2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
1990-ականներին ճապոնական Nissan կոնցեռնը զգաց «B» դասի մոդելների պակաս: Ընկերության ինժեներներին ու դիզայներներին հանձնարարվել էր մշակել մի մեքենա, որը կլրացնի այս բացը: Միևնույն ժամանակ, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մեքենայի օրիգինալ դիզայնին և գործնականությանը։ Առաջին փորձնական նախատիպերը հայտնվել են 1996 թվականին։ Դրանք փորձարկվել են ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում։
Nissan Cube-ի արտադրական տարբերակը ներկայացվել է 1998 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահում: «Cube» անվանումը մեքենային տրվել է ոչ թե պատահական, այլ թափքի ձևի պատճառով, որի ուրվագիծը քառակուսի է հիշեցնում։
Նման ոչ ստանդարտ տեսքը ընկերության թիրախային լսարանի՝ ճապոնացի երիտասարդների ճաշակով էր: Երկու տարի շարունակ մեքենան վաճառվում էր միայն ճապոնական շուկայում, իսկ արդեն 2000 թվականին Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում սկսվեց «Կուբայի» պաշտոնական վաճառքը։
Մեքենան կառուցված է Micra մոդելից ժառանգած «B» հարթակի վրա։ գաղթել է ավագ ազգականից և բենզին 1.3լշարժիչ. Մեքենայի հիմնական տարբերակը ստացել է 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։ Որպես տարբերակ, այն կարող է համալրվել անկայուն փոփոխիչով: Հասանելի է ոչ միայն առջևի քարշակով, այլ նաև Nissan Cube-ի լիաքարշակ տարբերակը: Մեքենաների սեփականատերերի արձագանքները ասում էին, որ ընկերությունն աշխատելու բան ունի, բայց ընդհանուր առմամբ «Կուբիկը» ստացվեց ամուր քառյակ։
Երկրորդ սերունդ
Երկրորդ սերունդը ներկայացվել է 2002 թվականին։ Մոդելը, նույնիսկ ավելի շատ քառակուսի հիշեցնող, հայտնվեց որպես միկրովան՝ մեծացած ներքին տարածությամբ: Այս սերնդի տարբերակիչ առանձնահատկությունը կարելի է համարել հետևի կողային դռան ապակին, որը համակցված է հետևի պատուհանների հետ մեկ ամբողջության մեջ: Պոչամբարը բացվեց ձախից աջ։
Nissan-ը նաև արտադրել է Cube-ի հատուկ տարբերակը՝ երկարացված անիվային բազայով և յոթ նստատեղով: Այս տարբերակը հագեցած էր «e4WD» լիաքարշակով։
Երկրորդ սերնդի «Կուբան» այլևս չօգտագործեց հին 1,3 լիտրանոց շարժիչները. ստացավ երկու 1,4 և 1,5 լիտրանոց բենզինային էլեկտրակայան (2005 թվականից): Նրանք բոլորն աշխատում էին միևնույն 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով կամ անշարժ փոփոխիչով։
2008 թվականին Նյու Յորքի ավտոսրահում ներկայացվեց Nissan Cube-ի էլեկտրական տարբերակի՝ Denki-ի կոնցեպտը։ Նոր «Cube»-ը սկսեց վաճառվել ոչ միայն ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում, այլև եվրոպական շատ երկրներում։ Մոդելը հավաքվել է Մեծ Բրիտանիայի Սանդերլենդ քաղաքում:
Երրորդ սերունդ
Մեքենայի վերջին սերնդի պաշտոնական դեբյուտը տեղի ունեցավ 2008 թվականին Լոս Անջելեսի ավտոսրահում։2009 թվականին նորույթը հայտնվեց բազմաթիվ համաշխարհային շուկաներում, բացառությամբ Արևելյան Եվրոպայի, ինչպես նաև Ռուսաստանի։
Դիզայն
Ավելի քիչ անկյունայինությունը երրորդ սերնդի Nissan Cube-ի առանձնահատկությունն է: «Թյունինգ»-ը, որն իրականացվել է Nissan-ի դիզայներների կողմից, մեքենան ավելի պարզունակ է դարձրել։ Մեքենան ստացել է նեղ ռադիատորի վանդակաճաղ, երկարաձգված օվալաձև լուսարձակներ՝ հանված բարձր և ցածր լույսի օպտիկայով։ Ապրանքանիշի տարբերանշանի երկու կողմերում վեց օդափոխման անցք կա: Ճաղավանդակի հնարամիտ դիզայնը հանգեցրեց նրան, որ մեքենան ստացավ «Արևային ակնոցներով բուլդոգ» մականունը:
Մեքենայի հետևի բամպերը ուռուցիկ է և ավելի պարզ, քան իր նախորդը: Նրա վերին մասում կա հետևի օպտիկա՝ միավորված երկարավուն օվալի մեջ։
Ինտերիեր
Nissan Cube-ի ինտերիերը կտրուկ փոխվել է: Դիզայներները ինտերիերին տվել են ջակուզիի տեսք, որքան էլ դա տարօրինակ հնչի։
Հարկ է նշել մեքենայի ալիքային վահանակը։ Եթե երկրորդ սերնդում գործիքների վահանակը և կենտրոնական վահանակը միավորված էին մեկ ամբողջության մեջ, երրորդ սերնդում դրանք անկախ ներքին տարրեր են։
Վահանակի ամենամեծ տարրերն են օվալաձև արագաչափը և արագաչափը: Նրանց միջև տեղադրված է համակարգչի էկրանը: Երեք թևանի ղեկ՝ միջին բռնակով։ Կենտրոնական վահանակը դուրս է ցցվում խցիկի մեջ, իսկ գործիքների վահանակը և ձեռնոցների խցիկի վերևում գտնվող խորշը գտնվում են ալիքանման անցքերում: Նրա վերին մասում կա գլխամաս (թանկարժեք կոնֆիգուրացիաներով հագեցածմուլտիմեդիա Nissan Connect սենսորային էկրանով), որի կողերին տեղադրված են օվալաձև օդային խողովակներ։ Կլիմայի կառավարման միավորը գտնվում է դրա ստորին մասում, իսկ կենտրոնական թունելի վրա տեղադրված են կոմպակտ բաժակներ։
«Կուբա» առջևի նստատեղերը՝ կարճ բարձիկներով և թույլ կողային հենարանով, դեռ բավականին հարմարավետ են։
Բարձր նստատեղը ապահովում է վարորդին գերազանց տեսանելիություն: Լայն պառկած բազկաթոռը հետևի բազմոցը բաժանում է երկու տեղ: Հետևի շարքի մեջքի նստատեղերը ծալվում են 40/60 հարաբերակցությամբ՝ դրանով իսկ բարձրացնելով բեռնախցիկի ծավալը մինչև 1645 լիտր։
Nissan Cube. Տեխնիկական բնութագրեր
«Կուբայի» երրորդ սերունդը կառուցված է նույն «B» հարթակի վրա։ Մեքենայի անիվային բազան 2530 մմ է, ընդհանուր երկարությունը՝ 3720 մմ, լայնությունը՝ 1610 մմ, բարձրությունը՝ 1625 մմ։
Nissan Cube-ի շարժիչների շարքը բաղկացած է երեք բենզինային և մեկ դիզելային շարժիչներից: Բենզինը ներկայացված է 109 ձիաուժ 1,5 լիտրանոց, 112 ձիաուժ 1,6 լիտր և 122 ձիաուժ 1,8 լիտրանոց էներգաբլոկներով։ 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչն ունակ է զարգացնել 110 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Բոլոր շարժիչները աշխատում են մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ համատեղ հինգ կամ վեց արագությամբ տարբերակով կամ ագրեգացված են անաստիճան փոփոխիչով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սուբկոմպակտ մեքենա. Ենթակոմպակտ մեքենաների ապրանքանիշեր
Փոքր մեքենաները ի հայտ եկան 20-րդ դարի երկրորդ կեսի տնտեսական լճացման ժամանակաշրջանում, երբ բենզինի գները անշեղորեն բարձրացան, գործադիր մեքենաների սպասարկումն ավելի ու ավելի թանկացավ, իսկ D դասի մեքենաներն իրենք՝ (մեծ ընտանեկան մեքենաներ) իսկ C - (միջին եվրոպական) թանկ էին
«Volkswagen» ֆուրգոն. հանրաճանաչ մոդելների ակնարկ
Volkswagen ֆուրգոնը մեծ ուշադրության է արժանի։ Ընկերությունը վաղուց սկսել է արտադրել բեռնատարներ, որոնք հայտնի են ամբողջ աշխարհում։ Նրանք առանձնանում են միջքաղաքային ունակությամբ, ընդարձակությամբ, հարմարավետությամբ և հարմարավետությամբ: Դիտարկենք մի քանի հայտնի մոդելներ
Իզոթերմային ֆուրգոն. տեղադրում. Ինքներդ իզոթերմ ֆուրգոն արեք
Իզոմետրիկ տիպի ֆուրգոնների արտադրությունը շատ կարևոր է։ Սա վերաբերում է տարբեր սառնարանային և փչացող ապրանքների տեղափոխմանը: Յուրաքանչյուր իզոթերմ ֆուրգոն ի վիճակի է ապահովել ջերմաստիճանի ռեժիմի բոլոր նորմերին և կանոններին (ինչպես սառը, այնպես էլ տաք)
Ճամփորդական ֆուրգոն. Տուն անիվների վրա
Ճամփորդական ֆուրգոնը թույլ է տալիս լինել ցանկացած վայրում և չմտածել ապրելու խնդրի մասին, ոչ թե հյուրանոց կամ բնակարան վարձել։ Այն կարող է օգտագործվել նաև որպես ամառանոց կամ ժամանակավոր տուն։ Այս տեսակի առաջին մեքենան հայտնվել է անցյալ դարի սկզբին։ Այն արագորեն հայտնի դարձավ ԱՄՆ-ում և եվրոպական երկրներում:
Nissan Micra - ժամանակի փորձարկված որակի ենթակոմպակտ
Ժամանակակից կյանքի հիմնական հատկանիշը նրա արագ տեմպերն են։ Որպեսզի ժամանակին լինեն ամենուր և միշտ և չկորցնեն իրենց մտքի ներկայությունը, ճապոնացի ինժեներները 1992-ին հայտնագործեցին հիանալի մանրանկարչական մեքենա՝ Nissan Micra:
