2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ավտոմեքենաների անվադողերի էժան արտադրողների շրջանում ամենաուժեղ մրցակցությունը ծավալվել է չինական և հայրենական ընկերությունների միջև: Ռուսական ընկերությունների շարքում ներկայացված անվանակարգում «Նիժնեկամսկշինա» ՓԲԸ-ն անվիճելի առաջատար է վաճառքի ոլորտում: Ընկերությունն արտադրում է տարբեր տեսակի անվադողեր, սակայն ավտոմոբիլիստների շրջանում՝ Kama Euro շարքի ամենահայտնի մոդելները։ ներկայացված անվադողերը նախատեսված են սեդանների համար, որոնց տերերը չեն սիրում արագ վարել։ Ձեռնարկության հիթերից էր «Կամա-224» անվադողերը։
Չափի միջակայք
Այս անվադողերը բացառապես մարդատար են։ Անվադողերը հասանելի են ընդամենը երկու չափսով՝ համապատասխան R13 և R14 տրամագծերով: «Կամա-224»-ը իդեալական է «ՎԱԶ 2109», «ՎԱԶ 21010», «Լադա-Կալինա», «Լադա-Գրանթ» և նման ապրանքանիշերի մեքենաների համար: Այս դասի անվադողերը կարող են տեղադրվել նաև Renault Symbol-ի, Hyundai Accent-ի վրա։
Օգտագործման սեզոն
Արտադրողները պնդում են, որ այս անվադողերը կարող են օգտագործվել ամբողջ տարին։ Դա ուղղակի կիրառելիությունն էհնարավոր է միայն մեղմ ձմեռներով շրջաններում։ Ռետինե միացության առաձգականությունը մնում է կայուն մինչև -7 աստիճան Ցելսիուս: Ավելի ուժեղ ցրտահարության ժամանակ բաղադրությունը հնարավորինս արագ կպնդանա: Արդյունքում ճանապարհին կպչունության որակը կտրուկ կնվազի։ Դուք ստիպված կլինեք մոռանալ անվտանգ վարելու մասին։
Քայլի ձևավորում
Kama-224 անվադողերը օժտված էին սիմետրիկ ոչ ուղղորդված քայլքի նախշով: Ինքնին անվադողերը բաժանված են չորս խստացուցիչների: Դրանցից երկուսը ուսի հատվածներ են։
Կենտրոնական ֆունկցիոնալ տարածքը ներկայացված է երկու կողերով՝ բաղկացած փոքր ուղղանկյուն բլոկներից։ Այս մոտեցումը օգնում է ավելացնել կտրող եզրերի քանակը կոնտակտային շերտում: Արդյունքում մեքենա վարելու հուսալիությունը նկատելիորեն բարձրանում է: Մեքենան ավելի լավ է պահում ճանապարհը, արագացնում է արագությունը։ Վարորդները նաև կայուն վարքագիծ են նշում ուղիղ գծում։ Կռուիզային արագությամբ մեքենան չի փչում կողքերին, և թրթռում չկա։ Բնականաբար, դա նկատվում է միայն մի շարք պայմաններում. Նախ, վարորդը չպետք է արագացնի անվադողերի արտադրողի կողմից սահմանված արագության սահմանները: Kama-224 R13 մոդելի համար անվտանգ կառավարման սահմանաչափը չի գերազանցում 210 կմ / ժ: Երկրորդ, մի մոռացեք հավասարակշռության մասին։
Ուսի հատվածները բաղկացած են ուղղանկյուն երկար բլոկներից: Ներկայացված տարրերը ենթարկվում են առավելագույն դինամիկ ծանրաբեռնվածության՝ ոլորման և արգելակման ժամանակ։ Այս երկրաչափությունը թույլ է տալիս բլոկներին պահպանել իրենց ձևի կայունությունը: Որպես արդյունքբարելավում է արգելակման և մանևրելու որակը. Յուզուն բացառված է։
Ձիավարություն ձմռանը
Ձմռանը վարորդների ամենամեծ խնդիրը մերկասառույցն է. Շփումը հալեցնում է սառույցը: Անվադողի և մակերեսի միջև առաջանում է ջրի միկրոֆիլմ: Արդյունքում կառավարման որակը նվազում է։ «Կամա-224» անվադողերը զուրկ են գամասեղներից։ Հետևաբար, այս տեսակի ծածկույթով դուք պետք է հնարավորինս դանդաղ վարեք: Մեքենան հեշտությամբ կորցնում է ճանապարհը և սահում է: Դժբախտ պատահարների ռիսկը մեծանում է.
Ձյունառատ ճանապարհով շարժվելը մի փոքր ավելի լավ է: Ընդլայնված դրենաժային տարրերը արագորեն հեռացնում են ձյունը կոնտակտային շերտից: Սայթաքումը բացառվում է։ Վարորդները նշում են վստահ մանևրելու և կանգ առնելու մասին։ Kama Euro շարքի անվադողերի այս մոդելը ցույց է տալիս արգելակման նվազագույն հեռավորությունը ձնառատ ճանապարհին:
Ձիավարություն ամռանը
Ամռանը վթարների վտանգը մեծանում է թաց ասֆալտի վրա շարժվելիս. Այն առաջանում է հիդրոպլանավորման հատուկ բացասական ազդեցությունից։ Ձեռնարկվել են մի շարք միջոցառումներ՝ ճանապարհի կառավարումը կորցնելու հավանականությունը վերացնելու համար։
Նախ, դիզայնը մշակելիս մոդելն օժտված էր զարգացած ջրահեռացման համակարգով։ Այն ներկայացված է լայնակի և երկայնական խողովակների համադրությամբ։ Դրանց պատերը գտնվում են ճանապարհի նկատմամբ հատուկ անկյան տակ, ինչը մեծացնում է ջրի արտահոսքի արագությունը։
Երկրորդ, կոնցեռնի քիմիկոսները մեծացրել են սիլիցիումի օքսիդի մասնաբաժինը Կամա-224 կաուչուկի բաղադրության մեջ։ Դրա շնորհիվ բարձրացել է թաց ասֆալտի վրա բռնելու որակը։ Անվադողերը ավելի լավ են արձագանքում ղեկի հրահանգներին: ձիավարությունմնում է կայուն, հուսալի և ապահով:
Երկարակեցություն
Ներկայացված մոդելն առանձնանում է նաև վազքի պատշաճ ցուցանիշներով։ Զգույշ վարորդը կարող է հաշվել 40 հազար կիլոմետր: Անխոհեմ վարորդները ավելի արագ կմաշեն քայլքը։ Ապրանքանիշի ինժեներները լուծումների համակցության շնորհիվ հասել են բարձր ամրության։
Կառուցողները մետաղական լարը ամրացրել են նեյլոնով։ Առաձգական պոլիմերի շնորհիվ հարվածի էներգիան վերաբաշխվում է ամբողջ անվադողի մակերեսին: Շրջանակի թելերը դեֆորմացված չեն։ Այս լուծումը նվազեցնում է բշտիկների և ճողվածքների առաջացման վտանգը: Կողմերը փափուկ են։ Ուստի ավելի լավ է բացառել անվադողի այս հատվածի հարվածները։
Երկարակեցության վրա դրական ազդեցություն է ունեցել նաև ռետինե բաղադրության մեջ ածխածնի սև ավելացումը: Kama-224-ի վերանայման ժամանակ վարորդները նշում են, որ այս անվադողերի քայլքը շատ ավելի դանդաղ է մաշվում:
Քայլքի դիզայնը նաև օգնեց բարելավել ամրությունը: Փաստն այն է, որ նման օրինաչափությունը կայուն է պահում կոնտակտային շերտի տարածքը և չափը ցանկացած վարման պայմաններում և վեկտորների դեպքում: Անվադողերը հավասարապես մաշվում են։ Այս կամ այն ֆունկցիոնալ տարածքի վրա շեշտադրումը բացառվում է: Կա միայն մեկ պայման՝ ճնշման մակարդակի վերահսկում։ Ավտովարորդը պետք է անիվները փչի միայն մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերում նշված ցուցանիշներով: Չափից փքված անիվների դեպքում կենտրոնական հատվածը ջնջվում է ավելի արագ, թեթևակի փչվածների դեպքում՝ ուսի գոտիները։
Հարմարավետություն
Երբ խոսքը վերաբերում է հարմարավետությանը, հաճախ հաշվի են առնվում միայն երկու գործոն՝ ճանապարհի աղմուկը և սահուն մեքենա վարելը: ATերկու դեպքում էլ անվադողերը լավ գործեցին։
Քայլի բլոկները դասավորված են փոփոխական քայլով: Անվադողերը ինքնուրույն թուլացնում են ձայնային ալիքը, որն առաջանում է, երբ անիվը քսվում է ճանապարհին: Տնակում դղրդյունը բացառված է։
Ինժեներները բարձրացրել են երթևեկության փափկությունը՝ օգտագործելով էլաստիկ միացություն և շրջանակի մեջ նեյլոնե լար: Ռետինն ինքնուրույն մարում է հարվածային էներգիան, որն առաջանում է բախումների և բախումների վրայով վարելիս: Թափահարումը բացառվում է։ Այս մոտեցումը նվազեցնում է սթրեսը մեքենայի կախոցի բաղադրիչների վրա:
Կարծիքներ
Ընդհանուր առմամբ, «Կամա-224»-ի ակնարկները դրական են։ Սեփականատերերը նշում են, առաջին հերթին, այս անվադողերի ցածր արժեքը և լավ կատարումը: Խիստ ձմեռներով շրջաններում ապրող վարորդները խորհուրդ են տալիս այս կաուչուկն օգտագործել գարնանից մինչև ուշ աշուն։ Ներկայացված անվադողերը չեն դիմանա սաստիկ ցրտահարությունների փորձությանը։
Այս մոդելը փորձարկել են նաև հայրենական «Behind the wheel» ամսագրի փորձագետները։ Սառույցի վրա անվադողերի պահվածքը բազմաթիվ բացասական մեկնաբանություններ է թողել։ Մեքենան հեշտությամբ գնաց անկառավարելի սահքի մեջ։ Բնականաբար, սրանից էապես նվազել է վարելու անվտանգությունը։ Ասֆալտի և ձյան վրա շարժման կայունությունը շատ ավելի բարձր է։ Մասնագետները նաև նշել են ռետինի հուսալիությունը ծածկույթի կտրուկ փոփոխության ժամանակ։
Արժեքը
«Կամա Եվրո-224»-ի գները դեմոկրատական. R13 վայրէջքի տրամագծով անվադողերի արժեքը սկսվում է 1,8 հազար ռուբլուց: R14 անվադողերը մի քիչ ավելի թանկ են։ Նրանց համար նվազագույն գինը 1,9 հազար ռուբլի է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Անվադողեր «Kama-515». ակնարկներ, նկարագրություններ, բնութագրեր: «Նիժնեկամսկշինա»
«Կամա-515»-ը ռետին է՝ օդի զրոյական ցածր ջերմաստիճանում ավտոմեքենաների շահագործման համար: Անվադողերը հագեցված են հասկերով, իսկ քայլքի նախշը պատկերված է նետեր հիշեցնող նախշի տեսքով։ «Կամա-515»-ը երաշխավորում է անվտանգ վարում ինչպես քաղաքային պայմաններում, այնպես էլ ձյունառատ ուղու վրա։ Ճանապարհին բռնելն ապահովվում է ակոսներով և ակոսներով հատուկ քայլքով
Անվադողեր «Nokian Hakapelita 8». ակնարկներ, գներ. Ձմեռային անվադողեր «Hakapelita 8»: ակնարկներ
Շատ վարորդներ հավատում են. որ ձմեռային ունիվերսալ անվադողեր գոյություն չունեն։ և նրանք մասամբ իրավացի են, քանի որ շատ բան կախված է վարելու ոճից: Այնուամենայնիվ, Hakapelita 8 անվադողերը, որոնց բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, կարելի է անվանել հարմար ցանկացած մակերեսի համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ օգտագործելն է, և նրանք կկարողանան հուսալիորեն և երկար ժամանակ ծառայել:
Անվադողեր «Kama-Euro 519». ակնարկներ. «Կամա-Եվրո 519»՝ գին, բնութագրեր
Կախված ծածկույթի տեսակից ընտրեք անվադողերի այս կամ այն տեսակը: Մեքենայի անվադողերը շատ բազմազան են։ «Kama-Euro 519» անվադողն ունի բոլոր անհրաժեշտ որակները ցուրտ սեզոնին վստահ երթևեկելու համար։
«Toyo» - անվադողեր. ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo Proxes SF2»: ակնարկներ. Անվադողեր «Toyo» ամառային, ձմեռային, եղանակային բոլոր եղանակներին
Անվադողեր արտադրող ճապոնական Toyo-ն աշխարհի ամենավաճառվողներից մեկն է, ճապոնական մեքենաների մեծ մասը վաճառվում է որպես օրիգինալ սարքավորում: «Toyo» անվադողերի մասին ակնարկները գրեթե միշտ տարբերվում են դրական արձագանքներով երախտապարտ մեքենաների սեփականատերերից
Ավտոմեքենաների ձմեռային անվադողեր Barum Polaris 3. ակնարկներ. Barum Polaris 3. թեստեր, արտադրող
Վարորդների կարծիքները Barum Polaris 3 անվադողերի մասին և ներկայացված մոդելի ակնարկները վարկանիշային գործակալությունների փորձագետների կողմից։ Ի՞նչ տեխնոլոգիաներ է օգտագործել ապրանքանիշը անվադողեր մշակելիս: Որո՞նք են այս մոդելի հիմնական առանձնահատկությունները: Ե՞րբ է սկսվել անվադողերի վաճառքը:
