ZiD-50 «Օդաչու»՝ լեգենդար ռուսական մոպեդը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Զավոդ իմ. Վ. Դեգտյարևան, որը մեզ ավելի հայտնի է որպես ZiD, հիմնադրվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին։ Հենց այդ ժամանակ Կիրովում սկսեցին կառուցել Կովրովի գնդացիրների գործարանի առաջին շենքերը։ Շատ տարիներ անց՝ 1946 թվականին, նա սկսեց մոտոցիկլետներ արտադրել։ Շատերը հավանաբար հիշում են լեգենդար K-125-ը, Կովրովեցը և, իհարկե, Ոսկխոդը: Իսկ Կովրովի գործարանի առաջին փոքր տարողությամբ մոտոցիկլետը շարքից դուրս եկավ միայն անցյալ դարի իննսունական թվականներին։ Դա ZiD-50 «Pilot» մոդելն էր։

Առաջին ծիծեռնակը

ZiD-50 «Pilot»-ը, որը հայտնվեց ներքին ճանապարհներին 1995 թվականին, դարձավ այս գործարանի առաջին մոպեդը։ Իսկ չորս տարի անց Կիրովում մեկ այլ խմբաքանակ բաց թողնվեց՝ առջեւից բարձրացված թեւով։ Անունը դրեցին Ակտիվ։ Եվ թեև այն նույնն էր, ինչ «Pilot»-ը, երկհարված, այնուամենայնիվ, կար մի էական տարբերություն՝ այն տարբերվում էր իր նախահայրից՝ հածանավերի ոճով օրիգինալ պլաստմասե թափքի հավաքածուի առկայությամբ։ 2004 թվականին այս տարբերակը փոքր-ինչ բարելավվեց՝ ստեղծելով ZiD-50-01, որը համալրված էր 2,72 ձիաուժ հզորությամբ չինական չորս հարվածային Lifan շարժիչով։

Հատկանշական է, որ այս մոդելում օգտագործվել է կիսաավտոմատ կլատչ, որի արդյունքումիր գրիչը։ Ինչպես ZiD-50 «Pilot» մոպեդը, այն նույնպես նախատեսված էր զբոսաշրջային ու գործուղումների համար։ Բացի այդ, մեքենան հարմար էր տարբեր մակերեսների վրա քայլելու համար:

ZiD-50 «Pilot» - բնութագրեր

Այն աշխատում է 3,5 ձիաուժ հզորությամբ 50cc երկհարված շարժիչով։ Փոքր չափսերով այն զարգացնում է մինչև 50 կմ/ժ առավելագույն արագություն, մինչդեռ յուրաքանչյուր հարյուր կմ-ի համար միջինում սպառում է մինչև 2,2 լիտր: Այս մոպեդը կշռում է յոթանասունվեց կիլոգրամ։ Սկզբում այն համալրված էր եռաստիճան փոխանցման տուփով, որը համակցված էր շարժիչի հետ մեկ միավորում։

Դատելով ակնարկներից՝ ZiD-50 «Pilot»-ը, որն այսօր դեռ հազվադեպ չէ մեր ճանապարհներին, առավել հարմար է կարճ ճանապարհորդությունների համար: Այն նախընտրում են նրանք, ովքեր սիրում են ադրենալին զգալ և սուլիչ քամի։ ZiD-50 «Pilot»-ը հարմար է բոլոր տարիքային կատեգորիաների համար: Ուղղակի անփոխարինելի է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ձեռք բերել շարժիչով երկանիվ մեքենա վարելու հիմնական հմտությունները։

Բացի այդ, ZiD-50 «Pilot»-ը վերանորոգման մեջ շատ անպարկեշտ է։ Այն հագեցած է հետևի հայելիներով և շրջադարձային ազդանշաններով։ Շարժիչի խորանարդի շնորհիվ այս արդեն լեգենդար մոպեդը կարելի է վարել առանց վարորդական իրավունքի։

Թերություններ

Ինչպես ցանկացած այլ փոխադրամիջոց, ZiD-50 «Pilot»-ը նույնպես բնութագրվում է ինչպես իր առավելություններով, այնպես էլ թերություններով: Դրա առաջին մինուսն է, որ սեփականատերերը նշում են բավականին թույլ մաշվածություն և ոչ շատ ամուր շրջանակ, հատկապես նկատելի ճանապարհներին և փոսերի վրա ցատկելիս։

Նաև,ZiD-50 «Pilot»-ի լուսարձակը գլխի լույսի համար նախատեսված է միայն ճանապարհին հայտնաբերելու համար: Եվ այնուամենայնիվ, ըստ ոմանց, նստատեղի ձևն այնքան էլ հարմարավետ չէ. երկար շրջելուց հետո մարմինը շատ է թմրում։

Կարծիքներ

Այսօր ZiD-50 «Pilot» հեծնողները հիմնականում գոհ են իրենց «երկաթե ձիուց»։ Հիանալի է երկիր ճանապարհորդության և ձկնորսության, ինչպես նաև անտառում սնկերի համար: Դատելով ակնարկներից, այս մոպեդի վարման որոշ բնութագրեր համեմատելի են մոտոցիկլետի նմանատիպ բնութագրերի հետ: Սեփականատերերը առանձնահատուկ գոհունակություն են հայտնում պահեստամասերի առկայությունից։ Այս մոպեդը իդեալական է խցանումներում վարելու համար, ինչը շատ կարևոր է մեր ժամանակներում։