություն առաջացնել:

Հաճելիորեն զարմացած է կրկնակի նստատեղի առկայությամբ: Այսինքն՝ հեծանիվում լավ էրգոնոմիկայի շնորհիվ տեղ կար ուղեւորի համար։ Բացի այդ, մեջքին ամրացվում է հարմարավետ փափուկ մեջք, ինչի շնորհիվ հեծյալը իրեն ապահով կզգա։ Հենց նստատեղի տակ մոտոցիկլետի շարժիչ է։ Կողմերից այն պատված է փոքր պլաստմասե պարիսպներով, բայց հիմնական մասը դեռ երևում է։ Քրոմապատ ռադիատորները դուրս են գալիս առջևից երկու խցիկի պես:

Էլ չեմ խոսում արտանետման խողովակների մասին։ Առանձնահատուկը նրանց անսովոր կառուցվածքն է։ Շարժիչի յուրաքանչյուր կողմում կա երկու խողովակ, ընդհանուր առմամբ չորս: Սա ոչ ստանդարտ է: Բայց արտադրողը դա բացատրում է նրանով, որ այս դիզայնը թույլ կտա ավելի լավ հեռացնել արտանետվող գազերը, ինչպես նաև շարժիչում կուտակվող խոնավությունը։ Վառելիքի բաքը հարմար տեղավորում է վարորդին անհրաժեշտ բոլոր սարքերը: Սա արագաչափ է, արագաչափ, տանկի մակարդակի ցուցիչ և այլն:

Մոտոցիկլետի առանձնահատկությունները

«Իրբիս Հարփին» դասական դպրոցի հիմքի վրա կառուցված հածանավ է։ Այն ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է դաժան հեծանիվին: «Կռուիզ» անգլերենից թարգմանաբար՝ զբոսանք։ Այս երկաթե ձին ստեղծվել է հենց այս գործի համար։

Նախ, յուրաքանչյուր հածանավի հիմնական տարբերակիչ հատկանիշը, ինչպես արդեն նշվեց, ցածր վայրէջքն է։ Դրա շնորհիվ հեծյալը նստում է ուղիղ, մեջքը չի կամարանում։ Ոտքերի ոտքերը շատ առաջ են ձգված, որպեսզի վարորդի ոտքերը ծալված չմնան: Այս պաշտոնումմարմնի ոչ մի հատված չի հոգնում. Բարձր տեղադրված ղեկը կարող է հեշտությամբ ճանաչել հաճույքի հեծանիվը:

Էներգագնացք

Չնայած իր ծագմանը, «Հարպի»-ն զարմացնում է իր կատարմամբ։ Այս հեծանիվները կատարյալ են բոլոր առումներով: Առաջին հերթին հիմնական մոդուլը՝ շարժիչը, անակնկալ է մատուցում. Չորս հարվածային բենզինային շարժիչը ցուցադրում է տպավորիչ կատարում: Բոլոր բալոնների ընդհանուր ծավալը երկու հարյուր հիսունհինգ խորանարդ սանտիմետր է: Առավելագույն հզորությունը նույնպես բավականին մեծ է՝ տասնվեցուկես խորանարդ սանտիմետր։ Արժե պարզաբանել, որ թե՛ արագացնելիս, թե՛ փոխանցումներ կատարելիս ուժի պակասի զգացում չկա։ Այս ամենը լավ կարգավորված փոխանցման տուփի շնորհիվ: Ի դեպ, այն մեխանիկական է և հինգաստիճան։

«Irbis Harpy». ակնարկներ այլ տեխնիկական բնութագրերի վերաբերյալ

Անհնար է չնկատել բոլոր Irbis-ներին բնորոշ էլեկտրոնային առանց կոնտակտի բռնկումը։ Բայց, ինչն ուշագրավ է, տեխնիկայում առկա է նաև հարվածային մեկնարկային ոտնակ։ Սա նշանակում է, որ մոտոցիկլետը կարող է գործարկվել այնպես, ինչպես ցանկանում եք: Եթե մի մոդուլը ձախողվի, կարող եք հեշտությամբ օգտագործել մյուսը: Սա մեծ առավելություն է դիզայներների համար:

«Irbis Harpy»-ը սառչում է հեղուկ համակարգով։ Մասնավորապես, նավթ. Լավ շարժիչի շնորհիվ Irbis Harpy-ն արագ և վստահորեն հավաքում է առավելագույն արագությունը, որը հասնում է ժամում հարյուր քառասուն կիլոմետրի: «Հարպիի» մասին կարելի է ասել մեկ բան՝ ամեն ինչ կլիներլավ է, եթե դա չլիներ հեծանիվների վատ տնտեսության համար:

Սակայն, ինչպես բոլոր հածանավերը, այս հեծանիվը շատ է ուտում: Հարյուր կիլոմետրի ընթացքում Irbis Harpy-ն սպառում է վեց լիտր 92-րդ բենզին: Բոլորովին նոր մոտոցիկլետն արժե իննսուն հազար ռուբլի: Օգտագործված ապրանքների գները շատ ավելի ցածր են։