Մայրուղին է Քշել մայրուղով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ճանապարհների հատուկ արագընթաց հատվածներն ունեն հասարակական տրանսպորտի իրենց կանոնները։ Գրեթե յուրաքանչյուր վարորդ գիտի, որ ավտոմայրուղին ճանապարհի այն հատվածն է, որը նախատեսված է մեծ արագությամբ մեքենաների շարժման համար։ Իր մակարդակով այն չունի խաչմերուկներ այլ ճանապարհների, արահետների և հետիոտնային անցումների հետ։

Ավտոճանապարհը սահմանվում է երթևեկության յուրաքանչյուր ուղղությամբ առնվազն երկու գոտիով և վթարային կանգառների լայն ուսերով: Հակառակ ուղղություններով ճանապարհները միմյանցից բաժանված են հատուկ պատնեշներով (բետոնե բլոկներ, մետաղական կոնստրուկցիաներ, ցանցեր, ցցեր կամ այլ կառույցներ): Այս երթևեկելի մասի սկզբում և վերջում կան հատուկ գոտիներ, որոնք ապահովում են տրանսպորտային միջոցների արագացումն ու արագացումը։

Ճանապարհային նշան

Ճեպընթաց ճանապարհը պահանջում է որոշակի կանոնների պահպանում, որոնք պետք է իմանա մեքենայի յուրաքանչյուր վարորդ: Նրանք սկսում են գործել անմիջապես «Մայրուղի» նշանից հետո, այննշանակված է երթևեկության կանոններում 5.1 համարակալմամբ։ Դուք կարող եք այն տարբերել երկու առանձնացված սպիտակ գծերով՝ կանաչ ֆոնի վրա և կամրջով նրանց վերևում:

Երթևեկելի մասի արագընթաց հատվածի ծայրը նշված է նույն նշանով, բայց կարմիր գծով շեղակի հատված։ Այն երթևեկության կանոններում համարակալված է 5.2 և կոչվում է «Ավտոճանապարհի վերջ»։ Ճանապարհային նշանի կանաչ գույնը կիրառվում է միայն ճանապարհի արագընթաց հատվածների համար, ինչը բացառում է այն որևէ այլի հետ շփոթելու հնարավորությունը։

Մուտքի սահմանափակումներ

Մայրուղային երթևեկությունը պահանջում է տրանսպորտային միջոցների վարորդների ուշադրությունը, հատկապես երթևեկության բարձր արագության պատճառով։ Ճանապարհի այս հատվածով ոչ բոլոր մեքենաներին են թույլատրվում երթեւեկել: Շարժման սահմանափակումները կիրառվում են՝

• կենդանիներ և հետիոտներ;
• հեծանվորդներ;
• մոպեդ;
• ինքնագնաց մեքենաներ և տրակտորներ;
• ձիաքարշ ցանկացած տեսակի սայլեր;
• ցանկացած փոխադրամիջոց, որի արագությունը չի կարող գերազանցել 40 կմ/ժ;
• ծանր բեռնատարներ ավելի քան 3,5 տոննա;
• ցանկացած փոխադրամիջոց, որը շարժվում է ուսումնական նպատակներով։

Հետիոտները և կենդանիները կարող են անցնել մյուս կողմ հատուկ անցումներով, որոնք գտնվում են խիստ ստորգետնյա կամ ճանապարհի վերևում:

Հիմնական կանոններ, որոնք պետք է հետևել արագընթաց մայրուղով վարելիս

Ավտոճանապարհ - ճանապարհի մի հատված, որտեղ կանոններով թույլատրված արագությունը110 կմ/ժ է, այլ երկրներում այդ արժեքը կարող է ավելացվել մինչև 150 կմ/ժ։ Կցորդով մեքենան պետք է շարժվի 90 կմ/ժ արագությամբ։ Տրանսպորտային միջոցների համար, որոնց հետևում մարդիկ կան, թույլատրելի արագությունը 60 կմ/ժ-ից ոչ ավելի է։ Եթե ավտոմայրուղու վրա որևէ տեսակի տրանսպորտային միջոց է քարշակվում, ապա արագությունը պետք է լինի 50 կմ/ժ։

Ավտոճանապարհը երթուղի է, որտեղ տրանսպորտային միջոցների վարորդներին արգելվում է հետընթաց կատարել և կանգ առնել հատուկ վայրերից դուրս, որոնք նշված են նշաններով: Հասարակական տրանսպորտի կանգառը լիովին բացառված է. Բացի այդ, դուք չեք կարող շրջվել և քշել տեխնոլոգիական բացերի մեջ: Բացառություն են կազմում միայն հասարակական տրանսպորտը և ճանապարհային ծառայությունները՝ հագեցած նարնջագույն փարոսներով, ինչպես նաև հատուկ ազդանշաններով մեքենաները։

Ավտոճանապարհը արագընթաց ճանապարհ է, որը պահանջում է վարորդից վարելիս մեքենան ավելի մոտ պահել աջ եզրին: Սա ամրագրված է 9.4 կետով նախատեսված ճանապարհային կանոններով: Դրա պահպանման վրա չի ազդում երթևեկելի մասի գտնվելու վայրը և ճանապարհի երկայնքով բնակավայրերի առկայությունը։

Աշխարհի առաջին մայրուղիները. պատմական նախապատմություն

Աշխարհում առաջին անգամ ճանապարհի նման հատված բացվել է Իտալիայում 1924 թվականի սեպտեմբերի 21-ին։ Նրա երկարությունը մոտավորապես 85 կմ էր։ Առաջին մայրուղին միացնում էր Վարեզե և Միլան քաղաքները։ Այս երկրում հաջորդ տասնհինգ տարիների ընթացքում կառուցվեցին ևս հինգ հարյուր կիլոմետր ճանապարհների արագընթաց հատվածներ։

Հետագայում նման մայրուղի հայտնվեց Գերմանիայում, իսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո այդ մայրուղիների շինարարությունը ձեռնամուխ եղավ նաև Մեծ Բրիտանիայում և Ֆրանսիայում։ 1950 թվականից հետո արագընթաց ճանապարհները սկսեցին ակտիվորեն հայտնվել Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում։

Մինչև 2015 թվականը Չինաստանը դարձավ առաջատարը բոլոր երկրների շարքում՝ ընդհանուր վազքով և ավտոճանապարհների կառուցման արագությամբ։ Սա ճանապարհների ցանց է, որն ընդհանուր առմամբ կազմել է 111950 կիլոմետր։ Դրանց գրեթե կեսը ստեղծվել է վերջին հինգ տարվա ընթացքում։

Ռուսաստանի Դաշնությունում վազքուղիների արագընթաց հատվածները շատ քիչ են: Դրանց շինարարությունը սկսվել է դեռևս Խորհրդային Միության տարիներին, բայց դեռևս բավականին թույլ է զարգացած։

Արագընթաց ճանապարհների կառուցում

Երթուղու արագընթաց հատվածի ստեղծումը մեծ ֆինանսական ներդրումներ է պահանջում. Գերմանիայում արագընթաց մայրուղու մեկ կիլոմետրն արժե մոտ 27 միլիոն եվրո, մեր երկրում գինը մոտավորապես համեմատելի է։ Ճանապարհի հատակի կառուցման արժեքը կազմում է ընդհանուր արժեքի միայն մեկ քառորդը, այսինքն՝ մոտ 7 միլիոն եվրո։

Խոշոր ծախսերը տեղի են ունենում պլանավորման և շինարարական թույլտվությունների ժամանակ: Միայն անկախ փորձաքննությունները պահանջում են գրեթե 6 միլիոն եվրո, իսկ պաշտոնական ստուգումները և պաշտոնյաների եզրակացությունները նույն արժույթով արժեն մոտ տասը միլիոն։ Լրացուցիչ 5 միլիոն եվրո է պահանջվում հարակից ապրանքների համար, ինչպիսիք են ճանապարհային նշանները, կանաչապատումը, երթևեկության կառավարման համակարգերը, աղմուկի խոչընդոտները և այլն:

ավտոճանապարհներ Ռուսաստանի Դաշնությունում

Ճանապարհների հիմնական արագընթաց հատվածները սկիզբ են առնում Մոսկվայից և պատկանում են դաշնային մայրուղիներին։ Մեր երկրում «մայրուղի» նշանը կարելի է գտնել հետևյալ ճանապարհներին՝

• M2 Ղրիմ;
• M4 «Դոն»;
• WHSD (Սանկտ Պետերբուրգ);
• M9 «Բալթիկա»;
• M11 Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ;
• KAD (Սանկտ Պետերբուրգ);
• Р384 (Կեմերովոյի մարզ).

Թույլատրված բարձր արագությամբ փոքր հատվածներ կան նաև այլ ճանապարհներին։ Եթե դուք ձեր խոսքերով ասում եք, թե ինչ է մայրուղին Ռուսաստանի Դաշնությունում, ապա սա ճանապարհի մի հատված է, որն ունի բարձր թույլատրելի արագություն և իր հատուկ կանոնները։ Դրանք պետք է պահպանվեն ձեր և ուրիշների անվտանգության համար: Հետևաբար, տրանսպորտային միջոցի յուրաքանչյուր վարորդ պետք է չափազանց զգույշ լինի մայրուղով վարելիս։