Ակտիվ սուբվուֆեր. նկարագրություն

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:06

Բարձրորակ աուդիո համակարգը պետք է վերարտադրի ամբողջ հաճախականության տիրույթը, որը մարդը կարող է ընկալել: Սա հնարավոր չէ հասնել մեկ բարձրախոսով: Ուստի համակարգը պետք է պարունակի մի քանի տեսակի ակուստիկա, որոնցից յուրաքանչյուրի խնդիրն է վերարտադրել հնչյունագիր իրեն հատկացված հաճախականության տիրույթում։ Ցածր հաճախականություններ նվագարկելու համար պահանջվում է սուբվուֆեր-բարձրախոս՝ մեծ կոնի տարածքով:

Մուլտիմեդիա համակարգերը պահանջում են նաև սուբվուֆեր մեքենայում, քանի որ առանց դրա շատ հուզիչ պահեր կորցնում են իրենց դինամիկան և աշխուժությունը և դառնում պարզապես անհետաքրքիր:

Շուկայում առկա մոդելները բաժանվում են երեք խմբի՝ ակտիվ սուբվուֆերներ, պասիվ սուբվուֆերներ և վուֆերներ: Այս խմբերի միջև տարբերությունները հասկանալու համար արժե աուդիոհամակարգի ուղին տարրալուծել դրա բաղադրիչների մեջ։

Ցանկացած աուդիո համակարգումՑածր հաճախականության վերարտադրության ուղին բաղկացած է միացնող մալուխներից, գլխամասային միավորից, վուֆերից և ակուստիկ դիզայնի ուժեղացուցիչից: Միացնող մալուխների և գլխամասի ընտրության, ինչպես նաև որոշ ապրանքանիշերի ընտրության խնդիրն ավելի պարզ է, բայց մնացած բաղադրիչներին պետք է ավելի մանրամասն անդրադառնալ:

Ակտիվ սուբվուֆերը բաղկացած է տուփից դուրս կամ ներսում ամրացված ուժեղացուցիչից և դրա մեջ տեղադրված վուֆերից: Ավտոմեքենայի ակտիվ սուբվուֆերը պատրաստի սարք է, տեղադրման բոլոր առաջադրանքները հանգում են մալուխների անցկացմանը և միացմանը: Այս տարբերակը հարմար է ունկնդիրների ստեղծագործությունների համար, որոնք չեն պահանջում լիարժեք հավատարմություն: Միևնույն ժամանակ, այն ունի կարևոր առավելություն՝ ակտիվ սաբվուֆերը, որպես կանոն, փոքր չափսեր ունի։

Որոշելով ձեր սեփական ձեռքերով ակտիվ սուբվուֆեր պատրաստել, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչ է ձեզ հարկավոր ձեռք բերել և դրա հիման վրա ընտրել ակուստիկ դիզայնի տեսակը: Արժե որոշել տուփի արտաքին տեսքը։ 10 դյույմ վուֆերին անհրաժեշտ է միջինը 23 լիտր, 12 դյույմ վուֆերին՝ մոտ 30:

Անհրաժեշտ է որոշել մեքենայում սուբվուֆերի օպտիմալ դիրքը։ Ամենապարզ տարբերակը trapezoidal տուփն է, որը գտնվում է անմիջապես բեռնախցիկի մեջտեղում: Նրա պատերից մեկը հենված է հետևի նստատեղի հետևի մասում: Այս տարբերակը հարմար է իր unpretentiousness- ի համար, հեշտ է հաշվարկել այն, ինչպես նաև հավաքել տուփ: Բայց իրական շահագործման մեջ նման սուբվուֆերը կարող էորոշ չափով խանգարել. Այդ իսկ պատճառով նախընտրելի է բեռնախցիկի անկյունում տեղադրել ակտիվ սուբվուֆեր՝ հնարավորության դեպքում օգտագործելով թևի ներքին ծավալը։ Այս դիզայնը կոչվում է գաղտագողի, քանի որ որոշ մեքենաների երեսվածքների ներքին ծավալները թույլ են տալիս սուբվուֆերը ամբողջությամբ թաքցնել: Այս տարբերակը հարմար է ինչպես ակուստիկայի, այնպես էլ դասավորության կողմից։ Անկյունում տեղադրված սուբվուֆերն ակտիվ է, այն կարողանում է ավելի շատ ձայնային ճնշում զարգացնել։

Սաբվուֆերի տեղադրման ևս մեկ հետաքրքիր տարբերակ կա՝ մեքենայի հատակին։ Միևնույն ժամանակ, ամբողջ հատակի մակարդակը բարձրանում է տասը, իսկ երբեմն էլ ավելի սանտիմետրով, և օգտագործվում է պահեստային անիվի սկավառակի ծավալը։ Այս տարբերակը ոչ այնքան գործնական է, այլ ավելի օրիգինալ։