Մոմիկներ. արտադրողների վարկանիշ, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավտոմեքենայի գյուտից մինչև մեր օրերը կարևոր դետալներից են մնում կայծային մոմերը, որոնք պատասխանատու են շարժիչի ճիշտ աշխատանքի համար (ինչպես նաև դիմացկունության և խնայողության համար): Նման ապրանքների ընտրությունը շատ լայն է և բազմազան (ինչպես արտադրողների, այնպես էլ գների առումով): Հուսով ենք, որ մեր վերանայման հոդվածում ներկայացված կայծային մոմերի վարկանիշները կօգնեն վարորդներին գնել այդ մասերը: Նման ապրանքների գինը (դա մեծապես կախված է դրանց արտադրության համար օգտագործվող նյութերից և դիզայնի առանձնահատկություններից) տատանվում է 50-ից մինչև 1500 ռուբլի մեկ հատի սահմաններում: Արմատապես տարբեր գների կատեգորիաների մոմեր համեմատելը լիովին ճիշտ չի լինի: Հետևաբար, մենք տալիս ենք տարբեր խմբերի ամենատարածված կայծային մոմերի 3 տեսակ:

Լավագույն արտադրողներ

Կայծային մոմեր արտադրողների վարկանիշներում պարբերաբար առկա են հայտնի և ժամանակի փորձարկված ընկերությունների արտադրանք՝

• գերմանական Bosch, Beru, Finwhale և SCT;
• ճապոնական NGK, Denso և HKT;
• Ամերիկյան չեմպիոն, Autolite և ACDelco;
• ՉեխԱրագ;
• ֆրանսիական Valeo and Eyquem.

Վերոնշյալ ընկերություններից շատերը կայծային մոմերի պաշտոնական մատակարարներն են աշխարհահռչակ ավտոարտադրողների համար, որոնք, որպես կանոն, կայծային սարքեր չեն մշակում։ Սակայն ավտոմեքենա արտադրողի նշանը կրող մասերը համեմատաբար թանկ են: Հետևաբար, հաճախ ավելի էժան է բարձրորակ անալոգի ընտրությունը, քան լիազորված դիլերից օրիգինալ մաս գնելը: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, նման փոխարինումը չի հանգեցնում շարժիչի աշխատանքի վատթարացման:

Կարևոր! Համապատասխան անալոգների օրիգինալ մոմերը պետք է ինքնուրույն փոխեք միայն արտադրողի կողմից մեքենայի շարժիչի համար նախատեսված երաշխիքային ժամկետը լրանալուց հետո:

Հիմնական բնութագրեր

Մեքենայի կայծային մոմերը (կախված մոդելից և շարժիչի հզորությունից) տարբերվում են միմյանցից հետևյալ հատկանիշներով.

• տրամագիծը, երկարությունը և թելի բարձրությունը;
• օդային բացը էլեկտրոդների միջև (դրանք սովորաբար տատանվում են 0,8-ից մինչև 1,1 մմ);
• ջերմային թիվ;
• կողմնային էլեկտրոդների թիվը (դրանց թիվը 1-ից 5);
• նյութեր, որոնք օգտագործվում են արտադրության համար;
• տրամագիծ (0,4-ից մինչև 2,7 մմ) և կենտրոնական էլեկտրոդի երկրաչափություն;
• Մոմը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է բանալիչի չափ:

Տարատեսակներ

Այսօր կայծային մոմերի վարկանիշը (արժեքի աճի կարգով) հետևյալն է (կախված օգտագործվող նյութերից.էլեկտրոդներ պատրաստելու համար):

• Պղինձ (ավելի ճիշտ՝ պատրաստված երկաթ-նիկելի համաձուլվածքներից՝ պղնձի և քրոմի ավելացումով): Շատ հաճախ նման ապրանքները պարզապես կոչվում են ստանդարտ:
• Պլատին (որում թանկարժեք մետաղ է նստած էլեկտրոդների արտաքին մակերեսին):
• Իրիդիում (օգտագործելով հատուկ համաձուլվածքներ, որոնք հիմնված են պլատինե խմբի մետաղի վրա, որն ունի շատ բարձր կոռոզիոն դիմադրություն):
• Իրիդիում-պլատին (կենտրոնական էլեկտրոդը պատված է իրիդիումով, կողային էլեկտրոդի ներսից՝ պլատինե զոդում):

Կողային բլիթների քանակով մոմերը բաժանվում են՝

• մեկ էլեկտրոդ;
• բազմաէլեկտրոդ (կախված նախագծման առանձնահատկություններից, դրանց թիվը տատանվում է 2-ից մինչև 4):

Մարդկանց համար, ովքեր բավականին շատ ժամանակ են անցկացնում ղեկին, մեքենայի կայծային մոմերի վարկանիշը ոչ միայն որոշակի ապրանքի հանրաճանաչության աղյուսակ է, այլ օգտակար տեղեկատվություն նոր պահեստամասերի հետագա գնման համար, եթե նրանք անհրաժեշտ է փոխարինել. Ավտոարտադրողի առաջարկությունների, սեփական նախասիրությունների և ֆինանսական հնարավորությունների հիման վրա յուրաքանչյուրը կկարողանա ընտրել դրանց հիման վրա ամենահարմար մոմերը։

Մոմերը փոխարինելու անհրաժեշտության արտաքին նշաններ

Նույնիսկ լավագույն կայծային մոմերը պահանջում են պարբերական փոխարինում: Նման կանխարգելիչ աշխատանքի հիմնական նշաններն են՝.

• անկում շարժիչի հզորության և կատարողականության մեջփոխադրամիջոց;
• վառելիքի սպառման ավելացում;
• անկայուն (այսպես կոչված «բաց թողնելով») շարժիչի աշխատանքը (հատկապես ցածր և միջին արագությունների դեպքում);
• սառը շարժիչը գործարկելու դժվարություն:

TOP 3 ստանդարտ մոմեր

Նման մոմեր նախընտրում են հայրենական LAD-ների բազմաթիվ սեփականատերերը, ինչպես նաև «ոչ առաջին թարմության» արտասահմանյան մեքենաները՝ իրենց մեքենաներում տեղադրելու համար։ Նման մեքենաների համար «շքեղ» իրիդիումի կամ պլատինե նմանակներ գնելը իռացիոնալ է և տնտեսապես ոչ շահավետ: Օրինակ, VAZ-ի (ներարկիչի) համար կայծային մոմերի վարկանիշը, որը կազմվել է օգտատերերի ակնարկների համաձայն, այսօր ունի հետևյալ տեսքը՝

• Պոդիումի առաջին գիծը վստահորեն զբաղեցնում է գերմանական Bosch WR8DCX+-ը։ Առաջնորդի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ իտրիումն օգտագործվում է կենտրոնական էլեկտրոդի պատրաստման համար:
• Օգտատերերը TOP-3-ի միջնամասը նվիրեցին ճապոնական NGK BPR6ES-11-ին:
• Փակելով լավագույն եռյակը, կրկին «ճապոնացիները»՝ Denso W20EPR-U11.

Նշեք, որ ապրանքների (տարբեր արտադրողների) գինը մոտավորապես նույնն է և կազմում է մոտավորապես 160-180 ռուբլի մեկ հատի համար: Za Rulem ամսագրի փորձագետների կողմից կազմված կայծային մոմերի վարկանիշը (հիմնված վերը նշված նմուշների փորձարկման արդյունքների վրա) գրեթե ամբողջությամբ համընկնում է օգտատերերի կողմից հայտնի վայրերի բաշխման հետ:

Մի քանի խոսք պլատինե մոմերի մասին

Նման մոմերի տեխնոլոգիական առանձնահատկությունը կենտրոնական էլեկտրոդի մակերեսին պլատինի բարակ շերտի նստումն է (և կողային, ինչպես.սովորաբար պատրաստվում են իտրիումի համաձուլվածքների հիման վրա): Ըստ արտադրողների, դա հնարավորություն է տալիս կրկնապատկել ծառայության ժամկետը (համեմատած ստանդարտ արտադրանքի հետ): Հատուկ լազերային մեքենաների վրա էլեկտրոդների հղկումը զգալիորեն մեծացնում է նման մոմերի հակակոռոզիոն դիմադրությունը։ Ծառայության ժամկետը գերազանցում է ստանդարտ անալոգները 2 անգամ: Այնուամենայնիվ, դրանք նույնպես ավելի թանկ են (միջինը 2 անգամ):

Ավտոմոբիլային կայծային մոմերի վարկանիշում՝ պլատինե կենտրոնական էլեկտրոդով, փորձագետներն ու օգտվողները ներառել են՝

• Մոդել PK20TT ճապոնական Denso արտադրողից՝ 470-500 ռուբլի մեկ հատը։
• Գերմանական Bosch կոնցեռնի WR8DPX մոմեր, որոնք այսօր արժեն մոտ 300-350 ռուբլի։

Model OE131/T10 ամերիկյան հայտնի Champion ընկերության կողմից (370-450 ռուբլի):

Նշում! Նույնիսկ ցածրորակ բենզին օգտագործելու դեպքում նման մոմերը երկար կծառայեն։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, դրանց փոխարինումը կպահանջվի ոչ շուտ, քան մեքենայի 50-60000 կմ վազքից հետո: Այնուամենայնիվ, միայն մեքենա վարելիս պլատինե էլեկտրոդներով մոմերի վարկանիշը ստուգելով, մենք կարող ենք վերջնական եզրակացություն անել դրանց առավելությունների և հետագա փոխարինման համար դրանք ձեռք բերելու հնարավորության մասին: Օգտատերերի կարծիքները, ովքեր փորձել են նման ապրանքներ իրենց մեքենաներում, միայն դրական են:

Իրիդիումի կայծային մոմերի արժանապատվությունը

Իրիդիումի համաձուլվածքների օգտագործումը կայծային մոմերի արտադրության մեջ ամենանորարար տեխնոլոգիան է դրանց արտադրության համար: Այս ապրանքների դիզայնի առանձնահատկությունն էայն, որ կենտրոնական էլեկտրոդը պատրաստված է 0,4-0,8 մմ տրամագծով սրածայր ասեղի տեսքով, իսկ կողային էլեկտրոդը ներսից ունի ակոս։ Նման մոմերի անկասկած առավելություններն են՝

• առավելագույն ծառայության ժամկետը (համեմատած բոլոր անալոգների հետ)՝ մինչև 100,000-150,000 կմ վազք;
• կայուն և բարձր ինտենսիվության կայծ նույնիսկ շատ բարձր սեղմման հարաբերակցությամբ շարժիչների վրա (մինչև 14-16);
• սառը շարժիչի վստահ գործարկում (նույնիսկ շրջակա միջավայրի ամենացածր զրոյական ջերմաստիճանի դեպքում);
• ավելի լավ մաշվածության դիմադրություն (նույնիսկ պլատինե իրերի համեմատ);
• ամենաբարձր հակակոռոզիոն արդյունավետությունը:

Նշում! Նման մոմերի միակ թերությունը դրանց բարձր արժեքն է։

Առաջինում է ճապոնական իրիդիումի մոմերի վարկանիշը NGK LFR6AIX-11P 0,6 մմ տրամագծով կենտրոնական էլեկտրոդով, որի արժեքը այսօր կազմում է 630-700 ռուբլի։

Denso SK20R11 (450-550 ռուբլի) 100,000 կմ երաշխավորված ծառայության ժամկետով, որը չի զիջում դրանց հիմնական տեխնիկական ցուցանիշներով, վստահորեն զբաղեցրեց երկրորդ տեղը: Գերմանական Bosch HR7MII30T օգտատերերը դնում են «մրցաշարային աղյուսակի» վերջում. ամենայն հավանականությամբ դրանց ավելի բարձր արժեքի պատճառով՝ յուրաքանչյուրը 670-780 ռուբլի: Չնայած «օտարը» զգալի առավելություն ունի առաջատարների նկատմամբ. իրիդիումի ներդիրը հագեցած է ոչ միայն կենտրոնական, այլև կողային էլեկտրոդի վրա (ինչպես վկայում է փաթեթի մակագրությունը՝ Կրկնակի Իրիդիում, այսինքն՝ կրկնակիիրիդիում).

Որոշ հետազոտական թեստերի համաձայն՝ նման մոմեր օգտագործելիս մեքենաների բորտ-համակարգիչները ֆիքսում են վառելիքի մինչև 7% խնայողություն, ինչը, զուգակցված ամենաերկար ծառայության ժամկետի հետ (համեմատած անալոգների հետ), թույլ է տալիս եզրակացնել, որ դրանց գնման վրա ծախսված միջոցները լիովին արդարացված են:

Նշում! Ըստ օգտատերերի ակնարկների՝ նման արտադրանքի բոլոր առավելություններն ամբողջությամբ դրսևորվում են տուրբոշարժիչներով հագեցած մեքենաների վրա։

Բազմաէլեկտրոդային կայծային մոմերի առավելությունները

Բազմաէլեկտրոդային կայծային մոմերը նախագծվել են բալոնում վառելիքի խառնուրդն ավելի ամբողջական այրելու և արտադրանքի կյանքը մեծացնելու համար: Մասնագետների կողմից անցկացված թեստերը ցույց են տվել, որ նման բազմակի կոնտակտային արտադրանքի օգտագործումը հանգեցնում է.

• նվազեցնել վառելիքի սպառումը (3, 1-4, 7%);
• նվազեցնում է արտանետվող գազերի թունավորությունը (3-4,5%);
• շարժիչի հզորության աննշան աճ (2, 9-3, 7%)։

Լավագույն բազմաշերտ էլեկտրոդների կայծային մոմերի վարկանիշը՝ հիմնված օգտատերերի կարծիքների վրա, ովքեր փորձել են այս ապրանքներն իրենց մեքենաներում, հետևյալն է.

Առաջին տեղը զբաղեցրել է չեխական Brisk Premium LOR15LGS-ը (380-420 ռուբլի)՝ օրիգինալ դիզայնի չորս լայն կողային էլեկտրոդներով։

• գերմանական Beru UXF79 (570-590 ռուբլի) լուծվեց երկրորդի վրա։
• Finwhale FS30 (220-350 ռուբլի) երեք կողային կոնտակտներով փակում է լավագույն եռյակը:

Տեղեկությունների համար! Առանձին-առանձին, հարկ է նշել Bosch FGR7DQP մոմերը: Նախ, գերմանական արտադրողը կիրառեց չորս կողային էլեկտրոդների բնօրինակ բարձրացված դիզայնը կենտրոնականից վեր: Երկրորդ, նրանք ունեն պլատինե ծածկույթ: Երրորդ, այս մոմերը համատեղում են ինչպես բազմափին, այնպես էլ պլատինե արտադրանքի բոլոր առավելությունները: Բայց նրանք չհայտնվեցին մեր վարկանիշի մեջ շատ նշանակալի արժեքի պատճառով, որը կազմում է յուրաքանչյուրը 850-900 ռուբլի:

Համառոտ ռուսական արտադրության մոմերի մասին

Մեքենաների համար կայծային մոմեր արտադրող Ռուսաստանում միակ լայնամասշտաբ գործարանը ձեռնարկությունն է, որը գտնվում է Էնգելս քաղաքում (Սարատովի մարզ): Այնուամենայնիվ, չնայած այն գտնվում է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում, նրա արտադրանքը չի կարելի անվանել զուտ կենցաղային: 1996 թվականից ձեռնարկության վերահսկիչ փաթեթը պատկանում է գերմանական Bosch կոնցեռնին։ Մոմերը արտադրվում են երեք գրանցված ապրանքային նշանների ներքո՝ EZ Standard, EZ Yttrium և EZ Standard LPG: Առաջին երկու սորտերը տեղադրված են ռուսական արտադրության գրեթե բոլոր մեքենաներում։ Ավելին, ապրանքներն ի սկզբանե ոչ միայն «հարմարեցված» էին պահանջվող բնութագրերին, այլ նախագծված էին մեքենաների հետ միաժամանակ: Եվ քանի որ գործարանն ունի բարձր տեխնոլոգիական արտադրության սարքավորումներ, և յուրաքանչյուր ապրանք ունի համապատասխան որակի սերտիֆիկատ Bosch-ից, դուք կարող եք լիովին վստահ լինել ռուսական մոմերի որակի վրա (և նույնիսկ շատ ավելի մատչելի գնով):

Տեղեկությունների համար! 4 կայծային մոմերի հավաքածու EZ Standard A17DVRM կարբյուրատորի համարVAZ 2108-ը ձեզ կարժենա ընդամենը 210-220 ռուբլի: Նույն գումարով կարելի է գնել A14DVR Gazelle-ի համար (4 հատ):

EZ Standard LPG-ը նախատեսված է հատուկ այն մեքենաների համար, որոնք փոխակերպվում են գազ օգտագործելու (տարբեր տեսակների) որպես վառելիք: Հատուկ բիմետալիկ էլեկտրոդների օգտագործումը մոմերին տալիս է այսպես կոչված «թերմոառաձգականություն» և թույլ է տալիս պահպանել ջերմային հավասարակշռությունը վառելիքի մի տեսակից մյուսին (գազ/բենզին) անցնելիս:

Նշում! Գործարանի կողմից արտադրված ողջ արտադրանքի 50%-ն արտահանվում է, ինչը, անկասկած, վկայում է արտադրվող մոմերի բարձր որակի մասին։

Ինչ փնտրել ընտրելիս

Իհարկե, կայծային մոմերի բազմաթիվ վարկանիշները և օգտատերերի ակնարկները կօգնեն ձեզ ընտրություն կատարել, սակայն հիմնական սկզբունքը, որով պետք է առաջնորդվել, դա «մեքենայով ընտրություն» է։ Միայն մեքենայի արտադրողի առաջարկությունները ուշադիր կարդալուց հետո կարող եք ձեռք բերել ճիշտ անալոգը: Երբեմն իրիդիումի հեղինակավոր մոմերի լրացուցիչ ծախսերը չեն բերի ակնկալվող դրական ազդեցությունը: Ընդհակառակը, վստահելի արտադրողի ստանդարտ խցանը և ընտրված է շարժիչի բնութագրերին համապատասխան, հաջողությամբ կհաղթահարի իրեն հատկացված կայծային ֆունկցիան:

Բարձր որակավորում ունեցող վաճառող-խորհրդատուը, իմանալով մեքենայի մոդելը և արտադրության ամսաթիվը, ինչպես նաև շարժիչի ծավալը և սեղմման հարաբերակցությունը, կկարողանա ձեզ համար ընտրել հենց այն մոմեր, որոնք առավելագույնս կհամապատասխանեն մոմերին: օրիգինալ ապրանքներ(և երբեմն դրանք գերազանցում են որոշ կատարողականի ցուցանիշներով):

Փակվում է

Ինչպես երևում է վերը նշվածից, օգտվողները համարում են երեք ամենավստահելի արտադրողների արտադրանքները՝ Denso-ն, Bosch-ը և NGK-ը, որպես շարժիչների համար լավագույն կայծային մոմերը: Եվ սա զարմանալի չէ։ Ի վերջո, հենց այս ընկերություններն են մեքենաների արտադրության բազմաթիվ մտահոգությունների համար մոմերի հիմնական փոխակրիչ մատակարարները: Հետևաբար, բոցավառման համակարգի կայուն աշխատանքի համար պահեստամասեր ընտրելիս առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել այդ արտադրողների արտադրանքին: Ավելին, բավականին դժվար կլինի միանշանակ տեղաբաշխել կայծային մոմերի վարկանիշում այս ամենահայտնի ընկերությունների միջև:

Նշում! Մի անտեսեք ժամանակի փորձարկված այլ արտադրողների արտադրանքները, որոնք լավ համբավ ունեն վարորդների բազմամիլիոնանոց բանակում: Հիմնական բանը կայծային մոմ ընտրելն է, որն ապահովում է շարժիչի հուսալի աշխատանքը։