2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Volkswagen Concern-ը անհամեմատ ամենամեծն է աշխարհում: VW Group-ին են պատկանում բազմաթիվ հայտնի ավտոմոբիլային ընկերություններ և արտադրում է զարմանալի մեքենաներ, որոնք պահանջարկ ունեն բոլոր զարգացած երկրներում: Դե, մենք պետք է ավելին պատմենք այս ամենամեծ մտահոգության մասին։
Հետաքրքիր փաստեր
Volkswagen Concern-ը, ավելի ճիշտ՝ նրա գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Գերմանիայում՝ Վոլֆսբուրգում։ Այս անունը թարգմանվում է որպես «ժողովրդական մեքենա»: Շատ խորհրդանշական է, քանի որ այս մեքենաներն իսկապես մեծ պահանջարկ ունեն։
Հետաքրքիր է, որ 2011 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ կոնցեռնի ձայնային բաժնետոմսերը 50,73%-ի չափով պատկանում են ոչ պակաս հայտնի գերմանական հոլդինգին։ Ինչը, ինչպես կարող եք կռահել, Porsche SE-ն է: Սակայն հարկ է նշել, որ այս հոլդինգի սովորական բաժնետոմսերի բոլոր 100%-ը պատկանում է «Volkswagen» կոնցեռնին։ Երկար ժամանակ բանակցություններ էին ընթանում VW-ն ու Porsche-ն մեկ կառույցում միավորելու համար։Նախատեսվում էր, որ այն կկոչվի այսպես՝ VW-Porsche։ Բայց դա տեղի չունեցավ (մի փոքր ուշ դա կքննարկվի):
Հետաքրքիր է, որ Մարտին Վինտերկորնը և՛ մեկ, և՛ երկրորդ կոնցեռնի խորհրդի նախագահն էր։ Բայց անցած սեպտեմբերին, 2015թ., այն դադարեց այդպիսին լինելուց։
Volkswagen Concern-ը բաղկացած է 342 ընկերություններից, որոնք արտադրում են մեքենաներ և մատուցում մեքենաների հետ կապված այլ ծառայություններ: Սա իսկապես տպավորիչ է:
Պատմության սկիզբ
Այնպես որ, նախքան Volkswagen կոնցեռնի կազմի մասին խոսելը, արժե համառոտ պատմել նրա պատմության մասին։ Դրա ստեղծողը Ֆերդինանդ Պորշեն է։ 1938 թվականին կառուցվել է VW-ի առաջին գործարանը։ Բնականաբար, դա Վոլֆսբուրգում էր։
1960 թվականին օգոստոսի 22-ին հայտնվեց «Volkswagen Plants» անունով ՍՊԸ-ն։ ԳԴՀ-ի հիմնադրումից հետո այս հասարակությունը դարձավ Ներքին Սաքսոնիայի սեփականությունը։ Եվ անունը փոխվեց։ Ավանդականի վրա, որն անփոփոխ է մնում առ այսօր։ Դրանից հետո Volkswagen AG-ն սկսեց զբաղվել ոչ միայն մեքենաների և մոտոցիկլետների արտադրությամբ, այլև լոգիստիկ և ֆինանսական ծառայությունների մատուցմամբ։ Ավելին, նույնիսկ սննդամթերք արտադրող փոքր ձեռնարկությունը պատկանում էր այս կոնցեռնին։
Հետագա գործունեություն
1990-ականները դժվար տարիներ էին շատ երկրների համար. Գերմանիան բացառություն չէր, և մտահոգությունն առավել եւս։ Volkswagen մեքենաները շարունակում էին հանրաճանաչ լինել, բայց ընկերությունը դեռևս որոշակի դժվարություններ ունեցավ: Բայց Ֆերդինանդ Պիչն իր վրա վերցրեցաշխատանքը որպես ճգնաժամային մենեջեր, բառացիորեն փրկեց ընկերությունը: Մինչեւ 2015 թվականը նա ղեկավարել է ֆինանսական գործընթացները։ Եվ հենց այս մարդն է որոշել ընդլայնել Volkswagen կոնցեռնը։ Այն կազմը, որը մենք գիտենք այսօր, կարող էր գոյություն չունենալ, եթե Պիչն այդքան նախաձեռնող և հեռատես չլիներ:
1990-ականների վերջին ընկերությունն էլ ավելի հայտնի դարձավ, երբ Volkswagen-ի Bentley ստորաբաժանումը հայտնվեց Rolls-Royce մեքենաների արտադրության համար: Ճիշտ է, մյունխենյան BMW-ի հետ միասին, որն այն ժամանակ տնօրինում էր այս ապրանքանիշի իրավունքները: 2003 թվականից ի վեր Volkswagen-ն այլևս չի անում դա. BMW կոնցեռնը վերջապես գնեց Rolls-Royce ապրանքանիշը:
Համաձայնագիր Suzuki-ի հետ
Volkswagen-ի ապրանքանիշերը բազմազան են, սակայն շատերին զարմացրել է այն փաստը, որ 2009 թվականի դեկտեմբերին գերմանական ընկերությունը որոշել է դաշինք ստեղծել ճապոնական Suzuki ընկերության հետ։ Բայց առանձնապես ոչինչ տեղի չունեցավ։ Կոնցեռնները պարզապես բաժնետոմսեր են փոխանակել (ճապոնական ընկերության բոլոր բաժնետոմսերի 1/5-ը բաժին է ընկել գերմանական ընկերությանը)։ Եվ հետո նրանք հայտարարություն արեցին հատուկ մեքենաների համատեղ մշակման մասին, որոնք կարող են անվտանգ դասակարգվել որպես էկոլոգիապես մաքուր: Բայց դաշինքը երկար չտեւեց։ Երկու տարի էլ չէր անցել, երբ մամուլը պաշտոնապես հայտարարեց, որ ընկերությունները որոշել են խզել գործարար հարաբերությունները։ Դա տեղի է ունեցել 2011թ. սեպտեմբերին։
Միավորներ ստեղծված 20-րդ դարում
Volkswagen կոնցեռնը ամենամեծն է Գերմանիայում։ Նրա հիմնական ստորաբաժանումը համարվում է ինքը՝ Volkswagen-ը, որն արտադրում է բարձրակարգ մարդատար ավտոմեքենաներ։մեքենաներ. Այս խումբը ձևակերպված չէ որպես դուստր բաժնետիրական ընկերություն: Այս ընկերությունն ուղղակիորեն զեկուցում է հենց կոնցեռնի ղեկավարությանը:
Ամենահայտնի ապրանքանիշերից է նաև «Աուդին»: Նրա «Վոլֆսբուրգ» կոնցեռնը Daimler-Benz-ից գնել է շատ վաղուց՝ ավելի ճիշտ՝ 1964 թվականին։ Այնուհետև մեկ այլ ընկերություն մտավ Audi Division, որը գնվեց հինգ տարի անց՝ 1969 թվականին։ Եվ դա NSU Motorenwerke-ն էր: Ճիշտ է, այն ինքնուրույն գոյություն չուներ այսքան ժամանակ՝ միայն մինչև 1977 թվականը։
1986 թվականին կատարվեց նոր ձեռքբերում։ Կոնցեռնը գնել է Seat-ի վերահսկիչ փաթեթը (53 տոկոս): Մինչ օրս «Վոլֆսբուրգ» կորպորացիան պատկանում է այս բոլոր բաժնետոմսերի 99,99%-ին: Այսինքն, ըստ էության, իսպանական ընկերությունը դարձել է գերմանական կոնցեռնի սեփականությունը։ Հետո, 1991 թվականին, VW-ն նույնպես գնեց Skoda։
Ենթաբաժանումներ, որոնք առաջացել են 90-ականների վերջին
Առանձին, ուզում եմ ասել Volkswagen կոմերցիոն մեքենաների մասին: Սա անկախ ստորաբաժանում է, որի գործունեությունը վերահսկվում է VW Group-ի կողմից։ Սակայն այն այդպիսին դարձավ միայն 1995 թվականից հետո՝ խմբի խորհրդի նախորդ նախագահի, ով Բերնդ Վայդեմանի ջանքերի շնորհիվ։ Մինչ այս ներկայիս ստորաբաժանումը VW Group-ի մաս էր կազմում։ Այսօր այն արտադրում է տրակտորներ, ավտոբուսներ և միկրոավտոբուսներ։
1998-ին կոնցեռնը ձեռք բերեց մի ընկերություն, որն արտադրում է իսկապես շքեղ և հարուստ մեքենաներ: Եվ դա Bentley է: Գերմանական կոնցեռնը Rolls-Royce-ի հետ ձեռք բերեց բրիտանական ընկերությունը, որն այնուհետեւ վաճառվեց«BMW» (ինչպես նկարագրված է վերևում).
Bentley-ից անմիջապես հետո ձեռք բերվեցին Bugatti-ն և Lamborghini-ն։ Իտալական ընկերությունը գնել է ոչ թե ինքը՝ Volkswagen կոնցեռնը, այլ նրա դուստր ձեռնարկությունը՝ Audi։ 1998 թվականը հիշվեց իսկապես նշանակալի և նշանակալի գործարքներով:
Այլ միավոր
Volkswagen մեքենաները հայտնի են ամբողջ աշխարհում։ Մագնատը իսկապես լավ, որակյալ, հուսալի, հարմարավետ ու գեղեցիկ մեքենաներ է արտադրում։ Բայց կոնցեռնը նաև վաճառում է ինքնաթափ մեքենաներ, ավտոբուսներ, բեռնատարներ, տրակտորներ և դիզելային շարժիչներ։ Դրանք արտադրվում են Scania AB-ի կողմից, որը VW Group-ը գնել է 2009 թվականին։ Ընկերության բաժնետոմսերի մոտ 71 տոկոսը պատկանում է «Վոլֆսբուրգ» կոնցեռնին։
Բեռնատար տրակտորների, ինչպես նաև այլ մեքենաների մեկ այլ ոչ պակաս հայտնի արտադրող MAN AG-ն է: Նրա վերահսկիչ բաժնետոմսերը նույնպես պատկանում է գերմանական ընկերությանը, որը պատկանում է արդեն հինգ տարի:
Այժմ Porsche-ի մասին: Սկզբում նշվեց, բայց արժե վերադառնալ այս թեմային։ Այս ընկերության բաժնետոմսերի 49,9%-ը պատկանում էր VW Group-ին 2009թ. Այնուհետև բանակցություններ են վարվել այս երկու հզոր ընկերությունների միավորման շուրջ մեկ միավորի մեջ։ Բայց դա տեղի չունեցավ։ VW Group-ը դեռ գնել է Porsche-ն։ Այսպիսով, հայտնի արտադրողը դարձավ խմբում 12-րդ բրենդը։ Գնումը «Վոլֆսբուրգի» ներկայացուցիչներին արժեցել է գրեթե 4,5 միլիարդ եվրո։ Ես էլ ստիպված էի վերևից «կցել» իմ բաժնետոմսերից մեկը (սովորական):
Ընկերությանը պատկանում է նաև մոտոցիկլետների ամենահայտնի արտադրողը (Ducati Motor Holding S.p. A.) և ItalDesign ստուդիան:Ջուջարո. Այն նույնպես գնել է ոչ թե VW Group-ը, այլ Lamborghini-ն։ Մնացած բաժնետոմսերը (9,9%) շարունակում էին մնալ Ջորջետո Ջուջարոյի (ատելյեի հիմնադիրներից մեկի) հարազատների սեփականությունը։։
Դեպ 2015
Անցյալ տարվա սեպտեմբերին խոշոր սկանդալ էր «Volkswagen» կոնցեռնի շուրջ։ Հետո պարզվեց, որ դիզելային ագրեգատներով աշխատող մոտ 11 միլիոն ավտոմեքենա ունեին ծրագրային ապահովում, որն ակտիվանում էր փորձարկման ժամանակ։ Այս ծրագիրը զգալիորեն նվազեցրեց մթնոլորտ արտանետվող վնասակար գազերի քանակը: Պարզվել է, որ արտանետվող ազոտի օքսիդների մակարդակն իրականում շատ բարձր է։ «Volkswagen» կոնցեռնի շուրջ այս սկանդալը շատ արագ բորբոքվեց։ Ընկերությունն, ի դեպ, ընդունել է իր մեղքը։
Այս ծրագրաշարը տեղադրվել է TDI միավորներով մոդելների վրա (սերիա 288, 189 և 188): Ավտոմեքենաները արտադրվել են 7 թերի տարի՝ 2008-ից 2015 թվականներին։ Պարզվեց, որ այդպիսի «թերի» մոդելներ են եղել վեցերորդ սերնդի հայտնի «Գոլֆերը»՝ «Trade Winds»-ը (յոթերորդ), ինչպես նաև «Tiguan»-ը, «Jetta»-ն, «Beetle»-ը և նույնիսկ «Audi A3»-ը:
Խախտումը հայտնաբերվել է, երբ Արևմտյան Վիրջինիայի համալսարանի հետազոտական խումբը ուսումնասիրում էր արտանետվող գազերի կազմը, որոնք մեքենա վարելիս արտանետվում էին մթնոլորտ:
Տուգանք և պատիժ
Բնականաբար, դրա համար տուգանվել է Volkswagen կոնցեռնը։ Ընդհանուր առմամբ գումարը կազմել է մոտ 18 մլրդ դոլար։ Հաշվարկը կատարվել է՝ ելնելով մեքենաների քանակից։ Եվ վճարման ենթակա գումարըմեկ «թերի» մեքենան մոտավորապես $37,500 է։ Այո, զգալի տուգանք է նշանակվել Volkswagen կոնցեռնին։
Հետևանքներից է նաև խմբի բաժնետոմսերի համար սահմանված գների էական նվազումը։ Շատ փորձագետներ ասում էին, որ այս դեպքը կարող է ազդել ողջ երկրի ինժեներական արդյունաբերության վրա։ Իբր, պոտենցիալ գնորդների վստահությունը կարող է էապես ընկնել Գերմանիայում արտադրված մեքենաների նկատմամբ, և հայտնի «գերմանական որակն» այլևս այդքան ակնարկ չի լինի։
Սակայն մինչ այժմ նման կանխատեսումները չեն իրականանում։ Այո, և դրանք դժվար թե իրականանան։ Չէ՞ որ գերմանական ընկերությունները բոլոր առումներով իսկապես լավ մեքենաներ են արտադրում։ Volkswagen-ը մինչ այժմ ձախողվել է. Այնուամենայնիվ, կան որոշ անկումներ, որոնց վաճառքը նախորդ ձմռան վերջում նվազել է 5,2 տոկոսով՝ սկանդալի պատճառով: Սա Գերմանիայում է։ Ամբողջ աշխարհում վաճառքը նվազել է երկու տոկոսով։ Սակայն ոչ ոք չի կասկածում, որ սա ժամանակավոր երեւույթ է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենաների ապրանքանիշեր՝ կրծքանշաններ և անուններ (լուսանկար)
Մեքենաների ապրանքանիշեր՝ լոգոներ (լուսանկարներ), ստեղծման պատմություն, առանձնահատկություններ, հետաքրքիր փաստեր։ Չինական, ճապոնական, եվրոպական, կորեական և ամերիկյան մեքենաների ապրանքանիշեր՝ կրծքանշաններ և անուններ
Մեքենաների ապրանքանիշերը, դրանց տարբերանշանները և բնութագրերը: Ավտոմեքենաների ապրանքանիշեր
Ժամանակակից մեքենաների ապրանքանիշերի թիվը գրեթե անհնար է հաշվել։ Շուկան անխափան լցնում են գերմանական, ճապոնական, ռուսական և այլ մեքենաներ։ Նոր մեքենա գնելիս անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել յուրաքանչյուր արտադրող և յուրաքանչյուր ապրանքանիշ: Ստորև բերված հոդվածը ներկայացնում է մեքենաների ամենահայտնի ապրանքանիշերի նկարագրությունը:
Սուբկոմպակտ մեքենա. Ենթակոմպակտ մեքենաների ապրանքանիշեր
Փոքր մեքենաները ի հայտ եկան 20-րդ դարի երկրորդ կեսի տնտեսական լճացման ժամանակաշրջանում, երբ բենզինի գները անշեղորեն բարձրացան, գործադիր մեքենաների սպասարկումն ավելի ու ավելի թանկացավ, իսկ D դասի մեքենաներն իրենք՝ (մեծ ընտանեկան մեքենաներ) իսկ C - (միջին եվրոպական) թանկ էին
Գերմանական մեքենաներ՝ առավելություններ և թերություններ. Գերմանական մեքենաների ապրանքանիշերի ցանկ
Գերմանական մեքենաները հայտնի են ամբողջ աշխարհում իրենց որակով և հուսալիությամբ: Բոլորը շատ լավ գիտեն, թե ինչ մեքենաներ են արտադրվում Գերմանիայում։ Գեղեցիկ, հզոր, հարմարավետ, անվտանգ: Սա տարիների ընթացքում ապացուցված փաստ է։ Այսպիսով, արժե համառոտ խոսել բոլոր ամենահայտնի ապրանքանիշերի մասին, ինչպես նաև, թե որ մոդելներն են առավել պահանջված մեր երկրի և ընդհանրապես Եվրոպայի բնակիչների շրջանում:
Մեքենաների ապրանքանիշերի և անվանումների կրծքանշաններ: Գերմանական, ամերիկյան և չինական մեքենաների ապրանքանիշերը և դրանց կրծքանշանները
Մեքենաների ապրանքանիշերի կրծքանշաններ. որքան բազմազան են դրանք: Անունով և առանց անունով, բարդ ու պարզ, բազմագույն ու պարզ… Եվ բոլորը շատ օրիգինալ են ու հետաքրքիր: Այսպիսով, քանի որ գերմանական, ամերիկյան և ասիական մեքենաները ամենատարածվածն ու պահանջվածն են, ապա օգտագործելով նրանց լավագույն մեքենաների օրինակը, կբացահայտվի խորհրդանիշների և անունների ծագման թեման:
