«Volkswagen Caddy Maxi»՝ կոմպակտ քաղաքային փոխադրող

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Գերմանական արտադրության Volkswagen Caddy Maxi փոքր առևտրային մեքենան առաջին անգամ լույս տեսավ 1980 թվականին: Այդ ժամանակից ի վեր այս փոքրիկ ֆուրգոնը զգալիորեն փոխվել է, և արդեն 2011 թվականին ընկերությունը հանրությանը ներկայացրեց լեգենդար մեքենայի նոր՝ չորրորդ սերունդը։ Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե որքանով է տարբերվում այս նոր արտադրանքն իր նախորդներից:

Դիզայն

Նայելով նորույթի արտաքին տեսքին՝ կարող ենք վստահորեն ասել, որ չորրորդ սերնդի Volkswagen Caddy Maxi-ն նախագծված է զուտ կորպորատիվ ոճով։ Հեշտությամբ ճանաչելի լուսարձակների լուսարձակները (որոնք իրենց ձևով նման են ոչ պակաս հայտնի Volkswagen Golf-ին) և դաջված գլխարկը զուտ ուղևորային հատկանիշներ ունեն: Իսկ LED ցերեկային լույսերի և տասնհինգ դյույմանոց ալյումինե անիվների շնորհիվ նորույթը դառնում է ավելի ոճային և ժամանակակից: Հակառակ դեպքում, Volkswagen Caddy Maxi-ի դիզայնը մնաց նույնը:ունիվերսալ և ճանաչելի։

Ինտերիեր

Հարկ է նշել, որ մեքենայի ներսի հատվածում բազմաթիվ տարբեր դարակներ և խորշեր են հայտնվել։ Դրանք տեղակայված են խցիկի գրեթե ողջ պարագծի շուրջը. նստատեղերի առջևի շարքի մոտ կա դարակ, տուփեր և գավաթների պահարաններ, նստատեղերի տակ գտնվող գզրոցներ, և նույնիսկ վահանակի վրա կա իրերի և փաստաթղթերի փոքր դարակ: Բայց ընդհանուր պատկերը փչացնում է հարդարման նյութի վատ որակը՝ ամենուր տեսանելի է էժան կոշտ պլաստիկը։ Այնուամենայնիվ, վերին հարդարման մակարդակներում որպես հարդարման նյութ օգտագործվում է ավելի թանկարժեք նյութ, ուստի դեռ ընտրություն կա:

Վազքի բնութագրեր

Չնայած բազմաթիվ բարձր տեխնոլոգիական կառավարման համակարգերի կիրառմանը, Volkswagen Caddy Maxi-ն հիմնականում մնում է առևտրային բեռնատար ֆուրգոն: Հետևաբար, ոչ Volkswagen Turan-ից փոխառված շարժիչ կախոցը, ոչ էլ փոփոխական արձագանքով ղեկը չեն կարող իսկապես հեշտ վարել: Նաև մեքենա վարելիս շատ մեքենաների սեփականատերեր բախվում են խցիկի ձայնամեկուսացման բարձրացման խնդրին:

Volkswagen Caddy Maxi - շարժիչի բնութագրեր

Տեխնիկական բնութագրերի առումով նորույթը կունենա շարժիչների բոլորովին նոր շարք։ Այժմ հին 1,4 լիտրանոց շարժիչը փոխարինվել է ավելի խնայող 1,2 լիտրանոց ագրեգատով (և երկու տարբերակով)՝ 86 և 105 ձիաուժ հզորությամբ։ Դիզելը նույնպես չի արածեցնում թիկունքը. գնորդին հասանելի կլինեն երկու 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելային ագրեգատներ՝ 75-ից 102 ձիա հզորությամբ։ուժեր, ինչպես նաև երկու երկլիտրանոց շարժիչներ, որոնք կարող են զարգացնել 110 և 140 «ձի» հզորություն։ Ինչ վերաբերում է փոխանցման տուփերի ընտրությանը, ապա բենզինային շարժիչների համար կառաջարկվի մեկ վեցաստիճան մեխանիկական տուփ, իսկ դիզելային շարժիչների համար նախատեսված է DSG տիպի ռոբոտային տուփերի տեղադրում։ Այս փոխանցման տուփերը շատ հեշտ են գործել, ինչը բազմիցս հաստատվել է բազմաթիվ թեստ-դրայվներով և վարորդների ակնարկներով:

«Volkswagen Caddy Maxi» - արժեքի մասին

Այս պահին չորրորդ սերնդի նոր գերմանական ֆուրգոնը կարժենա 600-ից մինչև 700 հազար ռուբլի։