2026 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:10
Այսօր GAZ 24 Volga մեքենան ունի բազմաթիվ առավելություններ։ Նախ, այն ընդարձակ է և հարմարավետ (մի ժամանակ այն լավագույնն էր ԽՍՀՄ ներկայացուցչական մեքենաների մեջ): Երկրորդ, այն շատ հեշտ է պահպանել: Երրորդ, «Վոլգան» գրավում է պահեստամասերի առկայությունը և դրանց ցածր գինը: Սակայն, միևնույն ժամանակ, ԳԱԶ 24-ն ունի նաև թերություններ. Հիմնականում դրանք բաղկացած են թույլ դինամիկայից և ոչ այնքան գրավիչ ինտերիերից: Եվ այս մեքենան իսկական մկանային մեքենա դարձնելու համար, որը 60-ականների լեգենդար Ford Mustang-ն էր, մեքենաների սեփականատերերը թյունինգի միջոցով բարելավում են Volga-ն: Ինչպե՞ս դա անել: Իմացեք մեր հոդվածում։
Շարժիչի թյունինգ
ԳԱԶ 24-ը համալրված էր Ուլյանովսկում արտադրված հին և ցածր հզորության շարժիչով։ Նրա հզորությունը ակնհայտորեն բավարար չէ մեքենան արագացման նորմալ դինամիկա և սրընթաց շարժում ապահովելու համար: Ուստի, որպեսզի այն ավելի բարձր ոլորող մոմենտ դարձնի, ավտոմոբիլիստները պետք է գնան տարբեր հնարքների։ Չիպերի թյունինգն անմիջապես անցնում էկատարելագործման մեթոդներից, քանի որ անցյալ դարի 60-ականներին նրանք նույնիսկ չէին երազում որևէ էլեկտրոնիկայի և ECU-ի մասին։ Կա ավելի իրատեսական միջոց, որի շնորհիվ կարող եք ուժեղացնել GAZ 24 շարժիչը՝ կարբյուրատորի թյունինգը։
Այսպիսով, նախ պետք է նվազեցնել համակարգի լծակները: Դա անելու համար այս մեխանիզմը շրջեք 180 աստիճանով: Այս դեպքում խցիկի շնչափող I-ը կդառնա մուտքի փական: Դրանից հետո դուք կարող եք ուշադրություն դարձնել շիթերին: Կանոնավոր մեխանիզմներն անմիջապես փոխվում են ավելի արդյունավետ մեխանիզմների։ Կարող եք նաև կատարել մի շարք փականագործական աշխատանքներ և ավելացնել շարժիչի հզորությունը։ Դա անելու համար գլան գլուխը ձանձրանում է: Անհնար է դա անել ինքնուրույն, եթե միայն այն պատճառով, որ այս աշխատանքը պահանջում է հատուկ սարքավորումներ, հմտություններ և գիտելիքներ: Հետևաբար, նախքան ԳԱԶ 24-ում թյունինգ անելը, նախապես հոգ տանեք մասնագետի ընտրության մասին, որը կձանձրացնի բլոկը: Բացի այդ, մի մոռացեք մխոցների խմբի մասին: Ավելի լավ է սովորական մասերը փոխարինել կեղծվածներով: Այս մխոցները շատ ավելի թեթև են, քան ստանդարտ մխոցները, ինչը նպաստում է ձգման ավելի ցածր գործակիցին:
Ի՞նչ կստանանք արդյունքում։
Այս գործողությունների շնորհիվ հնարավոր է ապահովել, որ 4-րդ փոխանցումով «Վոլգան» կհասնի ժամում 150 կիլոմետր արագության։ Դինամիկան զգալիորեն կաճի, բայց վառելիքի սպառումը ոչ (կամ միայն 5-10 տոկոսով):
GAZ 24. ինտերիերի թյունինգ
Իսկ հիմա անցնենք ինտերիերին։ Առաջին հերթին մենք ուշադրություն ենք դարձնում ավարտին: Այն պետք է փոխարինվի նորով։ Այստեղ ավտովարորդի առաջ բացվում է երկու ճանապարհ, ավելի ճիշտ՝ երկությունինգի տարբերակ: Առաջինը GAZ 24-ի խցիկի նախկին հատկությունների վերականգնումն է։ Թյունինգը բաղկացած կլինի մաշկի բոլոր տարրերի, նստատեղերի և պլաստիկի վերակառուցումից։
Այսպիսով, ձեր սրահը չի ծանրաբեռնվի ավելորդ տարրերով և ժամանակակից «զանգերով ու սուլիչներով»։ Երկրորդ ճանապարհը ինտերիերի դիզայնը փոխելն է ավելի սպորտայինի: Այստեղ դուք ստիպված կլինեք աշխատել նեոնային լուսավորության տարրերի, նստատեղերի, դռների բացիկների և զարդարանքների փոխարինման վրա: Սպորտային թյունինգի շատ սիրահարների խորհուրդ է տրվում տեղադրել ածխածնի տեսք ունեցող մասեր: Կարող եք նաև տեղադրել համակարգիչ և փոխել ղեկը ավելի սպորտայինի։
Բարելավեք ձեր GAS 24-ը: Ինքնուրույն թյունինգը ոչ միայն հետաքրքիր, այլև շատ արդյունավետ գործընթաց է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
21213 «Նիվա» - ինտերիերի թյունինգ, ղեկ և նոր թափքի հավաքածու
VAZ 21213 «Niva»-ի արտաքին թյունինգ անելիս հիշեք դրա գործնականությունը: Օպտիմալ կլիներ տեղադրել կողային աստիճաններ, հետևի դարպաս՝ պահեստային անիվը ամրացնելու համար, ինչպես ջիպերի մեծ մասը, և դաժան առջևի բամպեր՝ «կենգուրյատնիկ»:
«Lacetti» հեչբեկ. ինտերիերի թյունինգ. Chevrolet Lacetti-ի ակնարկներ
Մեքենայի ինտերիերի դիզայնը պետք է արտացոլի մեքենայի տիրոջ բնավորությունը, ընդգծի նրա յուրահատկությունը, համապատասխանի նրա հոբբիներին: Դուք կարող եք փոխել ամբողջ ինտերիերի գույնը, կտրել ղեկը և նստատեղերը, տեղադրել հատակի լուսավորություն կամ վերափոխել վահանակը: Սա այն վայրն է, որտեղ կա ֆանտազիայի թռիչքի տեղ:
Թյունինգ «Nissan-Maxima A33». Շարժիչի չիպային թյունինգ, ինտերիերի ճշգրտում։ Թափքի արտաքին փոփոխություններ, թափքի կոմպլեկտ, անիվներ, լուսարձակներ
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի տարբերակները հագեցած են մեծ 17 դյույմանոց անիվներով, էլեկտրական լյուկ, կլիմայի կառավարման համակարգով, կաշվե նստատեղերով, հետևի հայելիների ջեռուցմամբ և ավտոմատ ծալովի: Դուք կարող եք անվերջ թվարկել բոլոր տարբերակները, քանի որ «Maxima»-ն պատկանում է բիզնես դասին և լիովին համապատասխանում է նշանակված մակարդակին
Թյունինգ «Octavia A7». Արտաքին հարդարում. Շարժիչի և ինտերիերի թյունինգ
«Octavia»-ն A7-ի հետնամասում չեխական մեքենա է, որը արտադրում է «Skoda» ընկերությունը։ Մոդելը մեծ ժողովրդականություն է վայելում երիտասարդների շրջանում, ուստի քաղաքի փողոցներում հաճախ եք հանդիպում մեծ ալյումինե անիվներով, մգեցված ապակիներով և թափքի փոխված գույնով նմուշների։