2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ըստ վիճակագրության՝ այժմ յուրաքանչյուր չորրորդ ռուս կամ ամեն երկրորդ ընտանիքը մեքենա ունի։ Մեքենայի արժեքը միշտ խլում է աշխատավարձի զգալի մասը։ Հետևաբար, այնքան կարևոր է սովորել, թե ինչպես խնայել վառելիքը մեքենայի վրա: Օգտագործեք ստորև բերված խորհուրդները: Եվ շատ շուտով կնկատեք, որ բենզալցակայանում կանգնելու հավանականությունը շատ ավելի քիչ է դարձել։
Դիտեք մեքենայի վիճակը
Պարբերաբար ստուգեք օդի զտիչը: Եթե այն կեղտոտ է, դա սահմանափակում է շարժիչի օդի մատակարարումը և մեծացնում վառելիքի սպառումը: Ինչպե՞ս կարելի է սա ստուգել: Զտիչը պահեք վառ լամպի մոտ: Եթե լույսն անցնի, ուրեմն ամեն ինչ լավ է։ Եթե ոչ, ժամանակն է փոխարինել այն։
Յուղի ընտրություն
Մարդիկ, ովքեր գիտեն, թե ինչպես խնայել վառելիքը մեքենայի վրա, վաղուց գիտեն այն փաստը, որ վառելիքի սպառման վրա ազդում է յուղի որակը և հետևողականությունը: Մեքենայի շարժիչը աշխատում է բենզինի և օդի խառնուրդով։ Երբ այս խառնուրդը այրվում է, այն կրակում է շարժիչի մխոցները և այլնմանրամասներ. Երբ շարժվում են, դիմադրություն է լինում։ Որքան ուժեղ է այն, այնքան ավելի շատ էներգիա է պահանջվում, հետևաբար՝ վառելիք։
Շարժիչի յուղը ապահովում է շարժիչի բոլոր մասերի քսում, սակայն այն ունի տարբեր մածուցիկություն: Որքան փոքր է, այնքան ավելի հեշտ է շարժվում մասերը, և ավելի քիչ վառելիք է ծախսվում: Եվ հակառակը։ Այնուամենայնիվ, շարժիչի յուղ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այլ պարամետրեր (սեզոն, երաշխիքային պայմաններ, մեքենայի տարիք և այլն):
Անվադողերի ճնշում
Նախքան ինչ-որ տեղ գնալը, անպայման ստուգեք անվադողերի ճնշումը: Դա նույնպես ազդում է վառելիքի սպառման վրա: Նորմայից թույլատրելի շեղում 0,3 բար շրջանում։
Ձիավարման արագություն
Վարորդները, ովքեր գիտեն, թե ինչպես խնայել վառելիքը մեքենայում, արագություն չեն գերազանցում: Ի վերջո, դա վաղուց հայտնի փաստ է. որքան բարձր է, այնքան ավելի շատ պտույտներ է պտտվում շարժիչը: Եվ դա պահանջում է վառելիքի լրացուցիչ սպառում:
Վարելու ոճ
Եվս մեկ խորհուրդ՝ մտածված սեղմեք գազի ոտնակը։ Եթե դուք կտրուկ սկսում եք կամ արգելակում եք, շատ բենզին կանցնի շարժիչի բալոններին: Ցածր արագությամբ մի շարժվեք ավելի բարձր արագությամբ: Մյուս կողմից, եթե տախոմետրի սլաքը գերազանցում է 2500-3000 պտույտ/րոպե, ապա փոխանցումը պետք է փոխվի։
Փորձեք չխրվել խցանումների մեջ։ Ի վերջո, պիկ ժամին է, որ վարորդներին ստիպում են շատ դանդաղեցնել արագությունը և հաճախակի սկսել:
Եկեք ևս մեկ խորհուրդ տանք, որը կօգնի ձեզ վարել և խնայել: Երբ մոտենում եք լուսացույցին, նախապես արգելակեք, որպեսզի մեքենան գնա նվազագույն արագությամբ, մինչև ազդանշանը միանականաչ. Ինչու՞ դա պետք է արվի: Քանի որ անշարժ մեքենան տեղափոխելու համար շատ ավելի շատ էներգիա (վառելիք) կպահանջվի, քան եթե այն վարեր նվազագույն արագությամբ։
Լրացուցիչ սարքավորումներ
Աշխատող օդորակիչը վառելիքի խնայողության ևս մեկ թշնամի է: Բենզինի սպառումն ավելանում է 5-20 տոկոսով. Ոմանք կառարկեն. «Դե, ո՞նց կարող է լինել առանց օդորակիչի, հատկապես ամռանը։ Շոգ է լինելու»: Այո, դա կլինի, բայց դուք կարող եք հասնել բենզալցակայան, երբ բաքում գործնականում վառելիք չի մնացել: Ի դեպ, լրացուցիչ ներառված ցանկացած սարքավորում ազդում է բենզինի սպառման վրա (վառարան, մառախուղ, մեքենայի ռադիո և այլն):
Tuning
Ինչպե՞ս խնայել վառելիքի սպառումը: Մի որոշ ժամանակ հրաժարվեք թյունինգից։ Օրինակ, լայն շրջանակները մեծացնում են աերոդինամիկ դիմադրությունը: Իսկ դա իր հերթին մեծացնում է գազի վազքը։
Ավտոմեքենայի քաշ
Մեքենայի գնումը պլանավորելիս փնտրեք ավելի փոքր տարբերակներ: Որքան թեթեւ է մեքենան կշռում, այնքան քիչ էներգիա է պահանջվում այն արագացնելու համար: Եթե արդեն մեքենա ունեք, համոզվեք, որ բեռնախցիկում ավելորդ ու ծանր բան չկա։
Բենզինի տեսակ
Նրանք, ովքեր գիտեն, թե ինչպես խնայել վառելիքը VAZ-ում, կհաստատեն, որ բենզինի սպառումը շատ ավելի քիչ է հին մեքենաներ վարելիս: Հասկանալի է. սեփականատերերը այնքան էլ չեն ափսոսում դրանք լիցքավորել էժան վառելիքով։ Նոր մեքենաներն ավելի պահանջկոտ են վառելիքի որակի հարցում, և որքան մեծ է օկտանային թիվը, այնքան լավ։
Բաց պատուհաններ
Փորձեք վարել պատուհանները փակ, քանի որ մեքենա մտնող օդային հոսանքները լրացուցիչ դիմադրություն են ստեղծում։ Արդյունքում շարժիչը լրացուցիչ վառելիքի կարիք ունի։
Շարժիչի չափս և ձիաուժ
Դե, այստեղ ամեն ինչ պարզ է. որքան բարձր են այս ցուցանիշները, այնքան ավելի ագահ է դառնում ձեր երկաթե ձին:
Փոխանցման տուփի տեսակ
Շատ սկսնակ վարորդներ հարցնում են. «Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը մեքենայի վրա»: Ոչ մի դեպքում. Ավելի լավ է մեխանիկ ունենաս։ Այն սպառում է 10-15%-ով ավելի քիչ վառելիք, քան ավտոմատները։
Գազային սարքավորումներ
Սա վառելիքի ծախսերը նվազեցնելու ամենաարմատական միջոցներից մեկն է: Այսպիսով, ազատ զգալ տեղադրեք այն: Իհարկե, բենզինը մի փոքր ավելի արագ է վերջանում, քան բենզինը, բայց դրա արժեքը նույնպես կեսն է։
Միակ բացասականը բեռնախցիկի տարողունակության նվազումն է (մխոցը զբաղեցնում է տարածքի գրեթե կեսը): Նաև գազով մի քանի շաբաթ աշխատելուց հետո մեքենան ավելի դանդաղ է դառնում։ Այն շատ ավելի դժվար է արագացնում և ավելի երկար է տևում արագացման համար:
Երկար ճանապարհորդությունների համար օգտագործեք Carpool սխեման
Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ հարազատների, ընկերների կամ հարեւանների հետ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ բենզինի արժեքը բոլորը կիսում են։ Ի դեպ, այս սխեման կարող եք օգտագործել՝ ձեր գործընկերներին աշխատանքի տանելով։
Մեկուսացրեք ձեր շարժիչը ձմռանը
Որքան երկար է տաքանում մեքենան, այնքան ավելի շատ վառելիք է ծախսում: Հետևաբար, այն վարորդները, ովքեր գիտեն, թե ինչպես խնայել վառելիքի սպառումը,համոզվեք, որ շարժիչները մեկուսացրեք վերմակներով, ֆետրով, դառնիտով և այլն:
Սա միշտ չէ, որ արդյունավետ կամ անվտանգ է: Բայց ամեն ինչ փոխվեց հատուկ մեքենաների վերմակների հայտնվելով: Դրանք կազմված են բոցավառող նյութերից, որոնք երկար ժամանակ պահպանում են ջերմությունը: Դրանց շնորհիվ շարժիչն ավելի երկար է սառչում, ինչը շատ օգտակար է այն դեպքերում, երբ կարճ ժամանակով ինչ-որ տեղ եք ժամանել։
Օգտագործեք ջեռուցում
Ձմռանը մեքենաների սեփականատերերը հաճախ ստիպված են տաքացնել շարժիչը: Ի վերջո, եթե մեքենան երկար ժամանակ կանգնել է ցրտին, ապա դժվար կլինի այն գործարկել։ Այո, և դա շատ բացասաբար կանդրադառնա շարժիչի վիճակի վրա։
Ինչքան հաճախ ենք տաքանում, այնքան ավելի շատ վառելիք է սպառվում։ Իհարկե, վերը նշված մեքենայի վերմակը լավն է, բայց կա ավելի լավ տարբերակ՝ հատուկ ջեռուցում։ Այժմ շուկայում կան բազմաթիվ մոդելներ: Նրանցից շատերը աշխատում են ցանցից, բայց կան նաև առաջադեմ ինքնուրույն տարբերակներ: Նրանք ավելի թանկ են, բայց խորհուրդ ենք տալիս գնել դրանք։
Մոնիտոր գները
Ցանկանու՞մ եք իմանալ, թե ինչպես խնայել վառելիքը ձեր մեքենայի վրա: Պատասխանը պարզ է՝ հետևեք գներին: Յուրաքանչյուր մարդ ունի սովորություններ. Այս իրավիճակի համատեքստում սա այցելություն է նույն գազալցակայաններ։ Եվ դա միշտ չէ, որ ձեռնտու է ֆինանսներին։ Իմացեք գները այլ գազալցակայաններում և ընտրեք ամենալավ արժեքն ունեցողը։
Լրացրեք բոնուսներով
Այժմ բենզալցակայաններում կան բազմաթիվ մարքեթինգային հնարքներ։ Դրանցից մեկը բոնուսային ծրագրերն են։ Երբ լիցքավորում եք մեծ քանակությամբ, ապաորպես պարգև տրվում է բոնուսային քարտ: Վառելիքի հետագա գնումներից նրան շնորհվում են բոնուսներ։
Հասկանալի դարձնելու համար բերենք մի օրինակ. 30 լիտր բենզին եք լիցքավորել 900 ռուբլով։ Բոնուսային քարտի վրա դուք ստացել եք 30 միավոր, որոնք, ըստ էության, հավասար են 30 ռուբլու: 900 միավոր հավաքելուց հետո կարող եք դրանք փոխանակել 30 լիտր վառելիքի հետ։ Այսպիսով, օգտագործեք ձեր բոնուսային քարտը և մի մտածեք, թե ինչպես խնայել վառելիքը UAZ-ի կամ որևէ այլ մեքենայի վրա:
Նեոդիմում մագնիս
Այս պահին շատ սկսնակ և փորձառու մեքենաների սեփականատերեր մտահոգված են մեկ հարցով. «Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը մագնիսով մեքենայի վրա և դա իսկապես կօգնի՞»: Եկեք պարզենք դա։
Այս մագնիսը միացված է վառելիքի գծին: Վաճառողների հավաստիացումներով, երբ դիզելային կամ բենզինն անցնում է սարքի ստեղծած մագնիսական դաշտով, վառելիքի մոլեկուլները պատվիրվում և ցրվում են։ Սա ուժեղացնում է դյուրավառությունը, և էներգաբլոկը այն սպառում է 10-30% ավելի քիչ: Եկեք պարզենք, թե ինչ են մտածում փորձագետները այս մասին։
Մի քանի տարի առաջ գերմանական ADAC հասարակական կազմակերպությունը ինքնուրույն փորձարկեց այս մագնիսները: Պարզվել է, որ բենզինի սպառումը չի նվազել նույնիսկ տոկոսային մասով։ Այս մեխանիզմը սկզբունքորեն չի կարող աշխատել, քանի որ կալորիականությունը ուղղակիորեն կախված է ածխածնի և ջրածնի ատոմներից, այլ ոչ թե մագնիսական դաշտի կողմից սահմանված շարժման կարգից: Այսինքն՝ վառելիքի բաղադրությունը չի փոխվում, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի լավ չի այրվի։ Շարժիչի բնութագրերըկփոխվի միայն այն դեպքում, երբ բալոններում վառելիքի բաղադրությունը փոխվի։
Վառելիքն ինքնին չի կարող այրվել, ուստի այն խառնվում է օքսիդացնող նյութի (թթվածնի) հետ՝ խիստ սահմանված համամասնություններով: Այս գործընթացը տեղի է ունենում ներքին այրման շարժիչում: Նորմալ է համարվում 1 կգ բենզինի գոլորշի 15 կգ օդի հարաբերակցությամբ խառնուրդը։ Միայն այս դեպքում ապահովվում է վառելիքի լավ արդյունավետություն և ագրեգատի բարձր հզորություն: Թթվածնի նվազմամբ այս խառնուրդը հարստացվում է բենզինով և շատ ավելի արագ է այրվում բալոններում, ինչը 15-20%-ով մեծացնում է մեքենայի հզորությունը։ Բայց այս դեպքում վառելիքի սպառումն ավելի մեծ է դառնում, ինչը նշանակում է, որ վառելիքի խնայողության մասին խոսք լինել չի կարող։ Դրան հասնելու համար անհրաժեշտ է մեծացնել օդի հոսքը դեպի այրվող խառնուրդ։ Սա կնվազեցնի վառելիքի սպառումը նվազագույնի` ընդամենը 8-10% էներգիայի կորստի դեպքում: Վերոնշյալից հետևում է, որ մագնիսը չի կարող որևէ ազդեցություն ունենալ վառելիքի վրա։
Ընդհանրապես մոռացեք գազը խնայելու այս գովազդվող և բացարձակապես անարդյունավետ միջոցի մասին և օգտագործեք այս հոդվածի այլ խորհուրդներ։
Վճարեք վառելիքի համար պլաստիկ քարտով
Ցավոք, այս մեթոդը ամենուր չի աշխատում, բայց մենք ձեզ ամեն դեպքում կպատմենք այդ մասին։ Բանը հետեւյալն է. Այժմ գրեթե յուրաքանչյուր մարդ ունի բանկային հաշիվ, որի հետ կապված է քարտը: Ոչ թե վարկային, այլ սովորական՝ դեբետային։ Դուք պետք է պարզեք, թե ձեր քաղաքում որ գազալցակայաններն են համագործակցում այն բանկի հետ, որտեղ դուք ունեք հաշիվ: Այս քարտով վճարելիս դուք ստանում եք զեղչեր կամ բոնուսներ։
Ամեն դեպքում, կարող եք ստանալ երկրորդ քարտ՝ վարկային քարտ: Պարզապես համոզվեք, որ նա ունի արտոնյալ ժամանակաշրջան (100 օր): Այս ընթացքում դուք կարող եք բանկից վարկ վերցնել առանց տոկոսների։ Եվ դուք չպետք է անհանգստանաք, թե ինչպես խնայել դիզվառելիքը կամ բենզինը, եթե հիմնական քարտի գումարը վերջանա: Դուք միշտ կարող եք օգտագործել պահեստային - ապառիկ:
Վառելիք գիշերը
Եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե ինչպես խնայել վառելիքը դիզելային վառելիքի վրա, ապա փորձեք գիշերը կանգ առնել բենզալցակայանում: Նրանցից ոմանք 23:00-ից 07:00-ն առաջարկում են 5% զեղչ դիզվառելիքի համար։ Դա վերաբերում է նաև սովորական բենզինին։ Բայց այս ակցիան հասանելի չէ բոլոր գազալցակայաններում, այնպես որ տեղում անպայման ճշտեք տեղեկատվությունը։
Վերջնական հուշում
Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես խնայել վառելիքը ձեր մեքենայի վրա: Ի վերջո, եկեք խորհուրդներ տանք, որոնք ընթերցողների մեծամասնությանը կարող են հիմար թվալ: Գազը խնայելու համար ընդհանրապես մի վարեք կամ միայն անհրաժեշտության դեպքում։ Որքան քիչ եք վարում, այնքան քիչ եք ծախսում: Օրինակ՝ ոմանք գնում են խանութ հացի համար, որն ընդամենը երկու հարյուր մետր է հեռու։ Շատ ավելի խնայող և առողջարար կլինի, եթե այս տարածությունը հաղթահարեք ոտքով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մարտկոցի լիցքավորում. քանի՞ ամպեր տեղադրել և որքան ժամանակ լիցքավորել:
Իրենց տրանսպորտային միջոցների որոշ սեփականատերերի հետաքրքրում է այն հարցը, թե քանի ամպեր լիցքավորել մարտկոցը: Սա հատկապես ճիշտ է շատ սկսնակների համար: Ի վերջո, եթե չափազանց մեծ բեռ եք կիրառում, կարող եք պարզապես անջատել մարտկոցը
Քանի՞ բարձիկ կա մեքենայում:
Անկասկած, պասիվ անվտանգության համակարգը (SRS) ժամանակակից մեքենաների անհրաժեշտ հատկանիշն է։ Քչերը գիտեն, որ բնօրինակ անվտանգության բարձիկը հայտնվել է անցյալ դարի քսանականներին։ Իսկ նրա պատմությունը ոչ մի կերպ կապված չէ մեքենաների, այլ ավիացիոն ոլորտի հետ։
Ինչպես հալեցնել մեքենայի կողպեքը՝ 4 եղանակ
Ոչ սեզոնային ժամանակաշրջանում ցերեկային հալոցքներն իրենց տեղը զիջում են գիշերային սառնամանիքներին, և շատ վարորդներ բախվում են կողպեքների և դռների սառցակալման խնդրին: Ինչպե՞ս հալեցնել մեքենայի կողպեքը:
Արա ինքդ ռետինե թանաք. անիվներին գույնը և փայլը վերականգնելու հինգ եղանակ
Անվադողերի սևացուցիչները վաճառվում են բոլոր ավտոսրահներում բավականին մատչելի գնով։ Նրանք թույլ են տալիս ավելի գեղագիտություն հաղորդել ձեր երկաթե ձիու տեսքին: Բայց կան նաև ժողովրդական միջոցներ, որոնք օգտագործվում են անվադողերի նախկին գույնն ու փայլը վերականգնելու համար։ Առաջարկում ենք փորձել ռետինե թանաք պատրաստել սեփական ձեռքերով իմպրովիզացված միջոցներից։ Հոդվածում դուք կծանոթանաք ամենատարածված մեթոդներին, ինչպես նաև կծանոթանաք դրանց բոլոր դրական և բացասական կողմերին:
Գազի գեներատորի շարժիչներ. աշխատանքի սկզբունքը, բնութագրերը, վառելիքը
Գազի գեներատորների շարժիչներն ունեն մեկ անվիճելի գումարած՝ վերականգնվող վառելիք, որը չի ենթարկվում նախնական մշակման: Նման սարքավորումներով մեքենաների օգտագործման պատմությունը բավականին երկար է։ Այժմ նրանք նախկինի պես հայտնի չեն, բայց կամաց-կամաց նրանք դեռ վերադառնում են ծառայության։