2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ժամանակակից շարժիչի կարևոր մասն է պարապ փականը: Անտեղյակությունից ելնելով, շատ վարորդներ կարող են հաճախ դա անվանել որպես պարապ արագության սենսոր: Կենցաղային VAZ մեքենաներում այս սարքը կոչվում է պարապ արագության կարգավորիչ, ԳԱԶ-ում՝ օդի լրացուցիչ կարգավորիչ, իսկ կարբյուրատորային շարժիչներում՝ էլեկտրաօդաճնշական փական։
Անգործուն օդային փականը կատարում է հետևյալ գործառույթը. այն լրացուցիչ օդ է մատակարարում ընդունող կոլեկտորին՝ շրջանցելով շնչափող փականը, ինչը օգնում է պահպանել շարժիչի պարապուրդի արագությունը արտադրողի կողմից նախագծով սահմանված սահմաններում: Պարապ փականները կարող են տարբեր լինել նախագծման և կատարման մեջ՝ կախված շարժիչի տեսակից և մեքենայի ապրանքանիշից, սակայն նրանց կատարած գործառույթն անփոփոխ է: Այսպիսով, օրինակ, պարապ էլեկտրամագնիսական փականը, որը հիմնված է սենսորների մի շարք ընթերցումների վրա, ակտիվանում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի միջոցով:
Մեքենայի սեփականատերը պետք է իմանա, որ օպտիմալ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է պահպանել ոչմիայն մեքենայի սրահի և թափքի մաքրությունը, այլև պարբերաբար մաքրել և ողողել որոշակի մեխանիզմներ: Օրինակ՝ կայուն պարապուրդի, ինչպես նաև մեքենայի հեշտ և, ոչ պակաս կարևոր, սահուն մեկնարկի հասնելու համար նույնիսկ ձմեռային սառնամանիքներին անհրաժեշտ է պարբերաբար ողողել պարապ փականը։
Պրոցեդուրայի հաճելի ազդեցությունը անմիջապես կլինի։ Բնականաբար, ավելի լավ է այս գործն անել մասնագետների հետ։ Բայց եթե դուք կատարելապես ուսումնասիրել եք ձեր մեքենայի սարքը և անձամբ գիտեք, թե որտեղ է գտնվում պարապ փականը, կարող եք ինքներդ կատարել այս ընթացակարգը՝ դրանով իսկ խնայելով գումար: Հատկապես, որ այս աշխատանքի համար անհրաժեշտ է միայն պտուտակահանների հավաքածու, հերմետիկ նյութ, WD-40 և ազատ ժամանակ։
Անգործուն փականը ճիշտ տեղակայելուց հետո անջատեք օդատար խողովակը և մյուս միակցիչները դրանից: Այնուհետև հանեք մոնտաժային պտուտակները: Մուտքի կոլեկտորի և փականի միջև կա միջադիր, դրեք այն ապահով տեղում, որպեսզի չկորցնեք, ինչպես պտուտակներ:
Հաջորդ, շարունակեք ապամոնտաժել պարապ փականը:
Բայց դուք պետք է դա անեք շատ զգույշ, քանի որ դիզայնում, ի լրումն պարապ փականի, կարող են լինել նաև «օժանդակ» փականներ, որոնք հաճախ փոքր են և զսպանակով, և որոնեք ընկած փոքրիկ: ինչ-որ տեղ գարուն - զբաղմունքը հաճելի չէ: Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ կառույցում շատ ենփոքր մասեր, դրանք փոքր պղնձե լվացքի մեքենաներ են և ռետինե կնիք և այլն: Հետևաբար, ամբողջ պրոցեդուրան պետք է կատարվի շատ զգույշ՝ կարևոր և անհրաժեշտ մանրամասների անցանկալի կորուստից խուսափելու համար:
«Պահեստամասերի համար» վերլուծելուց հետո ամեն ինչ պետք է մանրակրկիտ ողողել «VDshka» կամ նմանատիպ հատկություններով այլ հեղուկով: Դուք կարող եք սկսել մեխանիզմի հավաքումը: Վարորդները խորհուրդ են տալիս փականի և մետաղական միջադիրի (պատյանի) միացումը երկու կողմից քսել հերմետիկով։ Միայն առանց ֆանատիզմի, քանի որ այնտեղ բացերը շատ փոքր են։ Հաջորդը, պարապ փականը պտտեցրեք տեղում, միացրեք բոլոր միակցիչները, անհրաժեշտության դեպքում մի մոռացեք կարգավորել պարապ արագությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սկսնակը պարապ է դառնում. հնարավոր պատճառներ, խնդրի լուծման մեթոդներ և փորձագետների խորհուրդներ
Ժամանակակից մեքենաների հուսալիությունը զգալիորեն աճել է հին մեքենաների համեմատ։ Հետեւաբար, այսօրվա վարորդները անմիջապես չեն հիշում, թե որ լծակը քաշեն, որպեսզի բացեն կափարիչը: Ամենատարածված իրավիճակներից մեկը, որը շփոթեցնում է անփորձ մեքենաների սեփականատերերին, այն է, երբ մեկնարկիչը պարապուրդի մեջ է: Թվում է, թե այն պտտվում է, բայց շարժիչը չի սկսվում: Այս ձախողման պատճառները կարող են շատ լինել: Եկեք նայենք հիմնականներին և պարզենք, թե ինչպես դրանք շտկել:
Ինչպե՞ս է կարգավորվում ներքին այրման շարժիչի փականը:
Յուրաքանչյուր ներքին այրման շարժիչի շահագործումն անհնար է առանց ընդունման և արտանետման փականների: Երբ այս մեխանիզմները փակվում են, վառելիքի խառնուրդը սեղմվում է, որն էլ իր հերթին մղում է մխոցը: Այժմ շատ մեքենաներ հագեցած են 16 փականային շարժիչներով։ 16 փականներից յուրաքանչյուրն ունի փոքր բացվածք մեխանիզմի ցողունի և լիսեռի խցիկի միջև
Ինչպե՞ս է աշխատում EGR փականը:
Քչերը գիտեն, բայց հենց արտանետվող գազերի վերաշրջանառության շնորհիվ է, որ հնարավոր է զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի վառելիքի սպառումը, բարձրացնել շարժիչի աշխատանքը, նորմալացնել նրա աշխատանքը և նվազեցնել պայթյունը: Նման համակարգ կա վաղուց, և այս պահին այն կիրառվում է բացարձակապես բոլոր մեքենաների վրա։ Նույնիսկ կենցաղային «Նիվայի» վրա նման սարք կա
Որտե՞ղ է գտնվում PCV փականը: Բնութագրերը և գործողության սկզբունքը
PCV - բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման համակարգ: Մեքենայի էներգաբլոկի աշխատանքը մեծապես կախված է դրա վիճակից։ Այս համակարգի հիմնական խնդիրը շարժիչից բեռնախցիկի գազերի հեռացումն է: Դրանք հասանելի են բոլոր էներգաբլոկներում՝ անկախ դրանց նորությունից և ծառայության ժամկետից։ Նրանց միջև տարբերությունը միայն կազմի և քանակի մեջ է:
Որտե՞ղ է գտնվում VVTI փականը և ինչպե՞ս կարող եմ այն ստուգել:
VVTI-ն փականների ժամանակի փոփոխական համակարգ է, որը մշակվել է Toyota-ի կողմից: Եթե այս հապավումը թարգմանված է անգլերենից, ապա այս համակարգը պատասխանատու է խելացի փուլային հերթափոխի համար: Այժմ երկրորդ սերնդի մեխանիզմները տեղադրված են ժամանակակից ճապոնական շարժիչների վրա։ Եվ առաջին անգամ VVTI-ն սկսեց տեղադրվել մեքենաների վրա 1996 թվականից։ Համակարգը բաղկացած է միացումից և հատուկ VVTI փականից: Վերջինս հանդես է գալիս որպես սենսոր
