2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Առօրյա կյանքում բավականին շատ տերմիններ մեզ համար մնում են չլուծված: Բարձր մասնագիտացված, դրանք մեզ ոչ մի տեղ ուղղակի օգտակար չեն լինի։ Այնուամենայնիվ, կան դեպքեր, երբ նոր բառը պետք է հասկանալ:
Պարզ օրինակ. ավտոտեխսպասարկումն ասաց ձեզ, որ կալանք մղիչը պետք է փոխարինվի: Ավտոմոբիլային ոլորտում այս տերմինն ունի իր մեկնաբանությունները, որոնք տարբերվում են տեխնոլոգիայի այլ ոլորտների մեկնաբանություններից։ Այս հոդվածը հետևողականորեն կհասկանա «ակտուատորի» սահմանումը, դրա տեսակները ավտոմեքենաների ոլորտում, ինչպես նաև առանձնահատկություններն ու կիրառելիությունը:
Հայեցակարգի սահմանում
Այսպիսով, գործարկիչը - ի՞նչ է դա: Բառն ինքնին շատ համահունչ է մեկ այլ նմանատիպի հետ՝ «ակտիվատոր»: Երկուսի հայեցակարգը գրեթե նույնն է: Գործարկիչը տեխնիկական սարք կամ ձգան է, որը կառավարումից ուժ է փոխանցում կառավարվող օբյեկտին: Ազդեցությունն ինքնին կարող է բազմազան լինել՝ գծայինից մինչև պտտվող: Միևնույն ժամանակ, կախված ջանքերի կիրառումից, որոշվում են տարբեր սարքեր:
Ավտոմեքենայի առանձնահատկություններումմղիչը կարող է ներկայացվել կենտրոնական փական շարժիչով: Վերահսկիչ սխեմայից ուժը այստեղ փոխանցվում է գծային շարժման ճիճու փոխանցման միջոցով: Բայց մեքենայի ամենապարզ շարժիչը մեխանիկական խցիկն է: Այստեղ մարդը հանգույցի կառավարիչն է։ Իսկ ակտուատորը պտտվող գործողությունը փոխանցում է ջեք հարթակի ուղղահայաց շարժմանը: Խոսքը վերաբերում է ամենապարզ մեխանիկական սարքին՝ պատրաստված տրապիզոիդի տեսքով։
շարժիչների բազմազանություն
Առեղծվածային «շարժիչ» հասկացության տակ շատ արդեն հայտնի սարքեր են: Եթե դուք հաշվի չեք առնում jack-ը, ապա կարող եք սկսել կենտրոնական կողպեքից՝ գծային սարքից: Նաև հայտնիների թվում `տուրբինային ակտուատորը: Սա վակուումային կարգավորիչ է, որը պաշտպանում է այն բարձր արագությամբ բեռներից: Ռոբոտ ավտոմատ փոխանցման տուփերի վրա կա նաև կցորդիչ:
Եթե վերցնենք շինարարական էլեկտրամեխանիկայի ոլորտը, ապա ամենատարածվածը կլինի վանդակները և դարպասները բացելու և փակելու մղումը: Այն կոչվում է դուռ բացող: Նման սարքի միջոցով գործի են դրվում ավտոտնակների և տարածքի մուտքերի դարպասների ավտոմատ դարպասները։
Արբանյակային ալեհավաքները, որոնք այդքան հայտնի են հանրության կողմից, նույնպես սնուցվում են ակտուատորներով: Դա անհրաժեշտ է, երբ տեղեկատվություն ստանալու համար կան մի քանի դիրքեր։ Որպեսզի մի քանի ալեհավաք չտեղադրվի, մեկը բաց թողնվում է։ Դրա մղիչը շրջվում է դեպի ցանկալի անկյունը: Դիտարկենք ավտոմոբիլային տարբերակները ավելի մանրամասն:
Տուրբինային ակտուատոր
Հայտնի է, որ տուրբո լիցքավորիչով երկու տեսակի համակարգեր կան՝ ցածր և բարձր ճնշում։ Այսպիսովայստեղ ակտուատորը օգտագործվում է միայն երկրորդ տեսակի տուրբինների համար: Հակառակ դեպքում դա պարզապես պետք չէ։ Նրա հիմնական գործառույթն այս դեպքում պաշտպանիչ է։ Տուրբինի ակտուատորը կառավարում է հատուկ փական, որը բացում կամ փակում է արտանետվող գազերի ճանապարհը: Փակվելիս նրանք պտտում են շարժիչը, որն աստիճանաբար մեծացնում է ճնշումը։ Տվյալ պահին մղիչը բացում է փականը: Այնուհետև այն արտանետվող գազերը արտանետում է մեքենայի արտանետվող կոլեկտոր, որն անմիջապես իջեցնում է թույլատրելի ճնշումը: Եթե դա չկատարվի, ամբողջ համակարգը կարող է պարզապես անջատվել:
Տուրբինի մղիչն աշխատում է պոմպի պես: Այն ճնշումը փոխակերպում է ցողունի գծային շարժման: Կողքին տեղադրված է զսպանակ և դիֆրագմ՝ մետաղյա պատյանում, որին ամրացված է կարգավորիչ գուլպանը։ Եթե շարժիչը ձախողվի, այն պետք է փոխարինվի և կարգավորվի:
Տուրբինի շարժիչի թյունինգի նրբությունները
Ինչու է անհրաժեշտ շարժիչի թյունինգը: Փաստն այն է, որ բնիկ սարքը սկզբնապես կազմաձևված է գործարանում կոնկրետ տուրբինի համար: Փոխարինման դեպքում պետք է կազմաձևվի նոր ակտուատոր: Նաև տուրբինում անսարքությունների դեպքում անհրաժեշտ է ճշգրտում։ Անհատականացման մի քանի եղանակ կա՝
- Փոխել գարնանային փոխարժեքը։
- Թուլացրեք կամ ամրացրեք պարուրակային շարժիչը:
- Համակարգչով կառավարվող հատուկ կարգավորիչի տեղադրում:
Ամենահեշտ տարբերակը լեռնաշղթան թուլացնելն է: Այս դեպքը կարգավորվում է թելերով։ Որքան շատ թուլացում տեղի ունենա, այնքան ավելի փափուկ և արագ կբացվի փականը: Եթե մղիչըընդհակառակը, խստացրեք այն, դրա ընդգրկումը կոշտ կլինի: Այն ավելի երկար կբացվի։
Սարքը զսպանակի կոշտությամբ կարգավորելու դեպքում, մղիչը պարզապես փոխում է զսպանակը կոշտության առումով կոնկրետ դեպքի համար հարմար: Դժվարությունն այստեղ միայն ընտրության մեջ է, իսկ աշխատուժի փոխարինումը` ոչ: Հսկիչի դիմաց կարգավորիչը տեղադրելը ամենաթանկ տարբերակն է, բայց նաև ամենահեռանկարային: Իրոք, այս դեպքում հնարավոր է դառնում կարգավորել և կառավարել փականը այս կարգավորիչում ծրագրավորված պայմանների համաձայն:
Գծային մղիչ
Այս հայեցակարգը ենթադրում է սարքերի մի ամբողջ խումբ, որոնք կառավարման էներգիան վերածում են գծային շարժման: Ամենից հաճախ մենք խոսում ենք էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու մասին: Մեկ այլ կերպ, գծային մղիչը կարելի է անվանել գծային մղիչ: Լայնորեն օգտագործվում է մեքենայի կենտրոնական փական համակարգում: Ամենից հաճախ դա պլաստմասե պատյան է՝ հետ քաշվող ցողունով։ Էլեկտրաէներգիան և կառավարումը գալիս են լարերի կամ միակցիչների միջոցով: Երկու 12V և 24V տարբերակները հասանելի են՝ կախված մեքենայի կամ բեռնատարի կիրառությունից:
Յուրաքանչյուր գծային մղիչ նաև փոխանցումատուփ է: Ի վերջո, մղիչին կիրառվող սկզբնական էներգիան մեծության կարգով ավելի բարձր է, քան ելքային գործողությունը: Փոխանցվող ուժը կարող է լինել նաև բազմակողմանի։ Այսինքն, շարժիչի լիսեռի նկատմամբ ձողի շարժումը հնարավոր է ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ զուգահեռ:
Կախված նպատակից՝ գծային մղիչը կարող է արտադրվել կոշտ կլիմայական և ագրեսիվ պայմանների համար:Այսինքն՝ ցանկության դեպքում այն աշխատում է ինչպես բացասական ջերմաստիճանի, այնպես էլ ագրեսիվ միջավայրից պաշտպանվածությամբ։ Իրենց պարզ դիզայնի շնորհիվ գծային շարժիչները գործնականում չեն պահանջում սպասարկում կամ վերանորոգում:
Գծային շարժման մղիչներ՝ DIY
Մենք չենք դիտարկի սեփական ձեռքերով գծային ակտուատոր պատրաստելու ցանկության պատճառները։ Մենք պարզապես ձեզ կասենք, թե ինչպես դա անել: Դռան շարժիչ ձեռք բերելու ամենահեշտ ձևը էլեկտրական շարժիչ օգտագործելն է: Այժմ դրանք բավականին տարածված են և մատչելի։ Դրանց արժեքը կարող է տատանվել 50-ից մինչև 200 ռուբլի՝ կախված պարամետրերից։
Արտադրական աշխատանքների հաջորդականությունը կարող է լինել հետևյալը՝
- Շարժիչի լիսեռին ամրացված է պարուրակ գամասեղ:
- Վրան դնում են ցողունով ընկույզ։ Երբ շարժիչը պտտվում է, ընկույզը շարժվում է գամասեղի երկայնքով: Ցողունը շարժվում է դրա հետ։
- Թեմայի բարձրությունը ընտրված է: Դրա շնորհիվ կարելի է կարգավորել ձողի շարժման արագությունը։
Անգամ ավելի հեշտ է գծային շարժիչ ձեռք բերելը, եթե դուք ստանում եք փոխանցման դարակ: Ուժի փոխանցման արագությունը այս դեպքում կլինի ամենաարագը։ Բայց կա մեկ թերություն. Այսպիսով, փոխանցման ուժը, ընդհակառակը, կմնա ամենացածր տեմպերով։ Առավելագույն էներգիան փոխանցվում է M20 և ավելի մեծ տրամագծով գամասեղներով: Ահա մեր տնական գծային շարժիչը և պատրաստ: Ահա թե ինչպես են աշխատում դռների կողպեքները մեքենաների մեծ մասում։
Clutch Actuator
Clutch actuator - սա ի՞նչ բան է: Ինչու է նա պետք: Պարզ ձևով սա շարժիչ է միացնելու ևանջատելով կալանքը. Նաև այստեղ պետք է ներառվեն շարժիչներ՝ փոխանցումների փոխարկման համար: Նման սարքերն օգտագործվում են գերմանական և ճապոնական արտասահմանյան մեքենաների ռոբոտային տուփերում։ Հատկապես տխրահռչակ է «Ծագող արևի երկրում» պատրաստված շարժիչը: Toyota Corolla-ն, որն ունի արկղ-ռոբոտ, անմիջապես լավ աշխատանքի չի անցել։ Վթարները սկսվել են, երբ մեքենան չի անցել նույնիսկ 60000 կմ։
Խնդիրը լուծվեց ոչ միայն ակտուատորի թարմացմամբ, այլև կառավարման միավորի ծրագրային ապահովումը փոխելու միջոցով։ Ի վերջո, դա կախված է ECU-ից, թե ժամանակի որ պահին արժե տուփը միացնել շարժիչին: Իսկ ակտուատորը ծառայում է որպես պարզ գործարկող տարր: Այն կարող է լինել կամ էլեկտրական, որը բնորոշ է ճապոնական և կորեական արտադրողներին, կամ հիդրավլիկ: Վերջիններս հաճախ օգտագործվում են WV և Audi տուփերում։ Toyota ֆիրմային շարժիչը, աշխատող շարժիչի ECU-ով, շատ ավելի հեշտացնում է կյանքը:
Ինչ վերաբերում է փոխանցումատուփի փոխարկիչներին, ապա դրանք աշխատում են հետևյալ կերպ. Սարքի ձողը գործում է սինխրոնիզատորի վրա, որը հատուկ է տվյալ պահին գլխավոր համակարգչի հրամանով: Ֆիզիկապես, մղիչը շատ նման է սովորական կցորդիչի մխոցին:
Փոխանցման տուփի շարժիչի առանձնահատկությունները
Ինչպե՞ս կարող եմ ասել, որ մեքենայի ավտոմատ փոխանցման տուփի շարժիչի հետ ինչ-որ բան այն չէ: Սա պարզ կլինի թրթուրներից անցնելու պահին: Պետք է ժամանակին հասկանալ խնդիրը՝ նայելով շարժիչին։ Ի՞նչ է կատարվում նրա հետ։ Եթե լուրջ անսարքություն տեսնեք, կարող եք ավելի ուշ ստիպված լինեք փոխել այլ մասեր:կալանք.
Ռոբոտ տուփի մասեր ընտրելու համար մեքենայի Vin-ը պարտադիր է։ Սա հատկապես կարևոր է, եթե դուք ունեք ճապոնական շարժիչ (Corolla-ն դեռ ակնածանքով է վերաբերվում իր ռոբոտների տուփերի մանրամասներին): Նման ագրեգատների մասերը փոխարինելիս ավելի լավ է կապ հաստատել միայն լավ մակարդակի մասնագետների հետ: Մեքենաների վաճառքի և սպասարկման սրահներն ունեն և՛ իրավասու արհեստավորներ, և՛ անհրաժեշտ սարքավորումներ։
շարժիչի արտադրողներ
Հավելվածների մեծ քանակն ուղղակիորեն ազդում է արտադրողի ընտրության վրա: Ավտոմոբիլային տուրբինի և ճարմանդային շարժիչների համար պետք է ուշադրություն դարձնել օրիգինալ մասերին կամ արտադրողի կողմից առաջարկվող մասերին: Բայց սա դեռ ամենը չէ: Եթե դուք ունեք Toyota Corolla մեքենա, դուք պետք է փնտրեք նույն սարքը: Kia Sorento տուրբինային շարժիչը կպատրաստվի Kia-ի կողմից։ Եվ սա վերաբերում է մնացած բոլոր ապրանքանիշերին: Նման մանրամասների խնայողությունը հղի է վերանորոգման մեջ հետագա ներդրումներով, բայց արդեն ավելի թանկ պահեստամասերով։
Երբ խոսքը վերաբերում է գծային մղիչներին, ընտրելու այնքան շատ բան կա, որ որևէ կոնկրետ արտադրողի առաջարկելն անիմաստ է: Հիմնական բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել ընտրության ժամանակ, դրական արձագանքներն են իրական գնորդների և վստահելի վաճառողների կողմից: Հարկ է հիշել, որ մղիչը, որի գինը կտարբերվի դեպի վեր, միշտ չէ, որ ավելի որակյալ է։ Ի դեպ, սարքի միջին արժեքը տատանվում է 2-3 հազար ռուբլու սահմաններում։ Դուք կարող եք գտնել 500 ռուբլով շատ էժան մղիչ, կամ կարող եք գնել թանկարժեք մեկը, որն արժե 10 հազար ռուբլի:ռուբ.
Ակտիվատորների կիրառում
Գործարկիչները առավել լայնորեն օգտագործվում են ավտոմեքենաների ոլորտում և օբյեկտների դասավորության մեջ ինչպես արդյունաբերական, այնպես էլ բնակելի տարածքներում: Տրանսպորտում սարքերի օգտագործումը սկսվում է դռների և բեռնախցիկները փակելու պարզ շարժիչներից (նաև մի մոռացեք խցիկների մասին), ավարտվում է տուրբինային ագրեգատների և ռոբոտային փոխանցման տուփերի բարդ համակարգերով: Այս ամենի հետ մեկտեղ մղիչը բավականին հուսալի սարք է հենց գործադիր մասերի արտադրության պարզության շնորհիվ:
Առօրյա կյանքում ակտուատորների աշխատանքը ամենահեշտ երևում է ավտոմատ դռների և փեղկերի վրա: Արբանյակային հաղորդումներ ստանալու համար նաև ավելի հարմար է օգտագործել կառավարվող սարք և մեկ ճաշատեսակ, քան միաժամանակ մի քանիսը:
Եզրակացություն
Այսպիսով, վերևում մանրամասն նկարագրվեց, թե ինչ է ակտուատորը. մենք հասկանում ենք, թե ինչ է դա: Բացի այդ, վերլուծվել են տարբեր տեսակի սարքերի հայեցակարգի և շրջանակի սահմանումները: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել ավտոմոբիլային պահերին։ Ինչպես պարզվեց, ակտուատորները բավականին տարածված են։ Նրանք աննկատորեն օգնում են թե՛ առօրյայում, թե՛ արդյունաբերության մեջ։ Հարմարավետ, կառուցվածքի համար հարմար արտադրանքները լայնորեն օգտագործվում են կառավարման համակարգերի հետ համատեղ:
