Բոցավառման դիստրիբյուտորի վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Յուրաքանչյուր մեքենայում կա 4 համակարգ՝ քսում, արգելակման համակարգ, վառելիքի համակարգ և բոցավառման համակարգ: Բնականաբար, եթե մեկ շարժիչը խափանվի, այն չի աշխատի, ինչը նշանակում է, որ մեքենան պարզապես պետք չի լինի։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է մշտապես վերահսկեք նրանց և վերահսկեք նրանց կարգավիճակը, նույնիսկ եթե նրանց աշխատանքը գոհացուցիչ չէ:

Այս հոդվածում մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք բռնկման համակարգին: Դա այնքան էլ բարդ չէ, որ ամեն առիթի համար անհրաժեշտ լինի դիմել մասնագետների, և ոչ այնքան պարզ, որ դա չանես լուրջ վթարի դեպքում։ Դրա հիմնական բաղադրիչներն են բոցավառման դիստրիբյուտորը և բռնկման կծիկը: Նրանց վիճակը պետք է ուշադիր վերահսկվի: Առաջին հերթին արժե նայել, թե արդյոք դրանց վրա կան վնասներ և ճաքեր։ Այստեղ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այնպիսի մանրուքին, ինչպիսին է բոցավառման դիստրիբյուտորի գլխարկը: Եթե վրան ճաքեր կան, ապա այն պետք է անհապաղ փոխել, քանի որ առաջանում են խափանումներ «գետնին», ինչը նշանակում է սխալ կրակում։

Բոցավառման դիստրիբյուտորը ներառում է կոնտակտային հավաքույթ կամ Hall սենսոր,երկուսն էլ հանդես են գալիս որպես ընթացիկ ընդհատող բոցավառման կծիկի առաջնային ոլորուն: Կոնտակտները բացելու պահին հոսանքի հոսքը դադարում է, և բռնկման կծիկի երկրորդական ոլորման մեջ ձևավորվում է ինդուկցիոն հոսանք, որն ունի մինչև 20 կՎ լարում։ Փաստն այն է, որ դրա հաճախականությունը ցածր է, ուստի բարձր լարման լարերը չեն հալվում: Այնուհետև կենտրոնական բարձրավոլտ լարով հոսանքը մատակարարվում է բոցավառման դիստրիբյուտորին, որից հետո սահիկի միջոցով այն բաշխվում է բալոնների, ավելի ճիշտ՝ գլխի մեջ պտտվող մոմերի վրայով։։

Այս դիզայնը լայնորեն կիրառվել է իր համեմատական հուսալիության, պարզության և ամրության շնորհիվ: Բնականաբար, շատ ապրանքանիշերի և մոդելների մեջ կան որոշ տարբերություններ, բայց դրանք հիմնարար չեն:

Իհարկե, լինում են դեպքեր, երբ բոցավառման համակարգը վերանորոգման կարիք ունի։ Նախքան դա անելը, համոզվեք, որ անջատեք մարտկոցը, քանի որ բոցավառման համակարգում կարճությունը հատկապես ցավոտ է մեքենայի էլեկտրոնիկայի համար: Եթե շարժիչն ընդհանրապես չի սկսվում, ապա արժե նախ որոշել անսարքության բնույթը: Բոցավառման կծիկը ստուգվում է սովորական փորձարկիչի միջոցով: Արժե նաև համոզվել, որ գետնին կարճ միացումներ չկան, հատկապես բռնկման կծիկներից մեկից եկող մետաղալարը տանում է բոցավառման բաշխիչ: Եթե ամեն ինչ կարգին է նշված մանրամասներով, ապա եթե առկա է, դուք պետք է համոզվեք, որ անջատիչը աշխատում է: Այն հազվադեպ է ձախողվում, բայց դա տեղի է ունենում և տեղի է ունենում կարճ միացման պատճառով: Նախքան այն փոխարինելը, դուք պետք է ստուգեք շղթան նմանատիպ ապրանքի համար:

Դե, եթեդրանից հետո մեքենան շարունակում է հանգստանալ, արժե նայել բոցավառման դիստրիբյուտորի ծածկույթի տակ։ Եթե կա կոնտակտային ժողով, ապա դուք պետք է ստուգեք բացը, ինչպես նաև ստուգեք պատյանների առկայությունը: Եթե այն չկա, ապա կարող է լինել մեկ անսարքություն՝ սահիկի վրա տեղադրված ռեզիստորը այրվել է։ Այն պարզապես պետք է փոխարինել: Շատերն այն փոխում են մետաղալարով, ինչն ընդհանրապես չարժե։

Եզրափակելով, հարկ է ասել, որ բոցավառման համակարգի մասին հոգալը հանգում է կայծային մոմերի ժամանակին փոխարինմանը, և պետք է նաև համոզվել, որ բարձր լարման լարերը վնասված չեն: Եթե հետևեք այս պարզ կանոններին, ապա մոմերի վրա կայուն կայծ կլինի, որը, ինչպես ասում են, «կսպանի փղին»: