2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Շարժիչի ջերմային ռեժիմին համապատասխանելը նրա երկարատև աշխատանքի կարևորագույն պայմաններից է։ VAZ-2115-ի վրա ջերմաստիճանը վերահսկելու համար, ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի վրա, կա ցուցիչ և համապատասխան սենսոր: Նրանցից մեկի ձախողումը, ի վերջո, կարող է հանգեցնել էներգաբլոկի գերտաքացման: Հաշվի առնելով VAZ-2115-ում ջերմաստիճանի ցուցիչի կարևորությունը շարժիչի անխափան աշխատանքի համար, դրա կառուցվածքի, գտնվելու վայրի և ստուգման ընթացակարգի իմացությունն ավելորդ չի լինի:
Դիզայն
ՎԱԶ-2115 ջերմաստիճանի սենսորը թերմիստոր է՝ բացասական ջերմաստիճանի գործակցով։ Սա նշանակում է, որ նրա դիմադրությունը նվազում է, երբ շարժիչը տաքանում է: Սա շատ հարմար է, քանի որ դուք կարող եք միացնել ամպերմետրը հաջորդաբար, համապատասխան չափորոշված, և ստանալ ամենապարզ ջերմաստիճանի ցուցիչը առանցլրացուցիչ փոխարկումներ։
Սա հենց այն սխեման է, որն օգտագործվում է տասնհինգերորդ մոդելում: Բացի այդ, VAZ-2115-ում հեղուկի ջերմաստիճանի ցուցիչը միացված է էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU): Այսպիսով, համակարգիչը տեղեկատվություն է ստանում շարժիչի ջերմային ռեժիմի մասին և ճշգրտումներ է կատարում աշխատանքային խառնուրդի բաղադրության մեջ։ Բայց սա դեռ ամենը չէ: «Տեգում», ինչպես ներարկման շարժիչով ցանկացած մեքենայում, չկա օդափոխիչի միացման առանձին սենսոր: Այն սկսվում է ECU-ից ազդանշանի վրա DTOZH-ից ստացված տվյալների համաձայն:
Որտե՞ղ է գտնվում DT
Հավանաբար, շատերի համար դա բացահայտում կլինի, բայց VAZ-2115-ում կա երկու ջերմաստիճանի տվիչ։ Դրանցից մեկը տեղադրված է թերմոստատի վրա և աշխատում է բորտ համակարգչի հետ լիարժեք համագործակցությամբ։ Մյուսը նախատեսված է ջերմաստիճանը ցույց տվող ցուցիչ սարքի գործարկման համար: Այն գտնվում է գլան գլխի վերջում, դրա մեջ հորիզոնական պտուտակված: Սենսորները շահագործման սկզբունքով նման են, բայց տարբերվում են դիզայնով: Թերմոստատում տեղադրվածն ունի երկու կոնտակտ միացման համար։ Գործիքների կլաստերի սենսորի համար երկրորդ միակցիչը մեքենայի հիմքն է:
անսարքության նշաններ
Նախ, հարկ է նշել, որ ստորև թվարկված վնասը բնորոշ է հիմնականում ներարկման շարժիչին, որտեղ VAZ-2115-ի ջերմաստիճանի տվիչները, բացի ցուցիչի սխեմաներից, ներառված են նաև էներգաբլոկի մեջ: կառավարման համակարգ. Այսպիսով, դուք կարող եք որոշել կարգավորիչի անսարքությունը հետևյալ նշաններով՝
- Ցուցանիշի վրա ցուցում չկաջերմաստիճանը կամ դրանց անհամապատասխանությունը իրականությանը։
- Օդափոխիչը ճիշտ ժամանակին չի միանում կամ ընդհանրապես չի աշխատում։
- Կոպիտ պարապ. Բազմաթիվ պատճառների թվում կարող է լինել VAZ-2115-ի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքությունը:
- Դժվար է շարժիչը միացնել ցածր ջերմաստիճանում:
- Հովացուցիչ նյութ արտահոսում է սենսորի պատյանից:
Ախտանիշների մեծ մասի համար, բացառությամբ առավել ակնհայտների, անհնար է միանշանակ ախտորոշել ջերմաստիճանի կարգավորիչի անսարքությունը: Ամեն դեպքում, լրացուցիչ ստուգում կպահանջվի։
Ինչպես համոզվել, որ սենսորն աշխատում է
Առաջին հերթին հաշվի առեք այն տարբերակը, երբ գործիքի կլաստերի վրա ջերմաստիճանի չափիչը չի աշխատում: Հիշեցնենք, որ դրա համար պատասխանատու է մեկ կոնտակտային սենսորը, որը պտուտակված է մխոցի գլխի մեջ: Ստուգման կարգը հետևյալն է՝
- Հրավիրեք օգնական: Նրանից ոչ մի հմտություն չի պահանջվում, նրա միակ խնդիրը գործիքների կլաստերին նայելն է։
- Բացեք մեքենայի գլխարկը և, պահպանելով անվտանգության բոլոր պահանջները, համոզվեք, որ միակցիչը, որը պետք է դրվի սենսորային կոնտակտի վրա, տեղում է:
- Եթե ամեն ինչ կարգին է, խնդրեք օգնականին միացնել բռնկումը:
- Հեռացրեք միակցիչը կոնտակտից և կարճ ժամանակով փակեք այն գետնին:
- Եթե այս պահին սարքի սլաքը պտտվում է դեպի աջ, դա նշանակում է, որ VAZ-2115-ում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը միանշանակ անսարք է:
- Եթե սլաքի սարքից արձագանք չկա, սենսորն աշխատում է: Այս դեպքում դուք պետք է փորձարկեք համադրությունըտեխնիկա և ստուգեք էլեկտրալարերը։
Եթե ախտորոշվել է սենսորի անսարքություն, ապա այն կարելի է վերացնել միայն այն փոխարինելով նորով, DTOZH-ը հնարավոր չէ վերանորոգել։
Երկկոնտակտային սենսորի թեստ
Հսկիչի վրա դրված պատասխանատվությունը թույլ չի տալիս ստուգել այն նույնքան հեշտ, որքան նախորդը: Փաստն այն է, որ շարժիչի ճիշտ աշխատանքը ուղղակիորեն կախված է դրանից: Նրա օգնությամբ ընտրվում է աշխատանքային խառնուրդի օպտիմալ որակը, և օդափոխիչը միացված է, և դա տեղի է ունենում որոշակի, կանխորոշված ջերմաստիճանում: Դրա պարամետրերի փոփոխությունը կարող է հանգեցնել ոչ միայն լրացուցիչ ծախսերի, այլև առաջացնել, թեկուզ անուղղակիորեն, էներգաբլոկի խափանումը։
ՎԱԶ-2115 շարժիչի երկու կոնտակտային ջերմաստիճանի ցուցիչի ստուգումն ավելի դժվար է և ժամանակատար: Այն արտադրվում է հետևյալ հաջորդականությամբ՝
- Նախ դուք պետք է գտնեք սենսորը, որը գտնվում է խողովակի վրա՝ բալոնի գլխի և թերմոստատի միջև:
- Ավելի հարմարության և անվտանգության համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել օդի ֆիլտրը և հեռացնել տերմինալները մարտկոցից:
- Քամեք հովացուցիչ նյութը համապատասխան տարայի մեջ:
- Անջատեք միակցիչը սենսորից:
- Անջատեք սենսորը նստատեղից 19 գլխով։
- Վերցրեք հեղուկ ջերմաչափ, մուլտիմետր և ցանկացած սարք, որը նախատեսված է ջուրը տաքացնելու համար:
- Մենք համապատասխան տրամագծով և երկարությամբ մետաղալարեր ենք ամրացնում սենսորային կոնտակտներին: Մենք ամրացնում ենք դրանց մյուս ծայրերը մուլտիմետրի զոնդերի վրա։
- Օգտագործելով անջատիչը՝ սարքի սահմանաչափը սահմանեք 20-իcom.
- Սենսորն իջեցնում ենք ջրի մեջ, կոնտակտները պետք է չոր մնան։ Մենք տաքացնում ենք հեղուկը և վերահսկում ենք ջերմաչափի և մուլտիմետրի ընթերցումները: Դրանք պետք է համապատասխանեն աղյուսակում տրվածներին։
|
Ջերմաստիճան (դգ.) |
20 | 40 | 60 | 80 | 100 |
| դիմադրություն (Օմ) | 3520 | 1460 | 667 | 332 | 177 |
Չափումներ կատարելիս պետք է հիշել, որ ջերմաչափի իներցիան ավելի քիչ է, քան ջերմաստիճանի ցուցիչը, հետևաբար, հասնելով հաջորդ կառավարման կետին, ավելի լավ է մի քանի վայրկյան դադարեցնել տաքացումը և սպասել. կայուն մուլտիմետրի ընթերցումներ: Բացի այդ, ջերմաստիճանի արժեքները տրվում են մեծ ճշգրտությամբ, բայց իրականում դա տեղի չի ունենա, 20-30 ohms տարածումը միանգամայն ընդունելի է:
Եզրակացություն
Չնայած այն հանգամանքին, որ ջերմաստիճանի ցուցիչի ստուգումը դժվար չէ, խորհուրդ է տրվում այն իրականացնել միայն դրա անսարքությունը մատնանշող ակնհայտ նշանների առկայության դեպքում։ Շարժիչի ցանկացած խնդիրների դեպքում պետք է առաջինը բացառել ավելի հավանական պատճառները, և միայն վերջինը՝ DTOZH-ին «կասկածելու համար»:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կոմպոզիտային բեռնախցիկի պաշտպանություն. բնութագրերը, շահագործման սկզբունքը, դրական և բացասական կողմերը
Բեռնախցիկի պաշտպանիչ տեղադրման անհրաժեշտությունը երկար ժամանակ չի վիճարկվում մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Մեքենայի հատակը ծածկում է տարբեր կարևոր ագրեգատներ, ներառյալ փոխանցման տուփը, փոխանցման տուփը, շարժիչի բեռնախցիկը, շասսիի բաղադրիչներն ու մասերը և շատ ավելին: Ցանկացած խոչընդոտի հարվածելը կարող է վնասել դրանք: Դրանից խուսափելու համար տեղադրվում է բեռնախցիկի պաշտպանություն՝ մետաղական կամ կոմպոզիտային
«Լադա-Կալինա». բռնկման անջատիչ: Սարքը, շահագործման սկզբունքը, տեղադրման կանոնները, բռնկման համակարգ, առավելությունները, թերությունները և շահագործման առանձնահատկությունները
Մանրամասն պատմություն բոցավառման անջատիչի մասին Lada Kalina: Տրված են ընդհանուր տեղեկություններ և որոշ տեխնիկական բնութագրեր։ Դիտարկվում են կողպեքի սարքը և ամենահաճախ հանդիպող անսարքությունները։ Նկարագրված է ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելու կարգը
Ավտոմոբիլային ստրոբոսկոպ՝ նպատակը, աշխատանքի սկզբունքը, դիզայնը
Այս հոդվածը բացատրում է, թե ինչ է մեքենայի ստրոբը, ինչի համար է այն և ինչպես օգտագործել այն: Բացի այդ, տեղեկատվություն է տրվում ձեր սեփական ձեռքերով սարք ստեղծելու և այն կարգավորելու մասին:
Ջերմաստիճանի ցուցիչ VAZ-2106. սարք, աշխատանքի սկզբունք, փոխարինում
Չնայած այն հանգամանքին, որ VAZ-2106 ավտոմեքենան ունի կարբյուրատորային էներգահամակարգ, այնուամենայնիվ մեքենայում կան սենսորներ։ Նրանք չափում են հովացուցիչ նյութի ճնշումը և ջերմաստիճանը: Եկեք խոսենք VAZ-2106 ջերմաստիճանի ցուցիչի մասին: Այն տեղադրված է մեքենայի հովացման համակարգում և միացված է սրահի ջերմաստիճանի սանդղակին։
Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ, «Priora». հատկանիշներ, սարք և ակնարկներ
Ռուսաստանում «Lada Priora» մեքենան շատ է սիրում։ Հուսալի, պարզ և մատչելի մեքենա է։ Որպես շարժիչ այն օգտագործում է AvtoVAZ-ի ժամանակակից ներարկման միավոր: Նման ներքին այրման շարժիչի շահագործման համար կարևոր է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի սպասարկումը: «Պրիորան» հազվադեպ է ձախողվում այս տարրի խզման պատճառով: Բայց եթե դա տեղի ունենա, վարորդները պետք է իմանան, թե ինչ անել:
